Activity

Александр спасибо !!!

Во! Я же говорю- квадрики все заполонили.
У людей развивается плохая черта характера- подглядывать.

Открываешь Дневники и закрываю тут же–все по квадрикам, читать нечего, скучно(((

10 лет–еще рано о знаках препинания, тут порой от взрослых балдеешь, а то пацан. Вообще, молодец, чинись и в небо -удачи!!!

У меня работает нормально

картинка рисуется 2д, с поправкой на крен

Абсолютно с Вами согласен -1м04с-про это сказано

Хороший вопрос

у меня другой вопрос. то, что мозгов нужно побольше и ежу понятно. но он эти мозги несет на борту или тупо передает на станцию которая это обрабатывает и выдает уже управляющие команды на сам БПЛА?

Я, конечно, не профессиональный переводчик, но я понял, что этот ЛА сам сканирует пространство, с помощью лазера создается 3-д картинка которую и обрабатывает интеловский проц. Вся информация вводится на земле и сканер рисует желтым препятствия, а голубым свободное пространство, перед п-том вводится электронная карта, но ее не достаточно, вот тут и начинает работать лазер и другие вычислительные устройства.
Скорость данного ЛА 22мили в час или 10м/c и высота от пола до потолка не более 2.5м и он проходит препятствия всего в пару см.

говорят мозги интеловские?

Интеловские-такие же как и в нетбуке+лазерный сканер+измерительные датчики

Спасибо!!!

Здорово написали, спасибо. Посмеялся от души!!!)))

Послушался

“Решено, весной еду в РБ, на шопинг. Главное, чтобы на таможне не завернули”
Так таможни то нет—добро пожаловать

Согласен -можно, но лично сам при маневрах деревяшками ударил по балке—с тех пор пользуюсь не деревяшками!!!)))

Не могу ничего сказать про расчеты, но все верно: сначала обводите по контуру накладки фломиком, затем срезаете пленочку чтоб под подкладкой было дерево ( сама пленка на лопасти остается), затем накладку клеите на эбоксидку и фиксируете винтиками, насколько я помню -деревяшки не рекомендуют крутить выше 1500 оборотов и точно на них не летают даже простой пилотаж—так -висение ну и пролеты как максимум

Не знаю насчет нефти, но у нас в Беларуссии деньги кончились–но люди все равно летают ( правда как по мне с жабой все труднее и труднее договариваться)))))))

А я летаю на колхозном чистом поле–вот думаю СВОБОДА, ан нет, в 20-00 приехал пастух и сказал, что коровы в соседнем колхозе очень боятся ( они ему это по секрету сказали что ли ???) и желательно поле покидать до 20-00 )))

Спасибо, согласен полностью -очень даже интересно!!!

Видел в сети книгу майора британских королевских ВВС, пилота Апача, про афган, конкретно, Бастион правда на англ —тоже очень даже интересна

Здоровья и успехов!!!

Был в Красноярске неделю назад !!! Впечатлен !!! + тарелка-сувенир на память ))))

Эх и как там у Вас в 2011, нам еще 2 часа ждать!!!))))
С Новым!!! Удачи!!!

дык вертолет и так взлетает с не менее крайне ограниченной площадки. может имелся ввиду взлет в условиях гор (разреженный воздух)?

Этот способ взлета ( с разгоном на носовом колесе) выполняется когда вертолет загружен и еле-еле отрывается от земли на контрольном висении ( 10-20 см–т.е колесами стучит по бетонке), этот взлет может происходить как на аэродроме, так и на ограниченной площадке в горной местности (измененяется только полезная загрузка вертолета),на данном видео, взлет происходит агрессивно -можно предположить ,что вертолет если и загружен, то не сильно, а летчик освоил данный тип взлета на отлично.😁 Конечно, этот взлет не прощает ошибок пилотам, мой товарищ при таком взлете перегрузил переднюю стойку и подломил ее (точнее отломал). А насчет Руководителей Полетов —так способ взлета определяет только экипаж, а точнее даже КВС ,главное, чтобы параметры тангажа ( в данном случае) на вышли за пределы определенные в РЛЭ ( ИЭ)

