Activity

не могу удержаться

В ролике фокус на изготовлении, пробах и авариях. О полетах коротко и в конце. Хорошо видно, что летающий объедкт должен быть по-крупнее. Еще показательно, что что-то имееет право величаво висеть на одном месте, что-то обязано двигаться, а другое еще и кувыркаться. Иначе незачет.

В реальном шоу фокус нужен на полете и, возможно, на “нештатной ситуации”. Red Bulls фокусируют еще и предполетную подготовку. Точнее, предварительную клоунаду - выход, вытаскивание, протаскивание, погрузку, и всё под кривляния.

В таком шоу необходимы режиссер и ведущий. Без них можно и не пытаться. Основные фазы:

1. Выход и протаскивание. Зрители не знают, что выволочет очередной участник. Уже интрига и попытка понять “что это” и “как оно полетит”.
2. Ведущий допрашивает участника, с какого перепугу он соорудил именно ЭТО. Тут море вариантов диалогов.
3. Подготовка к старту. Под комментарии ведущего. Обязательно что-то должно якобы отваливаться и приделываться.
4. Старт. Обязательно не сразу, а после пары-тройки неудач. Тогда удачный полет будет воспринят гораздо эмоциональней.
5. Полет. Возможна симуляция нештатной ситуации - сбивание постройки, отваливание обшивки и подобное…
6. Посадка. Аварийная, или безупречная - это должен решить режиссер.
7. Послеполетный допрос участника ведущим. На усмотрение режиссера.
8. По итогам, якобы зрители выбирают лучшее представление.

В основном примерно так.

Серега777 мне, почему-то, видится запускающим наковальню. Вот такую:

Рад узнать, что ты в нашем шалаше.

Приветствую!

Уж больше года как. Спасибо СерёгеТриСемерки за пробуждение.

Василич, ты что молчиш?

Он формулирует. Потом пишет. Потом стирает. Потом переформулирует. Снова пишет. Потом пропадает интернет. Потом приходит пора доить корову. Потом рождается новая формулировка и процесс продолжается. Просто, как Серега, валить в сеть поток сознания отец не может. Увы.

В заводском музее,пусть Люди любуются.Делается 2 модели.Можно и 3-4.Смотря сколько одинаковых.Делаешь в пачке,как нервюры прямого крыла,

Серёга, ты хоть смайлики проставляй когда прикалываешься. Ежели это всерьез, то как ты представляешь себе поход на тренировку? Врываешься в музей, хватаешь стремянку, срезаешь нужное число копий, волокешь через проходную и так далее, а потом обратно ?

И опять же - в 90-е завод сам отказался от содержания АТСК, почему в 2014-м посторонние теперь для него люди должны делать столь щедрые подарки?

Заявлять о себе, безусловно, надо. Но сотрудничество должно быть обоюдным.

Долго мялся, но решил таки встрять в “показушную” тему.

1. Не надо пытаться повторить мероприятие формата 80-х прошлого века. Нынешнего обывателя не удивить взлетом-коробочкой-посадкой пусть даже под музыку. Современная показуха требует формата близкого к “шоу”.

2. Это было 8 кордовых моделей-копий. Для повтора сейчас понадобится 11 (+Т10+SSJ+T50) RC, которые с большей вероятностью бьются (отказ РА, порыв ветра) и потому желательны дубли (отдельно для тренировок и выступления).

Представьте, что при выступлении падает модель SSJ или Т50…

Еще одна из проблем: где все это хранить?

3. Тогда мероприятие строили заводчане и “под крылом” завода. Много таких сейчас? Как убедить потенциальных участников “не обосраться” и “держать честь”?

4. Наверняка на празднике будут полеты реальных Су27 и Т50. И тут Валентин прав - их модели должны слетать как минимум не хуже. А если прилетят “Русские Витязи”, то вообще непонятно как крыть.

Это как бы рамки, в которые надо втиснуться. Получается, что программа-максимум выглядит примерно так:

Необходимо задумать современное ШОУ (с TV и Ф.Киркоровым) летающих RC-моделей, реализуемое силами энтузиастов и способное затмить выступление пилотажной группы РВ.
​
Программа-минимум:

Выйти и полетать на чем есть и как получится.

Можно считать, что “минимум” уже реализован. Значит есть время заняться “максимумом”. Гы.

Дальше позволю себе буйные фантазии, которые, возможно, натолкнут на что-то более реальное.

1. Групповой пилотаж под музыку. Хотя бы в паре. Даже простая коробочка группой смотрится гораздо эффектней, чем пилотаж одиночки.

