Activity
Там, по моему не 400, а 40гр, судя по запятой. Если уж быть точным, то 48 гр.
Точно, конечно же 40гр. Недосмотрел…
Получается как мне кажется немного тяжелее, но по прочности и хлипкости ух!!!
Мое имхо что 400гр для пятисотки немало. Может родную чуть усилить\проклеить… Жесткость конечно важна, но главное это моторама\держатели осн. вала\сервы. А нижняя площадка не так важна, да и при краше может раму спасти. … з.ы. так что с сервой на фост решил?
А хода тарелки у тебя хватает? Я имею ввиду в крайних положениях если цикликом еще поработать. Никуда не упирается?
Нет, все зашибись, не упирается.
Померил вчера длинные тяги (которые от цапф до тарелки) по центрам шариков 46мм. У всех так?
Серега, как успехи? Сегодня наконец-то добрался до своей 500-ки дфц. Значит длина дфц тяг, которые от цапф до тарелки, у меня где-то 44мм. Длина тяг от серв до тарелки примерно 46мм (В алайновском мануале 47мм).
Вал дфц длиной 140,4мм. Отверстие в основном валу под хаб на расстоянии 11мм от верхнего края вала. Если у тебя все примерно так-же, значит проблема может в хабе? Вобщем проверь все, может действительно тяги от серв закрутить максимально (или вообще обрезать), если что вал у меня есть запасной (и не только вал)…
Вот фото моей 500-ки:
Но если сделать так, чтоб работала только одна сервомашинка - в исходное положение она возвращается, как мне кажется, неправильно. Как-то очень медленно.
Все там у Вас на видео абсолютно нормально работает. Просто этот вопрос очень часто возникает у тех, кто впервые сталкивается с настройкой ФБЛ, особенно после настройки моделей с флайбаром. Принципиальное отличие управления автоматом перекоса на ФБЛ вертолете в том, что сервами управляем не мы, непосредственно напрямую с пульта (как на вертолете с флайбаром), а управляет сам ФБЛ (в Вашем случае ZYX S-2). Т.е. мы отклоняем стик, к примеру элеватора, вперед на допустим 50%. Система это видит, и дает команду сервам двигать тарелку перекоса вперед, но внеся свои коррективы…
А наблюдать за поведением автомата перекоса на земле необходимо только для настройки правильного хода тарелки. И все.
Серега, я тоже за УЕП90лв. У меня на алайне 500про отлетал сезон без вопросов. Бек там нормальный с регулировкой напряжения т.е. можешь ХВ сервы воткнуть…
Ну и если про сигнал с датчика оборотов не врут то запилишь гувер на фубаре, опять же.
Да, еще вспомнил, что данный регуль отлично помещается под аккумуляторную площадку. А твой 100а войдет туда? Мне кажется нет.
Помню как школьником бегал в “Мелодию” за пластинками "На концертах Владимира Высоцкого’'. Помню на некоторых он на обложке в кепке и с сигаретой. Что я понимал в те годы? А вот что-то тянуло к его песням,… и я слушал, слушал… Маме моей его стихи очень нравятся…
Михаил, спасибо за тему и фотографии!
полетал сегодня на сабже с 6 баночным сетапом,
Игорь, почаще берите с собой фотик, и снимайте модели. Очень хорошо у Вас получается их снимать!
K-bar и другие аналоги типа Koala, GV 8000.
Беру голый, подключаю питание, пиликает регуль и горят все 3 светодиода на ZYXе и все.
Вот в этот момент, когда горят три диода, нажмите сет, подключите к программе, и проверьте что у вас на вкладке выбора типа приемника. Часто люди при том что у них просто приемник, почемуто выбирают дсм2-1, а необходимо выбрать conventional receiver.
С выхода RXA на приемник идет три раздельных провода. Красный в ELE, коричневый в AIL, желтый или светлокоричневый в RUD. С выхода RXB на приемник в разъем AUX1. Все вышесказанное справедливо для спектрумовского приемника. Для других думаю аналогично
А общий шаг вроде в программе тоже можно направление поменять? На вкладке, там где регулируем лимиты общего шага можно ползунок и в минус загнать…
С хвостом немного не понял в чем проблема? В программе меняем как направление движения сервы, так и направление отработки гиры. Если после реверса хвост упирается значит все нормально.
Я маленько не понимаю. Как могут быть лимиты одинаковы в обе стороны если выставлена предкомпенсация ? Слайдер же сдвинут от центра.
