Activity

Привет!

Кто летает в Абрамцево, подскажите, как найти поле.

Можно по тел. 792-4788

Удачных полетов!

Казаков Александр

Привет!

Обращаюсь ко всем, кто собирал DAZZLER. Имеет ли смысл на ентом аппарате делать разъемным крыло? Если да, то какой разъем предпочтительнее: по оси симметрии стыковать консоли или пристыковывать к фюзеляжу? Если смысла нет, то аргументы “за и против” разъемного крыла.

Зараннее благодарен.
Удачных полетов!

Казаков Александр

Привет!
Кто летал на самолете “Do it” от Robbe, напишите, что за штука такая.
Выглядит симпатично, похоже на “Фан-Флай”. А вот как летает - непонятно, и разборный или нет? Нужен самолет на дачу: подойдет или нет (взлет и посадка на траву).

Удачных полетов!

Привет!
Пешком, конечно, неудобно, тем более что стартеры у многих от авто аккумулятора питается. Но дело не в этом! Дело принципа: аэродром должен быть для тех, кто летает, до тех пор, пока не начали его застройку. А желание некоторых уродов делать бабки из воздуха - ну это в лучших традициях Страны-Совка.
Удачных полетов!

Привет!
На Ходынке ввели какие-то пропуска. Кто знает подробнее - напишите. Может, взять один пропуск на всех, отсканировать или через цветной ксерокс сделать на всех наших. И пускай эти п…сы сосут … у пьяной обезьяны. Не хотелось выражаться, но довели, уроды. Так что пардон, если оскорбил кого-то своими высказываниями.

Привет!
Народ, надо что-то делать! Эти п…болы ввели какие-то пропуска и не дают летать! Сегодня так и не прорвался на поле. А такая погодка классная! А эти уроды на машинах гоняют - им хоть бы что, бабок куча. А все рассуждения о поддержке спорта - х…ня!
Простите за ненормативную лексику, но вывели гады!
Удачных полетов!

Привет!
Спасибо за советы. Что-нибудь сваяю.
Удачных полетов!

Привет!
Имеется OS-40LA, у которого отломана игла жиклера от задней крышки. Вопрос знатокам: каким образом ее (иглу) можно закрепить на прежнее место? Если есть у кого задняя крышка для OS-40LA, как бы ее прикупить.
Удачных полетов!

Привет!
Летаю на Somethin’ Extra oт SIG. Фюзеляж сделан из качественной плотной бальзы (до конца крыла переклей двух слоев 2.5-3 мм на эпоксидке), сверху пленка. Очень живучая конструкция (пережила пару падений без последствий) и легкая.
Главное взять качественную бальзу достаточной плотности и хорошенько проклеить. И легко, и прочно.
Удачных полетов!

Привет!
Решил восстановить битый самолет. Это тренеровочный низкоплан с носовой стойкой шасси. Встал вопрос: делать на нем носовую стойку или переделать под классическое шасси с Л-образной пластиной. Какие доводы “за” и “против”?
Переделать несложно, т.к. замене подлежит весь низ фюзеляжа.
Удачных полетов!

Привет!
Я тоже летаю на SC, у меня их 2 штуки (.46), моторами очень доволен. Своих денег они стоят, качество вполне приличное. Один втыкался в землю, почистил, промыл - и в воздух. насчет ресурса не знаю, но второй год на них летаю - и ничего, заводятся, и тянут вполне прилично. Так что для хоббистких самолетов - то, что надо.
Удачных полетов!

Привет!
Стал “подсекать” глушак на движке. Посоветуйте, на какой герметик его лучше посадить. Глушак типа OS Max, подсекает в области разъема в центральной части. Пробовал подтянуть гайку - не помогает.
Удачных полетов!

На мой взгляд это очень хорошая и надежная конструкция т.к. на резинку то никакой особой нагрузки нет, только чтоб не разъехалось.

А не раз’едутся ли консоли при перегрузках - самолет-то пилотажный, и крутится, как черт!
Удачных полетов!

Привет!
Хотелось бы услышать ваше мнение о наиболее надежном способе крепления консолей крыла (консоли надеваются при сборке на трубу (Somethin’ Extra) или на штырь (Ленивый-2). На Somethin’ Extra консоли фиксируются резинкой за 2 крючка. Но насколько это надежно? Пока приключений не было.
Удачных полетов!

