Activity

Бесколлекторник можно подбирать по весу: примерно 10% от полётного. Ватты на страницах продавцов зачастую взяты почти с потолка…

Спасибо за второй конкретный ответ на этой ветке. Отдельное спасибо за руссификацию MotoCalc. Сегодня Skyhunter борт № 000002 пошел в Россию.

Различных решений и картинок множество. Но оторвать своих инженеров от реальной работы для удовлетворения запросов по хобби, рука не поднимается. Здесь берем основной сортамент www.alfametal.ru. Кто владеет солидом или подобными рисуйте из расчета предложенного сортамента. Разрезать и согнуть 3-5 кг. Из 3-4 тонн, вроде не заметно.
И еще может, кто поможет в следующем. Мощность мотора это его мак. обороты (кВ*7,4-22,2 ит.д)в квадрате. Но сколько не возводил не получал той, которая указана на сайтах в спецификации.
Мотор для полетной конфигурации более часа, для SkyHunter, 6 банок, с расходом 15с нужен 2820 (3542) кВ400-500. Здесьwww.hobbyking.com и здесь banned link похожего не нашел.
Нашел всего 4 мотора
www.aliexpress.com/item/T-Mot...676989622.html
www.aliexpress.com/item/LEOPA...642114728.html
www.aliexpress.com/item/Leopa...617889829.html
www.aliexpress.com/item/EMP-N...686408908.html
Но настолько в голове каша(((… Какой подойдет по диаметру для SkyHunter? По весу крайний на ¼ легче. Может вообще не там искал? Если нет желания «разжевывать» просто скиньте ссылку.

Вопрос от дилетанта

Про вопросы уже писал. Если в чем то разбираетесь, то давайте ответы и советы.

Дурь через границу будете возить,что-ли?

Задумайтесь над лозунгом авиации всех времен и народов «дальше, быстрее и выше»
Знаете сколько сел и деревень в России сжирают торфяники? Предсказать их распространение возможно лишь с воздуха. Полеты легких воздушных судов в условиях сильнейшей задымленности противоречат безопасности полетов. А стоимость мониторинга на порядки выше, нежели использования беспилотника. А поиск людей терпящих бедствие……

( сами вы абсолютно не компетентны ). Я правильно понимаю?

Я абсолютно не компетентен в авиамоделировании, как и вы в строительстве реальных самолетов. Поэтому и разместил ветку в разделе для начинающих. Со мной svoi-samolet.ru/forum/ работают лучшие конструктора и инженеры и получают достойное вознаграждение.

Кто то должен пожертвовать своим временем ( платить за работу вы не будете ) и занятся разработкой этой темы

Конкретно, какой темы? Подсказать как лучше и правильнее укомплектовать модель или хотя бы какой двигатель приобрести из предложенных? Так это вроде бесплатный форум. Как реализовать функцию автопилота на Ардупилоте мега 2,5? Так с этим я с помошью форума или сам, через какое то время справлюсь. Владеете С++ и можете реализовать на безе ардуиновских плат ПНК? Милости просим. Пишем на почту, обсуждаем тех. задание, сроки, гонорар.

Почитайте эту тему Проект Мегапират на самик! там для Вас будет много полезного, я думаю что при наличии приличных исполнительных механизмов Ваша задача вполне выполнима.

За ссылку спасибо. Читаю, полезное однозначно подчеркнуть можно. Но если не усложнять на плате версии мега 2,5 есть достаточно входов для цифровых и аналоговых датчиков. Туда можно запихнуть, обороты двигателя, температуру головки цилиндров, температуру выходящих газов, да много еще чего.

но любой полёт это подпольщина, что в конце концов приведёт к разбирательству с соответствующими органами. Страшно будет жить в мире, где над головой летает что-то весом 300кг, неизвестно кем, непонятно как управляемое и с неясыми целями и, главное, с непредсказуемой надёжностью.

Читайте внимательно ветку. В 27 посту был дан правильный ответ. Могу добавить. У вас над головой летают тысячи ЕЭВС которые до этого назывались АН-2, ЯК- 52 и подобные сертифицировались раньше как тип, а теперь получают СЛГ, как ЕЭВС. Почитайте здесь www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=flight_chec… и здесь www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=current_air… прежде чем нести бред.

А немцы сколько летали?

Видеоролик в начале ветки 1 ч. 25 мин.

