Activity

> отговорили от 12 вольтовой приблуды
Молодцы! Есть у меня 12-вольтовый прибор… Красивый - да, а в остальном - выброшенные деньги, слабенький он 😦.

ИМХО - с точки зрения “отката” - лучше. Только думаю, долго не протянет, как и канифоль - в поворотах (особенно, но не только в поворотах) резина “выворачивается” - пыль однозначно попадет на место фрикционного сцепления.

Докладываю: по результатам сегодняшних покатушек вариант с резиновой насадкой работает “на ура”! Гоняли с ребенком по жуткой грязи + лужи, прет - полный вперед. Я доволен! Поотрывал все пыльники и удалил смазку со шрусов - через недельку посмотрим появится ли выработка и насколько она будет серьезной. Хотя, скорее полетят подшипники в ступицах 😃. У меня в запасе лежит комплект 10см масляных амортизаторов, но что-то лень заморачиваться с переделкой бабочки, тем более, что и на штатных она ездит и прыгает вполне приемлимо. Пока, наверное, закажу аллюминевые короткие.
Тут другая проблема: темнеет сейчас рано, было бы неплохо что-нибудь придумать с фарами. На Детонаторе проще - там в стоке есть дуга безопасности, на которую можно подвесить ветодиодики с отражателями от китайских фонариков. На Блейзе такой дуги нет 😦. Пока в раздумьях - то ли делать дугу из литников, то ли что-то мудрить с фарами. В любом случае, конструкция должна быть ударопрочная.

И напоследок - немного лирики: субъктивно сравниваю с офновской багги. На тамиевской машинке гонять интересней, хоть баги и дороже значительно, сделана по-серьезней, едет плавнее и скорости больше. Кроме того, что багги нужна трасса (где же ее у нас взять-то), проблема именно в этой скорости. Нажал на газ - вжик и багги уже ушла в точку, а на пол-газа “тошнить” тоже как-то не по человечески. Одним словом - пока меня и сына тамиевские машинки радуют, ждем-недождемся когда снег выпадет и можно будет погонять по разным слепленным препятствиям 😃.

Сегодня часок погоняли с ребенком. Машинка с пипетками на шрусах (при прочих равных) на прямой проигрывает в наборе скорости 😦. Кроме этого, из восьми - две уже порвались. Одним словом - ерунда получилась, а не пыльники 😦.

И резину просто _пришлось_ клеить - триалить не получалось: не мог перебраться через довольно небольшие препятствия.

М-н-да… Канифоли хватило на пару заездов, а потом опять колеса стали прокручиваться 😦. Вероятно, действительно проще приклеить. Но мы же не ищем легких путей! 😃 Решил сегодня попробовать последний способ: была куплена велосипедная камера и от нее отрезано кольцо по щирине канавки на диске. Это кольцо слегка ошкурил с внешней стороны и натянул на диск, изнутри прихватив его парой капель ЦА. Затем на диск надел покрышку - результат мне понравился. Колесо прокручивается на диске только с о-о-чень большим усилием. IMHO, это лучше, чем намертво приклеить. Дома попробовал - обычное проскальзывание отсутствует, посмотрим как себя такая конструкция покажет на улице 😃.

Я постил “облагороженный” скан схемы вот тут: rcopen.com/files/455d0406997073007705c880. Может, перенести ее сюда?

В инструкции так написано просто для перестраховки - ведь в трансмиссии нет слиппера. Но шестерни и кости у Тамии суровые - так что клейте, не бойтесь.

Я вобщем-то так и думал. А канифоль - своеобразная страховка, поскольку с ней колеса прокрутятся на дисках только при действительно серьезной нагрузке.

А иначе на мокром снегу по горке заехать не сможете, из-за прокручивающихся дисков.

А в “натяг”, как на 1:1 😃.

С БК на детонаторе не всё просто. Проблема в том, что обязательно нужно использовать оба мотора, чтобы сохранить полный привод. Я пока не видел БК-регулятора на 2 мотора. А два рега - это уже большой гемор… 😦

Откровенно говоря, я еще не очень “в теме”, будем разбираться 😃. По вертолетному и самолетному опыту связка ЛиПо/БК привычна и нареканий не вызывала. Хотелось бы что-нибудь подобное видеть и на монстре 😃.

Насколько знаю (могу ошибаться) - чашки никто не смазывает, особенно на офф-роад моделях, ибо смазка как раз и притягивает грязь, и уже эта смесь и съедает шарниры.

Ну, незнаю… без смазки как-то странно 😃. Попробую что-нибудь подходящее подобрать для пыльников.

хотя для центра РОССИИ мой город часто называют ДЫРОЙ.

Ну, так считают только те, кто за пределы Московской кольцевой никогда не выезжал 😃.

