Activity

В 3GX седьмой канал точно нужен (если без приёмыша с 2 сателитами), для чуйки гиры хвоста ! Пять баллов Владимир , я как раз с этим и столкнулся ( у меня 6 каналка спектрум ) по тому и предупредил народ !!!

Я смотрю в ветке уже аппу покупают спектрум !!! У меня тоже 6 каналка , но для FBL нужна минимум 7 каналов или придётся задействовать приёмник + сателит ( я схемку свою могу дать как 3GX забадяжить ) ! По настройкам есть хорошая инструкция от Алексея Жукова (не реклама ) , парень просто супер , по спектруму разжевал и в рот полозил !!!

Win7 (x64)?
Если ДА, то вероятнее всего вы ставите её не в C:\Program Files (x86)
Ещё как вариант Framework не установлен.

Вы правы на 100% !!! Но даже после установки Framework я заново переустанавливал прогу и она при установке просила связь с инетом , загружала файлы с алайновского сервера тех которых у меня не хватало !!! Сей час всё окей !!! ( проблема была на буке с Win 7 , не правильный формат !!!)

Если на буке с виндой 7 то у меня тоже была такая же ошибка , не хватало файла для работы проги , с инета автоматом скачал этот не достающийся файл и перезагрузил бук , усё пошло !!!

Да в ней практически тоже самое ,диапазон чувствительность увеличен надо через комп проверять !

при каких действиях начинает работать компенсация хвоста в моем случае происходит следующее двигаю стик газ шаг хвост шевелится -ЭТО НОРМАЛЬНО , У МЕНЯ ТАК ЖЕ !!! В остальных случаях ни чего двигаться не должно (я имею ввиду параллельно с элев, элероном , с наклонами и.д. ) , Отработка хвостового гироскопа само собой должно работать правильно !! Прошивка была 2.1 -всё нормально , установил 3.0-всё нормально !!!

Нет , у меня не ходит , все на месте стоит !!! Попробуйте заново перенастроить !!! Чудес не бывает !!!

НЕТ КОНЕЧНО !!! Я один раз вместо лимита по элеватору (при настройке 3GX это вторая лампочка ) случайно взял и стиком рудера подвигал , бзик у меня произошёл , так вот после всей настройки начал наклонять проверять реверс тарелки а у меня вместо тарелки при наклоне вёрта хвост отрабатывал !!!😵😁 Вот и в вашем случае может вы машинально и рудером работали !!!😉

На счёт компенсации хвоста это нормально ! У меня на трёх вёртах она есть , но небольшая ! А вот при наклоне ещё и хвост отрабатывает ЭТО ПРИ НАСТРОЙКАХ РЕВЕРСА ИЛИ НАСТРОЙКАХ ЛИМИТОВ ЭЛЕВАТОРА И ЭЛЕРОНОВ ВЫ СЛУЧАЙНО ТРОГАЛИ СТИК РУДЕРА , Я УВЕРЕН , ПОТАМУ ПРИ НАКЛОНЕ ХВОСТ И ОТРАБАТЫВАЕТ ВМЕСТЕ С ТАРЕЛКОЙ !!! ПЕРЕНАСТРОЙТЕ ЗАНОВО , ЭТО НЕ ТАК СЛОЖНО , ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО !!!

По полётным настройкам надо делать в самом пульте , регулировать кривые ( там в инструкции есть графики ) . На счёт гиры , надо в начале её приклеить ровно и чтоб она не отваливалась + по чувствительности регулировать . А по механике запасайтесь таньгой , я с ним помучился , разобрал и продал по запчастям , для обучения он не очень то хорош чесно говоря !!! На счёт симы , я его подключал к фениксу , не пошёл , там надо чего то перепаивать и т.д. У меня в симе феникс+пульт от белта , с ним всё работает !

Если прочтёте всю эту ветку вам будет всё понятно на счёт этого вёрта ( ветка маленькая ) , проще купить на крайняк SKAI 250 ( клон TREX 250 и на который всё от него подходит ) , перекинуть всю электронику со стингера и учится летать ! Лопасти от TREX 250-го пластиковые на стингер подходят и стоят в два раза дешевле !!!Получится меньше затрат , больше полётов и появится стимул !!!Не грустите , научитесь !!!