Собираюсь строить SkyHunter .Прочитал эту ветку и возникли некоторые вопросы. Почему не ставят винты с изменяемым шагом? К примеру с такой втулкой banned link ? Вед очевидно на взлете облегчили, взлетели «вертикально», потом перешли не номинал, экономия энергии и увеличение полетного времени, да вообще другие ЛТХ? Пока еще не держал двигатель от электромодели в руках. Замена вала, это проблема, биение, соосность и тд? Или к примеру «дурацкий» вопрос. При выдерживании на Х8, почему нельзя гасить скорость включением реверса , его вектор будет примерно из центра масс, да и экран с таким крылом поможет? Комплектацию с максимальным временем полета узрел только у немцев 4S 2х5000 mAh, 80А ,3548/790KV, 11x8. Кто нибудь имеет сбалансированный самолет с более продолжительным временем полета? Периодически на лазере режим Д-16АТ, для больших самолетов. Если у кого есть наработки по катапульте и может предоставить в чертежи в dvg, вырежем и согнем бесплатно.

6S1P означает, всего 6 банок, одна сборка по 6 банок. Если бы было 2P, было бы 2 сборки по 6 банок подключенных в параллель.
Эти брать можно, я думаю они качественные будут. Но учтите что все эти аккумы, в любом случае не долговечны, т.к. режимы работы жёсткие. Хватает максимум на 2 сезона.
По весу легче не найдёте, они все примерно одинаковые, если брать этой же ёмкости и напряжения.

Сергей спасибо за ответ. Но пол дня потратил чтобы разобраться с мотором и понял, что опять нечего не понял… Я понимаю, что мощность мотора это его мак. обороты (кВ*7,4-22,2 ит.д)в квадрате. Но сколько не возводил не получал той, которая указана на сайтах в спецификации.
Мотор для полетной конфигурации более часа, для SkyHunter, 6 банок, с расходом 15с нужен 2820 (3542) кВ400-500. Здесь www.hobbyking.com и здесь banned link похожего не нашел.
Нашел всего 4 мотора
www.aliexpress.com/item/…/676989622.html
www.aliexpress.com/item/…/642114728.html
www.aliexpress.com/item/…/617889829.html
www.aliexpress.com/item/…/686408908.html
Но настолько в голове каша(((… Какой подойдет по диаметру для SkyHunter? По весу крайний на ¼ легче. Может вообще не там искал? Если нет желания «разжевывать» просто скиньте ссылку.

Вам бы полгода почитать раздел ФПВ-шный. Там и за АрдуПилота есть ветки. DIY Drones опять таки - он оттуда родом. Изучить остальные доступные АП. Понять какие датчики вам ставить и куда. Как работают софты для этих АП, под какими системами. Как планируется и изменяется полётное задание…Теоретической работы - на полгода минимум.
Вот представьте себе.
Подготовились вы к полёту. Запланировали маршрут, загрузили в АП. Взлетели, полетели, включили АП. Ну предположим, рулит он. А теперь начинаем менять полётный план. В компе переделываем полётное задание. Загружаем его в АП. И? С которого момента АП начнёт его выполнять?
Для реального самолёта не особо годятся микроконтроллерные АП.

Владимир. Согласен полностью, что полгода, как минимум надо читать ФПВшный раздел, но времени после 40 почему то катастрофически не хватает. Вот я и обращаюсь с сему достопочтимому собранию в надежде получить хотя бы часть готовых идей, надеясь на благосклонность. ПНК тысячная доля проблем возникших при реализации проекта С.С.С.Р. Да и без него можно обойтись. Если найдете время прочитайте эту ветку утром за чашечкой кофе www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/64… С датчиками под Ардупилот немного разобрался. Спасибо Евгению Юшкову и Алексею Козину. Был у них в гостях. Замечательные ребята. Алексей вообще заведует переводом русского раздела Ардупилота. code.google.com/p/ardupilot-mega/…/Introduction?wl… сделал это бесплатно для всех нас!!!
Не до конца еще понимаю спец. термины. АП-? Подключал ардупилот к ноуту. С товарищем ездил на машине и смотрел реальную работу. При изменении задания торможения системы не заметил. Или что то упустил?

A почему вы RV7 не купили?
www.vansaircraft.com/pdf/orde...order_form.pdf
Он более известен в мире и даже у нас их гораздо больше имеют чем родные Канадские CH650 www.zenair.com
Да и никакой не сертивицированной самодельшины/электроники туда не надо пихать, кому надо сам купит что захочет и поставит. А лучше бы купили уже готовый добрый RV3 и летали www.trade-a-plane.com/detail/...3/1638262.html

Влад. Это форум авиамоделестроителей. И всем наверно будет не интересно это читать. По большим самолетам давайте встречаться на соответствующих форумах. «свой самолет» или «РЕАА» По этому постараюсь ответить в кратко. ЛТХ семейства РВ намного выше чем у СН и Сонекса. Но последние два можно собрать из нашего КИТа в гараже используя строительные вытяжные заклепки. А строительство РВ требует профессиональных навыков, там используются полнотелые заклепки, в 50% потай. КИТ РВ в 3 раза дороже чем СН. Даже КИТ СН 650 с доставкой из США обходится в 45-48 т.$ при стоимости там 26т.$ А мы продаем за 17-19 т.$ здесь!!! Уходя от обязательного авиационного лицензирования, путем производства заготовок по чертежам заказчика))) Если бы я знал сколько денег придется вложить в производство КИТов, то купил бы безподкосную, четырехместную, дизельную Цесну и радовался бы жизни…

самолет в воздух должен поднимать пилот и облетывать его а уже потом автоматику пробывать

Неоспоримо!

