Activity

Ну вот почти готово) Долго же процесс идет)

Совсем чуть чуть осталось;) И нужна свечка на мотор еще.

Продолжаю обтяжку. Возникли проблемы с утюжком, поэтому так долго. Да и потому, что в первый раз обтягиваю.

Обтягиваю потихоньку. Моделька будет голубая полностью, а низ крыла и стаба желтые

Постройка неспешно продолжается. Осталось обтянуть и сделать капот с фонарем. В данном виде, с 3-мя сервами достаточно мощными для этого самолета и двигателем. Ровно 320гр. Еще плюс баченок, серва на газ, тяги, фонарь, капот, обтяжка… и выйдет 350-400гр. Крылышко сначала хотел делать разборным, а потом решил сделать цельным с фюзеляжем. Есть риск при аварии очень здорово повредить конструкцию, но я пилот хороший, это исключено. Шасси хотел сделать из спиц, но я тащусь от дюралевых стоек. Думаю тяги хватит, что бы лететь свечкой вверх… или нет?

Не совсем в зале, но тоже сойдет)) на улице хорошая погодка ветра вообще нет, решил полетать на улице)

Нет, ну целиком 😃 Да и привычнее мне делать крыло разборным, т.е. 2 консоли. И фюзеляж по прочнее получается, да и чинить проще.

Ну наверно основная причина - буду в скором времени продавать 😃

У меня нет такого чертежа. Склеилась правая консоль, левую только собрал.

Склеил правую консоль.

Так, просто сфоткал что уже сделано) Там за кадром клеиться капот, шасси готово, РН и РВ…
Это на той неделе



Сегодня

Да на этой модели объемный фюз, размещу двигатель цилиндром вверх…

Просто на той контурной модели двигатель лучше всего крепить боком ( смотря на правую консоль ) , а серва газа расположена снизу двигателя, и регулировать газ не возможно, пришлось перевернуть карб… Вобщем основная причина - регулировка газа сервой.

Не стал заканчивать модель вышеуказанную, позже займусь, начал делать фан-флай с объемным фюзом и крылом. Размах около 850мм

Крыло наборное, зашивал потолочкой, лучше обтянуть т.к. в моем случае тяжеловатые концольки вышли.
Корневая нервюра из липы, остальные 3 из бальзы. Концоли держаться на карбоновом прутике


здесь две нервюры, потом добавил еще две

элерон часть профиля, из двух слов потолочки, лобик бальза.

Да и я тоже хочу зимой его построить.

Вот летал недавно.

Вот это Динамо, только под электродвигатель 800Вт
Размах крыла 1250. Титановые стойки. Крыло разборное, Шасси тоже

А вес какой?

rcopen.com/forum/f1/topic290460 вот создал только

Достался мне как-то в подарок движок Norvel 0.061 . Много про него читал, говорят ресурс очень большой, кушает не много, коротко - отличный двигатель.

Долго валялся без дела, хотел другу подарить, но все же такой маленький так и оригинал к тому же. Начал думать что под него делать, сначала была мысль сделать объемный верхнепланчик, летать тихо и спокойно, но потом решил, что в комплектации с этим движком выйдет отличный “реактивный комар”, вернее пилотажка 😁

Долго искал чертежи под него, нашел Acrobat , взял чисто контур перерисовал на миллиметровку, и там пару деталек с него, остальное нарисовал самостоятельно.

Размах крыла вышел 600мм, конечно луче было-бы сделать около 800мм. Площадь крылышка немного увеличил. Крыло сделал плоское, но думаю зря. Кто что скажет по этому поводу (по крылу)?

Весь самолет сделан из сосны и липы, ну и моторама из фанерки 6мм, потом доводил до 5мм… Бальза - только уголки.

Вес - вот этого уже не помню, в таком виде с движком кажется 210гр. Потом позже взвешу, сейчас в гараже лежит.

Модель осталось обтянуть, сделать из дюральки шасси, проклеить петли и установить сервы. Вот еще думаю какой бортовой акк установить. Потом хочу немного полетать и продать:)

Тогда нет смысла расписывать… Выложу готовый результат.

Что ни кому не интересна моя самолетка?

Упс… не те фотографии вставил.
Еще добавлю, что бальзовая обшивка с внутренней стороны будет покрыта стеклотекстолитом. Это придаст фюзеляжу большую прочность.

Напилили на циркулярке стрингеры из сосны. 5х5

Эти стрингеры сделаны уголком. Это придает фюзеляжу большую прочность и достаточно легко обшивать бальзой боковины. Углубление 2х2

День добрый.
Еще давно в начале этого сезона захотели мы с другом построить по модели, что бы крутить F3A.
У меня имеется двигатель Norvel 2.5 кубика, а у моего друга O.S MAX на 4 куба.
Размах крыла под Norvel 2.5 см3 - 1000
Размах крыла под O.S MAX 4см3 - 1200
Длина фюзеляжа в обоих случаях - 1010
Крыло разборное.
Материал: бальза, фанера, авиационная фанера, сосна.
Вес полетный пока не известен но скорее всего выйдет около 600-800гр с Норвелом.

