Activity

Главное не ныкать - сразу сказать - везу, мол, такое вот радиоэлектронное устройство.

Правда, менты могут прикапаца, задержать, на бабло пытаца развести “потенциального террориста”. Законных оснований у них, конечно, нет. Но это скорее специфика нашей матушки-России 😃

А еще я бы на всякий случай узнал, не потребуют ли на ыхней таможне лицензию какую или сертификат. Заграница все-таки, цивилизация и все такое. У них может и аппаратура регистрируется? 😕

у нас регестрируеться управление только на 35 мц,при етом никаких документов на нее ненадо,только заявление.
А регестрация это есть получерие страховки,где то 50 евро в год,без страховки летать нельзя…(официально) 😃

а начиная с какой длины считать провода длинными? 70 см - длинные?

враги пишут что от 50 см надо ставить кольца однозначно…

Длинные провода от серв к приемнику!!! однозначно феритовые кольца на провода от серв к приемнику и по три витка через кольцо.
Кольца если нет возможности купить ,стоят во всех блоках питания компов и подобной апаратуре…

Сложено неплохо,впечатляет,а чем заряжен будет сей красавец?..мотор-аку ❓

Для тех кто внимательно изучал обе версии…(Так удлиннять или нет ? И где ? ) далее по тексту- " если необходимо удлинить провода.то надо удлинять провода от мотора к регулятору"…,а насчет плагиата,то любая подобная статья это подборка или изложение в своем стиле уже известных технических приемов и выкладок, в зависимости от того для какого уровня читателей она предназначена. или вы ожидали что автор придумает какието свои способы програмирования регуляторов,или добавит новое трактование функции “тормоз” 😉

конечно кому что нравиться…,а серв поломаных(с выбитыми редукторами) у каждого есть…

перенести шаси рекомендую иначе без опыта при посадке проблемы будут…а менять ничего ненадо,просто переднюю стойку не ставить а шаси закрепить на 3 см впепреди на уровне передней кромки. снизу под шаси приклейте пластинку из фанеры для усиления…

опять таки серва только не вся ,а ее начинка (плата)на те провода куда мотор подпаивался паяеш два реле,последовательно, на напряжение 5 вольт, двумя встресно включеными диодами делаеш им среднюю точку,резистор в среднее положение.Вот и все…

велеколепная машина!!! позволяет с собой в воздухе творить что угодно,на посадку сама идет послушна в управлении.
Но первое что я переделал ,так это убрал переднюю стойку,а шаси поставил на уровне передней кромки крыла, так гораздо легче садиться и взлетать.

Я летал на 400 сотом с редуктором 1/2.3 мотор на 7.2 вольта ,винт 9/5, аки стояли АА мг 2000 панасы, 11 штук мотор отходил сезон и сейчас летает правда уже на другом самике. Единственное что считаю нужно сделать, это винтом подобрать ток на мак., газу чтобы не превышал 9-10 ампер.
Правда был у меня один козырь,мотор стоял на пилоне, и температура не превышала 40-50 градусов… в отличие от аков которые стояли в фюзе и нагревались до 80…

При токе в 6-7 а банки емкостью 1200-1800 ма любые летать будут и неплохо. Для такой емкости 7 а не “силовой” режим,а на 400 отом с редуктором я летал на 700 ма nim панасониках бытовых ААА, и умирать они недумали,а грелись до 50-60 градусов…

Дааа уж…вот оно как бывает…,а у меня бывало и комичнее.после работы заехал на поле ,в багажнике лежит планер, одна минута на сборку,полный газ и вперед…в землю 😉 😢 в спешке забыл реверсы рулей переключить…издержки електричек…(както в обсуждении,очередном, кто то писал, как одно из преимуществ електро, малое время на подготовку,врубил аку и вперед…) не всегда вперед получаеться 😃 😢

лучше чем сказано об этом во всех подробностях, в статье о аку на главной …уже не скажеш 😃