мне интересно как это в кабине происходит?
сама последовательность!
даём газ, подтягиваем автомат перекоса на себя и ручку вперёд, а левой ножкой по пути поддерживает, али как?
Кудат Володя пропал, он бы рассказал…

Вертолет выруливает на исполнительный, затем КВС зажимает гашетку тормоза колес и начинает подымать шаг-газ до взвешивания задних колес, РУ дается вперед и отпускаются тормоза (педалями выдерживается путевое направление), далее пилот выдерживает тангаж по остеклению кабины ( ну и задницей чувствует вертолет), при достижении косого обдува на НВ (40-50 км/ч) или чуть более поступательной скорости пилот взятием РУ на себя переводит вертолет в полет и продолжает разгон до V=150 далее переводит в набор Н

Как профессиональный пилот вертолета прокоментирую так : В руководстве по летной эксплуатации Ми-8 ( у военных- ИЭ Ми-8) данный вид взлета называется -взлет с переднего колеса,- позволяет взлететь на тяжелой машине на крайне ограниченной площадке, если не ошибаюсь, то наших военных пилотов подготавливать начали к такому взлету еще когда был Афган, для более-менее подготовленных пилотов этот вид взлета ничем не сложнее других. С уважением!!!

Абсолютно с Вами согласен по поводу знаков, как говорит Стив Джобсон в своей речи о соединении точек в прямую (

www.youtube.com/watch?v=TzWc7VBmTPI

) -значение знаков -как и наши поступки, можно понять только глядя назад -в прошлое. Я в то утро сначала летал на Рапторе-50, все никак не получалось его отстроить и в результате от вибрации потерялась игла. Сегодня я подумываю, что это 1 знак–после обеда взял самолет-и он почему то не хотел запускаться -но мы ж упертые --запустил-даже чудно так полетал-но конец был явно смазан-хотя зрители были в восторге ( я в своем городке только один и летаю((( ) Насчет Дазлера -пока не знаю, брать его или скорее всего возьму что то другое -нравяться фаны --а Дазлер, наверно, все ж не фан ( или я его не смог настроить как фан) Что то да и приобрету, хотя больше болею вертолетом --но самолет это тоже кайф, притом без напряга как с вертолетом (ИМХО) Удачи и только положительных эмоций от нашего любимого хобби!!! PS: крыло у Дазлера не разборное -с транспортировкой крайне не удобно!!

Мои соболезнования, Вы сегодня не один такой, я сегодня Дазлера (что обидно всего 2 недели просуществовал) вогнал в планету ( солнце ослепило) , даже остатки не понес домой, просто снял аппаратуру, а на вертолете большая игла ушла в самостоятельное существование—наверно день такой --НЕ НАШ!!! УДАЧИ!!!

Я сам с кобрина, что под Брестом , 3 года летаю на Рапторах, была 30-ка, сейчас 50-ка.
Могу подсказать по единомышленикам в Минске, у людей есть вертолеты, насчет TREX-450, я б не советовал, присмотритесь хотя бы к TREX-500 ИЛИ 600 , а лучше наберите 80292296850 (МТС БЕЛАРУСЬ) , пообщаемся, кое что подскажу из личного опыта.
Удачи 😃

Здравствуйте!!!
Рад что у нас в Беларуси появился еще один вертолетчик, планируете переход на “взрослый тип вертолетов” ??? Cам летаю на Рапторе-50 😉

Здорово!!! 😵

А меня товарищ тоже так взлетел , теперь он вообще не летает . Уволен, т.к при взлете отломалась передняя стойка-экипаж зашел по кругу , борттехник выпрыгнул -забрал стойку в кабину-десантники офигели от такого зрелища–ну и на базе тоже все оху…ли. Так что это лихой командир экипажа–уважуха ему.

Посмотрел видео-класс!!!
А если учесть что самострой -вдвойне класс!!!
Так держать!
С уважением.