На вылет СЛА в зоне G достаточно уведомления. Для других зон - заявка за 72 ч и разрешение.
Для вылета БПЛА только разрешение в любой зоне с кучей согласований.
Это квинтэссенция текущих законов по небу.
Правда есть конечно тонкость… Если на борту БПЛА есть пилот, пусть он только кофе попивает сидя за автопилотом, это уже просто самолет
Возможно автоматизировать химию? Конечно возможно! Но пока значительно дороже работы живого пилота, причем считая только эксплуатацию.
Что сейчас наши ребята пытаются использовать - расчет и обработка поля по GPS, есть и готовые программки на это. Но точность что карт, что позиционирования все равно не предполагает отсутствия ручного управления.

Да вроде я про это и говорил, да и химия это, как вариант использования. Никто естественно не собирается пускать беспилотный кирпич 3-3,5 кг. под управлением электроники для авиамоделей.

Кстати, по БПЛА дядя Вова в теме давно

Изначально отношусь с уважением ко всем людям. Любой конкретный совет более опытного - навес золота!!!

За 152 енота только дисплей с тач-скрином. Выводить цветную картинку 800 x 480 для ардуины тяжеловато. А обрабатывать карты и зоны - намного больше мощности требуется. Ардуина вполне пойдет для сбора и обработки данных с датчиков.

Может здесь неправильно излагал. Сегодня получил 5 плат последней версии ардупилота 2,5 из под небесной(все проверил, работает). Шли 14 дней!!! По цене 88 шт. (бесплатная доставка) Гаджет за 152 енота обходится с доставкой почти в 200. Это головное устройство для авто (супер контрастное) со встроенной платой под виндовс (списывался с производителем). Может наврал конечно, но получу посмотрим. Вижу решение первой задачи простое устанавливаю code.google.com/p/…/MissionPlanner и наслаждаюсь полетом.

PS Насчет названия темы и раздела - вполне уместно указали. Эта тема для раздела ФПВ в части модели.

С названием темы наверное погорячился, каюсь… Но, что теперь делать? Я только за чтобы ее поместили куда нужно)) Но вроде я отношу себя к разряду новичков.

Вы не в Риме, вы в России живёте. Всё что не разрешено - анально наказуемо.

Здесь, на этом форуме эта проблема многократно обсуждалась. “Правовые аспекты ФПВ” часть 1 и часть 2, к примеру.
Вас в Гоглях забанили? Или вы собственной ленью наслаждаетесь?
И опять таки - вы строите пилотируемый самолёт, а не беспилотник. Вот и успехов вам в этом начинании.

Как и все предыдущие посты и этот не о чем, видимо и содержание человека таково. “анально наказуемо”

Остановился на SkyHunter приобрести возможно
здесь
www.aliexpress.com/item/…/689982876.html
здесь
bevrc.com/skyhunternew-professional-fpv-plane_p542…
Где это сделать лучше ?

По нему выше выложил возможные комплектации. Максимальная продолжительность полета достигается установкой аккумулятора из 6 банок, причем, если я правильно понимаю, исходя из абравиатуры аккумулятора (6S1P 15C) максимальная его токоотдача 15С? Что означает 1Р и бывает 2Р. Производитель также заявляет, что 10000mAh весят 1250г. Но сколько не искал, ближайшее по весу нашел только это www.aliexpress.com/item/…/499566673.html и это www.aliexpress.com/item/…/725699088.html Кто нибудь имел опыт заказа этих марок? Или возможно где то есть более легкие?

Покажите мне ФАР, гда прописано:

• что есть БЛА
• где оно может летать
• кто им может владеть
• кто им может управлять
• процедуры сертификации…
  И много ещё вопросов. 😃 Вы думаете один здесь такой умный? Травить тараканов с помощью БЛА идея очень заманчивая, вот только пока нелегальная.

Я случайно. Больше не буду.

Смысл в вашей помощи, если отвечаете на вопросы вопросом? Именно с этим предметом я к вам и обратился. Если не можете дать ссылки, тогда зачем сотрясать воздух? Что не запрещено, то дозволено (римское право) Считаете себя действительно мудрым человеком? Так снизойдите помогите сэкономить время и набраться знаний.

