Activity

там какая то очень мягкая херь, думаю не прокатит. Лично мне проще подобрать от другой модели. Размеры амортов почти у всех баг/траг идентичны. Тем более что только на хобях у нашей тачки есть две копии.

Вместо 9t? - ну ну, посмотрю на это…

о продаже сразу речи не шло. и не вместо, а вместе. У меня сток до сих пор ходит, зубья 1/3 стерлись на 3 года.

на али, и так галимо выглядит?

парашковая версия от бензинки видимо.

Как видите 2 часа на напилинг на балконе/в гараже условно конечно есть

Значит два варианта: 1)это хобби не для вас, т.к. у вас на него просто нет времени. 2) На тачке только кататься эти свободные 2 часа, а ремонты доверять тем у кого есть время и точенный самопал покупать у того кто его точит.

Всем советую HSF299X

мне кажется логичнее цд поставить, на это все проблемы закончатся и сток т9 будет жить вечно. Кстати еще и дешевле, две косозубые если не ошибаюсь 80 баксов.

Обидно, почти новая и не самая дешевая машина без достаточно затратной модернизации ездить не хочет норм.

а как мне обидно, имея такие две, в одну вложено уже хз сколько. Купил дешевую трагу и оказывается там в стоке ничего не ломается, не нужны никакие апгрейды, и самое главное запы стоят копейки.

Короче заказал такую, гэ похоже, но сойдет.

это и есть оригинал

Идк точит каленые т9, пишите ему в личку

Руки откуда нужно расут, молодцы! Мне кажется шток должен быть закален, иначе малейший удар и шток гнутый встречался с такими на траксас. В группе вк народ рассказывал что спрур у них гнется…не знаю как такое возможно, он должен быть закален.

“на коленке” сделать руками

можно мастер класс как выточить штоки амортов, гнущийся спур? 😃) шпильки сделать…

да, запчасти как то внезапно кончились…я пыаюсь сыскать аналоги на алике
в данный момент ищу штоки передних аммортов 4мм толщиной

так на евроскладе они были и простые и золотые 😃
Я так понял ломаются шпильки перекаленные в основном, спуры гнуться, пиньены парашковые снашиваются и все вроде по тачке? После саважа прям не верится что такое бывает, тем более за такие то бабосы и копеечные запы.

есть они, вы просто не умеете их искать…
rcopen.com/forum/f27/topic363696/750

оно есть на евро складе оказывается, а он в РБ не шлет… на интернациональном нету почти ничего.

лоханулся взял соблезуба, только потом заметил, что запов нету.

Надо брать 9emu и Бронта в тюне! Бггг

шорта 10 масштаба? смешно…

С запчастями уже все каюк я так понял, модель мертвая?

Пришел мотор , но под штатные крепленя он не подходит , надо стачивать ребра примерно 1 мм . Как вы его устанавливали ) ?

все просто у меня цд 😃) Было время на коробку ставил торо 150А, там просто где нужно стачивал ребра на наждаке и все.

Я заряжаю Инфинити графеновые максимальным током какой даёт зарядное. Все нормально.

забыли уточнить сколько дает зарядное и как долго их так эксплуатируете.

финики 1500 заряжаю в поле 5.5А … норм

как долго у вас эти аки?

Видимо надо будет купить два финика и один постоянно заряжать 4с… после глянуть кто раньше помрет 😃

подскажите кто нить заряжает часто током ок 4с ? Вроде как можно, но чет стремно.

заметил одну особенность всех аков, если летаешь блином, они не дают свой номинал, при резких прогазовках коротких - проседают ужасно. Но стоит на свежем акке постоянно вжаривать с просадкой до 13В, как он разогревается и начинает выдавать то что положено. Особенно заметно зимой. Теперь летаю так - всунул свежий акк, вдул полный газ на секи 3-4 до 13В и дальше уже летаю как хочу.

И самое главное, это цвет провода, чёрный -хуже проводит элекстричество!

это уже баян, красный рулит 😃 У меня вот только синий, оранжевый и желтый… беда.

может фиксатор говно… ликви молли у меня красный…

Помните был разговор о длинных проводах у сток мотора, велись жаркие споры на тему можно обрезать или нет, кто то доказывал версию, что длинные провода предотвращают регуль от обратных токов мотора… может кто помнит на чем сошлись в том споре? А то пришел тиншок с километровыми проводами не знаю как быть.

