Activity
В сентябре покрасил, катки буду дорабатывать поэтому пока некрашены. И все таки танк должен быть железным…ибо в местах где краска откололась, поцарапалась металл выглядел бы достойно, и как бы переживать по поводу повреждения покрытия не пришлось бы. А так ещё не катался а уже немного покоцал, досадно.
По поводу регулятора для моторов хотел собирать на кнопках от шуриков, но пройдясь по нашим магазинам, а с подобными запчастями нашёл такой только один, цена по 700 рублей за кнопку, плюс n-ое количество сервоприводов начинаю склоняться к покупке готового регуля, кто что посоветует? моторы от шуруповертов марки 365 дней (самые дешевые).
Классная модель, а как вы гусеницы сделали? траки из чего? и как соединяли? схему подскажите!
все нюансы по ходовке в данной теме, вообще советую все темы Papirusa изучить как отче наш) rcopen.com/forum/f99/topic173555
Даа… Здорово получилось!
Туда бы ещё электрогенератор и два эл. мотора с встроенными редукторами от электро велосипедов. Стабилизатор оборотов ДВС от нагрузки.
Управление будет стандартное от любого блока электроники и никаких фрикционов и лишней механики.
Только топливо заливай и вперёд.
Боюсь я с вами несогласен) вся прелесть данного проекта как раз и заключается в фрикционах, и тяги непосредственно от ДВС
Тоже буду хвалить, уважаемый, вам мегазачет и огромное спасибо за чудесное пособие по танку с бензиновым движателем. Ну и получается, что ПЕТЛИ всему голова) Чем их покрасили, похоже на антигравий, или же грунтовка?
P.S. ждем видосик с покатушками полными шума и дыма ну и очень охота увидеть функционирующие внутренности!
Значица так! Основные моменты по деталировке сделал (осталось трос и дымовые шашки) некоторые мелочи намеренно опустил, да бы в будущем если руки зачешутся было чем заняться. Хочу за лето погрунтовать, покрасить, прицепить на место ходовку, что бы по зиме заняться электроникой. Вопрос по покраске , скажем все возможные крюки, проушины их лучше снять с модели и прокрасить отдельно или же как есть так и задуть, красить и грунтовать буду автомобильными красками в балончиках. Касаемо краски буду идти по проверенному пути Papirusa тобишь Уазиковскими, а вот какую лучше взять грунтовку?
пулемет калашникова танковая модификация, фуллметалл))) а по сему очередная мини фотосессия.
Всех с наступившим! Пришла посылочка а в ней серва на 10 кило, и начались творческие муки, тот факт что сервой без приемника и передатчика управлять нельзя до меня до селе был не известен. Узнав конечно огорчился, думаю как же я буду конструировать без испытаний? Пришлось варворски разобрать серву и отрезать от электроники выведя два провода на прямую от мотора, ну заодно познакомился с механизмом данного устройства, понравилось, шестерни металл, за небольшие деньги качеством доволен. После проверки возможностей сервы был опробован первый вариант установки (оказался провальным) суть которого заключалась в дополнительной шестеренной паре одна шестерня крепилась к стволу другая чуть меньше к серве, и второй тот что в конце видео. Питание на видео 4,8 вольта от рекомендуемых 6 и 9 вольт получается много неуправляемой дури. Вопрос стоит ли поменять серву на меньшую?
Да, карапузы, сказываются! Бывает пол часа свободного времени выпадет да сделаешь какую нибудь мелочевку, а у вас с таким масштабом серьёзным любая мелочь это уже не МЕЛОЧЬ а серьёзное дело!)
КРАСИВО!!! казалось бы, какие то петли и те каждый по своему штампует, вам Константин ещё повезло, у меня петли с виду такие же как и у вас но есть косяк, оси так же заклепаны с каждой стороны, но ППЦ оси не цельные а состоят из двух половин, каждая чуть зажата самой петлей, что при использовании на форточках исключает выпадание осей, но при не длительной обкатки петель на гусянке оси начали с обоих сторон вылазить. И во во всех магазинах петли только такой конструкции. Вот буду наверное гвоздями заменять и мудрить башмак как на 34ке чтоб самоходом гвозди на место вставали. У вас вроде насечек на петлях для зажима осей нету, наверное цельные.
[QUOTE=tmnu;6088288]Я буду пробовать с пружинами вместо противовеса. Получится или нет, не знаю, но думаю что да!)
не могли бы пояснить как это все выглядит?
в ожидании прибытия сервы на 10 кило, ковыряю оснастку.
присмотрел серву вот с такими характеристиками: крутящий момент: 2.4 кг/см (4.8 В), 2.8 кг/см (6.0 В)
Рабочая скорость: 0.11 сек/60 градусов (4.8 В), 0.09 сек/60 градусов (6.0 В)
Рабочее напряжение: 4.8-6 В
Длина кабеля: 250 мм/9.84in
Размер продукта: 23x12.2x29 мм/0.91x0.48 х 1.14in, шестерни вроде металл такая серва способна будет удержать? если на неё установить “рычажок” не пластиковый а докупить металлический?
Кто скажет чем прочитать фанеру для крепости если эпоксидной то наверно её чем-то разводят для для более жидкого состояния
Пропитать
исходя из личного опыта могу сказать следующее, что эпоксидная смола ни чем кроме как отвердителем не разводится иначе она не приобретёт твердого состояния (можно добавлять всякого рода наполнители там для загущения например мелкие опилки), другое дело что можно саму смолу перед смешиванием с отвердителем подогреть на водяной бане, тогда она становится очень текучая и намного лучше впитывается. Проблема в том что очень трудно подобрать пропорции отвердителя к смоле, если мы мешаем большое количество смолы то есть риск что смола не отвердеет. Лучше мешать малыми дозами. А по поводу придания жёсткости фанере, это лишний гемор который не даст нужного результата, скажем пропитали мы переднюю часть корпуса все сделали как положено, всё у нас схватилось. При сильных столкновениях все равно будут сколы, скажем на моей бмд с её острым клювом спасет только аккуратное вождение или как делал на БТСе Papirus обшивка морды модели жестью. А вот склеивать “деревянные поделки” советую эпоксидкой, заливать всякие неровности или скажем стыки листов фанеры, щели какие.
Люди добрые, помогайте пожалуйста. Нужно помочь подобрать сервопривод (и где заказать)на поднятие-опускание ствола. Планирую использовать серву на прямую к стволу без дополнительных механизмов так как показано на фото. Масса ствола около 180-190 грамм. Произвел примерный замер усилия на поднятие ствола, взял электронные весы и перевернув их к верху ногами давил на рычаг ствола до полного его поднятия, максимальное значения которое появилось на дисплее составило где то 1200 грамм (не знаю на сколько такому замеру можно доверять но для ориентира пойдёт).По габаритам, высота максимум 50 мм. При выборе сервы очень хотелось бы как можно дешевле отделаться ну и с не плохим качеством в общем как всегда. Советы жду в лс.
Прицел командира и наводчика, в дальнейшем еще обрастут кое какими деталями
а так она крутится, вопрос, скорость вращения смогу отрегулировать не трогая мотор редуктор?
Башня,клей эпоксидный и фанера, саморезы не использовались
Сергей а какой самый оптимальный вариант можете посоветовать, цены вроде приемлемые и не лучше ли использовать акб скажем от скутера, сам я неразбираюсь нужно мнение специалиста
собрана вся ходовая, для проверки работоспособности моторы питаю от компьютерного блока питания, по одиночки моторы работают а вместе не хотят…не хватает мощности блока или что то другое?
