Activity
Дальнейшее развитие своего проекта Дима будет публиковать на Дзене.
ветр. очень резкий для меня (для начала обучения)
В таком случае я не вижу причин чтобы не уменьшить скорости вращения по циклику и по хвосту. Тем более, что они специально для этого и меняются:
Скорость вращения
Значение по умолчанию - 8 что лучше подходит для новичков.Чем больше значение, тем больше скорость вращения. Этот коэффициент также зависит от механики и D/R (двойных расходов) в передатчике, а также от лимитов элеронов / элеватора. Убедитесь, что значение не слишком высокое, иначе это может привести к нежелательным и неточным движениям.
значение по умолчанию - 8
Мы рекомендуем установить циклическую скорость вращения в диапазоне от 8 до 11. Помните, что DFC голова ОР имеют тенденцию к более быстрому вращению, поэтому для нее лучше начать с низкого значения.
Скорость пируэта многие пилоты предпочитают выставлять в диапазоне от 9 до 11.
Надо сначала определится с тем, какую задачу мы пытаемся решить, прежде чем играться экспонентами где бы то ни было.
Да, все верно, черные прочнее, но с шассями от MSH даже близко не могут сравнится.
Те что по ссылки из TPU очень близко к ним приближаются.
Каждый раз мерять какой акк
Я бы сделал так: С каждым из акков нашел бы наилучшую центровку и на акке сделал бы пометку маркером, совпадающую с передним торцом рамы.
Но это если прям сильно загонятся с ЦТ. Крепим на грибы чтоб не скользил вдоль (много грибов не надо) , приягиваем двумя ремешками. Причем экселевские ремешки быстро дохнут, перетираются и/или лопается пряжка. Я использую ремешки MSH или SAB , но можно купить отдельно кевларовые с металлическими пряжками.
Изолента тут лишнее звено - тянется и лопается, крайне не надежно.
И самое главное не забывать, что экслель - хорош в своем минимализме и через это сверхнизкий вес для своего класса. Не нужны ему апгрейды ради самих апгрейдов. Из полезного например - сделать ему полиуретановые новые шасси в замен хрустальных родных.
- Ловить ЦТ и так не слишком сложно без дополнительных приспособлений. Да ошибка в ±1см на полете не скажется вообще никак.
- Вместо липучки (велкро) можно использовать грибы (3М дуал лок) или просто кусок нескользящего коврика для смартфона накрайняк. Это на два порядка дешевле и на один легче. При том грибы гораздо дольше служат нежели липучка, держат сильнее и работают с очевидным щелчком.
Если фиксировать дополнительно ремнем (кстати автор трея использует два ремешка, что очень правильно), тогда возвращаемся к первоначальному вопросу - зачем вообще эта деталь нужна. 😃 И да, приматывать акк изолентой к трею тоже не самая удачная идея.
Не очень понятна надежность такого крепления, особено после множества циклов снял/одел.
В любом случае, я бы с таки креплением летать бы не рискнул.
А какую функцию выполняет трей ?
перевернул мне вертолет
А много прошло времени с момента подачи питания и до взлета ?
в мануале все расписано
Самая свежая версия мануала (в том числе и на русском) находится на спирит Вики
На гугл драйве выложена промежуточная, которая уже частично устарела.
Во избежание путаницы, устаревшую удалю.
Так ты сам и можешь написать, зачем тебе испорченный телефон ?
Опиши ситуацию при которой воспроизводится ошибка, что включено в спирит, что вообще есть на борту и приложи лог.
Можно до кучи добавить фото всей электроники.
Писать сюда tomasj[собакен]spirit-system.com
Ну и самое главное, по сравнению с диодами, они считай что и не светят.
Попробуйте снять цветной камерой, там лапочки зеленого и красных цветов.
XLPower в Москве торгует 1 интернет магазин
По факту, этот магазин сейчас чуть ли не единственный, кто действительно торгует, а не делает вид.
Отсутствие телефона и актуальность наполнения витрины останавливать не должны - все вопросы оперативно решаются в ватсап.
С доступностью запчастей полный порядок, как и с раскрученностью самого магазина, все давно про него знают и пользуются.
А шоурумы, тестдрайвы, подменные тушки могут появиться только если моделистов будет больше хотя бы на порядок, а не как сейчас три с половиной вертолетчика.
Я болты просто ватой
То есть межлопастной ты с новья не промываешь ?
Парни, вы че , прикалываетесь чтоли, какой нахер углерод, зачем на ночь ?
Купить такое или аналог в любом автомагазине и закрыть вопрос навсегда.
Не забывать одевать перчатки и проветривать мастерскую 😉
Использовать удобно совместно с одноразовыми бумажными (не тканными !!) полотенцами.
логирование помех или неустойчивого сигнала нет
В мануале этого нет, но в файле языковых ресурсов есть и событие о некорректных данных от геолинка.
Другое дело, что этот функционал может быть и не задействован.
При нарушении связи с Геолинком
Логирование такого события предусмотрено.