У ребятишек на TREX 250 pro тоже получились проблемы с BEC , слабоват он (новый мотор + новые сервы более мощнее ) . Моя 250 переделанная из флайбарной , там чуть по слабей всё , так что работает пока . А вообще у меня на 3GX-сах сейчас 250,450 и сей час 600ку настраиваю помаленьку , вроде проблем пока не возникает , какие и были здесь обсуждались и выявлялись ! Мне сравнивать пока с другими системами нет возможности , так что не могу сказать что лучше а что хуже , но по настройкам вроде уж проще не куда , даже проблему 6-ти канального спектрума и то решил , всё работает без проблем !!

Грубый перевод со схемы :Remove the red wire if you need to disable BEC . Перевод:Демонтируйте красный провод, если Вы должны вывести BEC из строя. У меня 600ка с Castle ICE HV 80 , в инструкции есть схема !

Вячеслав , посмотрите показания чувствительности регуляторов через комп .Значения в версии 3.0 больше при 50% регуляторов , можно крутить и смотреть в проге !

Тогда этому нельзя верить !Да , и в описании к регулятору тоже схемка есть , откройте и посмотрите !!!

На 600ке , у Castle ICE HV 80 надо отключать красный проводок из трёх идущих проводков в разъём в 3GX -THR !!Потому и спросил !

Извиняюсь , не буду перечитывать выше , у вас вёрт какой ?😃

Все это я делал Походу бобик мертв по прибытию

При первом подключении 3GX , даже если вы подали питание и приёмник горит и работает , то на 3GX-се НИ ЧЕГО ГОРЕТЬ НЕ БУДЕТ !!! В инструкзии написано и обговорино 1000 раз - нажмите кнопку и держите , а после включите питание , начнут бегать огоньки и будет инициализация !!! 20 минут назад только новый 3GX настраивал , ради интереса после подключения уже третий проверяю на эту бадягу , он тоже не светился , но после как по инструкции сделал всё работает !!! У меня третий вёрт с 3GX-сом , всё настроилось и летает !!!😃

У меня Новый Год сегодня наступил с подарка под ёлочкой !!! Мне жена подарила TREX 600го , правда флайбарный но ни чего я очень рад , сей час сижу собираю !!! Ура !!!😃

Прилагаю две фотки кто не знает или не проверял через комп , может кому пригодится !

Братцы ПИЛОТЫ ! Поздравляю всех с наступающим новым годом !!! Желаю здоровья Вам и вашим близким , женам нашим побольше терпения в нашем хобби , нам побольше новых апгрейдов , прошивок , коробочек , и новых решений в новом году ! А так же такой же солидарности , дружеской атмосферы , чистого без ветряного неба и новых успехов и достижений !!!😃😃

Блин , честно не в курсе ! Скиньте фотку своего красавца . Я может завтра видео запишу , правда в комнате дома буду снимать !Это мой до переделки под FBL ещё !

Честно сказать не в курсе . У Футабовских по моему отличие по питанию , ну и по параметрам - усилие скорость и т.д. , я думаю врятли .

Конечно надо пробовать , а так и толком не ясно в чём причина !Не переживайте , всё наладите !😃

Я тут сегодня подсоединял вёрт к компу и проверил значения чувствительности Элеронов и Элеватора , и был в шоке ! По элеронам в положении крутилки на 3GX в положении 40%( где то часов на одиннадцать ) в программе показывало 70% , а вот по элеватору в таком же положении второй крутилки 40% в проге показывало аж 130%😮, отвёрткой подкрутил приблизительно на девять часов и выставил тоже 70% !Как было выше упомянуто Владимиром , что в прошивке 3.0 диапазон чувствительности расширен !! На 250 было практически то же самое !!!

У меня на 450 ке было вот так - Зависаю , поворачиваю например хвост влево или в право , поворот ровный но при остановке хвоста в любом положении вертолёта ( даже если делаю полный оборот 360 градусов и останавливаю хвостом к себе ) , то хвост при остановке немного дальше доварачивает , после при возврашении сам уходит чуть обратно ( то есть кручу в лево , останавливаю , после моей остановки хвост немного продолжает движение влево , возвращаясь в мою остановку уже провее её тоже проскакивает уже правее и после становится в моё положение, точку , в которое я хотел остановить хвост) и только после становится в ту точку в которой я хотел остановить ! Типа колебания получается , но оно могло повторится при моей остановке несколько раз (колебаний ) ! У меня шла в комплекте родная 420 серва (слабоватая она ) пришлось ставить 520тую (они сейчас идут с прошками а у меня спорт ) . Второй вариант когда большая чувствительность то сразу при взлёте проявляются колебания , но если они где то между нормой и колебаниями при взлёте ( например у меня при 65% отлично а при 85% при взлёте уже дёргает хвостом сразу , а при 75% ) , вы взлетели вроде норма и дернули на поворот и остановили и пошли колебания то надо уменьшить ещё немного .