есле нет опыта…,тогда идеальный вариант попросить опытного пилота облетать самик 😃 ,а подобный самик с рук бросаеться с нескольких шагов разбега,по горизонту против ветра, и только с помошником.
Тут есть тонкости,если самик облетан и вы знаете какая тяга у него реальная,и как он тянет на каком газу.то проблем меньше,но если вы его в полете невидели,и непредставляете как он себя поведет,то дело хуже. На малом газу завалиться,а на полном неоттримерованый может рвануть в сторону и вы несправитесь с управлением.
Но если у вас нет возможности попросить помощи тренера,то есть такой вариант-, проверяете чтобы все рули в нулях стояли(хотябы визуально) расходы ставите небольшие, градусов 20, важно проверить центровку,не более 30% ,а лучше начинать с 25%, запускаете движок ,прогреваете,регулируете,проверяете как он работает с поднятым вверх носом,обычно если смесь бедная то заглохнет, на пол витка иглу открутить надо.
Следующий етап,поиск места для броска с запасом высоты, небольшая горка, чтобы после броска был сразу запас высоты.
Неспешите .поиграйте на земле рулями и газом,привыкните к управлению, дайте газ больше половины и пусть помошник бросает. ❗
о броске помошника следует сказать отдельно 😉 ❗
самик должен быть брошен как котье строго по прямой линии,но у неопытных помошников это почти никогда неполучаеться(если он конечно не спорцмен,метатель копья) 😉 щелая толкнуть самик сильнее они заводят руку за голову и бросок получаеться не прямой а по кривой,тут нужна тренеровка, но не на вашем самеке, 😉 а на моделе из двух досок. после того как вы увидете что у вашего помошника получаеться прямоленейный бросок,можно давать ему в руки вашу модель, вы должны стоять сзади него чтобы видеть модель сзади…больше половины газа и вперед.
дальше есть много моментов на которые вам надо обратьть внимание в зависимости от реакции самолета,но об этом поже. 😃

Я думаю чтобы на этот вопрос ответить хотябы примерно точно надо точно знать что надо кидать(модель и ее конпоновка) с каким весом.с какой тягой и нагрузкой на крыло.
И желательно знать какой у вас опыт взлета с колес и с рук,

Дискуссию действительно крепкую “задвинули” но крепче чем это было в прошлом году(семь страниц) rcopen.com/forum/f36/topic5207
уж наверное не придумать… 😉

Из недорогих удобнее всего очки горнолыжные,они не уменьшают яркость,а только лиш затемняют, убирая ослепление.
Прикрывают глаза от ветра и не уменьшают обзор.
А если покруче то есть очки специальные для моделистов,они по размеру чуть меньше мотозиклетных.имеют систему вентиляции и регулировки яркости…ps стоят как небольшая модель 😉 😦

Все зависит от технологии производства , с ременым,а у него кпд на несколько процентов меньше чем у шестеренчатго, но работает практически без воя,вы не привязаны к точному координированию позиций шестерен, и на ременом вы можете менять передаточное число заменой зубчатых колес ,а в случае с шестернями только замена редуктора ,потомучто менять пару шестерен хломотно.если они конечно не на контрове болтиками…
единственый плюс ред на ремне трудно сделать таким компактным как шестеренчатый.
а дальше Вам решать в зависимости от условий вашего производства и желания…

Если посадка шестерни первая,то снять ее можно нагрев ее, но почти всегда вторично на валу ей не йдержаться.-прослаблена,Выхода два-заказать такуюже но со шплинтовкой на болту или клеить спей Локтайдом…

если в хоз магазине (фирменом) где продаються всякие прибамбасы для пайки систем отопления медных, такие системы паяют при помощи жидких или пастообразных флюсосов, то возьми тяблетку аспирина,растолки ее и посыпь немножечко, залудиться моментально,паяй паяльником не менее 100 ватт, он обеспечит быстрый местный прогрев, (маленьким будеш греть болго и вся батарея прогрееться.
Сплав Розе негодиться у него температура плавления ,если мне не изменяет память 60 градусов.

