Activity

Пластиковые только если есть ЦД ставить, иначе если прыгать быстро оси сателитов разбивают пластик и сателиты начинают пилить болты, пока не сломаются, а осколки приведут в негодность все сателиты.

И так прошло пол года, катал довольно часто этим летом, в неделю раза 3 точно. Уже акк дуется после каждой катки, некоторые банки посдыхали т.к. начинали проседать сильнее других и выходили за пределы 3В. Сейчас стою перед выбором новых акков и эти “мощные жопы” уже брать не буду. У меня до сих пор работает зиппи 6000 (уже года 2-3) и хоть емкости осталось всего 2000 реальной, но его не дует.

И так прошло пол года, катал довольно часто этим летом, в неделю раза 3 точно. Уже акк дуется после каждой катки, некоторые банки посдыхали т.к. начинали проседать сильнее других и выходили за пределы 3В. Сейчас стою перед выбором новых акков и эти “мощные жопы” уже брать не буду. У меня до сих пор работает зиппи 6000 (уже года 2-3) и хоть емкости осталось всего 2000 реальной, но его не дует.

Хочу отметить очень плохой подбор банок по емкости в акках меньше чем 8000. Купил себе 8000mA 2s2p акк этой конторы - все замечательно, банки садяться вместе вплоть до 3,2В. Купил другу 6000 3s - говно, одна банка проседает до 3В а остальные при этом только полуразряжены до 3,8. Купил другу 6000 6s чтобы разделить на два по 3s - та же песня, из 6 банок две проседают. Поэтому если и покупать акки этого производителя, то только 8000ки но цена на них последнее время выросла с 65 баксов до сотки. Поэтому не такой он уже и дешовый стал.

И так есть немного новой инфы по этим аккам.

1. Банки сильно плясать начинают после разрядки их ниже 3,5В, тоже самое было и в ревоэлектриксах, поэтому думаю это норма.
2. Время катания “газ в пол” без остановок увеличилось с 22 минут до получаса (XL + мотор 160А)
3. Уже 5 циклов прошли - полёт отличный, до 3,5В банки садятся с разбросом не более 0,02В.
4. Ну и самое важное - вливается в акки при разрядке до 3,5-3,6В ровно 8000мА. Это единственные акки из всех что у меня были которые вливают номинал, даже ревоэлектриксы вместо положенных 5200 вливалось только чуть меньше 5000.

Ну как то стремно с металл пилой лазить возле контаков 😃)

“Пилил” по полам пару раз акки, вам еще повезло так сказать, китайский-китай вам попался, а я именно пилил потому что все банки акка были спаяны платой наверху. Ножовкой по металлу, аккуратно. Скотчем армированным обматал и в небо! (потому что термоусадку больших размером не всегда найти просто, да и заморачиваться не хотелось) А ценик да сразу падает в этом случае, порой мне кажется так и удобней делать кто на 3S летает, ездит. Конечно это не по фэншую для кого то, но когда нельзя но очень хочется, то можно!

А просто распаять не? Слишком просто 😃)? да были у меня акки и с платой, я вообще акки ремонтирую уже давно, разные были. Банки периодически некоторые сдыхают, поэтому приходится тусовать их, собирать из разных размеров и емкостей, не выкидывать же рабочие банки.

Не надутость лучше не трогать, думаю с ней акк проживёт дольше, чем после прокола.

Может в саму массу ткнул иголкой и закоротил? Может акки у меня более современные попались, более безопасные хз. Но Протыкал я чтобы спустить газ ещё три года назад зиппи 2200 20с, просто газ вышел, я скотчем заклеил и все.

0,1мм толщина, 8*9 вроде вот такие короче внутренний размер подшипника на шестерне дифа + 1мм или 1,5мм ширина.

У меня есть такие “жоп павер”, но на 2200.
Под большими токами дохнут, примерно как турнижи обычные. Но, в отличие от турниж, не дуются вообще. То есть - ток не дают, но выглядят не как мячик, а как ровный такой кирпич, как новый. Ёмкость от времени падает не сильно. Щас их юзаю в качестве источника питания ФПВ-приблуды на земле.

ну тут уже токоотдачи с охеренным запасом - 8000*35=280А !!! при том что мотор в толчке может жрать только 160А 😃) Поэтому с этим проблем точно не будет даже если узкоглазые сильно приврали.
Может у вас просто токоотдача впритык там была? Я сколько видов акков не юзал, дует их и разогревает сильно только тогда, когда мотор сосет больше чем они могут дать и ток они тогда держать не будут естественно.