Да, наверное в таком же возрасте была у меня подобная попытка, когда из ничего пытался сделать что то. В качестве редуктора использовал механизм старого будильника советского, шестерни там хорошие и мудрить не много пришлось, движок от магнитофона какого то, в качестве гусиниц ремни от швейной машинки (резиновые, внутри армированные, шипами вывернуты наружу). А катки из пробок от бутылок пластиковых. к пробке шайбы с обеих сторон прикручивал нечто навроде шкивов получалось. В движение ту конструкцию удалось привести метров 20 наверное отъездил…но на том все и закончилось. Вспоминаю те времена когда времени было много а возможностей не очень, а теперь всё с точностью до наоборот. Никита от чистого сердца желаю тебе успеха!
если гусеницы из петель, то не проблема) иди по базарам, по рынкам, магазинам меряй ищи)
Вот накалякал схемку изготовления ведущего колеса, без токарных работ и сварки может кому пригодится. За основу взят патрон от шуруповёрта, выкидывается всё кроме штуки красным обведённым далее “втулка” , обтачиваются её концы под квадрат, втулка по длинне обрезается под нужный размер. Две металлические пластины у меня толщиной наверно 2-3 мм. по центру квадрат выпиливаем под нашу втулку, фиксируем пластины 4 болатми. Дальше закрепляем колесо в дрель или обратно на шуруповёрт. Крутим и карандашом или острым чем очеркиваем нужную нам окружность на пластинах. Обратно всё разбираем, размечаем зубья вырезаем. Собираем обратно. Чтобы вся наша крнструкция не разбалтывалась делаем опалубку из пластиковой бутылки как на 5 рисунке, на половину, снизу скотчем обклеиваем чтобы смола не вытекала, болты можно между между собою проволкой прокрутить, типо армирование. Смолу смешиваем с опилками мелкими. Заливаем в опалубку. Высыхает делаем так же оставшуюся сторону. Получается монолитно и прочно а главное всё это дело садится на родной вал редуктора шуруповёрта и закручивается болтом. Втулку на рисунке упрощённо нарисовал, из чертежа видно что она закавыристая вся непростая, но это даже плюс, в смоле она никуда не провернётся там не высакочит.
rcopen.com/forum/f99/topic324212 ссылка на старую тему
Быстро однако время летит, продолжаю работу над моделью. Поездка на одной гусле.
вес груза 12 кг
зашёл в магазин за материалами, думал на выходных помудрить с натяжителем гусениц, и нарвался там на витрину с всевомозможными резиновыми сантехническими изделиями, и одна штука мне в глаза бросилась опа думаю из той штукенции можно попробовать сделать бандаж, одну на пробу взял, прибежал домой вырезал ненужную внутреннюю часть и напялил на каток. Села как родная. Бегом обратно в магазин, губа раскатана думаю сейчас ещё с десяток возьму, но в магазе том обломали, сказали что осталось только три штуки, спросил от чего такая резинка, выяснилось что это уплотнитель который устанавливается между сливным бочком и унитазом. Обошёл с пяток магазинов и в последнем нашлась точно такая же резинка в количестве 6 штук, я был рад по уши. Сегодня за пять часов на левую сторону изготовил 5 штук бандажей. Резину пришлось чутку обработать, ибо толщина была большая и ширина. Обрабатывал при мощи наждачного круга, канцелярского ножа и дрели используя её как токарный станок. Теперь одной проблемой меньше)
даа…шедеврально!
По устройству чуть позже покажу, сегодня двигатель поставил мощнее, 2 кило груза сверху поднимает чётко, четыре чуть в нагруз не так красиво как хотелось бы. Собственно вопрос у меня назрел, башня с механизмами вращения плюс двигатели на гусеницы и всевозможная деталировка на корпусе думаю в три килограмма то уложось, сколько будит весить хороший акб на 12 вольтовую “бортовую систему” в терминах не силён кароче два двигателя по 12 вольт на гусиницы, 12 вольт на привод клиренса, ну и на башню два движка наверное можно по 6-9 вольт, ну и электроника там вся? По длинне гусинец…тоже я об этом думал, так визуально прикинул по верхним каткам чуть по обвиснет с переди чуть свиснет может и не так будит бросаться в глаза, ну а там буду мудрить с ленивцем, типа натяжитель, вобщем там видно будит.
