Activity
тогда да, там где то в районе 4000 и вытекает, но зачем брать все детали, если необходимость в одной? Кстати, в этой теме всплывал вопрос о магазине в китае, что заказывать там лучше сразу на 1500-2000, не меньше. Одному понятное дело, не всегда выгодно, поэтому, учитывая идентичность наших самолётов, есть смысл заказывать на двоих… это как вариант. Фёдор, вы в каком районе живёте? если не секрет…
вот собственно ссылка …shopntoys.ru/…/fyuzelyazh-dynam-skytr-01-detail
была ещё тушка за 2400, но что то не могу пока найти снова…
Фёдор, сегодня уже нет времени, завтра обязательно выложу ссылки, нашёл две тушки, одна 1300, другая 2400
Потом непонятна манипуляция с аккумулятором,он же вставляется прямо в специалную нишу за двигателем и прижимается стойкой от нижней крышки.Как следствие сбита центровка.Третье клин сервомашинки либо элерона либо руля направления.
Тушку можно купить отдельно стоила около 4000т.р.Но на вашем месте я бы все сделал сам,материал очень ремонтно пригодный.
Примите мои собалезнованния,но к сожалению это не отьемлемая часть нашего хобби.
С аккумом я просто не допёр, что под него есть ниша ((( После трезвого и детального осмотра остатков, стало понятно, что из всех частей не достаёт только половины той самой крышки… очень жаль, мне очень нравилось, как она закрывалась на магнитике 😃) Как говорится : глаза боятся, а руки делают, так что восстановление почти завершено и думаю в ближайшие дни состоится очередное испытание прочности самолёта )))
Кстати тушку я нашёл за 1300, но пока не заказывал 😃
Титан. Морду вроде тоже склеить можно.
Не все кусочки, к сожалению, удалось отыскать в метровом снегу
вот она у вас и рулилась в пределах тримеров, те не рулилась вовсе
градусов 10-15 поверхности должны ходить, захотите резче - увеличите
Ну вот эту причину я и рассматривал, как первостепенную, но из-за отсутствия опыта, не смог вовремя сообразить, что сделать, на будущее учту 😃
циакрин который не жрет пену и возможно активатор, не спешите покупать новый фюз, сначала этот склейте, с новым случится тоже самое 95%
если потеряли дофига кусочков морды - отрежте от остатков фюза ровненько, купите в строймаге кусок утеплительного пенопласта, канцелярский нож и вырежте новую морду))) а потом надежно примотайте скотчем, ой приклейте циакрином)))
Ценный совет, спасибо, что то даже такая идея в голову не приходила, а как насчёт аэродинамики? вдруг у меня не получится вырезать точные контуры? это может повлиять на управляемость?
ну и попервой - уберите нафиг шасси, подозреваю стойкой шасси вам морду и вырвало… не знаю как оно там у вас и где, но я свою цесну безколёсную со всей дури вфигачивал в яблоню - пара замятий на крыле от веток и ничего больше))
Шасси хотел изначально снять, но из-за замены трёх-лопостного винта на двух-лопостной, большего размера, подумал, что при посадке я винта лишусь 100%, ну я же оптимист 😃 как оказалось, до посадки дело даже не дошло 😃))
Если кто знает, где можно фюзеляж купить на цесну 182, подскажите. Остальное думаю можно восстановить, только не знаю надёжного метода склейки пенопласта, хвост пополам лопнул
процентов 80-90 зажали или до 80-90 зажали? те себе сколько оставиличтобы рулить?
ну на управление в общем процентов 10 себе оставил
Сервы перед взлетом проверяли?Очень похоже на мой прошлогодний случай-китайская серва на элеронах замерзла-Полярис не полетел в тот день.
Данное явление замечено на сервах типа E-SKY.
Встали на взлет-ВСЕ!!!рули проверили,мотор до полного газа и обратно-только тогда взлет.
Я сам прошел через разбитые модели и теперь это делаю на автомате даже в симе.
Да, перед взлётом всё проверил, все машинки реагировали на стики…
пенопласт не дерево, циакрин в руки и собирать кусочки))
акум с боку крепить было плохой идей но это не дало бы отказа управления.
если ни на что кроме руля высоты не реагировало - то скорее да, или сервы перемерзли или контакты где пропали.