Касательно модели (или игрушки? поскольку формального определения игрушке я так и не услышал, буду называть моделью 😁 ): недолгий опыт супер-экстремальной эксплуатации (тараны в лобовую и в бок, прыжки с высоты >1м и т.д.) показал, что модель оказалась на редкость крепкой и дуракоустойчивой (E-Zilla в стоке ездит быстрей, но до первого хорошего бордюра, хе-хе). Вчера полностью разобрал подвеску - состояние отличное. Грязи, правда, в шрусах немерянно и мне показалось, что имеет место небольшая выработка. Будем думать о пыльниках. С установкой нормальных подшипников решил повременить до выпадения снега, пока покатаемся на втулках. Тем более, что на взятой у знакомого велосипедиста селиконовой смазке с фторопластом (так, кажется) и втулки работают отлично! Какой-никакой накат появился. Показательный заезд заставил задуматься о приобретении подобных машинок товарищей с летного поля! (а уж я постараюсь дожать - вообще весело будет) 😃

Тамиевский монстр - это мой первый опыт общения с автомобильными NiCa/NiMn сборками. Даташитов на них нет, токоотдачу, увы, на них не пишут, в результате несколько купленных паков оказались откровенным дерьмом 😦. Машинка конечно едет и карабкаеться, но, что называется, без огонька. Установка Intellect 4200MAH с rc-mushroom’а кардинально меняет поведение - рвет отлично, так что сначало шины на дисках прокручиваются, а уж потом модель едет. Первая мысль была - приклеить. Но мы люди законопослушные и если в инструкции сказано не клеить - клеить не будем (интересно - эта рекомендация для сбережения трансмиссии?). Сделал следующим образом: растворил в спирте обыкновенную паяльную канифоль и смазал этой смесью места на дисках, в которых крепяться шины. Стало значительно лучше 😃 .

Все кардинальные доработки (рама под два пака, двигатели и т.д.) решил пока отложить до новогоднего безделья - надо же будет чем-то себя занять, если никуда не уеду 😃. Пока решил заготовить уголь, неспешно подобрать двигатели (может быть БК) и прочую фигню.

ЗЫ Пока писал этот коммент, пришло письмо с башни о возобновлении продаж E-Maxx’а. Сам по себе он меня не интересует, но сразу руки зачесались его купить и посмотреть - настолько ли он в стоке хорош, как о нем говорят и переживет ли он те выкрутасы, что безболезненно выносит Тамия 😃.

Только смазывать, как это в инструкции указывается, совсем не нужно. Тогда ходить шарнир будет долго.

Пардон, не понял. А как же тогда смазывать? 😃 А что касаеться пыльников - пока есть мысль попробовать подобрать из воздушных шариков, это которые не круглые, а “колбаской”. Сейчас, пока не выпал снег, грязи в шрусы набиваеться просто ужас сколько 😦.

Я тоже приглядывался к Graupner NAVY 40 (у вас ведь такой?).

Нет. Просто когда я заказывал тамию я не знал о существовании Нави 40 и взял обыкновенную футабу 330.

Чтож, вместе они выглядят довольно странно, IMHO 😃. У Саважа база больше и безусловно на трассе он должен быть устойчивее. Мне нравится его конструкция. И если бы мне не надоели ДВС на моих вертолетах – взял бы не раздумывая. Жаль, что то, что продается под маркой Е-Саважа Саважом не является 😦. А ведь могли бы сделать простую электроконверсию.
Если же говорить об эстетике, то на мой взгляд Детонатор больше похож на машину. А Саваж напоминает тележку, на которую по странному недоразумению примастырили автомобильную кабину 😃. Но тут, IMHO, либо эстетика, либо ходовые качества 😃.

По поводу 5 фото - а не было желания поставить пыльники на шрусы? И можно по-подробнее о регуляторе.

Именно такой балансир и жду я для зарядки.
для меня оптимальное колличество батарей 5. на ткущий момент это Пилотаж 6s2p.
Если вы моглибы поделиться данным балансиром на 2 недельки былбы благодарен, а то уже заманался заряжать по 3 банки. Верну такойже новый но через 2 недели.

Владимир, если этот пост обращен ко мне, то я с удовольствием бы поделился балансиром, но увы, живу я не Москве. Кстати, японская почта работает очень быстро и если заказывать на айркрафте, то обычно посылку обычно приносят на 5-6 день. Там же есть и подходящие батареи: www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4267. На счет качества конкретно этих сборок ничего сказать не могу, но 3-х баночные LiteStorm’ы от того же Hiperion’а на маленьком Трэксе работали не хуже (как минимум) Кокамовских батарей.

описание будет+ видеобзор

Ждем обзора с нетерпением 😃.

PS На Хеликрафте продают батареи для 600 - $299 за штуку. Как показывает опыт маленького TRex’а, их нужно минимум 2, а лучше - 3. Дороговато получается, блин 😦.

Если не секрет балансир какой , а то я кроме шульца найти ничего не могу.

Я себе в ожидании 600 рэкса вот такой купил: www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4283. Отлично работает, рекомендую.