в давние времена соляную кислоту цинком травили,а сейчас в продаже есть разные флюсы и пасты для пайки…

Тонкости есть, …лучше паяльными флюсами на кислотной основе.они обеспечивают быструю залудку. (после пайки промыть содовым раствором и промыть чистой водой) У меня получаеться так, пол секунды залудка и второй етап 1-2 сек впайка перемычки.
Термоусадку тонкую греть можно зажигалкой,а большую чем угодно, феном, (у жены одолжить, без спроса…) хоть над газом…
А если хочеш обьемную инфу, то на главной в поисковой строке набери-пайка батарей или аку… про ето много люди писали и обсуждали.

Если бы Вы потрудились прочитать статью до конца и внимательно прочитать её-же обсуждение - то наверняка бы заметили эту ссылку и моё упоминание - ГДЕ именно я искал прототипы к своей модели

Увыжаемый, еслибы вы внимательно смотрери страницу где Вы искали для себя прототипы.то наверняки бы заметили.что “munga” которую я показал в предыдущем своем посте находиться тамже на девятой строке сверьху…
ps внимательнее читайте собственую статью и ее обсуждение… 😆

для lazy chat.rcdesign.ru/uploads/P1010086.JPG а вот и прототип,правда летает 180 км в час 😆, а тот что с красносиним крылом 280 км в час… и конечно я согласен с lazy что завалив статью наворочеными расчетами, можно смело утверждать-я прототипа не имел, Я СКОНСТРУИРОВАЛ САМОЛЕТ…

все условия зависят от фирмы которая вам продала мотор, у нас то во всех случаях год гарантии дает магазин и плюс два фирма,(в магазине узнаеш где ближайшее представительство етой фирмы)
в вашем случае действие №1 звонок или другой вид связи в организацию которая продала вам мотор, все их “отмазки” не принимайте 😠 условие везде одно-отсуствие механических дефектов и следов разборки.

только кувалдой ненадо, бите… 😆 😉
Есть такое понятие-гарантия 😃 чтобы у нас покупателей нервы в порядке были 😉

Если использовать склон как источник сильных динамических потоков,те не менее 100 метров,и выше, и довольно крутой 45 градусов, то из специфических требований к планеру первое, ето механическая прочность крыла,в любом случае и развитая механика его же во втором но тут поле деятельности гораздо шире…но как минимум елероны.

Сверлил как то в крыле облегчающие отверстия, одно быо из твердого пенопласта, а другое бальзой обтянутое. ВСЕГО ПО 50 ДЫРОК В КАЖДОМ, очень чисто в обеих случяях без никаких дополнительных подклеек.
Навык конечно нужен, после того как центровое сверло прошло надо дрель слегка покачивать чтобы сверление равномерным было. и пятаки сами выпрыгивают один за другим. 😆

Ето обычнае наши ежегодные “полетушки” которые каждый коуб устраевает ежегодно, меропреятие два дня,а впечатление что все стационарно…например в том году у нас в городе полетушки спонсировало пиво " Питбургер" когда есть за что оно и организовано соответственно…

102 бакса ето КУЛ ❗ я на рынке купил за 2 бакся,незнаю чья,китай или турция… стаканы болтаються но в ел дрели на малых оборотах работает мило,4 мм фанера 10-15 серунд…работать лучше с аку инструментом , на нем легче малые обороты поддерживать.

patun писал" о компютерных раземах - ток до 20 ампер!"- негодяться ❗ ето ток сумарный на который расчитан БП ,а каждый блок который запитан от него берет во много раз меньше и штекер следовательно тоже…

