Activity
Светлая память… Виталий, не просто Хороший человек, он ЛЕГЕНДА авиамоделизма!
На таких скоростях вращения … крышки подшипников не спасут! Смазка все равно убежит через рабочий зазор. Отсутствие смазки неблагоприятно сказывается не только на работу, ну и на стойкость к ударным нагрузкам … Подтверждаю что радиальны в цапфах - расходник (даже на “лайт” крашах").
ПС Упорные при этом не страдают …
Для пяти месяцев тренировок … “скилл” - просто класс !!! 😉
А в основных настройках что добавилось? По основному ротору и хвосту …
Опиши подробно (по возможности), какие функции добавлены и каких “улучшений” по полету удалось добиться 😉
Очень правильные вещи, говорит Сергей Борисович…
Актив идл, не использую … реликтовая память… сначала включаем аппу, а затем модель 😃
Обратил внимание что НЕОмини коннектится к аппе дольше чем полно размерный.
Так же неудобно, что в режиме “авторотации” (среднее положение тумблера мотора) вращается хвостовой винт …
Получается, что за такт работы он при поворачивается в поршне и “пилит” торцом “ушки” стопоров … 😦
Единственный простой вариант - полирнуть торцы пальца 😃
Мне то же все не сильно нравитЦо … 😦
Ты считаешь что такой нагар на поршне приемлемый?
Кольцо не должно притереться до зеркала?
Палец стремно выглядит … почему такой темный в местах контакта с поршнем? Смазки не хватает?
Достойное поведение от САБ … правда немного запоздалое …
Но как говорится “лучше поздно чем никогда” 😉
Я пробовал устанавливать ток 3А … скорость зарядки те же 15 - 20 минут…
Просто больше времени уходит на “балансировку” …
ПС То что производитель указывает допустимые зарядные токи в 5-8С … еще не говорит что аккумам от этого ничего не будет в долгосрочной перспективе 😉
Я стараюсь без особой нужды не заряжать токами выше 2С …
Я о звуках издаваемых бензомотором …
Лично мне давит на уши конкретно!
Как общие впечатления от владения Гассером ? Я вижу тебя затянуло ! 😉
Громче разговаривать не стал ? 😃
Заказал дополнительных аккумом … трех конечно маловато … штук восемь, думаю будет в самый раз ! 😉
Заряжаются долго 15 -17 минут. (током 1.5А)
Пока успел сделать только 30 вылетов.
В общем могу сказать, покупкой доволен !
Летит вертолетик ЗАЧЕТНО ! Можно во всю прыть полетать на любом школьном стадионе …
Изначально вертик планировался для зимних полетов в закрытых залах… но тут возможны проблемки (либо зал нужен ОЧЕНЬ большой).
Но это все дело сноровки и опыта, а его нужно точить.
Я как то на Урукаи не очень обращал внимание … хотя в названии также присутствует “Кракен” …
В чем интересно задумка конусной посадки хаба основного ротора?
Я так понимаю верт заточен под F3C…
Кряку таки переделали под “сырую” механику …
Просто оставлю это здесь …
www.youtube.com/watch?v=PkYpwO0QzU8
Если что, да я согласен с позицией профессора Шафалинова.
У меня так же “из коробки” полетел ровно … и примерно такие же значения триммеров …
Но вот у тебя на аппе трим -15/-70/29, а в ВбарСервисе все триммеры по нулям.
Еще вопрос, а можно повесить функции яркости экрана и громкости на крутилки “триммеров” ?
Было бы удобно …
Да, видимо настало время покупать про … 😃
Место установки сенсора правильное! Между ребрами картера и головкой … 😉
Ну и температура соответственно более “правильная” …
Андрей, у тебя в значениях всех триммеров стоит 0
Ты подстраивал длиной тяг ?
Летаю на стоковой “экспресс” прошивке, немного не хватает скорости переворота …
Обороты 7000. аджилити поднял до 135 … похоже больше 120 уже не влияет …
Видимо нужно ставить про версию и крутить Cyclic Limiter Ring.
Повесил угломер, коллективный шаг +12/-12.
Геннадий, поверьте ничего за этот год не изменилось … статистика вещ упрямая!
Несмотря на все усилия властей и воз … “мегаболезнь” ничем не отличающаяся от сезонного гриппа, остается на задворках причин смертности …
Все что мы наблюдаем, это в первую очередь “эпидемия паники” раздутая сми и поддерживаемая всеми гос. структурами …
ПС Я химик/биолог по образованию и мог бы написать длинные тексты… но их уже не раз писали и озвучивали…
Обыватель поверит “официальному источнику”, а не мне …
ППС Медицина - зыбкая почва! Это не наука, это практика со своими нюансами и заблуждениями … Протоколы лечения даже простых респираторных инфекций меняются из года в год, зачастую на противоположные … Меняются взгляды на физиологические и генетические аспекты … О бизнесе в медицине, я думаю даже не стоит говорить …
Спекуляции на медицинские темы, одна из самых распространённых форм развода населения 😉
Облетали ВЕРТОЛЕТ в поле … 😉
Зачетная игруха !
Приехал и мой 200тик 😉
Завтра заряжу батарейки и буду вливаться в ряды логоводов …
Пробежался по “инструкции”, не совсем понял что с основными лопастями … типа должны совсем болтаться ? В смысле складываться под своим весом ?
Полезный сервис для просмотра настроек Vbar Neo.
Реально прикольная фича! Для обмена инфой по параметрам настроек, самое оно!