2. Очень понравилась Пашина идея про Р6 в масштабе 1:5. Пусть он будет не скрупулезно-копийный, но должен тарахтеть движками от газонокосилки и закладывать виражи в такт вальса “Амурские волны”.

3. Ил-4 (ДБ-3Ф) в масштабе 1:5, бомбящий игрушечный Берлин-41 под вой сирен и “Вставай страна огромная”. Пиротехника ныне доступна, разлетающиеся пенопластовые кирпичи зрители растащат на сувениры.

4. Самолет будущего. Фантастический пушер с изменяемым шагом винта, вытворяющий нереальный пилотаж под современную музыку. Тоже 1:5 желательно.

5. Групповой пролет п.2, п.3 и п.4. под аплодисменты.

6. Попасть в книгу рекордов Гиннеса, подняв в воздух неимоверное число моделей одновременно.

7. Запустить что-нибудь нереальное. Серега вроде грозился изобрести летучую пивную бочку. А то и кирпич.

8. Устроить показательные соревнования по запуску нереальных конструкций - табуреток, утюгов и прочего бреда. С кривляниями и клоунадой на манер Red Bulls FlugTag gbxshoe.com/…/take-flight-red-bulls-flugtag-compet…

9. Показательный 4D-пилотаж - подразнить Р.Витязей.

10. Дать порулить всем желающим на тренерском пульте. Можно за деньги, дабы умерить спрос.

Как-то вот так. Зрелищность архиважна. Увы, но моделист не всегда способен оценить, насколько постороннему интересно следить за его полетом.

Я в понедельник буду в городе оформлять свою пенсию(во года бегут)

Эх… Начитался что в буржуинии “авиамоделизм - спорт пенсионеров” и решил попробовать?

по длинне чтоб не длиннее 65мм. пространство под аккум 65*43мм ,

Кстати о. Недавно парнишка из Йошкар-Олы сделал поисковик:

www.rcdetails.info

Сейчас БД уже содержит информацию о товарах с hobbyking.com, goodluckbuy и towerhobbies:
более 800 бесколлекторных моторов;
более 300 ДВС;
примерно 400 регуляторов для бесколлекторных моторов;
более 1300 литиевых аккумуляторов;
почти 800 сервоприводов;
почти 1000 винтов;

Так вот: архиважная полезность здесь - поиск подходящего аккумулятора по размерам.

Автор живет здесь: habrahabr.ru/post/160633/ и просит писать об ошибках и пожеланиях.

ну так, а что нам зимой то мешает встречаться ? )))

Сугробы, градусы и медведи с балалайками.

Да я не сомневаюсь, что у тебя прогресс на лицо…

На Харе!

Я думаю у поляриса и бе-103 одна задумка. За счет режима экрана получить выигрыш при взлете и посадке. На экране же крыло с большей хордой но малым удлинением выгоднее. Вот и получилось стреловидное крыло. А полярис при этом еще и в полете очень красив из за этого.

Я, все-таки, за эстетство - желание конструктора сделать именно треугольник и плевать на все остальное. Про стреловидность Бешки очень уж убедительно у Alexwest:

Про Бешку точно знаю почему у нее такое крылышко. Да конечно экранный эффект присутствует но основной тайной проджекта является то что Бешка является уменьшенной моделью (да-да моделью) большого самолета, который проектировался в КБ Бериева. Самолет расчитывался для режимов близких к трансзвуковым скоростям, отсюда и стреловидное крыло.

А если бы конструктор Поляриса рассчитывал на экранный режим, то треугольник заложил бы обратный, как у ЭСКА:

Крыло стреловидное еще и без профиля вот и валит его на крыло в виражах.

Вот у меня сразу вопрос возник еще при первом взгляде на фотографию: зачем на НЕ КОПИЙНОЙ модели крыло с сильной стреловидностью и даже треугольностью? На около- и сверх-звуковых скоростях понятно - прямое крыло затягивает в пике. А на дозвуке в стреловидности есть какой-то смысл кроме эстетического?

Привет Всем, хочу представить своего нового птенца

Водяной?

Дима!За чем дело встало,а?

За репатриацией, да.

сделал на сегодня на Веселой Харе 7 полетов

Скатал еще 2 бака

облет моей Слойки

почти отремонтировался

купил Тойоту

Собрал вертолет

Обзавидовался.

Хорошо бы узнать не планируют ли полеты на досаафе парашутисты а если планируют то на какое время что б не попасть в одно время с ними. Может кто обладает такой информацией?

…

Только что пообщался с Мишей. Он удивлен, что моделисты позабыли дорогу в ДОСААФ. Напомнил на всякий случай: Школа № 3 проспект Победы 47 корп. 3

Сигают по Победе в основном на выходных. Здесь сайт: www.skytalan.ru - там тоже есть известия о прыгах.