Вот прочитал название темы, прочитал пост. Сергей, вы аккуратнее в написании, называйте вещи своими именами. А не “модель для двух человек”. И понимайте правильно, когда некоторое кол-во людей, читая и название и сам пост-считают это троллингом

ВеликопедиЯ Тро́ллинг (от англ. trolling — «ловля рыбы на блесну») — вид виртуальной коммуникации с нарушением этики сетевого взаимодействия, выражающейся в виде проявления различных форм агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения для нагнетания конфликтов. Используется как персонифицированными участниками, заинтересованными в большей узнаваемости, публичности либо эпатаже, так и в процессе анонимного взаимодействия пользователей, осуществляемой без возможности идентификации с реальным субъектом виртуальной коммуникации[3].
Александр, что я здесь должен понять? Полагаю первая часть определения ко мне апреори подойти не может. Касаемо второй, так в мире эксперементальной авиации куда уж более быть известным. И зачем мне быть известным в мире авиамоделирования? Не нужно цитировать обрывки фраз. Ветка- просьба о помощи и советах! И правильно понимаю, когда человек не вникая в тему без основательно пишет пост. Не нравится за язык не тянут, можешь помочь, буду благодарен с низким поклоном. И из-за этого мне приходится только отвечать на вопросы. А хотелось бы их задавать. С ув.

Задача решаема. Цена вопроса - около 6.000-8.000 ойро по железу + придётся заплатить программеру. А в целом - ничего особо сложного.

А вроде как взрослый человек. 😃 Вы законодательную базу по БЛА уже изучили?

А вы ее сами в глаза видали. Если вы имеете в виду ветку где идет разговор о постановлении правительства об контроле экспортной продукции возможной для применения в военных целях. То это не федеральный закон. Более того законы не имеющие санкций в РФ некогда не выполнялись. Управляете вы моделью визуально или при помощи телеметрии, вы летаете по Федеральным Авиационным Правилам. Конкретно по правилам визуалного полета в зоне “G” Если вы действительно взрослый человек, аргументируйте свои высказывания, конкретными ссылками на нормативные правовые акты.

Вам не пойдет ардуина на 8-и разрядных микроконтроллерах. Не потянет такой дисплей.
Нужен АРМ 32-х разрядный. Или одноплатные х86.
Фактически, выходит не МФД для замены приборов а дополнительный полетный компьютер, с дублированием данных, навигацией - вот такой вариант, имхо конечно, вполне возможен и полезен. А наличие автопилота на СЛА… зачем?
Думаю, изначально не стоит пытаться совместить 2 совершенно разные задачи: вывод на экран для самолета и автопилот для модели.

Так и верно, совмещаем ардуино с www.aliexpress.com/snapshot/216653803.html и имеем готовый гаджет. Не силен в радиоэлектронике с АПМ32-х это как? Естественно это по началу дополнительный полетный компьютер. Не многие могут позволить купить себе авиагоризонт. Пользуются “шариком”. Но даже имея “шарик”, не дай бог залететь в облака. Вот здесь этот дополнительный может стать основным. Ребята на СН 601XL по выходным летают в Сочи. Крейсер 200-220. Задница каменная. Если забить в MissionPlanner маршрут полета с облетом запрещенных зон, высот, ну как то это немного расслабит. Но это далекая перспектива. Предложенные сервомеханизмы как я понял - опытные образцы. Реализовывать надо будет скорей всего на быстродействующих актуаторах и решать вопрос со сто процентной расцепкой системы в случае отказа. Или остановиться на мощных аналоговых двигателях с цифровым контролером. Практическое применение автопилота в экспериментальной авиации вижу в следующем. Каждой ранней весной сотни СП-30, СН 701-750, Бекасов, не говоря о мотодельтах. Звеньями а порой эскадрильями отправляются на “Химию”. Вообще это каторжный труд. Но, за сезон пилот может поднять до 1000000 руб. Самолеты этого класса берут на борт 50, максимум 100 литров жидкости. Зная ширину рассеивания гребенки пилот опыляет поле по ориентирам. Но какой бы он АС не был, все равно не компьютер. У нас в малой авиации много так называемых тряпко- труболетов, на базе РМЗ способных поднять только одного легкого пилота. Ну и почему к примеру не задать точные координаты поля и запустить его автономно, с хим баком вместо пилота. Себестоимость копейки. Риск минимален. Пусть даже и придется взлетать и садится вручную с пультом.

Предполагаю что это все нужно, для испытания самолета, что бы без человека на борту, проверить на устойчивость и тд и тп.
Я бы например не рискнул сразу взлетать на самодельном самоле. ))))

Вы просто не до конца разобрались в теме в теме эксперементальной авиации, как и я в теме авиамоделизма. Во сем мире сотни фирм предлагают КИТы в различной степени комплектации. В Америке, к примеру эти две основные www.zenithair.com и www.sonexaircraft.com И тысячи людей их собирают и сами облетывают. К примеру я не смогу отправить свой самолет стоимостью от 1500000-350000 руб. полагаясь только на ардуиновскую плату. Абсолютно по аналогии с моделями.

