Activity

сколько по времени летает/висит ?

раньше летал около 25 минут. Сейчас батарея сдохла и полетное время стало 8-9 мин.

то есть один двигатель потребляет более 18 ампер!!!какой вес аппарата в итоге, какие двигатели и аккамуляторы?

У моей гексы вес 2.2 кг, родные DJI M2212 двигатели, аккумулятор 3S 8300 mah

Вы не знаете сколько у вас времени летает на NAZA-M V1 Ваша гекса и сколько она потребляет ампер (заливается в акум обратно)?
Подсказать как на домашнем калькуляторе посчитать потребляемые токи?

Спасибо. Это хороший способ, позволяет оценить токи. Хоть и не приближает нас к оценке максимальной пиковой нагрузки.

Напомню первоначальный вопрос: Хороший контроллер? Можно брать или лучше еще по выбирать?

откуда такие токи???на моей гексе весом в 3700 в пике общее потребление было 27 ампер. стоят 20-ти амперные контроллеры.

Я не знаю какие токи - потому и спрашиваю.
DJI - утверждает что 18 амперных esc не достаточно - значит ток может превышать 18*6 > 100А.

Вопрос не в этом - можно переходить с NAZA-M V1 на FY-41AP?
Naza меня всем устраивает (только каждый седьмой полет неожиданно теряет стабилизацию падает.) Зато удержание в точке - будто на столе стоит. Управляемость потрясная.

Нужна телеметрия Нужен автовозврат. Нужна простота настройки. И безаварийность.

Power Manager:
Working Voltage Range: Power of battery 7~26V (2S ~ 6S)
Measuring current:0~100A
Power for FY-41AP module:5.3V@2A
Power for Video transmission system :12V@2A
на этой странице www.feiyu-tech.com/product-en.php?id=37

А если регули на 40А будут на этикетке то потребление гексы станет 240А ?
Надо не на цифры с этикетки внимание обращать, а на реально потребляемый ток в полёте на луч (регулятор)
Нет возможности измерить ток ? тогда прикинуть в калькуляторе токи

Обычно в электротехнике параметры именно так и считают. И для выбора батарей такой расчет подходит.
Но вопрос в другом. Ток в 100А не течет через полетный контроллер (насколько я вижу из инструкции).
Полетный контроллер как-то прикидывает ток исходя из управления ESC?

Хочу поменять полетный контроллер NAZA-M на гексакоптере на FY-41AP-M.
Кто-нибудь летал и с одним и с другим контроллером - как ощущения и в чем субъективная разница?
И еще два тех вопроса:

1. Совместим ли контроллер FY-41AP-M с DJI-евскими регулями Opto30A?
2. В описании к FY-41AP-M сказано максимальный ток 100A. Посчитаем 6 регулей на 30А - получаем 180А. Какой вывод? Даже не пробовать? Не будет учитываться расход в mAh? Другое?
   Заранее спасибо всем за ответы!

Хочу поменять полетный контроллер NAZA-M на гексакоптере на FY-41AP-M.
Кто-нибудь летал и с одним и с другим контроллером - как ощущения и в чем субъективная разница?
И еще два тех вопроса:

1. Совместим ли контроллер FY-41AP-M с DJI-евскими регулями Opto30A?
2. В описании к FY-41AP-M сказано максимальный ток 100A. Посчитаем 6 регулей на 30А - получаем 180А. Какой вывод? Даже не пробовать? Не будет учитываться расход в mAh? Другое?
   Заранее спасибо всем за ответы.

Подскажите, пожалуйста, что я делаю не так и какой еще мануал не прочитан?
Я закупил новую V2 NAZA + GPS + IOSDmini. (Полетный контроллер + оригинальную телеметрию).

Собрал на коленках, включаю - в видео сигнал встраивается пустая (незаполненная) таблица с данными OSD.
То есть батарейка нарисована, а вольтажа нету, значок спутник есть, а количества доступных GPS-спутников нет и т.д.
Подключаю так: видео вход,выход - оригинальным проводком. Дата-кабель напрямую в PMU-2. Хабов и блютуз модулей нет.
На iOSDmini постоянно горит зеленая лампа.

Что делать?!!! Помогите, пожалуйста.

Неизбежно встает вопрос с гарантией. Хотя и не ясно в чем проблема. Что отправлять продавцу - весь комлект или iOSD mini или PMU?

Напишите в службу поддержки DJI приложите скрин экрана

Попробую. Как быстро они отвечают? Не подскажите?

Возможно, у Вас проблема в самой Назе. Она подключена полноценно?

Naza работает, хоть и не летает еще. Подключен приемник, питание, моторы.
Запускаются винты. - Здесь, я надеюсь, все ОК.

Сейчас специально в связи с Вашими вопросами посмотрел. Все данные появляются сразу при включении.

Спасибо!

Подскажите, пожалуйста, если у Вас такой же комплект NAZA V2+iOSDmini - работает подключение напрямую iOSDmini -> PMUv2 ?
В смысле без Hub`a?

Проверьте правильность подключения еще раз по видео от DJI

У DJI есть один нюанс. Они на всех схемах включают iOSDmini через HUB.
Я включаю напрямую в PMU. Ошибиться невозможно: видео идет, рамка от OSD есть. Т.е. с видео все ОК.
А провод с данными иначе не включить не куда и конструктивно невозможно.
Но, пожалуйста, киньте ссылку.
Погляжу, может я где ошибаюсь.

