Activity

Вариант с резиной нравится - круто. Будем наблюдать за дальнейшей эксплуатацией.

Дело в том, что из непроклееных колес легче воду/песок вытряхивать 😂
Как оторвуться мои - посажу на камерную резину.

Машинка с пипетками на шрусах (при прочих равных) на прямой проигрывает в наборе скорости 😦.

Это следствие потерь в “пыльниках”. А вот еще несколько следсвий до кучи:

• перегрев моторов
• перегрев регулятора( если механический - дополнительное понижение момента).
• уменьшение времени заезда(быстрый расход батареи). Если механический рег - еще более быстрый.

• результат мне понравился. Колесо прокручивается на диске только с о-о-чень большим усилием. IMHO, это лучше, чем намертво приклеить.

ИМХО - с точки зрения “отката” - лучше. Только думаю, долго не протянет, как и канифоль - в поворотах (особенно, но не только в поворотах) резина “выворачивается” - пыль однозначно попадет на место фрикционного сцепления.

С установкой нормальных подшипников решил повременить до выпадения снега, пока покатаемся на втулках.

Есть подводный камешек: На втулках изнашивается и полуось и втулка, а значит даже с новыми подшипниками люфты в колесах будут больше - что повлияет на развал/схожнение, а следовательно и управление. ИМХО, лучше не тянуть.

Первая мысль была - приклеить. Но мы люди законопослушные и если в инструкции сказано не клеить - клеить не будем (интересно - эта рекомендация для сбережения трансмиссии?).

Весьма одобряю. ИМХО, производитель никогда зря не советует. Тем не менее, со смазкой уже прокололся (а там ведь указано, при этом пробовал разные - очень густые и почти жидкие). И резину просто _пришлось_ клеить - триалить не получалось: не мог перебраться через довольно небольшие препятствия.

Ну, незнаю… без смазки как-то странно 😃. Попробую что-нибудь подходящее подобрать для пыльников.

Еще раз повторю: смазка карданов - пройденный этап. Не только на чужом, но и на своем опыте. Пробовал смазывать на раллийке - ужас. Износ жуткий, при том, что после каждого третьего заезда (максимум) снимал кости и все вычищал. Без смазки - просто сказка. (почти песня 😂 )
Пипетки у меня рвались, но это ерунда, главное - модель вела себя _значительно_ хуже.

P.S. Прошу прощения за такой тон: чем раньше перестанете смазывать - тем меньше убъете шарниры. Смазывают только на шоссейках (и то не все, насколько я знаю) и только на одну гонку (максимум 2-3)

Вообще сама идея пыльников мне нравится, но, на мой взгляд, их установка далеко не обязательна, особенно при стоковых моторах. Налипшая пыль вращению не препятствует, только съедает потихоньку чашки (а они довольно износоустойчивые). А вот пыльники мне кажется будут подтормаживать. К тому же я специальных пыльников для детонатора не видел, а так бы поставил конечно для, как грица, “пимп май райд”. 😃

Действительно, установленные пыльники из силиконовых пипеток заметно ухудшают управляемость. На шоссейке результат просто катастрофический - сильно заносит, рельеф не отрабатывает, большие потери - нет наката. На монстре, думаю не так будет заметно (больше вес колес, меньше скорости вращения). Маленьких пыльников не делают, ИМХО, из-за малых размеров (износоустойчивый и прочный сделать тяжело либо дорого) и нагрузок на шарнир (наверное износ при них, все же не так велик). А гофра, получается, не пролезет в “костяные просветы” С-хабов.

Пробовал из очень тонкой кожи делать - на столе все выглядит замечательно - мягкий пыльник, не мешает вращению и отработке подвески, но… На улице либо промокнет, либо пропитается жиром от смазки, налипнет пыль и он потеряет свою эластичность. Поэтому полевых испытаний с кожей не проводил совсем, махнул рукой и езжу как все - отлично ходят. 😃 Только смазывать, как это в инструкции указывается, совсем не нужно. Тогда ходить шарнир будет долго.

Скорее всего, это не критично. А если всё же проблема окажется существенной, будем думать об алюминиевых рычагах и с-хабах.
Говорят, можно сделать нижние рычаги из пластиковой разделочой доски - просто, дёшево, прочно, и вообще настоящий трэш-панк!
mieczu.webd.pl/TD/swingarms-blk-z.jpg

У меня критично - скручивание рычага 20-25 градусов ❗ 😃 А если будет прогрессировать ? Но самое главное - ненормальный кастор на передней оси получается, что не есть плюс и неэстетично. Рычаги самому делать оччень не хочется, хотя доступ к алюминию есть и инструмент. Буду искать варианты.

З.Ы. Пробовал поставить С-хабы от TB-01(они с кастором 😋 ) - немного длинее нужен нижний рычаг (если верхним все подрегулировать, шар кости оказывается не на пересечении оси поворота кулака - начинает закусывать в повороте). Если придется рычаги делать - сделаю под новые С-хабы. 😃

Посмотрел конструкцию новой рамы… Еще раз посмотрел - не вижу, откуда лишние 1-2 см взяться могут ? 😕
Регулируемые тяги - есть хорошо ! А у вас они оччень симпатичные стоят. 😃 Здорово. У меня тоже стоят регулируемые тяги + нормальные амморты. А две батареи в него до меня еще Dagger Fire впихнул. 😃 Тока теперь есть проблема - нижние рычаги весьма мягкие (а верхние теперь на скручивание не работают) и их выкручивает под тяжестью нового шасси (алюм рама + 2 пака акку +обвеска). 😕 С такое проблемой уже столкнулись ? И если да, нашли ли решение ? У меня пока идея заменить винты, стагивающие половинки рычагов на П-образную скобу, которая добавит жесткости рычагам, стоит вопрос за подходящим материалом. Что скажете ?