Привет!
Есть самолет “Somethin’ Extra” от SIG, на рулях там как раз подкосы буржуины предусмотрели, а вот элероны… Они как на Фан-Флае огромные и навешаны на 4-х петлях каждый. Вопрос: а не оторвет ли их, и как с этим бороться? Переделать не получится, все уже собрано!
Удачных полетов!

Привет!
Ребята, вопрос интересный, но всетаки мало или много петель на руле или элероне - это сколько?! речь идет о пилотажных самолетах, и хотелось бы конкретизировать. А то после ваших рассуждений засомневался: а не мало ли у меня петель и не оторвет ли рули!
Удачных полетов!

Привет!
Кто имеет опыт использования микро рульмашинок на самолетах пилотажного типа, просветите: на какой по размеру самолет можно их ставить, не опасаясь за их работоспособность. Конкретнее: самолет (метр на метр), куда можно поставить “микро” (на какие рули), а куда лучше ставить “стандарт”. чтобы не менять редукторы после каждого полета.
Удачных полетов!

Привет!
Ребята, ответьте на вопрос: надо ли на модели пилотажного типа профилировать элероны, или достаточно поставить пластины подходящей площади. И какой должна быть эта площадь в % от площади крыла (нужен не экстремальный пилотаж, а простой).
Удачных полетов!

Привет!
Я имею ввиду легкие (до 2-2,5 кг) модели пилотажного типа. На них не всегда есть возможность поставить сервы (стандартные) рядом с рулями. На больших моделях это вполне возможно.
И почему при использовании деревянных тяг вибрация меньше? Мне казалось, наоборот, что с боуденами вибрации гасятся лучше.
Удачных полетов!

Привет!
Думаю, на CD будет лучше, цифровое качество выше. А CD-привод есть на каждом компе (если это не раритетный 286). Да и сохранность фильмотеки выше.
Удачных полетов!

Привет!
Хотелось бы услышать мнения о том, какая система управления моделью самолета предпочтительнее: деревянные тяги или боудены? Лично я предпочитаю боудены. Какие слабые места есть у той и другой системы? Стоит ли переделывать в ARF самолете тяги на боудены?
Удачных полетов!

Привет!
Не совсем понял зависимость скорости сваливания от толщины профиля. Чем толще профиль, тем она выше, или наоборот? Вопрос не праздный: нужно ли на модели с толстым профилем задействовать режим флаперонов и ставить две машинки на крыло, или можно обойтись одной рульмашинкой. Я не ставлю целью крутить 3Dпилотаж, но хочется, чтобы самолет летал хорошо.
И еще: при размахе 1500-1600 мм какую толщину профиля следует считать максимально допустимой?
Удачных полетов!

Привет!
Разряженый борт- штука препротивная! Но есть лекарство: или заряжать после каждого напряженного летного дня, или приобрести индикатор разрядки борта. стоит недорого, а польза от него очевидна!
Удачных полетов!

Привет!
Я поясню, для чего мне нужна эта информация. У меня есть низкоплан ARF, размах около 1600 мм, движок .46, упал из-за радиопомехи, ну и нет крыла!
Профиль был несимметричный. Теперь хочу сделать новое крыло симметричного профиля. Хотелось бы узнать, насколько толстым может быть профиль, чтобы получился самолет пилотажного типа? А то можно переборщить. И какой профиль лучше выбрать? На своих нескольких самолетах применял профили Эпплера (Е474 кажется). Летали неплохо!
Удачных полетов!

Привет!
Спецы, просветите, насколько относительная толщина профиля (симметричного) влияет на поведение модели. Есть ли зависимость, влияющая на пилотажные свойства модели? Или толщина профиля влияет только на Сх модели и все?
Удачных полетов!

Привет!
Это исключение, которое подтверждает правило! Я раза два чють не разложил самолет из-за “внезапоного” схода МДСа с режима на взлете. После этого- хватит, я МДС ни за какие коврижки на самолет не поставлю!
Удачных полетов!

Привет!
У меня Sanwa RD 6000, одной зарядки хватает на несколько дней полетов ( по 3-4 полета в день), на симуляторе хватает на месяц ( по полчаса-час в день).
Удачных полетов!