Благодарю,Александр.Про регуль и принципы работы я знаю,не знал про внутренний стаб на приемник,еще раз спасибо.

Уфффф… А то я заволновался - тот ли ты Серега, который мог без схемы чинить буржуинскую р/аппаратуру!

Я авторам и предлагаю модернизацию моделей.Корнейко Володя,Белозеров Володя(СУ-17,СУ-17Б)

Слышал, что Белозерова уже нет. Увы.

Хорошо бы узнать не планируют ли полеты на досаафе парашутисты а если планируют то на какое время что б не попасть в одно время с ними. Может кто обладает такой информацией?

Если это Миша Копелиович (Талан) со своими птенцами, то это свой человек - просто подойти и спросить главного. Если при этом не скрывать своей авиамодельной принадлежности, то теплое взаимопонимание гарантировано. Может даже на борт возьмет.

Я вот никак не могу понять,ну ладно сейчас и компы и симуляторы разные,можно хоть немного руку набить,а вот как вы в те далёкие годы ,и аппараты какие серьёзные строили,и копии и пилотажки разные неслабых размеров, и в целостности они были,и не падали вроде, я не говорю уже про вертолет

Превалировали F2-кордовые и F1-свободнолетающие. Радио - только пилотажки и планеры. Радио-копии были большой редкостью.

Вертолетов, тем более самодельных, в стране не было вообще, пока Сереге777 не попался чешский журнал Модэлярж с примерным чертежом. Смотрел он на него, смотрел… а потом как-то резко взял и сделал, ночуя на токарном станке в подвале. Сначала никто не верил, что сделает. Потом не верили, что полетит. Потом не верили что уцелеет. В общем, был Серега первым парнем на деревне пару-тройку лет.

Как учиться без симулятора, он сам расскажет, наверное. Помню, что ходили с ним на футбольное поле, где он подолгу триммеровался и учился висеть ниже метра, скользить на воздушной подушке фактически. Моя задача была отгонять ребятишек, которые так и лезли в ротор.

“Радистов” у нас было всего четверо-пятеро в разное время. Летали на Победе. Все начинали с боевого латанного-перелатанного высокоплана “Старушка”. Каждый обязательно разбивал его в дребезги - восстанавливал - бил - чинил - оставлял потомкам. Самолеты строили из стеклопластика достаточно крепкие, но тяжеловатые. Пилотажничали очень высоко, с запасом. Бились очень часто. Строили 2-3 однотипные, взаимозаменяемые, модели - один комплект перманентно ремонтировали/восстанавливали.

Из выделяемого через завод/ДОСААФ были только аппаратура р/у, немного бальзы и некоторые движки. Прочие движки либо делали, либо доводили, тоже сами - руки и станочный парк позволяли такое. Все остальное добывали на заводе. Самодельные титановые стойки шасси были заурядным аксессуаром.

Яркое воспоминание: в середине 80-х на заводе доводили/испытывали Т-10 - он частенько залетал на Победу, где не менее часто летали мы - несколько раз “десятка” выпендривалась над нами настолько низко, что было видно пилота сквозь фонарь. Так и тренировались, учась друг у друга.

Сегодня юбилей у одного из нас! 55 лет! 4 июля исполняется Алексею Гордееву!(ник на форуме teknik57) создателю модели -копии ЛИ-2 , размах 3 метра, длинна 2,5 метра, вес -около 9 кг,(Я-лично ,до сих пор,не то что больше,даже такого масштаба модели не встречал!!!) все желающие не стесняясь набирают +79098452207 ,и преподносят наилучшие пожелания!

Эх, пропустил…

Лёха! С юбилеем! Будь ядрёным, как тот крепчайший чёрный чай твоего приготовления в гранёном стакане, что для остальных был заваркой после производной!

Известна ли судьба твоего “Белого Дугласа”?

Похоже, что правильнее: tehnik57

Мечта у меня.Собрать всех авиамоделистов,парашютистов,дельтапланеристов да вобще моделистов и обратиться к городской мэрии о создании Технического Центра в том здании бывшей школы для детей-инвалидов.ПУТИНУ И МЕДВЕДЕВУ я письма уже написал

Эх, Серёга, не один ты такой мечтатель. Вот только старики, похоже, устали - иначе давно бы уже воссоединились. Вся надежда на смену. А она замечательная, аж завидно.