флуд прекратил 😃
Юра, стареешь! 😉
Раньше за тобой брюзжания не замечал …
Контрол, действительно работает БЫСТРЕЕ! Это видно и в реале и в симуляторе …
Вопрос кому и зачем это нужно… мы не рассматриваем 😃 просто констатируем факт …
И то что сам производитель пытается в процессе “простого общения” пояснить этот факт, само по себе приятно и неожиданно …
Попробуй что ни будь узнать у разработчиков Футабы … 😦
ПС У Микадо есть огромное количество моментов, которые меня просто БЕСЯТ !
Начинная с ценовой политики 😁 …
Выбора материалов как для аппы так и для самого НЕО
Построение сайта и информации на нем
Сама логика описания настроек и процессов …😃 просто вымораживает …
Но когда разберёшься 😇 кайф от юзабельности просто зашкаливает!
Ну и конечно скорость отклика! Для агрессивных полетов “близко и низко” это ОЧЕНЬ востребовано!
Интересная штука получается. Оригинальная свеча NGK СМ-6 в местном магазине автозапчастей стоит 6 евро, а когда попадает в магазин моделей, то 15 евро.
Магия ! 😉
Макс, все твои размышления по поводу настройки вроде бы правильные.
Единственная не стыковка, это тепловой зазор между поршнем и цилиндром … при снижении температуры он опять увеличится …
ПС Все эксплуатационные факторы, указывают что “переделка” калилки на бензин … возможна! Но довести такой моторчик до “идеала” не выйдет …
ППС Хотя твой случай, можно с уверенностью назвать УСПЕШНЫМ, как минимум по показателю “время проведенное в воздухе/ стоимость топлива” 😉 …
Как его температуру измерить я не знаю. Какая температура головы в этом случае должна быть производитель не указывает.
Именно поэтому подобные темы так нужны и важны!
Производитель модельных товаров, крайне редко предоставляет качественную документацию 😦 , а тем более разжевывает нюансы эксплуатации …
Тошниловка конечно … 😃
Зато приучает ПРАВИЛЬНО работать ротором!
Какой взлетный вес у заправленного?
Кракен у моего напарника с лета 20го года, уже второй сезон летает 😉 …
Много чего хорошего сам могу рассказать о нем!
Продолжаю рассматривать сырого как “следующую” модель…
В этом сезоне благодаря Киевским вертолетчикам (Респект!), удалось почувствовать в соревнованиях и соответственно потусить с друзьями …
Среди участников был владелец Сырого, получилось и посЧупать и даже подлетнуть 😉 …
Впечатления двоякие… редкий случай когда в живую верт меньше понравился чем на картинках …
Выбираю между сабжем и Кракеном 700 … Кракен конечно ГОРАЗДО красивее! Но красота ведь не главное 😃, для активных полетов важней простота и надежность!
Присутствует впечатление какой то “незавершенности” конструкции, смущает обилие мелких деталей … зазоры и конструкция “клюва”, загрузочного люка батарейного отсека …
С другой стороны “все на виду”… К примеру замена хвостовой балки (заменили на цветную для лучшей читаемости) заняла всего пару минут! И показала полную ненужность приблуды для натяжки ремня … 😉
По полету, первое что обращает внимание - тишина трансмиссии!
С читаемостью вроде все норм … летные характеристики зависят от ФБЛ и настроек … летит как семисотка 😃 …
Очень интересны мнения владельцев налетавших в этом сезоне большое количество вылетов. На предмет ходимости узлов по износу …
Ну и статистика аварийных ситуаций конечно …
С уважением, Соло.
Я летаю большими пальцами и у меня стики “сквозные” закручены так что оси касаются пальца… Этого миллиметра разницы я точно не почувствую …
А вот то что ВБЦ летит по “другому”, это факт! Думаю заслуга здесь в разрешении стиков и в задержках (как на этапе формирования сигнала так и в передающем тракте). 😉
Я там в миллиметр всего разнице намерял …
Но за ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ зачот ! 😉
Думаю об этом миллиметре, сам производитель не догадывается … 😁
Предлагается послушать : “предлагаю здесь, в фб, послушать Владислава Анатольевича ШАФАЛИНОВА, доктора медицинских наук, профессора, академика Академии Военных наук Российской Федерации”
Подозреваю что фейсбук и ютуб не полон таких знатоков…
Великолепное интервью Здравомыслящего человека! И таких людей не мало…
Искренне жаль людей ставящих на себе медицинские эксперименты по собственной воле на волне информационного запугивания и мракобесия …
Пишут про какой то Hanson 300 …
На вид очень похож на наш Zenoah G26 😃
Вот тема как снимают показатели …
В чем заключается модификация от OBR? Сфрезеровки лишнего алюминия и портирования? Почему они нигде не указывают получившуюся мощность мотора?
А леший его знает! Это же пиндосы … они не любят теоретизировать, покупай и лети! Мануала не нашел …
Вот есть тема на Хели Фрике …
www.helifreak.com/showthread.php?t=862999
Видео к стати от туда …
Летит то как зачетно!!!
Все мои идеи не подтвердились … 😦
При всех визуально видимых проблемах явно связанных с “масляным голоданием” (микрозадиры) … масла в два раза больше чем рекомендовано …
При низкой температуре работы масло (минералка) не сгорает и коксует двигатель + имеем снижение мощности …
ПС benzoremont78.ru/…/kak-smeshivat-benzin-i-maslo-dl…
Из “плюсов” … я стал присматриваться к изделиям GPH 😃
…gas-powered-helicopters.com/…/gph-obr-0310he.htm
Полет кайла на Бензо раве с этим мотором меня удивил (но все же со скидкой на руки Кайла…).
А вот это видео … вообще поставило в тупик !
Я блин хочу такой вертолет !
С датчиком определились.
Теперь по маслу …
Какое масло используется?
Какое соотношение топливо /масло ?