Activity

полугруг радиусом 300 метров не прочесать???[/QUOTE]

Вы наверное не разу не видели, что такое дикая природа Дальнего востока, в частности заросли Кедрача… в которых очень любит шататься Мишка, а Мишек у нас не много, а МНОГО!

Представьте, что с трудом ЗАБРАВШИСЬ в кедрач всего-лишь радиусом метров 10 уже можно спокойно при пасмурной погоде потеряться! К тому же скорость перемещения/переползания составляет 3 метра в минуту с видимостью пару метров!

Теперь представим, что решим переползти всю площадь! Т.е. вероятность встречи Мишки увеличиваем до максимума, что ни есть ГУД! (((

Одно дело когда хоть понимаешь ради чего ползешь - наличие сигнала, а так ради острых ощущений … неееееее
(вот если бы кто-либо с ружьем был тогда можно было бы попробовать)

Доброго времени суток Сотоварищи, друзья, Коллеги! ))))

Значится собрали мы планер, подвесили под фюз в нос ГоуПрошку, облетали по спирали всю местность с кучерями и дебрями… затем в покадровом режиме просмотрели территорию и … нашли три подозрительных места!
Первое четкий профиль ЛК!!! Ломанулись на радостях… и каково же было удивление, что это причуда природы из веток! (((
И так еще пару раз, на третьем заходе в кедрач, чуть не вляпались в свеженькие какашки мишки… ведь ломились то не абы как, а по тропе… и по ходу кстати его ведущей к лежанке…)))) Естественно быстренько слиняли от туда! )))

Короче говоря без автономной пищалки и маяка, ловить не фиг! ((((

Да! Забыл добавить - даже номер телефона есть! Но по ходу дела Мишки читать не умеют ))))))))

Доброго времени суток всем!

Есть тут добровольцы из П.Камчатского на поиски ЛК Х-5 ???

Позавчера летал, и при невыясненных обстоятельствах в период подлета к точке старта, модель попала в зону полного отсутствия радиосигнала… бумс… хлопок удара слышали сотоварищи. Т.е. значит модель рухнула где-то в радиусе 300 метров. Но т.к. время шло к вечеру, да и в машинах были дамы и дети, то поиски были прекращены…

Условия поиска - дичайшая природа Камчатки… шаламанник ростом под 2м ))) наличие мишек в них … т.е. экстрим по полной… )))
Сегодня попробую собрать мотопланер с камерой (авиамодель) для визуального пролета и записи видео с высоты для поиска подозрительных мест…

Жаль модель, жаль видео записи находящиеся на борту, жаль труд, жаль потерянные 25 килорублей (((

На борту был автовозврат - не сработал, на борту была пищалка запитанная от ходового АКБ, но по ходу дела АКБ снесло от удара и она замолчала… (((

Место поиска - долина после перевала в сторону вулкана Горелый …

У Вас есть опыт в такой переделке мыльницы?

нету, поэтому буду привлекать знакомых радиоэлектронщиков )))

Не берусь утверждать, но от сэкономленных 50+г вряд ли будет столь ощутимая польза

У каждого летательного аппарата свои нужды, мой ЛК Х-5 уже в принципе на пределе в соотношении полезной нагрузки и Энергетической системы, не охота переделывать просто… ))) (можно конечно винтами поиграть, стоит 8х6, поставить 9х5 тяга от 850 возрастет к 950 где-то - раньше тестил, но как ни странно эти винты куда-то подевались …)
Да и в принципе камер у меня уже много скопилось, одной больше или меньше…

У дешёвых CCD блюминг достаточно часто лезет

С этим я готов смирится, т.к. данный эффект значительно реже проявляется, чем вездесущий и неугомонный Шаттер! )))

Не забудьте проверить наличие оптического стабилизатора в камере

На счет этого - большое спасибо!!!