Хвост водит из за большой чувствительности , на футабе по форому помоему ставят около 16% (не помню точно ) у меня удержание начинается после 50% ( шкала 0-50-100) и стоит 65 , это и получается приблизительно 15% для вас (у вас же шкала 100-0-100) . А тресёт при остановке после разворота хвоста или постоянно ?

Мы просто наверное немного не поняли друг друга .У меня спектрум и меню немного я думаю разное но тем нимение . У меня в пунктах меню D/R EXPO стоят -Элероны,Элеватор,Руддер всё по 100% ,в TRAVEL ADJ по всем пунктам тоже стоит 100% в том числе и на руддере ! А при регулировке на 3GX лимита должно хвотать хода с избытком , потому и он регулируется чтоб серва не напрягалась и не было лишнего хода и работы для неё , а у вас как я понял хода при регулировке не хватает . Вы шарик правильно прикрутили на рычаге , как в инструкции по размеру от центра ?

Алексей , вы в пульте меняли какие нибудь значения по руддеру ? У вас при настройке лимитов не хватает хода слайдера до конечных точек ?

Дмитрий, я сновья собирая рекс 450 прошку видел и слегка кривой кардан и неидеальную выходную коническую шестерню, и лопасти не балансировал, и подшипник один на кардане - но каким то образом новый вообще почти без вибрации работал.

Александр, у меня тоже всё новое но я брал всё по отдельности так как у меня же спорт а не проха , видно в комплекте с вёртом идёт всё же всё нормальное !Я пока молодой пилот ( надо наклеить на кабине чайник ) и зимой пока побаиваюсь летать , но дома попробовал всё окей ! А на сколько у вас стоит чувствительность на крутилках самой 3GX ? У меня на 40% оба регулятора .

Была проблема с вибрацией хвоста на TREX 450 и из за неё уходила вниз элеваторная серва ( стоит 3GX, а вёрт спорт с хвостом от прошки полностью вместе с кейсом )! Сегодня всё наладил и хочу объяснить вам , может пригодится ! №1 - От балансировал хвостовые лопасти , били не много но для таких оборотов достаточно . №2- поставил ещё по одному подшипнику по краям балки ( около главного хвостового редуктора , по середине , и около ХР , и того 3 подшипника ) , теперь вал стоит жёстко как и положено ему стоять . №3 - самое интересное и смешное - если одеть на вал шестерню на его посадочное место и покрутить его то сразу видно как она криво сидит и бьёт ( у меня всё новое и из шести шестерён выбрал всего две , хорошо до этого купил с запасом ) , посадочное отверстие по главной оси смещено ( подшипники и вал как бы не на одной центральной оси ) да к тому же ось вала не совпадает с осью шестерни где то на 1 градус дает кривизну ( жуть ) . № 4- само посадочное место вала , крестовое соединение с шестернёй , пришлось доработать . Все четыре ребра закруглил (то есть они прямые а я сделал на них радиус ) , чтоб получилось гибкое соединение типа шруза как у машины . Теперь вибрации почти совсем нет и серва не уходит , всё окей !Если кому чего нибудь не понятно будет нарисую эскиз ! 😃

А у меня это первый сезон был , а начал с белта и в первый же день его об кресло , начал ремонт и понеслось - главный ротор переделал немного +метал апгрейд и т.д ! В общем пока все понял , почитал , купил аппу , настроил бац лето и кончилось !😁

Я просто не понимаю как они на видео все летают , или там до такой степени мастерство отточено что они даже не замечают этого !!!😁 А на счёт вертов побольше (хочу 600ку ) мне кажется на них проще с этим бороться , но это мне кажется по причине отсутствия у меня 600ки пока !!!😉

Во блин , у всех по разному !!! Я наоборот от ремня ухожу хоть он и дешевле получается и проще , только из за вибрации ! Хочу поставить два подшипника в балку на вал , может и лучше даже будет !😃

Была флайборка супер комбо ,410 сервы +регуль+двигло родные . Поставил хвост от прошки + голова безфлайборная +3GX естественно + приёмник ( у меня спектрум 6-каналка ).Добавлю - а на приводе с ремнём вибрация ещё больше чем с валом на 250ке !!!