Какой вес батареи был в начале и получился после распила?

вес с коробкой по квитку посылки был кило сто с копейками. После распила добавился только легкий баланс разьём да силовой кабель со штекером, ну грам 50 может не знаю… где кило сто там уже 50 грам роли не сыграет 😃)

интересно было бы увидить о них отзыв через месяц использования. или хотя б через 10 циклов разряд/заряд

отпишусь естественно !

Ниткой банки разделять можно.

о блин, класс идея спс!

пару фоток можно было б перепостить!

так я все перепостил, что их не видно?

фишка рычагов в более крепком материале чем нейлон стоковый?

фотка выложена для профильного сайта фанатов пежо 408 😃)) просто там форум тупой, фотки определённого размера и разрешения принимает, поэтому пришлось выложить тут и ссылку на фото перепостить там. Автос с салона, месяц бу, на СЦ сказали что так надо.

Читал ещё лопатки с изменяемой геометрией отваливаются в турбине этого мотора, правда? Пока выбирал машину посидел и зрение посадил. Про какую не начнёшь читать везде жопа - то маховики двухмассовые, то турбины летят у дизелей, то у турбобинзинок прогорает всё от дикой компрессии к 150т, получатся из бушек безопасно только можно обычные атмосферники брать, но они ж тупые писец и жрут только дай (с большим объёмом даже смотреть нет смысла - на топливе разоришься) После конского крутящего момента дизеля сложно будет привыкнуть. Вот катаюсь на своей зафирке 2,0 тди и радуюсь пока, а на что её менять в будущем хз. После минивена даже этот пыжик макушку давит (это родителей автос), да и седан - это полная жопа на мой взгляд, чуть что габаритное перевезти - ищи машину, плати деньги, банальная коляска или колёса переобуть и то не влазят. Положил глаз на пыж 5008, но опять упираешься в ущербные убитые экологией движки, а новую купить пол жизни работать нужно. Куда катимся…видимо к электромобилям 😃))

Это пежо 408 1,6 HDI механика, а как турбо мучать может? Кстати в сц сказали что так и было задумано.

завтра в сц еду на 100% уверен что скажут - так и надо 😃

видимо на уплотнителях держится, там трубка опрессована наконечником и этот наконечник уже зажат болтом и не шатается. Может Микола и прав, что трубка без высокого давления, поэтому уплотнители и держат масло.

точно!

Это бред! Я езжу по воде, в том числе и грязной, грязи, песку - короче по любому покрытию. И не испытываю никаких проблем. И не только я. Вся дрянь вылетает при перегазовках. Этот метод не мое изобретение, а пришел из спорта, там требования к колесам намного выше, чем при обычных покатушках.

может у нас грязь разная не знаю, но я уже второй комплект колёс переклеиваю чертыхаясь и проклиная эти дырки. Может ты быстро грязь проезжаешь, я люблю её помесить, покуралесить медленно в грязных лужах.

Этот метод не мое изобретение, а пришел из спорта, там требования к колесам намного выше, чем при обычных покатушках.

спорт какой трофи? или обычный где на трассе лужу проскочили на скорости и все дела? Очень странно что только у меня такая проблема. Ради интереса в ветке самита спрошу, там народ грязь любит 😃

Герметичные колеса не работают как задумано. Жесткость колеса задается вставкой, при наличии давления вставка не работает, а работает пневматика.

возможно колеса будут чуть более прыгучие, хотя на примерах moab разницы не заметил, для и для башинга думаю это не важно.

Хексы от трофи траги не подойдут, от ТТ не пробовал.

там толщина шрусов на много больше, болтаться будут на нашем валу.

как думаешь подойдут?

нет!!! у меня такие валяются. У савы шпилька расположена вплотную к подшипнику, поэтому нужны хексы только с прорезями под штифт. Поэтому либо сток, либо HR (для кого уважаемый Витамин фак вообще писал? У него написано какие хесы нужно!)

И новый тип боксов для аккумов, фиксация по моему мнению хорошая

фиксация то хорошая, но крышки открываются во внутрь и корпус мешает их открыть полностью, поэтому я сделал как на видео с ютуба - поменял боксы местами, родные застёжки придал земле, а боксы закрываю липучками - ну очень удобно стало.

Вал на моторе уже спиленный с завода, чтоб пиньон хорошо держался.