а они клееные идут ? или же надо заморачиваться ?

Никто и никогда не продает колеса приклееные к дискам, исключение - разборка шасей, когда их сняли с тачки. В данном случае диски дерьмо, поэтому там очень полезно, что они не приклеены. Диски лучше брать цельные.

ну хотя бы лучше то, что нет батарейных боксов.

элементарно делается и в сток раме.

Господа, подскажите как закрепить пиньен на валу мотора… уже достала эта проблема. Ни суперклей ни локтайт его не держат, от нагрузки и вибраций он начинает шевелится, а потом сваливается. Выпил на валу всего лишь не дает ему сьехать с вала, но болтаться все ровно начинает. При этом винтом в пиньене начинает развольцовывать вал увеличивая амплитуду болтания.

померяй еще раз и значения уже бу дут совсем другие…даже когда подряд меряешь значения меняются координально…ересь это все.

Кстати сравнил в полете финики 90с 1500 с старыми онбо 1500 95с двух видов. Финики на уровне новых онбо квадратной формы и хуже чем старые прямоугольные. Будем надеется финики живут дольше.

аж интересно стало… пойду свои гляну. 6,7,10,12 хороший акк и 7,7,9,11 - акк с проседающей банкой… мне кажется это не тот спопсоб, которым можно искать слабые банки, показывает явную ересь. Я проверяю банки под нагрузкой, 3 свечи накаливания от любого дизеля - это ок 60А нагрузки. Скрутил их вместе подключил акк и смотри какие банки проседают и как сильно.

Есть зарядки которые показывают внутренние сопротивление только в процессе заряда. В какой момент заряда нужно проверять внутренние сопротивление?

на полностью заряженном. Было много зарядок, но такого не видел.

ну в мелких аках меньше 4 не видел. А в убитых банках может и до 200 доходить. Если за 20 - полный газ банка уже не потянет.

чем меньше тем лучше. в новых 2-3ома вроде…6000 50с было, сильно зависит от С рейтинга и емкости. В аках для квадриков с токоотдачей 95с - 4-5ом.

а видео нету с ездой на них зимой? По идее разницы с подобным рисункум терапинов и др быть не должно.

можно название на инглише, интересно что там. Явно они не триццон будут стоить но интересно, особенно если легко.

К слову о китай колесах за триццон… на зеленой гаи китай, на красном саве спереди сток колеса, сзади дорогущие SUPER MUDDERS TIRE. А ваши терапины потянут 90кг по льду???

одного понять не могу, столько лет прошло, альза еще продаётся, и никто не запрещает провести работу над ошибками…

зачем? у них нет конкурентов, а тебя никто не знает за бугром.

именно потому, что производитель лучше знает, и перегревать мотор незачем.

ты про то, что 802 версия позиционируется для багги, поэтому саву тягать ей будет сложно? Проверим.

тогда такой вопрос , у меня регулятор родной на 120 ампер а мотор может до 150 , не будет хана регулятору при работе на 6с например .

Идк в общем прав, 802 версия на 6 банках будет жрать 120-130А, а 802Л вообще 140-160А - это явная смерть вашему регулю. Поэтому либо покупайте регуль какой нить max 6, либо берите какой дохлый мотор.

А спур на сколько зубов? Теперь все понятно, идк возможно лучше продумал этот момент, у меня альза и там цд ну очень круто торчит снизу даже при креплении цд на нижнюю дырку. Рама тоже альза.

А почему у меня за год на пластиковом спуре следов нет?

ЦД у тебя от ИДК или альза? Сколько зубов пин/спур, сколько кв мотор, на скольки банках катаешь? Если поставить маленький спур, возможно он скроется за алюм защитой ЦД… но это какой пин тогда ставить нужно, чтоб на 6 банках скорость не была 100 кмч… может у вас мотор 1500кв какой?

но булка это далеко не то место где выше описанное будет происходить + если сплав нормальный.

происходит и в пластике, у меня уже болтаются штифты за которые держатся рычаги.

ток не зависит от оборотов, а зависит от напряжения

Давай заглянем в физику… от чего зависят обороты? Правильно, от кол-ва витков (при прочих равных). Чем меньше витков - тем меньше сопротивление обмотки и выше обороты (видно на таблице). Меньше сопротивление = больше ток, (при одинаковом напряжении) - это утверждает Ом. Ты хочешь сказать что дядя Ом не прав?