ну хорошо автор извините за дерзость но как вы себе представляете автономную посадку на ардуине навигациооный комплекс там нужен совсем другого уровня имхо

Принято. Ну, какой к примеру нужен навигационный комплекс на ЕЭВС весом меньше 500 кг, относящейся к разряду экспериментальных? И чем плохи ардуиновские платы? Я не призываю к спору, просто если есть конкретная информация, буду признателен.

Вот на счёт автономной посадки и взлёта, это вы погорячились…

Пожалуйста аргументируйте.

очередной оффтоп.

Смотрим на два поста выше. Скорей всего, это относится к вам.

Летал, разбирал, ремонтировал такой приборчик: www.asa-2.ru/service8.html
Делают ребята из Ринавиа, аналог и по цене и по функционалу www.dynonavionics.com/docs/EFIS_intro.html
Есть прикольная программка для андроида play.google.com/store/apps/details?id=com.zara.app…
Вы бы уточнили: что, собственно, нужно получить в результате? Самодельный ПНК на СЛА? Тогда зачем вообще “тестовая РУ модель”? Действительно вполне достаточно прикрутить дисплей к ардупилоту.

Алексей, за ссылки спасибо. Свяжусь с ребятами из Ринавиа на буднях. В результате необходимо получить на реальном самолете внешнее отображение MissionPlanner. При желании можно разнести на 2 монитора. Один пилотажные приборы, второй навигация.www.zenithair.com/zodiac/ch650/index.html В планах вместо гугловских карт в MissionPlanner через ози сделать привязку 3д модели полетных карт зоны"G". Это в общем и все, но остается не задействованным автопилот. Вот по этому и хочу попробовать на модели от автономного взлета до посадки. Ну и пока читал этот форум проникся полетами по телеметрии)) в плохую погоду, к примеру можно будет производить разведку района полетов по заранее запрограммированному маршруту. Программа для андроида классная, только MissionPlanner на винде и соответственно применить невозможно.

автор поста ничо не понимает в самолетах троллинг темы кароч…

“Болезнь студента” называют молниеносную, необдуманную реакцию человека на задаваемые вопросы. Обычно она проходит с получением диплома. Или переходит в “клинику” ели такового получить не удалось. Летаю с 15 лет. В 17 3 разряд по самолетному спорту. В 21 освоил третий тип, боевой МиГ 21. Плюс два высших авиационных образования и одно гуманитарное. Все 20 лет назад. Благодаря мне и команде более 30 человек воплощают свою мечту в жизнь . Наш сайт svoi-samolet.ru/forum/. Так, что в самолетах, немного понимаю. В начинках авиамоделей пока разбираюсь плохо. По этому в названии ветки есть просьба о помощи и советах. Попробуйте начать уважать себя, через уважение к незнакомым вам людям.

Я еще не до конца прочитал ветки про Х8, но понимаю, что нам он не совсем подойдет. Две управляющие поверхности выполняющие функции РВ, РН, элеронов, закрылков нам будет сложно воплотить на MissionPlanner code.google.com/p/ardupilot-mega/downloads/list . У нас в команде есть классные авиамоделисты svoi-samolet.ru/forum/forum1/topic13/?PAGEN_1=5 но модель строили лет 10 назад, летать не разучились, той зимой проверял)). Только вот прогресс не стоит на месте. По этой причине и обращаюсь к сему авиационному сообществу.

Сергей, Дмитрий, спасибо за ответы. Мы из мира экспериментальной авиации www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/64… ПНК - Пилотажно-навигационный комплекс. Все зарубежные аналоги построены на базе ардуиновких плат т.е. с гироскопами и акселерометрами на плате!!! www.aircraftspruce.com/categories/…/mfd.html Стоимость их как видите не маленькая. Автопилот это как допфункция, если найдем подходящие сервоприводы и разрешим вопрос с отключением при касании за РУС. А пока нам нужна только внешняя оболочка отображения основных параметров полета. Начну читать предложенные ветки с Ув.