И еще, подскажите, когда (в какой момент) должна появляться информация OSD? Я ожидаю ее сразу после включения.
Но может она должна появиться с высотой 1 метр, через 30 сек после старта или после обнаружения 50-ти спутников GPS?

а не пробовал подключить ОСД к компу?

Пробовал. Есть две проги DJI iOSD Assistant 4.0 и DJI Data Viewer
В первой я залил новую прошивку, подвигал положение данных на экране, настроил предупреждения.
Со второй не разобрался - похоже, что эта программа для съема полетных данных оффлайн. (у меня данных нет).

Менюшки на видео реально двигаются (то есть не только в настройках).
А данные OSD все равно не появились. В том, числе и после перепрошивки всего, что только возможно, включая PMU!

Поэтому жду советов!

В этом проблема! Коптер и “на коленках” не совместимо!

Проблема “коленок” решена. Все собрано в раму и можно летать. Не работает только OSD.
Нет данных OSD! Таблица, значки, уровень горизонта - все рисуется.
Как определить в чем проблема в iOSDmini или PMUv2? Или еще где?

Подскажите, пожалуйста, что я делаю не так и какой еще мануал не прочитан?
Я закупил новую V2 NAZA + GPS + IOSDmini. (Полетный контроллер + оригинальную телеметрию).

Собрал на коленках, включаю - в видео сигнал встраивается пустая (незаполненная) таблица с данными OSD.
То есть батарейка нарисована, а вольтажа нету, значок спутник есть, а количества доступных GPS-спутников нет и т.д.
Подключаю так: видео вход,выход - оригинальным проводком. Дата-кабель напрямую в PMU-2. Хабов и блютуз модулей нет.
На iOSDmini постоянно горит зеленая лампа.

Что делать?!!! Помогите, пожалуйста.

Проблема решена!
Сгорел на входе в цепи питания стабилитрон или диод (а может быть и малое сопротивление R0), был заменен на диод Шотки.
Питание восстановлено. Предварительное заключение: передатчик исправен.

Очень сложно отключать и подключать LCD-дисплей: плоский кабель длиной около 1.5 см. Будьте аккуратны при сборочных работах!

Пожалуйста, посоветуйте где можно починить (или отремонтируйте) передатчик Futaba T8J в Санкт-Петербурге?

Неисправность: не светит и не греет, после короткого замыкания коммутируемого “+” питания из тренерского разъема на корпус ВЧ модуля.

Попробуйте поджать кусачками контакты(штырьки) на регуляторах которые вставляются в НАЗУ.У меня было так,взлёт удержание на высоте и тут же начиналось раскачка с мгновенным переворотом,пока выявил винтов наломал вязанку

Спасибо. Обязательно попробую. Но, уж больно страшно начинать теперь, особенно после второго падения.
Хотелось бы, однозначно найти неисправность “на земле”.

проверьте цепь : батарея - регуляторы - моторы + клеммы на батарейке и силовом проводе питания

Силовые цепи надежно распаяны на DJI основе (плате) (дополнительно, проверю на трещины). Клемма батареи надежно соединена, T-разъем без коррозии и повреждений.
В цепях управления - тоже нет претензий.

а какие настройки ФС? он есть?

FailSafe - включен: возвращение по GPS и посадка. На видео в начале (зависание и разворот) происходит потеря управляющего сигнала, включается FailSafe, после возвращения в зону действия аппы я управляю коптером дальше до аварии.

советую проверить все соединения с контролером…

Спасибо. Вроде все соединения в норме, даже после падения. Приемник подключен к NAZA по S-BUS, с регулями используются родные DJI-евские провода с оригинальными разъемами, после падения все разъемы на своих местах.
Контакты разъема полетного контроллера не имеют следов ржавчины и т.п.

Пожалуйста, посмотрите видео:

www.youtube.com/watch?v=YZBZsjukb04

Подскажите в чем может быть проблема: гексакоптер теряет устойчивость и падает (уже 2 раза). Однако, в такой конфигурации налетано много времени, в куда-более сложных погодных условиях.
Гекса на раме F550, Naza v1, GPS, моторы DJI 2212 920 KV, регули DJI 30A, винты 8Х4.5 общий вес около 2200 г. Батарея turnigy nanotech 8400 65c, оставалось еще на 6 минут полета.

Подскажите пожалуйста по настройке.Может и было уже.В режиме жпс вист не стабильно ,болтает,это чуйку убавлять нужно? И по высоте он не охотно удерживает высоту,то снижается то подымается.

Болтание по высоте ± 2 метра может происходить из-за того, что прямые солнечные лучи попадают на бародатчик (на первой naza расположен на левом боку).
Защищайте от солнца - я использую толстую термоусадку. Очень помогает.

Есть проблема с холостым ходом под управлением NAZA.
На раме F550 c DJI-cкими двигателями М2212 и DJI-cкими контроллерами OPTO 30A, c батарей 3S периодически при включении холостой ход увеличивается (по сравнению с отрегулированным обычным) процентов на 30. Что приводит к попытке самопроизвольного старта и переворачиванию аппарата.
Передатчик FUTABA T8J. Каналом газа управляют только стики. При старте стик газа в нуле.
Холостой ход на NAZA установлен в RECOMMEND (пробовал подстраивать, но вернулся в RECOMMEND).
Стартую всегда с горизонтальной поверхности.
Неисправность проявляется не часто: 3 раза бесконтрольно завышенные обороты, 10-20 раз нормальные старты.
Светодиодная индикация при возникновении проблемы — без изменений.
С состоянием батарей, передатчика выявить связи не удалось.
Подскажите, пожалуйста, к чему следует присмотреться.