А у меня наоборот с 250 в принципе проблем не было , правда на морозе не испытывал нет желания даже . А вот с 450кой и этой чёртовой вибрацией в печёнках уже ! Но я упрямый , вот её и переупрямлю !!! Сейчас пробовал 3GX спереди над аккумом есть немного но терпимо , а вот под аккумом снизу на площадку ставил вообще замечательно , аккум всю вибрацию глушит на себя !!! Завтра на работе буду думать как всё это расположить лучше -или на верх или под аккум !😉

Вот вот это чертова вибрация ! У меня не прошка а 450 спорт ( извиняюсь что не пояснил ) но редуктор +балка+ХР от прошки ( пришлось делать две верхних боковины рамы под редуктор и сам кейс от редуктора с двух сторон фрезеровать на 2мм. , широковат немного для спорта ) , но тем ни менее сейчас стоит всё окей !Мне кажется что эта вибрация передаётся от двигателя+ добавляет редуктор , я хочу поставить 3GX спереди над аккумом , там почти нет вибрации , как на 600ке стоит сверху . Мне становится немного обидно за производителя - на 250ке прошке с 3GX проблемы с питанием , на 450ке вылезла это проблема ( я думаю что не у меня одного и у вас это происходит ,хотя я поднимал её и висел , в принципе не напрягает ) , я не против моделирования но как то не очень приятно всё это ! А с 250кой всё окей , у меня она была флайбарная + ремень + сервы 410 + мотор послабей чем на прошке , поменял только ХР под вал и т.д , питание хватает , и вибрации нет больно маленькая 250ка !😉

Вылезла на 450ке проблемка с уходом элеваторной сервы вниз ( на 250 всё окей ) при больших оборотах . Объясню подробнее ! Настроил всё классно , с настройками разобрался , включаю и без лопастей раскручиваю и после работы вёрта в таком режиме через секунд 20 серва начинает ползти вниз потихоньку . Убираю чувствительность на ноль ( в прошивке 3.0 она ровна 25% как было сказано выше ) , ползёт но медленнее . В районе главного хвостового редуктора вибрация в виде жужжания . Снимаю пару главных шестерёнок но двигатель не отключаю , делаю чувствительность на полную и раскручиваю вёрт тоже на полную , вибрации нет всё работает отлично , серва на месте ! У кого прошка 450я проверьте пожалуйста у себя эту вибрацию ( она конечно должна быть но какая ?) , у меня 3GX стоит как раз под хвостовым приводом на площадке . Хочу попробовать поставить 3GX спереди над аккумом ( там вибрации почти нет , её забирает на себя аккум ) , забыл сказать что серву то же менял на другую проблема осталась . В программе на компе есть пункт Anti Torque Compensacion , по мимо реверса есть ползунок с процентами ! За что он отвечает ( проценты ) ?😵

Да я бы рад был бы без приёмника , в магазине толком не объяснили при покупке что каналов хватать не будет для подключения что то другого , а продавать не хочу аппу ! Она для меня удобная во всех отношениях , да и выход я нашёл из положения ! До делал 450 FBL ( у меня спорт , вчера голову FBL купил и хвостовую балку от прошки+редуктор и т.д. , надо правда хвост доработать , главный редуктор привода хвоста шире по причине у прошки целиковые половинки рамы а на спорте как у 250 верхние и нижние ) и обкатал её только что , кайф !

Это соединение приёмника с 3GX , у меня же 6ти каналка аппаратура . Хорошо провода давались в комплекте к 3GX ! Правда пришлось спаивать два провода (за питать приёмник ) . Я свою схемку воткну в инструкцию !

Фотки моего чуда вертолёта

Так я так и делал , быстро быстро и при этом поворачивал в разные плоскости а левой рукой ещё и стиком газа работал ! Вот если бы ещё и с лопастями так же по трясти , побаиваюсь с ними ! А в принципе я всё равно менять его уже хочу , стрёмно как то теперь , хоть и работает ( наверное на пределе ) ! А летаю я пока дома , холодно на улице как то !😉 Посмотри в личку , я номер телефона дал и где работаю (может пригодится ) !!!