Я в этом вопросе полностью соглашусь с Володей:
Я думаю, что можно к Микадо прислушаться, выставить 2-5 градусов, добиться более-менее одинаковых лимитов и так оставить.
Т.е. найти оптимальный компромисс между предкомпенсацией и одинаковыми лимитами.
В экспертных настройках I-gain нужно в 0 убрать, тогда будет нормал. Это в программе в одной из подсказок есть, и это работает.
Да, спасибо, увидел в экспертных настройках данный режим. Но 2-3 градуса предкомпенсации , рекомендуемых микадо, явно недостаточно для “нормала”. Видимо “нармал” в вибаре какой то свой, особенный… Я просто привык, еще со времен обычных хвостовых гироскопов, что нормал в ДХ7 это все что меньше 50-ти.
Я думаю, что можно к Микадо прислушаться, выставить 2-5 градусов, добиться более-менее одинаковых лимитов и так оставить. Я так сделал на Fusion, к хвосту нет претензий, в поле ничего крутить не пришлось.
+1. Полностью согласен.
Не советую шутить с предкомпенсацией. Выставляется она в вибаре механически (подбором качалки, после подкручиванием тяги). Она ДОЛЖНА быть. Я уже как-то приводил пример, когда по неопытности после краша на G31м сильно изменилась предкомпенсация (не углядел) и не мог понять почему хвост дрейфует.
Александр. По поводу предкомпенсации уже написано очень много, и я с Вами полностью согласен, что она должна быть. Но если тарот zyx нам прямо и четко говорит о том что предкомпенсация должна быть 8градусов, то вистаби нам говорит следующее:
“Рычаг должен быть максимально перпендикулярен тяге хвостового ротора, а лопасти должны иметь угол атаки примерно 2-3 градуса против момента вращения вертолета.
После этого передвиньте сервомашинку в крайние положения использую стик передатчика и настройте крайние точки при помощи слайдера на панели настройки… Лимиты должны быть выставлены максимально равными в обе стороны. Если разница слишком велика, передвиньте рычаг сервомашинки на один зуб и повторите настройку снова.”
Разве 2-3 градуса на ХР компенсируют полностью момент ОР?
И с Г31 пример неудачный. Там в инструкции четко сказано про 8градусов предкомпенсации.
Нормал в ВБар присутствует.
Николай, если она там присутствует, то прошу прощения если кого ввел в заблуждение, но при нормальном режиме хвостового гироскопа у нас слайдер должен возвращаться за стиком в центральное положение. Я выставлял чуйку на аппе (ДХ7) от 50 и до ноля, везде слайдер остается в крайнем положении. При этом в программе просто меняется чуйка.
2perec:
Вячеслав, как я понял отсутсвие трима хвостовой сервы в вибаре связано с отсутствием режима “нормал” хвоста. А в коптериксе и тароте такой режим есть, и для него выставить предкомпенсацию необходимо. В вибаре же нам достаточно максимально в центр поставить качалку при слайдере в середине, и показать системе крайние точки. Все. Дальше система будет работать в режиме удеражания без всяких предкомпенсаций…
Натраивал обе системы и мне кажется создатели проги коптерикс/тарот вдохновлялись программой вистаби, т.к. логика и меню похожи.
Если выбирать из первых двух вариантов, то мне Алайн видится как более разумная покупка. Полный комплект нормальной электроники. При этом цена не намного больше Тарота. Правда 3GX немного смущает как для новичка… Но и с ним если разобраться, то все полетит.
Если бы еще данный комплект был на 6S, то было бы вообще шоколадно.
Про третий вариант не скажу, не знаком с Валькерой… как то так…
До свиданья, бабло, до свиданья.
А кто и что мешает открыть диспут по аналогии с пейпел? Эскроу на али точно так же вернет вам бабло при каких либо проблемах. Проверено лично.
Прошу прощения за офф.
Давайте скажем так - у всех по разному, и на этом остановимся. Не далее как в это воскресенье на аэродроме один из наших начинающих после очередного полета на 600-ке выдал следующую фразу: “В глаза бы посмотреть тем, кто рассказывает про наиболее большой из возможных вертолет для новичков - учусь летать круги и восьмерки хвостом вперед. Как летаю на 450-ке - все на инстинктах, спокойно и весело, как начинаю эти же круги на 600-ке - дрожит все что может дрожать - и руки, и ноги, полные штаны адреналина”. Это не для красного словца, а реальная фраза в это воскресенье.