На мой взгляд,на учебную лучше поставить МДС,потому что,аварии все равно не избежны и очень жаль будет разбить новый OS, а для полотажки-однозначно надо покупать OS.

Желаю удачи!

Привет!
Аварии-то неизбежны, но вдвойне жаль, если они (аварии) будут спровоцированы отказом или плохой работой движка в воздухе.
Удачных полетов!

Привет!
Вопрос, конечно интересный. Если денег хватает, бери OS Max, он своих денег стоит. Проблем не будет. А МДС может просто не дожить до постановки на пилотажку (внезапная остановка в воздухе и привет!). Хотя если ты любитель экстремала - можно взять и МДС.
Я от них отказался, летаю на китайских SC и очень доволен. Хотя OS Max один взял - для хорошего пилотажа на полуФан-Флае!
Удачных полетов!

Привет!
С загрузкой Color Scheme я разобрался, но возникает вопрос: какую программу применять для редактирования (создания) Color Scheme. Поясню: хочется сделать Color Scheme как на реальной модели. Кто использует, подскажите!
Удачных полетов!

Привет!
С МДСом можно сделать одно: поставить нормальный карбюратор. А то родной регулировать замучаешься! и не факт, что получится отрегулировать (качество моторов очень разное).
По ценам на SC посмотри на сайте “Техноспорт 2000” (ссылка есть на этом сайте). Там все понятно.
Удачных полетов!

SC поработает не долго, г… ещё то,
можно и на МДСе нормально летать в ФАНе.

Привет!
Не согласен насчет SC! Моторы неплохие, отлетал на них сезон, втыкал в землю (так уж вышло). А ему (мотору) хоть бы что! Не OS, конечно, но и стоит в 2 раза дешевле. Все равно МДСу до него далеко (как до Китая пешком). До SC летал на МДСах - небо и земля, особенно на перегазовках.
Удачных полетов!

Привет!
Ребята, кто пользуется RealFlight G2, подскажите, как загрузить в него новые Color Scheme для моделей. Что-то у меня не получается. Зараннее сапасибо!
Мягкой посадки!

Привет!
Уважаемый Глайдер, я и хочу понять, где в разъеме поставить перемычку, чтобы не вынимать кварц. А то летаешь на симуляторе час-другой, а передатчик молотит вхолостую. А по Санве информации маловато, нигде не найду. Если можете просветить по этому вопросу - зараннее спасибо.

Привет!
А нет ли у тебя чертежика самолета “Сопвич Таблоид”? Если есть отсканированный, скинь, пожалуйста, на е-мейл.

Привет!
Ребята, подскажите, каким образом отключить ВЧ. Аппаратура Sanwa RD 6000,
нужно, чтобы с симулятором работала. А то приходится кварц вынимать.
Также хотелось бы узнать, можно ли сделать такой фокус: ученик Sanwa - тренер Futaba. Что куда паять на шнуре?
Удачных полетов!

Привет!
Ищу чертеж самолета “Сопвич-Таблоид”. Он когда-то давно публиковался в “Моделист-Конструктор”. Может, есть у кого отсканированные чертежи?
Зараннее благодарен.

Привет!
Опытные коллеги, просветите! Хочу сделать полукопию биплана 1 Мировой.
Вопрос: при проектировании нужно ли изменять геометрию прототипа, и если нужно, то в какую сторону? Имеется в виду расстояние между крыльями, их взаимное положение (вынос верхнего), плечо оперения (горизонтального и вертикального), его площадь. Хотелось бы получить самолет, способный выполнять фигуры пилотажа.

Привет!
Ребята, поздравляю всех моделистов с Новым годом! Желаю, чтобы у всех нас не было проблем в занятии нашим непростым, но таким замечательным хобби!
Успехов во всем.

Привет!
Летаю на движках SC.46 (по конструкции - тот же самый OS Max 46 FX, только китайский). Глушак аналогичный, выходное сечение минимальное (диаметр не замерял).
Проделал тоже самое - вытащил диафрагму . Обороты не замерял, но не меньше 15 тыс., а мощность…
Самолет Somethin’ Extra (SIG Mfg.Co) вытворяет в воэдухе черт знает что, и ни намека на нехватку мощности. Приемистость тоже в норме.
Выходное отверстие глушителя не трогал, более того: надел резиновую трубочку, а то вся кака от мотора на крыло летела.