Activity

Во время полёта случаются кратковременные обрывы работы хвостового мотора, 1-2 раза в минуту на пол секунды. В результате верт понятное дело пытается уйти во вращение, но из-за того что обрывы такие кратковременные, снова выравнивается. От свежести батарее и расстояния до пульта не зависит.
Что это может быть?

У меня было нечто похожее, когда батарейке в аппе подсели.

родные движки фиговые и с движками от других фирм вертолет ведет себя кда как приятнее . управление точнее (развороты) . да и время полета с движком от моситеч немного увеличилось. причем сам двигатель меньше (и видимо легче) . поэтому меняю только движки.

Можно ссылку на этот движок?

Про время полета:
Масса этих 150мАч 4.1-4.2 грамма. У обычных старых добрых 120мАч - 4.3-4.4. 150мАч, которые продаются отдельно, закончились - не взвесить. Удивительно… А сам V911-pro всего на 1.3г тяжелее V911. Про время полета ничего не могу сравнить. Зависит от очень многих факторов…
Про хвост:
Мне как-то удобнее в сборе хвост менять. Быстрее, а по деньгам разница небольшая. За 200р беру в городе из наличия.

По поводу V911-pro. Рама мне больше понравилась. Хвост на винте - великолепно. Не знаю человека, который ни разу не менял задний мотор или хвост. Новые лыжи - при посадке перестал битmся пузом об пол. Канопа - мне старая больше нравится. C BG пришел с 150mAh.

1. Неприятный баг: Когда батарея перестает отдавать необходимую мощность на плате начинает мигать красный светодиод. После этого двигатель перестает давать обороты выше текущих. То есть вы дали полный газ, но не увидели, что диод начал мигать, и высоко поднялись. Потом сбросили обороты до 25%, чтобы снизиться, опустились куда хотели. Теперь дали газу, но вертолет продолжил падать на землю, так как обороты выше 25% уже не поднимет…

2. Кто-нибудь знает зачем разъем на плате рядом с фарой?

В мануал нет возможности заглянуть, т.к. где-то его уже… потерял)

Здесь есть мануал на английском wltoys.ru/files/v922manual.zip

Подскажите, постоянное жужжание серв, когда верт стоит на земле - это нормально?

По мне желтый силно шумит из-за канопы. К тому же она не сильно прочная. Когда-то V911-1 стоил 45$ и это был идеальный вариант. А так думать надо. Не знаю будет ли удобен большой пульт в маленьких руках. Хотя, сам по себе, большой пульт лучше. V912 менее краше-устойчив, я к нему подошел с опытом V911.

Здравствуйте. Появилась проблема. Дёргается левый двигатель на микросхеме, если смотреть по ходу движения. Что делать?

Можно попробовать перебрать редуктор. Шестерни бывают неидеальные. У меня на одном верте вылечилось лишь заменой сервы, на другом заменой пульта.
Что виноват пульт выяснилось когда взял антенну в кулак и дерганье прекратилось.

Получил V911-1. Пришли в подарочных коробках. Новый пульт с прорезиненными вставками на боках. Переключение mode 1-2-3-4. Переключение левша-правша. Хочет всего 4 батарейки AA. Стик основного ротора перемещается ступенчато. К этому пульту биндятся старые вертолеты V911.

Как я чинил серву
На вертолете одна серва в нулевом положении слегка и не часто дергается. На скорость не влияет, но ведь все должно быть идеально! Убил час выпаивая и впаивая обратно с ненужной платы и с моего вертолета трехногий потенциометр. Не помогло. Поменял мотор сервы. Это было проще, но, все равно, не помогло! Поменял все шестерни в редукторе. Результата ноль. Сижу на полу, смотрю на игрушку, думаю, верчу в руках пульт и вдруг серва замирает! Оказывается если рукой сжать антену все становится ОК. В итоге проблема решилась, когда я забиндил другой пульт.