Причем человек серьезно учится, много сидит в симе, купил 600-ку, успешно отлетал на ней весь сезон, на весну думает еще и 550-ку к ней, но вот на сегодняшний день - восприятие именно такое.
Ну на счет того что я серьезно учусь ты Саша немного преувеличил, ибо времени катастрофически нет к сожалению. А вот про обучение на больших вертолетах подтверждаю. Именно так я и заявил,т.к ну очень велик страх завалить шестисотку у меня. Отлетал на ней этот сезон только то что умею хорошо. Никаких новых фигур за исключением авторотации не пытался на ней тренировать. Да и авторотацию хрен учился бы сделать если б не коллеги заставили попробовать (за что им кстати отдельное спасибо). Конечно все это возможно сугубо индивидуально, но что есть то есть: страх остаться посреди сезона с разбитой моделью тормозит обучение. А на 450-ке было за сезон несколько пустяковых крашей, после которых модель восстанавливалась чуть ли не за час.
Цена конечно интересная, но ИМХО, синие турниги не намного дороже и проверенные. А у этих ХХL power напаян обычный Т коннектор, что с рейтингом 50С как то не очень вяжется. Да и доставку в ридненьку Украину предлагают исключительно недешевым и не быстрым ЕМСом.
Вообще в свете последних изменений в правилах перевозки ЛиПо я пока из бюджетных вариантов вижу только покупку аккумов на ХК с европейского склада. Там хоть доставка бюджетная.
Никак. Нужно чтобы газ и шаг были отдельно. На 4-х канальном пульте только газ, шага нет.
Дык вроде мспх в комплектации ртф имеет как раз dx4.
еще думал о KDS innova 550… но после после прочтения ветки о кдс как то раздумал, да и хвостовой кейс мне не нравится у инновы…
Тоже неплохой вариант. Сам думаю на след. сезон взять. Стоимость комбо с нормальной электроникой стоит не дорого…
А что не так с хвостовым кейсом?
Петельку/другую закрутил - ух какая петелька!
Да, петля на загляденье получается. Как будто не стиками а циркулем рисуешь. Крррасотищщщща!!!
а я только жабу задушил на комбо 550ки
Что за электронику кладут в данный комбо это загадка. Может лучше взять кит и более-менее известную\проверенную комплектацию на свое усмотрение? Как вариант мотор СК3, УЕР100А, сервоКДС 680/690, zyx/…-bar.
По характеристикам - 600-ка. На фото 550-ка. Что на самом деле - не понятно. Думаю всеж 600-ка с перепутаными фото.
Характеристики первой:Operating Voltage: 4.8~6v
второй:Operating Voltage: 6v ~ 7.2v
Т.е. вторая - хайвольт.
А зачем чтото (всмысле магаз не знакомый для меня) выдумывать! На RC711 они стоят 153уе
Ну так познакомтесь:).
Не видел на 711 данный комбо. Можно и у них взять. Но, во первых, перед заказом надо уточнить наличие, т.к. они грешат тем, что на сайте висит ин сток, а после оплаты пишут что надо подождать 2-3недели. Во вторых с фастлада посылки ко мне доходили за 7 календарных дней, а это стоит небольшой переплаты кмк. Опять же там можно айкон, или мозг взять.
Так для информации, вот ссылка на комбо 3х615 за 159у.е. (такая цена станет после регистрации).
Да лучше уж тогда Фьюжен, Гоблин вообще редкостное уродство. Но Фьюжен тоже недёшев, на флаинг хобби есть за 299 фришипингом, но совсем без всяких лопастей. Так что всё таки остаётся ввинрц
Дело ваше, но на всякий случай чтоб вы знали:
-основной вал лучше заменить на алайновский ибо родной не отполирован должным образом.
-основную шестерню съело в первом полете. Почему окончательно не установили, но я советую ставить алайн.
-рычаг управоления ХР пластиковый и довольно хлипкий. Заменил на алайн.
-лопасти ХР пластиковые давали сильную вибрацию. Или менять или балансировать.
-тарелка изначально немного люфтила. За 50полетов люфт увеличился. Заменил на кдс.
В остальном вроде норм. Если интересно распишу подробней. Сейчас около 60 полетов, но это не показатель так как я летаю аккуратно и сетап у меня под 6s.