Андрей Белов-ковалевск,

Я во многом с Вами согласен и не согласен одновременно! ))))

Просто пока с Блэк 3 связываться не буду, т.к. свою точку зрения выразил, я не против этой камеры, заложенный в нее потенциал хороший. Пусть ее обкатают, подправят и т.д. тогда если не найду альтернативы, буду рассматривать вопрос о ее приобретении )))))

А пока в поиске )))

Всем приобретшим данную камеру только могу пожелать удачно ее эксплуатировать, изучать, побеждать возможные глюки и делиться с нами! )))

Добавлю к мелкому моему офТопу, но в тему:
Вот фото в мак.разрешении ГоуПро Вайт при чем с пост.коррекцией по освещенности!
s017.radikal.ru/i414/1303/d5/bcff7b1f5135.jpg

Кружочком красным обведена - антена автомобиля соседа (универсал)…

так а не надо было брать вайт и ругать потом всю 3 серию. ежу понятно что White не далеко от 1 версии ушел. а Black отлично снимает - один минус это аккумулятор, однако решаемый проводом за копейки и подключением к бортовому питанию.

Так вроде не сколько ругал, а выразил свое наблюдение касательно Вайт версии гоупро, а так же озвучил объективные причины препятствующие покупке Блэк версии! )))
В целом то задумка не плохая по ТТХ ))) Но как говорится, Вы сами добавили дегтя… еще и АКБ слабая, придется за не малые ден знаки “изобратеать” отверстие в герметичном корпусе, разъемы под выход питания! )))
И где же тут кайф то от использования дорогостоящего устройства?
Напомню еще раз - это не ругань по отношению к камере, просто если берешь ХОРОШУЮ вещь к тому же ДОРОГУЮ, то хотелось бы обойтись без “танцев с бубнами” ))
В таком контексте проще уж с Панасоником 80-кой побаловаться ))))

А так … сейчас пойду ГоуПро Вайт применять в герметичном боксе… у меня за окном просто ЖУТЬ!
Мои Авто (Террано и Икстрейл) засыпало уже одну по лобовое стекло, вторая (т.к. первая по отношению к направлению ветра стоит) уже по крышу!!! ((((((
При чем куда ни глянь … везде одинаковый слой снега! Давно такого не было! )))) Город просто парализовал, ни ездит ни чего, кроме ушлых снегоходчиков!

Задумка:
уменьшить максимально вес
изменить (по возможности) форм-фактор для уменьшения аэродинамического сопротивления

Цель использования:
ЛК Х-5, установка снаружи для снятия видео полета ФПВ.

Методы уменьшения веса (планируемые, это не значит что так и получится!):
снять корпус
снять монитор (перед этим настроить так, чтобы при включении сразу запускался режим видео-съемки)
демонтировать блок вспышки, если без него не запустится, то впаять вместо конденсатора обманку меньшей емкости и меньшего веса соответственно…
удалить АКБ, сделать разъем для питания от ходового АКБ.

Изменение форм фактора:
по возможности марицу с объективом вынести вперед, остално расположить сзади… но это уже из отряда как получится… может вообще все нахоидтся на одной плате… и ни чего не сделаешь…(

Как то так… )))
Кончено не городил бы это все, если бы нашел себе экшн камеру снимающую в ФулХД качестве на базе ССД матрицы ))))

Господа, как ни крути, а ГоуПро 3 блэк эдишен пока что (пол годика) покупать точно не имеет смысла…
ПО - сырое, Вопрос с теплоотводом не решен, а в принципе, задаток у камеры есть!

Вот планирую взять мыльницу Panasonic Lumix DMC-FX80, раздербанить, и предполагаю, что получу довольно качественное видео с борта )))
При условии в 3 раза дешевле ГоуПрошки…
Да! С дуру взял ГоуПрошку 3 Вайт … Ну … ТАКОЕ Г…! ЖЕсть!
Обычная ХД-2 с Хобикинга (в 5 раз дешевле!) даже получше снимает и Роллинг Шаттер значительно меньше, при условии, что форм фактор тоже лучше! ))
Конечно это применительно к установке на ЛК )))

это “от дома” или “к дому”?