Для того что бы автоспасалка успевала есть специальный параметр Ускорение срабатывания. Настраивается индивидуально.
Мне кажется, отсрочка записи события было бы лучшим вариантом. В случае реальных проблем, их можно было диагностировать и не было бы ложных срабатываний тарелки-индикатора, что херит всю идею предупреждения о проблеме.
Ну и отрясывание тарелкой можно сделать получше, сейчас на слух не очевидно, ОК или неОК.
Написал про это разработчику.
В дополнение:
-
Если возврат домой выворачивает модель лыжами к земле, то будет логично использовать только его, без дополнительной просто спасалки. Другой вопрос, надо ли в режиме спасения именно возвращать домой ? Что будет например, если связь спирита с геолинком пропадет? Возврат домой с автовыравниванием может имеет смысл поставить на фейлсейв в самом спирите и в приемнике.
-
Активированная автоспасалка (ограничение по высоте) работает всегда, и при взлете будет тянуть тушку шагами вверх, пока ротор еще не раскрутился. Взлетать так наверное можно, но зачем ?
-
Минимальная высота срабатывания автоспасалки выбирается чуть ниже обычной высоты полета, а Ускорение срабатывания крутить по вкусу, оно и от оборотов ротора зависит и от стиля пилотажа. Идея такая: если камнем несемся к земле (например на оверспиде) - автоспасалка должна сработать раньше, чтобы обеспечить себе запас. Вертикальная чувствительность в данном режиме роли не играет.
-
Александр все правильно написал по поводу логов. Добавлю только то что при наличии проблем в предыдущем логе, тарелка отплясывает без элеваторной сервы, как бы намекая. Еще замечено, что штатное отключение батареи от регуля может вызывать ошибку “Низкое бортовое напряжение” или как то так.
На шестерне и на фото у вас смазка gear. По ссылке - heli для слайдеров. Отличаются они консистенцией, и как следствие, назначением. Выглядят почти одинаково и легко перепутать.
У меня такой модуль в таранисе. Телеметрия вообще (от приемника FrSky X4RSB ) работает так же как и с родным модулем. Не вижу причин, почему бы ей не работать и со спиритом. Возможно действительно дело в аппе. Проще всего взять таранис на попробовать.
Вы проходили по каждой из ссылок в отдельности ? Там все максимально подробно изложено, включая ответы на ваши вопросы.
режим спасения от режима стабилизации на примере в нормал.
У спирита несколько режимов спасалки, вот тут все подробно описано.
В последнем обновлении добавили:
- Новый параметр коррекции магнитного компаса
- Автопосадка - как должно работать описано в мануале
- Новый алгоритм срабатывания спасения по достижению высоты
- Улучшено определение высоты
- Можно настроить до 16 каналов управления (например крутить ими параметры или активировать спец функции) - после обновления рекомендуют проверить назначенные доп каналы.
- Телеметрия SBUS2
- Телеметрия Kontronik TelMe
- Много всего по мелочи
- Файлик для печати стойки выдам всем желающим по почте. Пишите в личку.
- Стойка печаталась из SBS пластика ведущего российского производителя.
- Стойкость к ультрафиолету на глаз установить сложно, к тому же стойка покрашена. Почти уверен что все будет хорошо 😃
- Стойкость к отрицательным температурам адекватная, при -10 существенных отличий не заметил.
- Родные стойки у Atom500 - барахло.
- Секрет протосовских горилла гир не в конструкции, а в композитном материале.
- Что за лучшая конструкция из текстолита, да еще и гибкая ?
слайдер ползёт в сторону до упора
Такое может быть, если при инициализации FBL стик стоял не в центре.
Брейнов был/есть целый мешок. Ничего само никуда не ползет.
На гоблине не нужно.
Эту галку ставим только если при движении тарелки вверх, на лопатах возникает отрицательный угол.
Не прояснилась ситуация с кабелем? Что там за кишки?
Кишки там чуть сложнее, чем казалось вначале. Чуть позже возможно будет более подробная информация.
Кстати, весь мануал в переводе теперь доступен на Wiki
К концу недели планирую закончить наполнение. А на выходных облет.
В случае с проводом от регуля, как я понял нужно соединить сигнальный от регуля, в сигнальный вход сателлита. Земля и так общаяя, а питание от порта программирования регуля подключать ни в коем случае нельзя.
В случае же с кабелем телеметрии до приемника, все не так очевидно. Но такой уже на подъезде ко мне, сниму термоусадку, гляну что у него под капотом.
В ряде случаев кабель не сложно и самому приготовить. А не отвечают потому что шлют спириты в две смены. 😃
Возможно проблема не в электронике.
Например сильно плавают обороты. Если это так, в висении ошибка должна встречаться реже, чем скажем на тиктаках.
Регуль переобучать не обязательно, мотор то тот же самый остается.Но полка может чуть съехать. Подправить при необходимости.
Ничего ненормального в такой схеме нет, не забудь только мин и макс газа перепоказать.
Томаш утверждает, что доступна для скачивания программа настройки с русским переводом.