Да, попробуйте если продавец другую доставку не предложит просто на скидку его покачать. Ведь скидывает он 20 у.е.иногда по акции.
Да, Иннова хороша дешёвыми запчастями. Только тем и хороша. 😃
Владимир, если не сложно, в двух словах почему только этим хороша?
о будущем надо думать. я ж не на полку его ставить собираюсь. а голый тушкан КДС в случае чего баксов 500 наверно стоит
Ну тушку запасную иметь конечно хорошо, но смысла не вижу, ибо на ХК например, половинка рамы стоит 39 с копейками. И это если не ошибаюсь самая дорогая з/ч.
Вот например: KDS INNOVA 600 TDT FBL
$733.12 плюс доставка около $100. Если убрать Ебар (хотя там V2, может есть смысл оставить) то скинут баксов 100. Вроде по Вашим деньгам?
мля, мне этот ЕМС никуда не упирается. Реально договориться чтобы не ЕМСом отправили? и вообще, хде там продавец пишется? смотрю и найти не могу
Продавец cncityline2010. В правом верхнем углу. Я у него брал, но за 162+70 доставка. У него периодически акция появляется.
что за доставка такая лошадиная?
Этот ебейный продавец шлет ЕМСом. 70у.е. за доставку кита 600-ки ЕМСом вроде нормальная стоимость. Другой вопрос что ЕМС не всегда быстрее обычной почты (кроме china post). Хотя может в Казахстане и быстрее.
На ХК необходимо дойти до последней страницы оформления заказа (там где выбирается способ оплаты). Я тоже попробовал и мне дали на выбор два способа доставки: чайна пост за $43.46, и ЕМС за $83.81.
Если бы я сейчас озадачился покупкой бюджетной шестисотки (у меня vwinrc 600), то смотрел наверное в сторону КДС 600. Комбо можно взять например с мотором, сервами, по желанию регулем, а остальное докупить на стороне. Благо есть возможность комплектовать комбо как угодно, если не ошибаюсь.
Так это вроде оригинальный Алайн. Или я чего то пропустил?
З.Ы. Поздравляю с облетом!
Просадку можно и не заметить (у меня тоже 2836). Во время обучения лучше следить за светодиодом на регуляторе: по достижении максимальных оборотов он мигнет один раз. Active freewheel у меня включен.
Чем тут удержание и нормал отличается от одноканального гироскопа как на ФБ?
Если рассматривать только хвост - то принципиально ничем. Но просто вопрос к Вам возник после вашей фразы:
Блин, сейчас только что доперло, что у меня слишком большой ход сервы, вернее сигнал на нее. В мозгах ограничен ход, что бы не упиралась, а на ручку реагирует только на 40% и уже край а на ручке еще свободный ход… Что то как то ограничение не правильно по моему работает Что бы адекватней к ручке был, в аппе конечные точки зарезал, а то хвост бешеный был…
Особенно в том месте, что :“а на ручку реагирует только на 40% и уже край а на ручке еще свободный ход”. Это абсолютно нормально и не стоит на это обращать внимание. Наша задача все настроить в соответствующей вкладке и все.
Почему тогда тарелка ходит за ручкой а хвост нет?
И тарелка не ходит за ручкой. Всем управляет ФБЛ. Прямой связи как у флайбара нет. Наша задача просто показать ФБЛ лимиты, выставить углы, и т.д в соответствующх вкладках программы. Вот во время настройки в программе, в принципе можно сказать, что сервы “ходят за ручкой”, но только исключительно для настройки.
У меня в “Tail setup” лимиты стояли меньше 50, пока сейчас качалку не переставил. Теперь и на ручку адекватнее реагирует.
У меня серва 520 (или 525 не помню). Шарик стоит чуть ли не в самом ближнем к центру отверстии. Лимиты около 70-ти.
Да, в нормале, где слайдер должен ходить за ручкой, а не упираться в лимит на полхода.
Да нет же. Хвост настраиваем в вкладке “Tail setup”… Внизу скрин…
Слайдер не “ходит за ручкой”. Он ходит по командам фбл, которой в свою очередь дает команду аппа.
в аппе реверснул каналы AIL и ELE
После этого обязательно проверить в какую сторону отрабатывает фбл. Т.е. наклоняем вертолет вперед, тарелка должна отклониться назад, и соответственно модель наклонили вправо - тарелка влево, т.е. тарелка стремится быть в горизонте.