Стрелочка 3Д, т.е. она как бы чуть-чуть объемная, показывает направление на “дом” от модели, т.е. если летим домой, то стрелочка показывает носиком вперед, соответственно если дом сзади, то она показывает носиком на зад ))))
Удобно! )))

не нашел где-же отражается расстояние от точки взлета?

Высоту тоже не нашел! (

Ура Господа!

В инструкции и на демо-видео по этой ОСД все верно показано, касательно отображаемой информации на экране! Четко показывает расстояние до точки взлета и соответственно высоту!
Это значит я сам не разобрался при тестовом полете в жутких метеоусловиях (не успевал анализировать и соотнести с текущей точкой полета, т.к. практически ни чего не было видно из ориентиров на местности, “-” мне!)

Сегодня погода ясная, у земли ветра почти нет, на высоте 400м - 25км/ч или же около 7м/с.

Как же здорово летать, когда видно всю необходимую информацию о полете!
А одно из самых главных достоинств - наличие динамического авиагоризонта и направления на точку взлета!!!

Максимально сегодня удалялся на 800 метров (это от модели до оператора, не по земле!), высоту набирал 450 метров (от точки старта, вне зависимости от реальной текущей высоты над уровнем океана). Скорость по ветру составила на максимуме - 118 км/ч, обратно на максимуме - 65 км/ч.
Соответственно скорость ветра: 118-65=53/2=26,5км/ч, или 7.36м/с.
Картинка отличная, чуть-чуть пробивался “снежок” по видео (но тут снова мне “-”, т.к. соединительные провода от камеры на ОСД, от ОСД на передатчик НЕ ЭКРАНИРОВАННЫЕ! - буду переделывать…)

по выводу информации RSSI (уровень сигнала РУ в текущий момент времени), полностью солидарен, вопрос в том, как это в дальнейшем осуществить? А именно:

• откуда взять данный сигнал? Подцепиться параллельно к проводам от Сателлита к приемнику? Или на приемнике есть уже такой выход? (приемник штатный спектрумовский А8000 с сателлитом)
• подключить его на вход этой ОСД, куда подается питание на передатчик… Тут вообще-то пока не “догоню” даже в теории… кто поможет желательно из числа знающих и имеющих эту ОСД, т.к сжечь что-то не особо охота…?

Так! Не уж-то еще ни кто не получил эту аппу??? Что-то нет единоМученников! (((
Ведь еще нужно подключать стабилизацию, автовозврат … уууу закипаю… )))))

Alex-1972 ,что у вас за аппа интересная?просто подумываю о переделке вертолетной валькеры под фпв,а то аврору жалко курочить

брал тут… banned link

Можно вместо индикации напряжения видео акка сделать.

для меня пока это сложно… ))) т.к. с эл.питанием подводящим боюсь эксперементировать… уже пожег датчик тока…

или выводить рсси при помощи e-osd ,подмешать к картинке очень просто

это при условии, если Вы осуществите это подлючение и выложите фото с подробным описанием! Да - будет просто… ))))
а так, для безграмонтных радиопотребителей - темный лес… с кучей сомнений и догадок… ))))

Доброго времени суток всем!

Сегодня совершил облет Х-5 с ОСД…

Т.к. метеоусловия были крайне негативные (шел обильный снег, с легким ветерком 1-3м/с), то во первых просто визуально видимость была метров 300-500, а через очки с высоты вообще тяжко… ))) К тому же был один… короче чисто по Российски, тяжело в ученье, легко в бою!

Так вот, все работает, но! в процессе полета, так и не нашел где-же отражается расстояние от точки взлета??? Т.к. приходилось в тяжелых метеоусловиях управлять моделью, при этом стараться визуально не терять этим минимальные ориентиры, к тому же еще и разбираться с показаниями, и учитывать факт того, что не могу найти данные о расстоянии, приходилось “крутиться на пяточке” в целях избежания фатальной потери модели…
Вот меню экрана, что отражалось в период полета (сделано в статике дома):
s019.radikal.ru/i600/1301/17/8019d46a38c9.jpg

А вот меню, когда выключаю камеру! Как говориться найдите отличия:
s018.radikal.ru/i502/1301/da/5e78a2101b99.jpg

Т.е. получается такая особенность, - когда камера не работает, то меню полностью отражается, когда включаю камеру, то ОСД как-бы увеличивает размер что-ли, и в итоге нижния строка данных уходит за пределы нижней части экрана…

Что-бы это значило?

Да! Высоту тоже не нашел! (((
Зато стрелка на “дом” работают отлично, авиагоризонт тоже отлично, но я бы его сделал бы зеленым цветом, вместо белого, ну желтым или красным … а так на снегу сливается…

Скорость кратковременная (т.к. боялся далеко улететь) спокойно до 85 км/ч! )))))
Минимальная скорость 30-35 км\ч
Крейсерская 50-60 км/ч, на ней модель отлично рулится и держится в воздухе…

По ходу дела придется мудрить дальше с подключением каналов РУ для того, чтобы посредством них войти в меню и там менять что-то связанное с графическим разрешением меню…

Правда как подключить ЛК с двумя сервами по разным каналам на это ОСД - пока даже не понимаю теоретически… ((((

Вы подключили силовой ак мимо датчика тока к осд

По сути дела сейчас - ДА, а 12В подключил напрямую и подал на ОСД в указанный разъем для подачи 12В)))

напряжение выводится на экран

Да, напряжение выводится на экран, поэтому думаю, что даже если не работает датчик тока, то можно и по падению напряжения ориентироваться о состоянии оставшегося заряда ходового АКБ

Згорело чтото на датчике ,или на осд

Предварительно проконсультировался с электронциками, предпологают что погорел стабилизатор на датчике тока, само ОСД живо, не смотря на мои в чистом виде издевательства… )))

наверняка можно исправить

Есть знакомый инженер по радиоэлектронике, обещал привести в норму! Тогда и датчик тока заработает… )))

Итак… мучения день второй… )))

Датчик тока по ходу дела спалил… ))) была искра… и 12В больше через шнур выходящих от датчика тока в сторону ОСД не подает 12В. Ладно, хрен с ним…

Подпаял контакты напрямую к источнику тока… )))

Я не электронщик…! А посему допустил ошибку в подключении изначально, т.е. если смотреть на ОСД сверху где подписаны “-” “+” " сигнал", то по логике получалось, что внизу минус, центр +, выше сигнал, а когда совсем этим озадачился, то обратил внимание на то как ножки выходят из платы, то получилось, что питание везде подключал с точностью наоборот…

Пере-подключил по новой.
Перемычку сначала снимал - тишина, потом вернул и о чудо!- появился выходной сигнал на видео!

Т.к. ковырялся на кухне, в бетонном здании, то ОСД сообщало “ИНВАЛИД ДЖПС”, а когда положил на подоконник - поймал 5 спутников и появилась все куча показаний…

УРЯЯЯЯ )))
В режиме ОСД (правда датчик тока не работает, зато показывает напряжение на силовой АКБ думаю этого достаточно пока + таймер), стрелка на точку взлета, высоту, скорость, координаты, электронный авиагоризонт…

Сегодня весь этот КЛУБОК проводов приведу в божеский вид, установлю на место… ОСД в поле буду пробовать завтра…

Да! В качестве курсовой подключил (со своим АКБ) камеру ХД-2 и 100гр обзор!
Качество меня устраивает, при условии, что она сразу пишет на карту в ХД качестве )))
Попробую поставить режим 1200х720 60 кадров… интересно, это как-то по качеству отразиться в очках???