С автомобильными разьемами поосторожнее я их использую больше года , второй комплект поставил(благо на сервисе работаю) для средних ток 50 ампер не проблема НО они непредназначены для многократного разьеденения !!! в машине как, соеденил и навсегда…разве ремонт какой. От многократного "тыканья"пократие стираеться, мамки расшатываються, надо следить ❗ и ето не базарный ширпотреб,а наши немецкие…Каупил 10 комплектов круглях подпружиненых,позолоченых по 1 евро за штуку ,всего 20 и ето не расходный материал не так уж их и много надо…так что не мудрите если хотите иметь надежность… 😉

от окон напротив колекторных счеток толку никакого,воздуз мимо пролетать будет,а кипяток внутри останеться 😉
Окошки надо резать впереди мотора и даже не окошки а щели с отогнутым вперед створкой как воздухозаборник у реактивного самолета,а выхот воздуха в максимально возможном удаленом месте только отгиб делаеться назад, впереди воздух будет захватываться , а зади отсасываться.
У меня регля на приделе работает ,так я ее снаружи закрепил и симпатишно и охлаждение ОК…

После того как мой чартер один раз чуть не ушел в точку 😦 и не на село а на заселеный город, спасибо свояку ,он помоложе и смог в последнюю секунду определить куда он летит,я беру па полеты бинокль, 7/50 и никаких проблем даже на електро пранере рекорды по высоте ставлю 😆 😉 загоняю его так что без бинокля его совсем невидно…так спортивный интерес.
Сейчас етого добра в пласмасовых корпусах с желтыми антибликовыми стеклами навалом и стоят очень дешево, очень убобен четырех кратный он очень легкий и маленький а выбирать надо с большим углом обзора .

привет. вчера облетывал новый планер,Робовский 2.4 метра 2.25 кг на 600 сотом на 8.4 вольта 7 елементов панасы 3000 , винт 9/5. ток 22 а время полета 13 минут, ходит лихо…в выходные хочу потробовать аки НК 1500 они на 120 грамм легче, попробую напишу…
PS а какой винт ты поставил и какой ток, у тебя на моторе регулятор или электронай выключатель ❓

Амортизаторы на стойки можно на любой вес ставить…,дело вкуса,
на леких самолетах ставяться стойки из каленого прутка 5-6 мм из узля,алюминевой пластинки и тд, они являються стойками и благодаря свойством мотериала немного амортизируют.
Но если вес больший или вы хотите чтобы стойки работали по “настоящему” то они на шарнирах (двигаються в поперечной плоскости) и под ними амортизаторы, жесткость и демфирующие свойства которых подбираються по модели.

119 мм ето не стойки ,а амортизаторы, стойки делай из угля или алюминь,а амортизаторы сами собой…

стойки из угля делает роббе и граупнер,под любой вес.
Амортизадора каподные надо выбирать по моделям машин 😃 амортизатор с переднего капода и задней крышки уневерсала от 40 до 60 кг давит… наиболее подходящие от ауди 80 или Б-4, они короткие и не очень сильные,там крышки легкие.
Посмотрите амортизаторы стабилизации двигателя от дизельных мерседесов и амортизаторы стабилизации снктора газа от дизельных топливных насосов,
Б/У амортизаторы становятся мягче но очень меняют свое сопротивление на сжатие в зависимости от внешней температуры.
По самому мудрому можно поставить ам., от автомоделей масляные или газонаполненые,цена от 20 евро (длина119 мм) и др.

спаиваеш кабель удлинитель для батареи передатчика,а дальше как фантазия подскажеш…можеш за одеждой носить и собственым теплом греть,можеш дома в термос из пены или меха положить…
Если утепление из меха то обязательно снаружи в целофан закутать.

ps а вообщето если батарея “Г” то она при минус 10 нормально летает, а если она “Г” то и при нуле сядет 😃

ps-2 в одном случае “Г” - ето гут, а в другом го&но… 😉 😆

Я вожу аку в пенопластовой коробке оклееной скочем, внутри пластикавая бутылка с кипятком и все…термос с внутреним подогревом, 3-4 см плоттого пенопласта, и -20 не проблема…