а разве есть не спиленные? не видел не разу. Думаю имелось ввиду спиливать маленькую выемку на заводском спиле, чтобы за эту выемку держался болт и не давал пиньёну слетать. Я эту пробему решил банальной усадкой пиньёна на красный локтайт - держит так, что приходится молотком выбивать вал из пиньёна.

В комплекте поставки есть пятое колесо или по-научному вилли-бар (wheelie-bar). Нужно оно для упрощения кувырков с места (флипов).

а я вот жил и всё время думал, что пятое колесо для того чтобы наоборот машина не опрокидывалась на крышу и проще было козлить 😃)) оказывается вон оно как… с тем же успехом можно сказать что пятое колесо нужно для защиты заднего бампера от истирания об асфальт 😃)

При фронтальных и тыловых ударах сильно страдают распорки бампера.

позволю себе дополнить ещё одну проблему распорок - ломаются шурупы крепящие распорки к бамперу, америкос мне прислал саву с целым пакетом распорок с заломленными болтами. Вопрос решается просверливанием дырок в распорках насквозь и стягивание длинным болтом (не колёным), видел это решение на ютубе и действительно работает.

Обклеить кузов (корку) изнутри армированным скотчем из ближайшего хозмага. Это немного увеличит его вес, но даст дополнительную прочность на разрыв.

это 100% не работает, армированный скотч быстро отваливается от корки, особенно если по воде ездить. Проверено жизнью одной корки с нуля до смерти в клочья. Я и обклеивал всю корку в несколько слоёв и над арками проволоку пружинную вклеивал для упругости - пользы абсолютный ноль. Единственное что продлевает жизнь корки - усиление дырок здоровыми шайбами приклеенными к корке и установка больших заклёпок или приклеивание резины в местах истирания корки об асфальт.

Заклейте отверстия в колесных дисках (скотчем или герметиком) и сделайте в резине по центру протектора 3-4 отверстия диаметром 2,5-3мм на равном расстоянии друг от друга. Собранные колеса удобней дырявить алмазным буром бормашинкой. Эта процедура позволит выбрасывать из покрышки пыль и воду за счет центробежной силы прямо во время заезда.

ооочень опасный совет!!! Если не хотите чтобы потом икалось сильно, напишите большими буквами, что с дырявой резиной категорически запрещено ездить по грязной воде. Песок из этой воды задерживается в паралоне и колёса начинают прыгать от разбалансировки, в результате пару покатушек по грязной воде могут обернуться убитым вечером на варку/грение в духовке колёс чтобы отодрать от дисков, промывку паралона и заклеивание колёс заново. Для любителей грязи лучше вообще колёса делать гермитичными, а разницу давлений когда колса сплющивает на морозе или раздувает на жаре выравнивать втыканием иголки.

Если модель грязная и процедуры по герметизации проведены, то ее можно мыть. После помывки, когда основная вода стекла обработайте подшипники, до которых сможете дотянуться любой влаговымещающей смазкой (например WD-40)

я конечно сам этого не делал, но вроде недавно обсуждали, что вдэшка вымывает смазку, а если смазка в подшиках есть, чистая вода ничего не сделает, поэтому их нет смысла пшикать.

1. Китайские акки - это полный рандом.

если брать не проверенные конторы, то вполне, если брать зиппи, туринги - то пока проблем не встречал, да могут немного с токоотдачей соврать, но пока из горы акков ничего вдруг не здохло и отработало от года до 3 (один акк долгожитель от зиппи у меня есть). За их цену можно и раз в пол года менять - не жалко.

2. Забудьте про 300 циклов заряда даже на дорогих акках.

не знаю как это сосчитать так, галочку ставить в блокнотике что-ли… мне на пару лет аков хватает и ладно.

4. Покупайте новый акк, как только заметите странности с использующимся. “Починить” “раскачкой” или балансировкой не получится.

вы не-пра-вы! Яркий тому пример зиппи 5000 25с один акк без вопросов, на втором сильно проседала одна банка, порой до 1,5 вольта. Ну думал влетел я на покупку нового акка. Циклов 5 прошло и акк сейчас работает не хуже собрата, т.е. машина запикала о севшем акке, меряю банки и все одинаковы почти, разброс 0,01-0,02В.

5. Обычно проблема начинается с одной банки. Если есть в наличии несколько одинаковых аккумуляторов, то можно попытаться поменять банки.

храню один такой на 2200 с умершей банкой, думаю две пересадить очередному больному.

😃))

Это фигня, я ещё фотографией увлекаюсь, где фотик стоит $3000, а каждый объектив 500-800 😃)) вот это хобби расточительное, но оно правда доход приносит и слава богу ломается редко.