Уважаемые авиамоделисты прошу у Вас помощи. Сам строю двухместную модель с размахом почти в 9 метров svoi-samolet.ru/forum/messages/…/message1862/#mess… . Хотим сделать ПНК на базе Ардупилота. Для этого решили в качестве теста, приобрести модельку и запихнуть туда этак килограмм- два всякой телеметрии и прочей электроники))) Но спустя 2 недели вечернего просмотра разнообразных сайтов понял, что мир маленьких моделей не менее сложен чем строительство большого самолета. В связи с этим у меня будет ряд скорей всего глупых вопросов. Прошу отнестись снисходительно и при нежелании отвечать просто, скидывать ссылку. Задача в следующем. Лететь как всегда надо быстро, как можно дальше и время полета максимально продолжительное. Из расчета этого пришел к выводу, что маленькие модели и модели с симметричным профилем необходимо исключить. Первое на чем остановился вот этот красавец hobbyking.com/…/__17469__Racer_Cat_60_Balsa_1600mm… В описании написано скорость более 180 км.ч!!! Ниже на форуме написано, что ставил винт 10х8 но для бензина. Мы имеем модель имеем винт, как рассчитать аккумулятор и контроллер, двигатель. Скаченная MotoWizzard не помогла видимо не хватает опыта и знания английского.
Вторая модель более подходящая для задачи вот эта www.aliexpress.com/item/…/689982876.html там еще два видео посмотрите, впечатляет. Производитель заявляет 100 минут полета, дальность 80 км. Есть даже готовые конфигурации Полетный вес: 3000-3500g
5000mAh, двигатель 2820 (3542) KV920, винт 11x7 или 12x6 APC, контролер 40-60A 4S 14.8V
5000-10000mAh, двигатель 2820 (3542) KV800, винт 12x8 или 13x8 APC, контролер 40-60A 4S 14.8V
5000-20000mah, нано двигатель 2820 KV400-KV500 винт 14x7 или 14x8 APC, контролер 6S 22.2V
дальность полета 45 км, время полета 45 минут, 7A 4S1P 15C 1 нано 5000mah нано батареи (1160g)
дальность полета 60 км, время полета 65 минут, 9А 4S2P 10C нано 20000mah нано батареи (1550г)
дальность полета 80 км, время полета 90 минут 13А 6S1P 15C нано 10000mAh аккумулятор (1250г),
не тестировали 6S1P 15C 15000mah нано батареи (1875г)
Вопрос! Что такое 7А,9А,13А в названиях аккумуляторов? И теперь самый наверное глупый вопрос можно или нет подключить к примеру две такие hobbyking.com/…/__16226__ZIPPY_Flightmax_8000mAh_4… параллельно ? Я понимаю, большой разбег и пробег, большая скорость отрыва, малая скороподъемность и т.д. Но, в принципе нам и надо долголетающий кирпич))))
Еще очень нравится этот мотопланер. hobbyking.com/…/__8257__ASW28_Fibreglass_Electric_… Как я понимаю все предлагаемые для него конфигурации рассчитаны на максимальную работу двигателя и аккумулятора для достижения наибольшей высоты. Т.е в данном случае винт максимально облегчен, как и для моделей для пилотажа. Так вот какой нужно выбрать винт и соответственно двигатель, контроллер и аккумулятор для этого к примеру планера, чтобы он стал маршевым с максимально затяжеленным винтом?

Вообще, есть по этому поводу отдельная тема: Правовые аспекты FPV № 2
А по сути, большой беспилотник Иркут-200 имеет на борту нормальную (промышленную ) персоналку, комплект лазерных гироскопов (Армавир, кажется делает) и нормальные сервоприводы MAXON. irkut-uav.ru
Вставлять на самолетик весом 200кГ Ардупилот- несколько легкомысленно, ИМХО.

Абсолютно с вами согласен. Не в коем случае не хочу перевести красивую ветку форума в дискуссию можно или нет. Все что мы (проект «свой самолет») делаем относится к экспериментальной авиации разрешенной в РФ и регламентируемая соответствующими ФАБами. Оборудование предназначенное для серийных самолетов, стоимостью 150000$ (к примеру,один канал гироскопа 5000$)нам не по карману. Да и люди способные купить Цесну, не будут как мы строить свои самолеты в гаражах. Как не печально, но мы идем за Америкой. У них всплеск развития малой авиации произошл в 60 годах. Частью их малой авиации также является самостоятельная постройка ЛА с обязательной надписью «experimental» В Американском интернет магазине для «experimental» www.aircraftspruce.com/pages/…/grandrapids.php к примеру минимальный пакет для этого ПНК 600 $. Сделан он на базе Ардуиновских или подобных плат. Одно из решений этого вопроса вижу так, заказал вот такой гаджет www.aliexpress.com/snapshot/216653803.html встраиваемый компьютер для автомобиля с сенсорным экраном и большой контрастности. Подсоединяем плату Ардупилот со всеми датчиками, устанавливаем Mission Planner летаем, радуемся жизни. Эще большая радость когда ПНК минуя приветствие Windows сразу переходит к рабочей программе, а она еще на русском языке. Вообще счастье, когда включаешь зажигание работают сразу два дисплея один Вышеописанный, второй навигация (с реальными навигационными картами). И пик блаженства все вышеизложенное плюс третий монитор контроля двигателя и автопилот. Я при виде больше трех проводов впадаю в панику. Не говоря о каком либо программировании, поэтому прошу помощи у гуру данного форума хоть за идею, хоть за деньги.
Так и не нашел нормальные сервоприводы MAXON, если не затруднит дайте ссылку

Теоретически - да. Технически - тоже да.
А что будет, если эта бандура по пути откажет и упадёт? Или того хуже - откажет наполовину, т.е. потеряет управление и полетит дальше. Как раз тот регион, где есть куда падать…

Вот по этим двум пунктам можете вызвать нездоровый интерес определённых служб (или антиподов, не дай бог).
Лучше сидите тихо и не рыпайтесь, а то запретят касаться всего, что включают в розетку или работает на батарейках.