Чертежом занялся я, т.к. люблю это дело.
Фюзеляж начертил

Примерка двигуна.

Крылышко и стаб

А вот и первые шпангоуты
1 Шпангоут - авиационная фанера где-то 4мм толщина
2 Шпангоут - авиционная фанера тоже 4 мм толщина
3 Шпангоут - обычная 3-х мм фанера (не апельсинка). Этот шпангоут состоит из 2-х склееных под углом шпангоутов.
4 5 Шпангоут - обычная 3-х мм фанерка (не апельсинка)

Затем между дела напилили нервюры на консоли

Напилили на циркулярке стрингеры из сосны. 5х5

Эти стрингеры сделаны уголком. Это придает фюзеляжу большую прочность и достаточно легко обшивать бальзой боковины. Углубление 2х2

Затем все это дело примеряем на сухую. Убедившись, что все без косяков, приступаем к склейки на эпоксидную смолу.

Склейка. Но тут есть один момент, который нужно проговорить. Присмотритесь внимательно, начало 2-го шпангоута, 4 стрингера, там есть пропилы. Они нужны, для того, что бы место стрингира между 2 и 3 шпангоутом не прогибалось. Затем эти пропил есть и между 3 и 4 шпангоутом.

Вот как ровно. 1 шпангоут еще не проклеен. Конструкция склеена и держится на иголочках, через сутки мы их вытащим

Нашли весы на помойке возле магазина, решили взвесить:) 75гр ±5

На этой фотке видны пропилы после 3-го шпангоута

А вон на фоте фюзеляж друга. Он просто обводил мои детали и выпиливал, делали практически в ногу, но я был ведущим, так как опыта у меня много:)

А вот оффтоп. Наша циркулярка самодельная, на ней мы стрингира пилим. стати наша моделька находится в подвале, там сыровато летом, поэтому после сборки забираем бальзу на верх, но иногда и там оставляем.

Занялись стабилизаторами и килем. Как видите в конструкции много уголков и косых, лишняя прочность на кручение на повредит

А вот за 20 минут стаб почти готов

Зашкуриваем стаб и киль на стекле

Размечаем центральную линию и вперед профилируем стаб и киль

Зашиваем бальзой фюз. Низ будем зашивать липой скорее всего, т.к. прочнее будет и если что не помнется

Собираем крылышко, решили сначала собрать 1200мм. Клеили смолой с добавлением микросферы.

т.к. сборочный стапель занял друг, завоевал 1мх1м и занялся постройкой чего-то маленького под 0,061 norvel, но это в другой темке. Чего время зря терять. 😃

Ну и все на данный момент. Сезон на тот момент начался и мы начали летать, не до постройки нам:) Надеюсь не зря расписывал каждую фотку и кому-нибудь пригодится. А кстати потом взвешивали, ну около 200 гр вышло. Консоли, стаб, киль и фюз, вообщем врать не буду потом взвешу и скажу точно. А еще по названию Динамо:) Не подумайте сразу что бы болеем за ФК Динамо, просто мы смотрели про Динамо невероятный иллюзионист, он там такое творил, такие фокусы, вот в честь него как-бы и назвали. Будет Динамо - невероятная авиамодель.

Здравствуйте всем моделистам и пилотам этого сайта!
С чего бы начать…
Уже как год прошел, от момента постройки моей первой модели (Сам-5-2БИС полукопия), летаю я довольно таки хорошо для самоучки, пилотаж кручу, там фигуры некоторые из 3D, вообщем расту. Не давно мне отдали миллиметровку, решил что нибудь начертить и воплотить в жизнь. Хотел сделать пилотагу.
Размах крыла - 1000мм
Полетный вес вышел около 700гр.
Двигатель стоит на ней KDA 22-15M
Пропеллер 10х5
Сервы HXT 900
Регулятор на 40A
Крыло разборное, стягивается проволокой, резинка растягивается со временем поэтому отказался…
Вот фотографии процесса постройки vk.com/album53208186_160291969

А вот и сама модель. Крепление фонаря временное

А вот первый краш. Ошибка пилота. Самолет получился очень прочный. Время починки заняло около минуты. Просто приклеил площадку шасси и киль. Кстати конструкция шасси как раз продумывалась очень хорошо. 1. Легко устанавливать стойки 2. Если удар будет сильный, то стойки вылетят, а если очеь сильный, просто вырвется площадка под крепление анкерных гаек.

Задавайте вопросы, с радостью отвечу.