Как обкатаю в поле, буду думать над подключением всего остального к ней… (сервомашинки, регулятор скорости, а так же каналы управления и настройки самой ОСД) - надеюсь что больше ни чего не пожгу! ))))

без осд видео связь есть

да без ОСД на прямую видео есть.
ОСД запитывал от датчика тока 12В.
((((

Передатчик запитан от своего АКБ, Камера со встроенным АКБ.
Соответственно питание на них от ОСД - не подавал…

т.е. причина в отсутствии сигнала возможна от неубранного джампера?
Даже при условии того, что питанием ОСД не пользовался???

Еще вопрос, на сколько необходимо подавать питание 5В от ЕСМ на ОСД? Там есть свой трансформатор с 12 на 5?

Соответственно не подключал ни какие провода от сервомашинок и РС приемника…
Хочу добиться минимума - наличия ОСД информации, авиагоризонта, направления на точку старта, - да хотябы вообще чтоб что-либо показала на мониторе… гыыы жесть… (((

Сегодня попробую…

Кто что может еще порекомендовать?

Приветствую всех!

Ну что… пробовал я сегодня запустить сей девайс… не вышло…(((

GPS подключен легко (разъем подошел)
Видео вход - выход тоже вроде подключил нормально, камера со своим питанием, поэтому минус от камеры и сигнал подсоединил на вход мину и сигнал на ОСД.

Питание 12В … вот тут малость косяк вышел. Сначала подсоединил этот разъем от датчика силового разъема к ОСД на выход 12В для камеры. Думаю врятли что мог пожечь, т.к. плюс на плюс, минус на минус, встречного питания нет.
Потом переподсоединил питание на соответствующий разъем на ОСД.

Ни какого результата…
Нужно ли подавать питание 5В???
В диком переводе, привожу выдержку из него

Последовательность, чтобы включать, - OSD 12V сначала, и затем ESC5V. В противном случае, OSD не может инициализировать и отображаться.

ради интереса кинул питание от Приемника 5В на разъемы сервомашинок (там тоже везде идет плюс и минус, так что пожечь врятли возможно).

на очках пошли какие=то колебания и все…

Короче говоря из меня электронщик отстойный…

Либо уже все сжег, либо мутная система - без хорошего мануала русского полное Г… для начинающих…

Кто уже получил, может есть кто осилил запуск? Делитесь!!!
А то уже точно хочу выкинуть нафиг, только время теряю на ней, обидно…((((

С этим пока даже не разбирался, а интересен вопрос более простой: Вы собрали эту аппу в единое целое? Работает как ОСД и автовозврат со стабилизацией???
И еще интересно… стабилизация с автовозвратом будет работать только на полноценном самолете, или на крыле тоже???
Для крыла нужно как-то “дать указание” аппе, что тип крыла - ЛК ???

Как же вы летать собираетесь, если даже ОСД боитесь?

)))
Я боюсь не ОСД, а коммутации и подключения в частности, а если быть еще точнее, то не хочу что-либо спалить, а так же по незнанию получить вместо помощника (автовозврат) - автоулет хрен знает куда… )))

Приветствую Всех!
Не уж-то ни кто из знающих еще не получил эту аппу?
А то я сегодня получил ФПВай комплект 5.8 - 250мВт )))
Собрал (ФПВ) - работает ))))
А вот с ОСД возится страшно… ((((

Брал тут (не реклама):
banned link
как только появился сразу заказал - совпал мой поиск с появлением новинки! ))) Да и раздумывал мало… Ведь если еще не юзал ни разу ни одно из такого рода устройств - то и боятся было пока нечего…, ведь кто у нас самые смелые? - Да! Те кто не знают с чем могут столкнуться )))

Приветствую всех жителей форума!