Бросьте вы это. На максимальный взлётный вес моделей в мире налагаются серьёзные ограничения, и поверьте - не зря.

Сверхлёгкий летательный аппарат (сокращённо СЛА) — это летательный аппарат, с максимальной взлетной массой не превышающей 495 кг и минимальная скорость которого меньше 65 км/ч. Их полеты регулируются ФАПами (Федеральными Авиационными Правилами). С 1 ноября 2011г. в России устанавлена новая классификация воздушного пространства, которая делит его на три зоны. Все, что от 8100 метров и выше, — это класс “А”. Здесь по воздушным трассам летают в основном магистральные суда коммерческой, деловой и государственной авиации исключительно по приборам, под контролем диспетчеров воздушного движения и с двусторонней связью. Ниже идет класс “С”, где выполняются полеты, как по приборам, так и визуальные, но тоже под контролем диспетчеров.
И еще появился класс “G”. Это принципиально новый порядок использования воздушного пространства — уведомительный. То есть без обязательного ранее разрешения диспетчера.
Зона полетов “G” выделяется на различных высотах, в зависимости от географического расположения территории. Например, в Ростовской области — это от 0 до 300 метров, а на востоке страны — от 0 до 4500 метров. В “G” теперь разрешено летать по правилам визуальных полетов. Именно к этому классу я и отношу полет по телеметрии. Авиация – это первым делом безопасность и естественно не кто не собирается умышленно уничтожать или повреждать чужое имущество ,наносить конкретному лицу тяжкий вред и тем более его убивать. Данные преступления не зависимо от способа их совершения, будь то брошенный кирпич через забор или катастрофа (креш) единичного экземпляра воздушного судна (ЕЭВС), совершаются без прямого умысла и относятся к категории средней тяжести. Это уровень захудалого ОВД и безграмотного дознавателя. Причем здесь спецслужбы? К примеру, у нас ребята, летом на СН 650 летают в Сочи по правилам ВП, без пилотского и уведомления диспетчера. Да и больше половины пилотов ЕЭВС поступают также, естественно отдавая себе отчет о вышеизложенном.

незнаю сумасшедшие или разумнее всех остальных,
но обратились ко мне товарищи по вопросу применения ардупилота в экспериментальной малой авиации,
если энтузиазм у них не пропадет то планируется сначала сделать авионику - горизонт, высотомер, навигатор
ардупилот в качестве сенсоров - мишен планер на планшетке в качестве дисплея.

правда похоже придется переделывать т.к. мишен планер не умеет

• устанавливать давление аэродрома прибытия
• считать elevation graph протяженностью свыше 50км

попробовал скомпилировать MP в вижуал студии 2010 - пока никак. невидит он dll (хотя сами файлы есть, ребилд вызывал)

Приветствую всех форумчан. Зовут меня Виноградов Сергей. Я видимо тот сумасшедший, про которого пишет Алексей. 20 с лишним лет назад за спиной остались БВВУЛ им. В.П.Чкалова и МИИГА. Сейчас тружусь на другом поприще. Два года назад выдвинул идею, стыренную у Американцев, о производству заготовок с использованием станков с ЧПУ для строительства больших моделек. История здесь, если интересно www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310035734/64… Гуру экспериментальной авиации по началу очень осторожно относились к проекту С.С.С.Р. (Строительство Самолета Своими Руками) и также переживали за мой разум. Сейчас проект жив и оброс помощниками. Во многих уголках РФ из наших заготовок, ребята строят круизеры и самолеты с КВП www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1355065980/1… Наш сайт svoi-samolet.ru/forum/ Недавно хитростью получил чертежи СН 640 самой большой модельки. svoi-samolet.ru/forum/messages/…/message1834/#mess… Многие ребята также начинали с белее маленьких моделек svoi-samolet.ru/forum/forum1/topic13/?PAGEN_1=5 здесь вообще улетное видео svoi-samolet.ru/forum/messages/…/message1815/#mess… Я и сам являюсь участником проекта, недавно завели движек собранный с нуля svoi-samolet.ru/forum/forum1/topic2/?PAGEN_1=20 . Скоро взлетать и нужна была навигация. Сначала через Oziexplorer перевели полетные карты в 3д и засунули их в простой навигатор. Потом узнал про конструктор Arduino. Потом про ArduPilot. Потом поехал в гости к Евгению Юшкову и Алексею Козину. Эти ребята вообще заслуживают отдельных добрых слов. После встречи прочитал вот эту ветку rcopen.com/forum/f90/topic132831/961 с нее перешел на эту rcopen.com/forum/f90/topic132831/1241 и сегодня в 6 утра я понял, что ничего не понял. По этой причине обращаюсь к Вам братья по небу, с низким поклоном и уважением. Выслушать мои бредовые идеи и помочь чем сможете.