Пришли мне, пожалуйста, текст твоего письма медвепутам. Или опубликуй здесь. Очень может пригодиться. Сейчас эти уроды затеяли финансирование студенческих клубов - дескать, пусть лучше коктейли посасывают и самочек танцуют, чем пикеты митингуют - на большее ведь мозгов нет ни у той стороны, ни у этой. Если же маськву завалить письмами подобными твоему, то хрен-знает… может и впрямь ДОСААФ возродится.

На здешнем форуме даже есть ветка Руководители кружков здесь есть? , где твоя инициатива наверняка будет поддержана. Есть еще варианты… Но их надо думать. Давай с текста начнем.

Или МиГ-23 !!!Представь показательную программу. Короткий взлет, уборка шасси, вираж, набор скорости, изменение геометрии. Несколько показательных фигур, проход на малой высоте, максимальной скорости покачивая крыльями, стрельба по цели холостыми(обязательно) ракетами, проход на бреющем, изменение геометрии, выпуск шасси, заход на посадку, посадка. Во как !

Вау! Аж увидел.

С F-4 еще зачотней программу можно затеять - полет над береговой линией Амура, перехват Гордеевской Цессной, показ фигуры высшего пилотажа “Таран Талалихина”, катапультирование, захват в плен кресла с парашютом, показательная аварийная посадка тушки в кусты (рояль убрать). Ко дню ВВС можно успеть разучить. Музыкальное сопровождение и общение с прессой за Серегой777. Ух…

…

это где это вы?

На северо-западных задворках хабаровского края. Была такая губерния в Российской Империи. Болота остались.

Тоже хочу застать это дело 😃

Про дальнюю дальневосточную провинцию не забывайте! Мы тут, посреди ингерманладских болот, не менее страстно жаждем припасть к мониторам и зреть становление на крыло потомственного комсомольского сокола! Уважьте периферию, запечатлите сие действо хотя бы фотографически!

Три модели из представленных здесь висят у нас в политене в 111-ой аудитории))) Когда первый раз их увидел был впечатлен уровнем изготовления.

Обалдеть… Здорово! Какие именно? У каждой из них ведь свой “папа”.

Помню, что Р-5, как самый первый, строил Виктор Антоныч как самый старший. Он еще не с первого раза отладил технологию создания “гофрированного дюраля” для обшивки.

Если не ошибаюсь, то монстра Ли-2 породил Алексей Гордеев.

Гена Грек - Ил-4 (ДБ-3Ф).

Остальных тоже вспомним. А вот кто из них выжил и повис в политене?

я просто помню ,давным-давно,аппаратура была самое дорогое в модели, поэтому и мало их было. а копии так 100% кордовые были. миг 15,17, су 7 ,17, ли2, все кордовые.

Спасибо, Юр, что сподобил меня отсканировать наконец эту давнюю фотографию:

В полный размер.

Весь “модельный ряд”, выпускавшийся заводом с момента основания до Т10. Саму десятку копировать тогда не разрешили. Все кордовые, все летали. Реактивные - с импеллерами собственного изготовления.

Уверен, что Серёга777 может ой как много порассказать про запечатленное здесь. Если кто сможет опознать его здесь, то у него за спиной стоит Лёха Гордеев, а я сбоку от Лёхи (самый длинный).

Эх… Про то, что было такое “шоу”, наверняка, уже никто не помнит.

да,он там должен быть,Сергей Карибов тоже ,да там много кого,не всех помню, да и не заострял внимание на отдельных людей,так,несколько общих планов и много самолётов

Жаль. Самолетики хороши в видео. Фотографии хороши с людьми. Особенно там, где становится видно, что модель похожа на хозяина и наоборот. Оно ведь как домашний питомец - член семьи фактически.

Юр, я тут взял на себя наглость скадрировать и выложить некоторые твои снимки:

plus.google.com/photos/…/5751279237341670369

Авторство соблюл. Но если что-то не так - сигнализируй - удалю или исправлю без доп.вопросов.

Здесь:

… по характерной сутулости опознал Серегу Карибова. Но больше, увы, никого не узнал. За 27 лет и память и лица поизносились.

Спасибо всем запечатленным за приятные вспоминания!

2- наиближайшие,отец мой, я сам там тусовался часто,правда так ничего и не построил ((

Обалдеть… А я летал на его пилотажке и дважды бил. Привет ему наипламеннейший! На выложенных фотографиях он присутствует?

видео заливал на ютюб,но там удаляют,причина :сильно длинное,бред прям,так что только так.

Длинные и с высоким разрешением ролики лучше лить на vimeo.com . С мойтруба могут удалить еще и за чужую музыку, даже если она играет из проезжающего автомобиля.

В 80-е годы в “моделке” при ЗиГ был Алексей Гордеев (пилотажник, копиист). Вы не родственники?