Ещё одна китайская копия китайских копий Solo Pro?
Загадка какая то.
Это нормальное поведение вертолёта такой системы и размера.
Сегодня перебрал верт полностью, смазал подшипники, снял всё с вала, вычистил отработку, смазал движки, собрал обратно с механическим тримированием. Итог унитаз пропал, но движение противоположное команде осталось хоть и снизилось и также уводит хвост, но опять же меньше чем было. Сервы работают нормально без отклонений, почему тогда он возвращается если дал команду вперед и пролетев метр вперед и отпустил ручку он летит назад типо возвращяясь в исходное положение. Загадка какая то.
Совершенно не понятно, что у Вас такое.
Это нормальное поведение вертолёта такой системы и размера.
Такого быть не должно!
если дал команду вперед и пролетев метр вперед и отпустил ручку он летит назад типо возвращяясь в исходное положение.
А если метров на 5-10 пролететь, то тоже возвратится назад на столько же?
На каких расходах такое наблюдается?
Такого быть не должно!
В теме уже неоднократно поднимался этот вопрос. Все вертолёты с системой Белла подвержены этому явлению в той или иной степени. Читайте теорию.
Такого сильного отката быть не должно. Допустим небольшой откат, например, если нажать “вперед”, и вертолет отлетит на метр, то при отпускании стика он может отлететь назад на 10-15 см. В исходное положение возврата быть не должно!
nicolia76, проверьте, как вращается основной вал, не погнут ли он.
и также уводит хвост, но опять же меньше чем было
В какую сторону уводит хвост? На сколько “пиков” триммируете?
Здравствуйте. Появилась проблема. