Activity
Тоже заинтересовала эта тема.
Пока есть регулятор.
Испытания прошли успешно.
По мере продвижения поделимся фотками.
Уже в нескольких киошевских машинках не нахожу упорные кольца между подшипниками в колесах.
Думаю что они очень нужны.
Тут писали про карбоновую или алюминевую бабочку.
А в чем смысл?
Пусть родная ломается.
Меняется очень быстро.
Ведь установка очень крепкой бабочки может привести к поломке крпуса диффа.
Ведь именно к нему крепится бабочка.
мотор находится в задней част шасси , соответственно дропы сзади больше , относительно правильное преземление - првыми цепляются задние колёса
Центровка практически идеальная.
Специально проверил.
Почему у Kyosho Zaboon ход задней подвески, больше хода передней?
Так ли сделанно на других багги маштабам 1:10?
Развесовка примерно 50\50, поэтому не понятно почему так.
Наверное для эстетики.
Задние аммо выше.
Тоже не понятно почему нет распорок между ступичными подшипниками.
Я думаю что это очень важный момент.
Подскажите где зпчасти на забун можно купить.
В Москве или в Киеве.
Самолет повышенной прочности имеет избыточный вес.
Следовательно увеличится скорость.
И новичку сложнее станет им управлять.
Я не сомневаюсь и не спорю с вашим опытом.
Просто мысли в слух.
Если я верно вас понял, то вы про это?
www.gennady.rchomepage.com/index.php?productID=215
А кто-то делал на тренере лонжерон из угольной трубки?
Выбор не малый, а последний который я держал в руках это был PIKO производства ГДР(была такая Германская демократическая республика) в 1991 году 😃
Он у меня до сих пор сохранился 😃
Из требований- цифровой + желательно синтез частот и сменный ТХ.
Посоветуйте .
Спасибо.
Строили и лет так очень много назад.
Если верно помню из детсва далекого то это мотопланер с размахом 1600-1800 со сложной формой крыла.
И расчитано это чудо было на слабенький моторчик 1.5-2.5 кубика всего.
Вы уверены что вам именно это надо?
ЗЫ Хотя конечно череж Ваш мог с чет-то другим перепутать.
А можно про этот чемоданчик подробнее?!! У менясейчас есть задача сделать велосипедик на электро тяге. Приглядываю комплектовку: мотор, рег, АКБ.
Вау, у меня аналогичная цель 😃
А разъем для балансира стандартный?
Или у каждого производителя свой?
Теоретически можно, только стоимость этой разработки будет не малой.
Это только на первый взгляд кажется что бук запросто справится с задачей управления зарядным устройствов, а на практике это восе не упрощает пароцесс разработки.
Ну удасться сэкономить 12$ на ЖК индикаторе и несколько центов на паре кнопок, но это не существенно.
А софт под компьтер все равно писать надо.
А этот двигатель не прямоприводный?
Похоже на замыкание между пластинами статора.
- Параллельное соединение двух аккумуляторов с разным напряжением способно вызвать бросок тока больше допустимого. Результат может быть печален.
Ну ведь обсуждается балансировка аккумуляторов из одной батареи!
Ну откуда взялась идея об аккумуляторах с разными напряжениями?
Ну давайте напедалим пару страниц о том, как не хорошо параллелить литиевую и метал гидридную банку 😃)
- Практическая реализация слишком сложна – потребуется рвать шину питания, рассчитанную на десятки ампер. Балансирные разъемы здесь не подойдут.
100% правда
… На деле же не обязательно наиболее заряженная банка будет иметь большее внутр. сопротивление, т.к. она еще до начала заряда может оказаться дефектной, разгерметизированной, просто дохнущей от большого числа циклов заряд-разряд и при этом ее сопротивление не будет определяться уровнем ее заряда.
Вы хотели сказать, что при параллельной зарядке не удастся сбалансировать нормальный аккумулятор с заведомо не нормальным?
Если так, то Вы абсолютно правы!
Но заведомо не нормальный аккумулятор не удастся сбалансировать с заведомо рабочим и
балансиром тоже.
Так зачем об этом говорить?
А если говорить по существу, то что такое балансировка?
Это зарядка аккумуляторов из одной батареи до одинакового уровня зарядки.
А так как уровень зарядки установить не возможно.
Да еще и учитывая то, что нет двух одинаковых аккумуляторов,
То единственное что можно сделать, так это все их зарядить на 100% их емкости.
А как можно зарядить ЛиПо аккумулятор на 100% его емкости?
Только по окончании его заряда током продержать его под напряжением 4.2 вольта некоторое время.
И если под этим напряжением продержать некоторое время несколько запараллеленных аккумуляторов, то они все зарядятся на 100% своей емкости.
Если даже их емкость будет отличаться в разы.
Я проверял на ЛиПо аакуме емкость 1Ач.
Если его заряжать очень долго, то ток через него не снижается ниже 12мА.
А балансир просто стабилизирует напряжение на банках, шунтируя их.
Ток зарядки протекает через параллельно соеденённые аккум и балансир.
Если на аккумуляторе при заданном токе зарядки падает меньше чем 4.2 вольта, то сопротивление балансира высокое.
По мере зарядки сопротивление аккумулятора увеличивается и естественно увеличивается напряжение которое на нем падает.
Как только оно достигает 4.2 вольта, балансир начинает пропускать через себя ток.
Сопротивление это парочки уменьшается, следовательно и уменьшается падение напряжения.
Вот таким образом балансир пропускает через себя лишний ток.
Это называется ДЕЙДВУД.
Это трубка, которая герметично вклеивается в корпус лодки.
В ней есть подшипник скольжения, в который вставляется вал винта.
Трубка заполнялась разогретым вазелином, он застывал и этого хватало чтобы вода не просачивалась.
Так делалось лет 20 назад.
Наверняка сейчас есть готовые решения.
Редкий однако зверюга 😉
Да не такой уж он и редкий.
Есть Такой скоростник кордовый Попов Олег Андреевич.
Если не ошибаюсь, то имеено его он брал за прототип при производстве своих моторчиков.
А с какой радости они станут выравниваться? Вы сможете контролировать только суммарное напряжение на аккумуляторах…
Ну почему СУММАРНОЕ напряжение???
Аккумуляторы соединяются ПАРАЛЛЕЛЬНО!
И при таком соединении , во время заряда постоянным напряжением больший ток заряда будет протекать через менее заряженный аккумулятор.
И он будет “догонять” аккумулятор который заряжен больше, и имеет большее сопротивление для тока зарядки.
Все отлично будет выравниваться, при условии того, что эти два(или три) аккумулятора соединенные параллельно по окончании зарядки еще некоторое время будут находиться под напряжением 4.2 вольта.
я тож делал на 10 магнитов вибрации нет только такой мотор надо на истребитель
А на счет 10ти магнитов нет ошибки?
На каждые три полюса надо по два или по четыре магнита.
На мотре от СДюка 9 наконечников , значит магнитов 6 или 12.
10 не оптимально, да и отношение ширины полюсного наконечника и магнита случайное.
Какой попался статор, и какой попался магнит.
СУПЕР!!!
ПРОСТО НЕТ ДРУГИХ СЛОВ ОТ ВОСХИЩЕНИЯ!
Все было именно так.
И кисель в брикетах грызли, и Д6 на ОРЛЕНКА СТАВИЛИ.
Все вспомнили, и добавить нечего.
А хоккей настольный помните? 😃)
Целые чемпионаты двора устраивали!
В 7 лет понимал зачем к лампочке тянется два провода, а как горит фара на велосипеде не понимал 😃
Потом отец объяснил что второй провод сам велосипед 😃)
Примерно в этом возрасте не понимал на что надеялись водители бетономешалок,
которые не спеша ехали по улице 😃)
А если бетон застынет!!! 😃)
Пытался делать ДВС из стеклянного шприца с металлическим поршнем.
Был уверен что заработает, так как шприц выдерживал кипячение 😃)
В мультфильме Бременские музыканты была песенка:
пабам, пабарарам , парабарам пам пам пам 😃
Что-то в этом духе.
Я был уверен, что там такие слова:
Пабам, пора по бабам, пора по бабам пам пам пам…
И не понимал зачем это в детском мультике 😃)))
Когда было лет 10 пытался заводить МК17 на дизельном топливе, и не мог понять почему не заводится 😃))
Долго не мог понять, почему радиоприемник работает от антенны, а детекторному, нужно еще и заземление.
В это время не понимал, почему отлично работающий лично изготовленный приемник детекторный
не работал в деревне за 230 км от дома 😃
www.microchip.com
www.ti.comПоиск по cловам BLDC или Motor control
Спасибо за ответ.
Но это управление моторами.
С этим как раз все просто.
Интересует конструкция, расчеты самого мотора.
Назовите его СИАБИР 😃))
Морское пиво или что-то в этом роде.
Подскажите ссылки на тему БК моторов…
Моторы интересуют не для моделизма, а для привода транспортных средств.
На данный момент нужно для инвалидской каляски.
Интересует информация о магнитной редукции, момента коммутации обмоток, форме фазного напряжения.
Моторы предполается строить с датчиками фазы и прямоприводные.
Когда-то давным давно читал что можно использовать IPA -изопропиловый спирт.
Это правда?
Стоит он меньше 5$ за литр в розницу.
А что вообще должно быть на стартовой панеле?
- источник тока свечи накала.
- разъем для подключения внешней нагрузки зарядник для электричек или стартер для ДВС.
- включение помпы заправки.
- Индикатор зарядки аккумулятора.
- гнездо зарядки бортового аккумулятора.( не обязательно).
Что еще?
Могу предложить конструкцию ракетного двигателя.
Абсолютно не опасен.
Очень высокая взлетная скорость.
Не всегда успеваеш заметить отрыв от земли!!
Но очень короткое время работы.
Высота полета всего метров 30.
Но как вариант для копии катера или самолета самое оно.
Идея не моя.
Есть такой человек в Харькове по имени Валентин Викторович.
Фамилию не знаю.
Идея его.
Научил он меня этому в 1986 году.
Суть в том, что трубка без сопла внутри обмазыается серой со спичек размоченных в воде.
Сверху трубка заглушается.
Сверху делается иголкой маленькое отверстие.
Сера со спичек размягчается в воде по состояния пластилина.
из этой массы выкатывается иголка, примерно 0.6 мм в диаметре, и после высыхания
вставляется в отверстие.
Поджиг естественно начинается сверху.
И за счет большой площади горения и быстрому распостранению огня быстрый старт.
Если надо, выложу подробную технологию.
Ещё был славный мотор “Ритм” и потом “ЦСКАМ”, ну очень крутой по тем временам,…
У меня в ЦСКАМ компресионном выдавливало топливо через коренной подшипник скольжения.
Много выдавливало, но летало!!
А еще был мк16, 1.5 куба. гораздо лучше он был чем мк17, и легче.
Да, по пальцам попадало 😃)
А мы одевали на пальцы спичечную коробку 😃)
А винты 200х200 тоже помню , Ленинградские, черные.
Они еще под КМД были расчитаны.
Какова рекомендуемая нагрузка на крыло в подобном самолетике?
А у меня на мк12в голова отвинчивалась постоянно на обкатке 😃)
Не хватало сил дестких рук завентить 😃))
А моторчики компресионные в руках заводились, картера хватало на несколько оборотов !!!
А на крордах летает все! 😃))
Ну а як3 из фанерной коробки это было что-то 😃)
Фанера с сучками, корды ржавые 😃)
Еще был мк 17, но его так и не удалось запустить, но зато коробка у него была красивая:)))
Мк12в отработал честно.
Я и сейчас горжусь и радуюсь тем, что мне повезло родиться и жить в СССР.
Поддерживаю Вас.
Детство было классное.
У меня до сих пор хранится подарочный комплект PIKO
В те года иметь такую 7ми канальную аппарутуру было мечтой всех мальчишек.
А новопроп, до сих пор у отца в гараже хранится.
Приемник в алюминевом корпусе объемом как две пачки сигарет.
И сами делали дискретную аппаратуру.
Корпус из кондесатора бумажного высоковольтного.
И летали.
Был такой человек Игорь Шагов.
В полтаве рулевые машинки сами делали.
У меня осталось пару на память.
Двигатель с полым ротором!!
намек про “забор и дрова” понял, но ведь в общем-то так и получится… с чего там получаться будет подругому? надо только придумать схемку и посмотреть какие полевые транзисторы это потянут, да внести изменения в программу контроллера, и подцепить на дополнительную ногу управление батареями.
ну неужели это настолько сложно и неинтересно что даже не стоит проверять
Идея про переключения батарей рабочая и не нова.
По такому принципу на дизельных внедорожниках переключается напряжение на стартере.
В момент пуска на нем 24 в, акк последовательны.
Когда мотор работает, акк параллельны и на них 12 в.
Прикольно получается когда мастера на СТО при установке доп. света
берут не тот “+”, и в момент старта все лампочки мгновенно сгорают.
Вот - на эту тему:
www.membrana.ru/articles/technic/…/184900.html
примерно такое и задумывается.
Constantine, спасибо за исчерпывающий ответ.
для максимального КПД этот винт должен быть тихоходный, двухлопастной, большого диаметра и с неширокими лопастями.
Полностью с Вами согласен, кроме двух лопастей.
Лопастей должно быть много.
И с небольшим шагом.
Объяснить не могу 😃)
Чувство такое есть.
Может конечно и ошибаюсь.
…Винт, если память не изменяет, был от лодочного мотора. Кажется, “Ветерок”…
Задача получить мкс. КПД.
От лодочного мотора винт не подходит.
Не те обороты.
Наверное винт в идеале должен быть как у подводной лодки 😃)
Он там тихоходный с небольшим шагом и многолопастной 😃)