Activity

Всем спасибо за развёрнутые ответы.

обязательно возьмите пяток аккумов прозапас

А каких взять стандартных или с хибикинга

Доброго времени суток. Решил приобрести себе данный вертолёт. До этого летал только на трёхканальном сооснике.Читая тему понял что вертолёт нужно покупать с комплектом запчастей.-Комплект моторов, комплект тяг, тарелка АП, Лопасти ОР и ХР. Ничего не забыл?

Я даже не знал,что у hpi такие слабые движки,мне говорили,что и 5,9,еще не надежней

А сколько примерно живёт стандартный двиг на XL при должном уходе?

Алюминиевые детали не на столько тяжёлые чтобы переломать шасси… НО ЗАЧЕМ их делать алюминиевые, то что у вас сделано вполне должно выдерживать нагрузки.

Базовое положение игл за подлицо

реальные, но + доставка

А сколько доставка будет стоить?

Вот сайт www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?ke… что то дёшово очень, это реальные цены? Там саваж 14 тыр стоит.

Спасибо всё понятно разяснил

Обясните пожалуйста как работает слиппер или дайте ссылку на статью.

У мэд форса нет сцепления проскальзывания

А зачем когда нужен колокол?

А как называется вот эта деталь.

Для башинга по карьерам надо саваж брать

Понимаете, мне нужна модель с высокой проходимостью, чтобы
можно было полазить по сугробам, грязи и.т.д. Под эти цели больше подходит Мэд форс?

У мэд форса нет сцепления проскальзывания

У мед форса нет центробежного автоматического сцепления?

Еще Мэд форс очень легкий и подвеска не особо отрабатывает неровности

Тоесть мэд форс будет меньше проваливатся в снегу.

новый двигатель очень мощный, постоянно встает на козла

С каким двигателем брать GX-21 или KE-25
У мэд форса коробка передачь не защищена ни какими кожухами, как это сказывается на ресурсе шестерёнок? И нужно ли смазывать кпп саважа?

Если ты не будешь его глушить ничего страшного не произайдёт, но я не понимаю почему ты так боишся заглушить двиг.

Про обкатку я в курсе, а вот можно мне будет не глушить двигатель (после уже пройденных 4 баков первичной обкатки на холостых) между заливами топлива? гонять на полную точно не буду, максимум на 50% мощности.

Если температура двигателя будет находиться в пределах нормы то глушить не нужно.

Пару баков на холостых с базовыми настройками, с перерывами на остывание(при этом поршень должен находиться в н.м.т.), дальше баков 5 ездить в пол газа, потом можно потихоньку обеднять смесь.

Критерии для выбора таковы

1. Надёжность.  
   

2. Простота настройки .  
   

3. Больше важна проходимость чем скорость .  
   

4. Простота в обслуживании и наличие запчастей .  
   

5. Монстр нужен не для соревнований, а так просто покататься во дворе.
   

KYOSHO MAD FORCE KRUISER KE-25

Неразрезные мосты — Передняя и задняя оси модели выполнены в виде неразрезных мостов с дифференциалами. Благодаря использованию стальных спиральных шестерен обеспечивается непревзойдённая прочность.
Syncro 2.4GHz — Mad Force комплектуется аппаратурой управления с частотой 2.4GHz работающей по технологии FHSS. На модели установлен четырёхканальный приёмник, обеспечивающий широкие возможности апгрейдов.
Настроенный выпуск — Модель комплектуется выпускным коллектором, надёжно закреплённым с помощью пружины, а также новой полированной трубой, обеспечивающей максимальную производительность двигателя KE.25 и отличный звук.
Высокомоментный рулевой сервопривод — Модель оснащается рулевым сервоприводом KS-200 с высоким крутящим моментом и полностью металлическим редуктором.
Длинное шасси — Удлинённая на 30мм колёсная база в сравнении с оригинальным Mad Force и пониженная подвеска добавляют модели стабильности на высоких скоростях и устойчивости в поворотах.
Усиленные рычаги — Добавление дополнительного ребра жесткости усилило рычаги, а усовершенствованная геометрия подвески улучшила манёвренность без потери проходимости.
Амортизаторы Big Bore — Большие амортизаторы — это стандарт для мощных тяжелых машин. Они способны обеспечивать плавное поглощение даже самых серьёзных неровностей, а также максимальную продолжительность срока службы.
Кузов Hot-Rod Kruiser — Кузов модели имеет форму в стиле хот-род и поставляется полностью подготовленным: окрашенным и вырезанным.
Трёхскоростная трансмиссия — Модель оснащается трехскоростной автоматической коробкой передач, позволяющей реализовать весь потенциал двигателя KE25 и достичь максимальной скорости свыше 65км/ч
Цепной привод — Вал ведомой шестерни и полноприводная трансмиссия соединяются цепью для максимальной эффективности передачи мощности.
Усиленное шасси — В основе шасси лежат две алюминиевые пластины с чёрным анодированием, которые создают отличную платформу для размещения остальных агрегатов.
Сцепление — Новое двухкулачковое сцепление обеспечивает эффективную передачу мощности, а также возможность настройки с помощью пружин разной жесткости.
150см3 — Топливный бак модели имеет объём 150см3 для максимальной непрерывной продолжительности заезда.
Новые поворотные кулаки — Новая конструкция поворотных кулаков позволяет увеличить угол поворота колёс и обеспечить меньший радиус разворота.
14 или 19мм хекс — На модель установлены колёсные хексы размером 19мм. В комплект также включены хексы размером 14мм. Вы можете легко менять их, чтобы использовать различные колёсные диски.
Стальные шестерни дифференциалов — В переднем и заднем дифференциалах модели используются стальные сателлитные шестерни, спокойно справляющиеся с мощностью двигателя KE25.
22 подшипника — Все вращающиеся элементы трансмиссии укомплектованы подшипниками для максимальной эффективности и продолжительного срока службы.
Взаимозаменяемость — Передние и задние рычаги подвески полностью взаимозаменяемы, что облегчает обслуживание и снижает затраты на запасные части.

Собираюсь купить себе саваж 4.6 и накопилось нескольковопросов.

1.  нужнали смазка  в коробке передач ??? на этомфоруме читал разное, некоторые говорят что смазка вредит шестерням и металлическаяпыль появляющееся в результате износа шестерёнок перемешивается  с о смазкой и изнашивает их. Так ли это?
   

2. Как часто нужно промывать ступичные подшипники.
   

3. Какой саваж брать KIT или RTR?