на сколько были зажаты расходы? по хвосту зажимать ничего не надо, цесна хвостом итак вяло рулится, а вот элероны и руль высоты наверное стоит, но чтобы поверхности минимум градусов 10 ходили.к стати както странно она у вас разобралась)) морда отвалилась, а крыло целое)))
Расходы зажал примерно процентов на 80-90, т.к. в симах не летал, боялся, что если больше поставлю, то от непривычки сильно стик дёрну и хана самолёту… По поводу разбора 😃 ветки тоненькие были, поэтому думаю так получилось, на крыле остались вмятины, если бы посерьёзнее были бы ветки, то думаю и от крыльев ничего бы не осталось…
В общем облетал свою цесну сегодня… было даже весло, целых секунд 20… к сожалению ((( домой привёз дрова, те что смог в метровом снегу найти ((( фото попробую выложить… Взлетела очень легко, как у вас на видео, был даже удивлён, что у меня это получилось, но итог печален (( по каким то причинам, после взлёта, самолёт начал кружить по кругу в левую сторону, не смотря на все мои старания, самолёт никак не хотел слушаться, реагировал только движок и руль высоты… сделав кругов 5-6 вокруг меня, он очень удачно вошёл в дерево… Меня теперь терзает вопрос, по какой причине это произошло? вариантов вижу 2:
- Установил очень маленький расход, по причине которого элероны не давали нужного угла для поворота.
- Дисбаланс, установил аккумулятор на левый бок фюзеляжа (видел на различных форумах, что так люди крепили), в итоге самолёт кренило влево и вкупе с первым пунктом, мне не удалось его вывернуть вправо…
Если помимо Фёдора этот пост читают и другие люди, разбирающиеся, помогите найти причину такого поведения самолёта… перед стартом все органы управления были проверены, всё работало, но самолёт упорно летал по кругу влево, при этом смещаясь, в итоге налетел на дерево и умер…
в итоге из оставшихся целых частей: крыло, капот, руль высоты, одна опора крыла и пожалуй хвост, он хоть и поломался пополам, но думаю восстановить можно, электрика выжила вся, даже вал не погнулся… которых накупил на 10 лет вперёд ((
Что то меня в этом магазине не поняли… Звоню, говорю что нужен вал на двигатель для цесны, отправили в сервис-центр, там сказали номер артикула - 4315, посмотрел у них на сайте www.pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_60/RC4315/ что то это совсем не то, проточка под стопор хрен знает где и резьбы, как я понял, совсем нет 😦(( что делать, даже не знаю…
перезвонил и уточнил, вроде есть )))
понял, этим в принципе можно пренебречь 😃 утром закажу валы и, думаю, т.к. с симом мне не фартит, придётся учиться летать в живую, только скотчем побольше самолёт обмотаю, и если сим так и не пойдёт, то всё равно наверное куплю пустышку с симом, тут главное, что раньше наступит - лётная погода/запчасти или приобретение сима 😃 просто руки уж больно чешутся, чем больше узнаёшь и ждёшь, тем скорее хочется полетать…
Супер, можно сказать, вы котёнку приоткрыли глаза, спасибо большое. По поводу сима, я приобрёл провод, установил FMS, но ни на какие мои движения, самолёт не реагирует, уже всё поперетыкал, никаких продвижений, может подскажете, если пробовали сим с нашим пультом, как там что настраивать?
Вал я так понимаю чуточку длиннее? раз под стопорное кольцо надо растачивать другую канавку, на 5-7 мм дальше? ну это не беда, сразу наштампуем 😃 всё-таки 300 рублей - это не 900-1200 за движок в сборе 😃
Фёдор, добрый день!
Прочитал всю тему и понял, что вы теперь профи с цесной, поэтому решил обратиться к вам за помощью…
Скажу честно, занялся этим хобби случайно и не так давно, буквально пару дней назад, поэтому даже что такое симулятор, я узнал от сюда 😃
Супруга подарила аналогичный набор, один в один, поэтому хотел поинтересоваться у вас, не решили ли вы вопрос с валами и винтами? Может подскажете, где лучше и дешевле их покупать/заказывать? Мои пришли в негодность после первой попытки запуска, поэтому теперь необходимо их заменить, а почитав ваши отчёты, решил ещё и запастись ими побольше. Интересует вопрос с настройкой передатчика, в инструкции я вообще ничего не понял, поэтому не могли бы вы расписать пошагово, как его настроить, в т.ч. с отключением питания. А так же проконсультируйте по поводу кабеля для симулятора, они все стандартные?