сделал клиренс
Уважаемый, а чем вы клеили бандажи?
Не знаю как редактрировать сообщения, поэтому пишу новое. Поигрался сегодня с катками.
Страшное слово-подвеска, которое не давало мне покоя, порою вгоняя в панику, мол нафиг вообще за это дело взялся, оказалось не таким уж и страшным.
Пошёл в магазин, закупился. Гайка соеденительная м6 (тобишь втулка), уголки (для балансиров), болты м6 50 и м6 80(оси). Прийдя домой экстренно начал высверливать резьбу из втулок. Втулки держал плоскагубцами сверлил дрелью. Оказалось не трудным. Втулки промазал эпоксидкой и забил в корпус танка и в каток.
Дальше был секас собственно с самим балансиром. Очень угнетало отсутствие сварочного аппарата. Но понимая, что уголки которые непойми из чего сделаны варить всё равно не получится…сварочный не поможет. Плюс ко всему оказалось что толщина металла мала (с экономил три рубля)и нада делать не в двая слоя а в три, а унас один уголок 11 рублей. Ну ладно, думаю пофигу, соберу один пробный. Переломил уголки пополам скрутил…туго туго. Всё балансир в танке каток на балансире, давлю на ручаг балансира…у думаю ничтяк держится на крайняк ещё эпоксидкою проклею резьбовые соединения, и будет железно. Ну играюся воображаю как будит подвеска по бездорожью грести, патом смотрю чёто угол рычага балансира всё меньше,меньше и вот уже рычаг лежит на дне корпуса. Дааа думаю эпоксидка тут не помомжет. Мудохался концы пластинок подгибал к гайкам на вроде стопора. Потом поймал себя на мысле…да…нужно делать капитальный стопор, и избавится от уголков, не годятся они для моих балансиров.
Начал шукать по хате нашёл железный уголок толщина металла 4 мм. Взял лобзик воткнул в него полотно по металлу, думаю ну щас буду вырезать,потеть, на удивление оказалось быстро и довольно ровно. Засверлил отверстия, прикрутил оси, начал руками на излом гнуть, получилось прочно и аккуратно.
Теперь собственно стопор. На болте за корый крепится рычаг сделал надпил лобзиком, примерно чуть меньше половины от толщины болта. В получившийся паз положил пластину, засверлил пластину и рычаг, соединив (временно саморезом) обтянул гайками, результат оправдал мои надежды.
Железо бетонно)))) Есть один нюанс который завтра устраню, нада надпил делать меньше и с обоих сторон а стопор по фоме подковы чтобы гайки плотнее обтягивались, а то кривоватенько чуть чуть. День прошёл не зря, доволен как удав!
Сергей чем вы режете круги для катков?
Что то ничего по сылке этой нету, но я нашёл ещё одну вашу тему на другом форуме, теперь пробелов у меня нету) вопрос назрел у меня по поводу шпаклёвки и клея, в идеале хочу смолы эпоксидной найти, весь корпус разобрать промазать и заново собрать, чтобы воды не боялся. Со смолой этой никогда не сталкивался, возможно её использовать в качестве шпаклёвки? И как со временем ведёт себя автомобильная, не появляются ли трещины?
Здравствуйте,товарищи моделисты!
Около двух месяцев назад, не помню каким чудом я очутился на этом замечательном сайте, я был приятно удивлён от увиденного. И появилось у меня неимоверное желание сделать что то подобное. Очень понравились модели Papirusa в частности БМДшка, учитывая свою скудненькую материальную базу и не имея опыта в моделизме она показалась мне наиболее оптимальным вариантом, плюс есть замечательное пособие по изготовлению данного апарата. Вот мои наработки за два месяца неторопливой работы.