Пришла аппа )))
Но пока собирать не буду, т.к. сам комплект ФПВай еще не пришел…
В целом пайка и сборка качественная (по ходу дела это вообще Корея, т.к. на ЖПС блоке надпись маде ин Корея).
А вот где подпаивали Китаезы силовые разъемы ХТ60, сразу видно их руку… )))
Бумажного мануала в комплекте ни какого нету.
При условии того, что ни когда не использовал такого рода аппу и к тому же в электронике крайне слаб, то обожду когда знающие люди получат комплект и начнут делиться информацией как его собрать и настроить, что проверить на предмет того, чтобы сразу не спалить… (вдруг что там изначально не так подпаяно, или переплюсовка? и т.д.)

Ну что господа! Кто либо получил уже сей девайс??? Есть практики??? Поделителсь впечатлениями!!

Как я вроде понял, размер шрифта можно менять…
Или как?

p/s/ Настройка скорее всего как элевоны?!

нет, настройка схемы - элероны )))) Задумака была с выносом РВ и Стабилизатора -
а. увеличить стабильность по тангажу
б. использовать режим флаперонов для посадки

Оба пункта получились на отлично!

Тяги зачем-то под углами, РВ скорее всего малоэффективен

РВ не просто рулят, а довольно сильно! Использую расходы… 10%!!! Это же не пилотажка!
При резком газе, да есть небольшой клевок носом, на крыло еще ни разу не сваливал модель! Хотя пытаюсь низко летать, а так же планировать на термиках (если это термики вообще).
По поводу тяг - тут вышел косяк, точнее недосмотр при сборке, т.к. изначально сервы были расположены по прямым углом, а вот далее история умалчивает, как они оказались по таким углом, ну не выявил проблем каких-либо с этим… )))

недоумение по выносу ВМГ на высокой консоли… Зачем?

Изначально задумка была для обеспечения взлета с земли на шасси, а так же посадок, и при условии, что мне понравился тик крепления винта Пропсейвер )))

при больших углах атаки, наверное просто валится на крыло

Завтра попробую вертикально полететь, а так под 45-60 градусов стабильно производит набор высоты, если ставляю винт 9х4.7 то тяга под 900г и угол можно смело увеличивать … и ни куда не валится.

увеличить стабильность по тангажу на малых скоростях и расширить диапазон центровок

вот этого я как раз и пытался добиться, когда проектировал…
Буду строить аналогичную версию, но малость побольше (100х50, сейчас 100х40).
А так же скорее всего уже без выносных элеронов (в качестве элеронов будут поднимающиеся плоскости на правой и левой оконечнастях крыла), ну и обязательно выносную раму, хорошо себя зарекомендовала для стабильности и удобства посадки )))

Приветствую всех!

С Окончанием света собственно )))

А как Вам вот такой вариант ЛК? “Змей Горыныч” зовется )))

О нем:
Крашеустойчивое, По курсу и по тангажу держит отлично, планирует тоже отлично, чем больше ветер тем лучше (в пределах разумного естественно).
Полетный вес 1000г, тяга мотора с винтом 8х6 - около 750г, послушный )))
Единственно это при ветре не сильно, но переваливается ))))

s51.radikal.ru/i132/1209/00/10e587961391.jpg
s41.radikal.ru/i094/1209/6b/edc4afcda960.jpg
А это перед первым стартом с “антиЗемляБуфером”
s16.radikal.ru/i190/1209/f0/2724de7810a4.jpg
i078.radikal.ru/1209/09/9d7a76461322.jpg
А вот полет при легком ветре 3-5 м/с над Тихим Океаном (стабов нет, просто отпускал стики и все! Правда само видео слишком пережато, но сорри - канал инета слабенький)

При старте слышно удар и видно виляние… - это зацепил краем крыла о голову!)))

На счет крашеустойчивости… думаю наглядно:

Если кому интересно более подробно, вот ссылка на процесс:
rc-aviation.ru/forum/topic?id=5239&p=1

Что скажите?