Идея первая. Навигационно-пилотажный комплекс. Аналог Американскому. С допфункцией автопилота www.aircraftspruce.com/categories/…/mfd.html Под нее заказал железо. www.aliexpress.com/snapshot/216653807.html , www.aliexpress.com/snapshot/216653803.html, www.aliexpress.com/snapshot/216653802.html, www.aliexpress.com/snapshot/216653801.html. GPS куплю здесь.
Для реализации и испытания функции автопилота хотели прикупить этот самолетик Арго 02

и пустить его в плаванье под радиоуправлением. Напарник по проекту начинал с радиомоделей, точно был уверен, что его без проблем посадит. Но сделка сорвалась, не сошлись в цене. Ну, может и к лучшему. А то, что то часто в постах вижу слово «креш» и улетел. Будем испытывать на своем самолете после того, как научим его летать.

Идея вторая на базе Ардуиновских плат сделать такие приборчики www.aircraftspruce.com/search/search.php?s=MGL+Avi… именно те, которые с чернобелым дисплеем. Только вот цифирки на них показать можно, высоту, скорость ит.д., а как реализовать авиагоризонт или движение стрелочки по шкале? На этой ветке много достойных программистов как я понимаю в С++ так, что можете рассматривать, это как тех. задание. С удовольствием примем в проект «Свой самолет», естественно не на альтруистической основе.

Идея третья, как развлечение. В самолет (модель) устанавливаем две платы на виндовс от маленького ноутбука с модемами для выполнения разных задач и прописываем в них соединение при разрыве. Первая плата соответственно управление самолетом через интернет, вторая плата запитана на камеру и та подает видео через интернет скайп или другую программу через модем. Или просто айфон. С этим два вопроса. Будет или нет отваливаться модемы при переходе от сигнала одной вышки к другой? В случае неустойчивого сигнала возможно или нет прописать в ардупилоте, если нет прямого управления в течении скажем 1 с то он переводит ЛА в горизонт на высоту и скорость крайней команды?
У Алексея на сайте sites.google.com/site/hobbyarduino/…/product есть вот такой гаджет GPS GSM GPRS треккер. Принимает, отправляет СМС. Возможно, или нет совместить его с Ардуино и задавать маршрутные точки полета? Устройство, как понимаю работает по принципу мобильного телефона. Процессор плат Ардуино слабенький. Значит поток для управления необходим маленький. Возможно через него или подобное устройство (к примеру простой тел)передавать непрерывный поток данных от джостика, или 4 стрелок на клавиатуре или джостика на телефоне? Причем только передавать, картинку получаем с другого источника. В конструкторе Ардуино есть звуковые датчики, распознаватели голоса и т.п. Вот если мы к примеру нажимаем на клавиатуре левую кнопку со стрелочкой, то Ардуино получает сигнал «1» и понимает его как 3 градуса по крену влево, еще раз, еще 3 градуса влево. Нажимаем правую кнопку со стрелочкой получает сигнал по крену «0» и отрабатывает 3 градуса вправо и т.д. Аналогично по тангажу. Двигатель работает по умолчанию поддерживая заданную скорость. Возможно это или нет?

Ну очень хочется, к примеру запустить самолетик из Москвы за сто км к Алексею на дачу. Сбросить грузик н с парашютиком и вернуться назад. Да и вообще как мне кажется непаханое поле для бизнеса. Дальше юмор с долей правды. Сидят два рыбака на льду и закончился у них сугрев. Набирают приложение к примеру на Айфоне и к ним точно в точку GPS с неба падает на парашюте шкалик водки и баночка огурчиков. Или в момент, когда молодой человек делает предложение, в небе самолет красным дымом рисует сердечко. Сброс визиток в конкретной точке в конкретное время. На белом снегу раствором с марганцовкой написать имя сайта или рекламу. Доставить почту или маленькую бандероль за час (в каждом городе есть авиамоделист). Найти кабана или лося в лесу. Это только что быстро представил. А если подойти серьезно?
В общем идей у меня много. Размещу на двух ветках, чтение которых вынесло мне мозг. Помогите отсечь невыполнимые и продвинуть реальные идеи. Буду благодарен за советы, помощь. С уважением ко всем Авиаторам.