я зарядку сразу купил ещё 2 года назад, у меня же 3 вертолёта и 2 машины. Первая зарядка хоббикинг год отработала и сгорел резисторчик, точно подобрать такой-же не удалось. Вроде мелочь, а зарядка валяется. Да и ток там всего 6А был, а у меня акки по 6000 мА 4 штуки, да по 2200 4 штуки, вот и купил на 10А зарядник и то было жалко пипец, на содержание такого парка рс и то не хватает.

Зарядка iCharger 206B.

мать моя женщина… (на его цену глянул)… теперь ясно чего он у вас разную точность имеет - минимальный ток 0,05А, это не мои 0,2. Но я лучше смирюсь с неточной балансировкой, чем столько на зарядку выкину 😃

Это кто ж Вас так напугал аккумами-то???

😃) ютуб и “знатоки” форума, которые видимо тоже его обсмотрелись.

точность балансировки включена средняя:

ого, у вас ещё и точность балансировки меняется, класс! Хотя это от минимального тока скорее зависит. У меня минимальный ток 0,2А поэтому мелкие акки до 2000мА балансирует абы как.

Моя Accucel с хоббей при заряде с балансировкой и в быстром режиме увеличивала “С” заряда вдвое.

ахрененть, это ж чистой воды самоубийство как минимум акка, как максимум квартиры владельца. Явная недороботка софта. У меня две зарядки разные и такого нету

Так что что-то с зарядкой вашей, наверно, не так.

с двумя? 😃

А то я грешным делом подумал, что Вы по пунктам разложите алгоритм быстрой зарядки.

так вроде я это по сути и сделал…
1 - зарядка установленым током до 4,1В (странно что у вас не так, это опасно. Смысл его вообще выставлять, если его зарядка зачем-то увеличивает в двое)
2 - понижение тока до минимального по мере приближения на одной из банок к 4,2В
3 - ну а тут уже и есть разница между быстрым и обычным режимом. В быстром как только ток упал до минимального тока 0,1-0,2 зарядка окончена, в режиме балансира добивает все банки минимальным током до 4,2В, из-за чего получается разница во времени.

А если использовать лабораторные блоки питания с возможностью управления как напряжением, так и током?

откуда в ж… алмазы 😃)), последний раз я видел физ лабораторию своими глазами лет 10 назад.

Пробовали 3 баночный нанотеч - пшикнул и вспыхнул на 14.5 В

не, все банки сразу перезаряжать это не то, тут интересно при скольки одна банка пшикнет. Там они друг друга разогревают. Попробую в режиме свинца.

О давай), с отчетом

только вот вопрос как зарядить больше 4,5В, зарядка то не позволит. А если на прямую к авто акку, там фиг поймёшь из-за чего акк пыхнул, то ли из-за большого тока, то ли из-за напряжения.

На емкость это ни как не повлияло?

эти банки работают не хуже своих братьев по акку.

При разрядке разбаланс достигал 0.5-0.8в!

была такая же фигня с зиппи 5000 одним, банка одна писец проседала, аж до 2 вольт, когда остальные 3,7 были. Циклов 5 и всё выравнялось.
Писал уже, но повторю, есть ещё одно заблуждение, которое я дважды опровергнул ненароком - все кричат разрядишь акк ниже N вольт и ей хана… разряжал до 0,02В и ничего, на двух разных акках. Возможно современные акки более живучи.

Думаю если банки нормально работают, то можно заряжать и без балансира

я некоторое время так и делал, когда баланс разьём оторвался, мне повезло и два акка зиппи 6000 30с разряжаются и заряжаются идеально точно без разбаланса. Тут уж как подберутся банки с их внутренним сопротивлением.
никто и не говорит о слепой зарядке, естественно лучше иногда проверить. Глючная старая зарядка иногда перезаряжала банки до 4,5В, при этом она тщательно это скрывала 😃) обнаружил случайно тестером банок. Ничего не произошло, но если и дальше заряжать возможно будет бум, но это скорее всего если перезарядить на пару вольт как минимум. Есть полудохлые акки, надо будет проверить на поле сколько нужно банке заряда чтобы загореться.

Сенсорная, с хобей жаль у неё минимальный ток для липо 0,2В, поэтому ей сложно идеально балансировать мелкие акки до 4,2 на банку, зато 10А выдаёт и стоит не дорого, а главное сенсорные кнопки, такой кайф ими пользоваться 😃