Activity
Дело в том что все мои батареи(три штуки)одинаково прошли цыклов и состарились, а свежых пока еще нету. Вот я и думаю грешить на батареи или еще куда копать.
Подскажите, может начать вилять хвост из-за поддутых батарей или всё же нужно перепроверить настройки микроба?
на платке есть же разъемчик микро-jst? (по крайней мере то, что мне выдается в гуглевом поиске по твоим ключевым словам этот разъемчик имеет).
в разъемчик - toolstick (это программатор под silabs-овый регулятор) или самопальный прогер на ардуине (гугль в помощь, ключевое слово olliw), дальше программу настройки прошивки blheli и вперед.зы. можно тему почитать повнимательнее, там всё есть.
ззы. можно почитать смежную тему про mini cp. там еще больше есть.
То есть мне надо поменять прошивку и для этого нужен провод для программирования?
Измени input pwm polarity в регуле. (Если блхели)
Извините, можно по-подробнее где что изменить?
Сделай реверс в управлении на стик газа в аппе .
Пробовал, тогда хвост наоборот работает.
Добрый день. Подскажите куда еще можно подключить провод управления (Governor 10A Brushlees ESC) на плате суперса, а то от четвертой ножки отказался работать. Двигатель работает только при отключенном проводе или при опущенном стике(если подключен к штекеру двигателя). Или может проблема в регуле?
На второй не реагирует гироскоп( не держит хвост), а на стик хвост отвечает.
Я поменял транзисторы местами и ничего не поменялось ни на первой ни на второй плате.
Только что выпаял старый транзистор и ничего не поменялось, основной двигатель постоянно крутится. Так вот думаю может еще где-то может быть замыкание?
Попробуйте с платы с дохлой гирой перекинуть транзистор основного мотора. Это в нем проблема.
С гирой маеты больше будет.
Менять тот что на фотографии подписан основной?
Добрый день. Есть у меня две схемы от суперса: на одной гироскоп не работает, а на второй основной двигатель постоянно крутится(чип 6890А на обоих новый). Что можете предложить(может с одной на вторую что-то перекинуть)?
Ура, заработало. Не досмотрел что управления регуля нужно взять с ноги управления на чипе 6890А. БК это супер, а то как и большинство сразу переходил на миниковский мотор, которого на долго не хватило.
двиг к регулятору подключите наоборот
Меняется только направление вращения.
Кто нибудь ставил такой бк, как правильно подключить? Я все подключил и у меня основной двигатель крутится в нижнем положении стика(при нуле). Когда выставляю реверс основной работает правильно, но тогда хвост крутится только в нижнем положении стика. Куда копать?
Там ведь сказано, что это для 450-про. А на прошках серва крепиться именно на кронштейне в задней части рамы, под хвостовой балкой.
Извините, не задумался над этим (у меня 450-Plus).
Это ли не то, что вы хотите?
В том то и проблема что не указана длинна, а нужна длинная для сервы что в раме крепится.
А бывает длинная(330 мм) карбоновая тяга хвоста для 450-ки, а то металическую в сильный ветер гнет.
У вас случайно не такой абгрейд? А то собрался заказывать и вижу что есть проблемы при установке.
Попробую, но если он на Украине, то боюсь в свете последних событий…
Да вся Украина живет обычной жизнью, все работает,приходят посылки из-за границы. Это только на восточной бардак, не могут поделить, а страдают простые люди.
Я брал в этого человека. Свяжитесь, может как-то вышлет.
Сегодня поменял серву на хвост и все отлично заработало, хвост как вкопанный. Еще раз всем спасибо за помощь.
У меня была похожая вибрация, ремень после крашей подгулял. Попробуйте поменять, может поможет.
А кто сколько на крутилках выставляет для 450?
Заработало. Так и оказалось, серва не выдержала оборотов.Переставил на качалке сервы в первое отверстие, лопасти на хвост покороче(60 мм) и газ уменьшил (80%). Поворачивает с трудом в положительную сторону. Спасибо всем за помощь, а то уже думал что микроб глючный попался.
Трудно лечить по фотографии, но очень похоже на капитальный косяк. Либо с сервой что-то не так, но скорее механика заедает. Это при условии, что чувствительность вменяемая выставлена, расходы и т.д. по мануалу. Крутилки, кстати, лучше все на 12 часов пока, т.е. посередине, как оно по умолчанию, также как и все доп. параметры. Что за вертолёт-то?
T-Rex 450 Plus переделанный в DFC, хвост апгрейд метал. Все сейчас по умолчанию по мануалу. На хвосте Savox SH-0262MG(Родная отказала).
Уже и крутилки все перепробывал - без результата.Отрываю от земли, пробую хвост влево,вправо - поворачивает. Поднимаю выше и начинаю летать и хвост как бы переходит в нормальный режим(без удержания), куда головой наклоню туда только и могу подрулить. А может и сам развернуть вертолет куда захочет, успевай только ловить(У меня опыта только один сезон, представьте какой экстрим.)
Если обороты в итоге сильно поменялись, то могла.
Поменял стоковый алайновский 35А на YEP-40A и включил гувернер 75%-нормал, 85%-айдл, пиньен 11. На слух(нет чем померять) обороты высокие, стабильные(под нагрузкой держатся).Но как это может влиять на поведение хвоста?
Каким образом, в каких диапазонах?
Индикатор синий или фиолетовый?
И вообще 62 вторая страница руководства биста 😉
Индикатор синий. Менял чувствительность удержания курса, менял чувствительность хвостового гироскопа, с 62 страницей ознакомлен.
Только с полетов, пробовал изменять чуйку, ничего лучшего не увидил. Хвост слушается только на взлете. А могла повлиять замена регуля(хотя сам понимаю что бред, но всеже)?
Но у меня хвост ходит по курсу и стика почти не слушается, только при висении.(На флайбаре такого не было).
Есть у микроба нормальный режим и режим удержания курса, а как сделать удержания хвоста?
Вот нашел по данной ссылке то что искал, может кому пригодиться.
Ну а с передатчика можно его программировать а то карта еще не пришла?
Кто пользовался регулем YEP 45A или YEP 40A? На нем можно сразу из коробки летать или обязательно нужно программировать? Программировать только картой или можно и передатчиком?
Снятый (без нагрузки) работает нормально, а на вертолете скачут обороты(не постоянно) при одном и том же положении стика.
Куда копать, регулятор или мотор?
Ротор не гнутый?
Как движок работает?
Снятый (без нагрузки) работает нормально, а на вертолете скачут обороты(не постоянно) при одном и том же положении стика.
Подскажите что у меня случилось, (после краша) обороты то скачут то падают и в два раза быстрее садится аккумулятор?(Align T-Rex 450 Sport сток)
Кто пробовал в мороз летать, какая продолжительность полета? А то я сегодня вышел при -5 и был ошарашен, всего 1 минута. Дома перемерял аккумуляторы, еще осталось 4.0 В.
Апгрейдил суперса - поставил хвост с 7 мм мотором, так мощность основного двигателя(от миника) упала так что летать почти не возможно. Это у всех так при переходе на 7 мм?