для саважа мотор только L брать…

на чем основано твое категоричное умозаключение? Не ну понятно, что много мощи не мало, лишним не будет, но все же.

Про это уже говори и не раз, Robinson Racing + пластик от асохи.

я читал. В ЦД спур снизу торчит, каждую поездку по ступенькам мой саваж высекает искры плюхаясь днищем о края ступенек. Пластик там помрет после пары съездов. Разве что днище саважу мутить. Мотор с низким кв решает сразу кучу проблем.

у торка 2200 kv у этих 1650,1850 kv.

это обороты на вольт.

Почему 3000 kv?Это же вроде 3000 w?Или я что-то путаю?

путаете, 3000W - это макс мощность мотора. Мощность меряется ватами. Я пишу сокращенно и по-русски - 3кВт.

А на 1850 нельзя 11т поставить?Если да,то к чему это приведет?

еще больше скорость, еще больше нагрузка на мотор на низких скоростях и вообще мотору жить сложнее будет, и греться сильнее будет ну и реально рабочий диапазон курка станет еще меньше. Когда даешь пульт другому водиле, он просто не может без тренеровок нажать так плавно, чтоб саваж не рванул со всей дури.

1. задолбало переплачивать за маленькие пиньены 9т, которые быстро снашиваются и которые найти проблема. (стоит цд). Планирую катать на дешевых и доступных 11-13т с али. Либо уберу боксы и буду как идк катать на 7 банках.
2. Гонять на трассе на 10% диапазона курка газа не очень удобно (50-70% курка - это уже 50-70км, которые реально выжать можно только сидя в машине), на аппе расходов газа нету.
3. если вопрос почему взял обычную версию, а не эль, то 1)тупо зажал 30 баксов, б) если мой саваж тягал китай мотор с мощностью 2,2квт, то смысла переплачивать за эль версию с 3,5квт не вижу.

на днях придет 1650кв тиншок, покатаю отпишу, но сейчас зима по нагреву мотора не скажу, а как рвет на сухом асфальте легко. У меня хл саваж 7 кило.

вопрос в том что это уже другой двигатель и я не могу понять он нормально будет на модели или как .

будет лучше потому, что мощности больше, мотору будет легче тягать 7кило, меньше греться будет.

Выбирайте кв по току до 120а:


либо Л версия на 1750кв, либо обычная на 1850кв

а он вроде для траги а у меня модель под 7 кг , не много для такого мотора ?

у идк дура 6 масштаба на 7 банках, так что не много. У меня на 2 саважах хл китайские моторы стояли на 2,2квт, летом в жару с вентиляторами было норм. А тут аж 3,5квт у 802л версии и 3квт у 802-й.

У меня вопрос , я могу с ним использовать старый родной контроллер спрашиваю из-за 6 полюсов .

естественно.

думаю холод здесь не причем если только как один из факторов

ну как сказать, у любого клея есть температуры разрушения, хз чем там клеют магниты. Например мотор квикрун есть у меня и моего друга, он тачку домой носит, я ленился в машине оставлял. Мой уже давно лежит с магнитом как у вас, а он катает уже после моей поломки года 2. Так что кто знает… 😃)

Хуже хоть не станет,если поставить их?

в теории алюм вытирается быстрее, поэтому думаю в нем быстрее начнет люфтить подши дифа, шпильки рычагов, срываться резьба винтов и тп…

может кто сталкивался в чем может быть дело , у меня на сердечнике магниты сломало на куски и размолотило немного все вокруг там где обмотка ,

у меня таких 4 мотора валяется, торк в том числе. Есть предположение, что клей на магнитах не любит низких температур, я свой автос в машине раньше хранил в мороз или на балконе. Теперь пробую постоянно домой тягать. Берите теншок, там магниты загнаны в клин сердечника, поэтому даже без клея не смогут вырваться + магниты состоят из 2 половинок (как правило магниты и ломаются по полам).

Бери то где есть цд и дешевые запы. На саваж сраные шарики пластик в тяги стоят 15 бсксов за 4шт, рихнуться можно.

Может от каких более дешевых тяги и шарики подходят чтобы сто пэ, а то картинкам стремно брать?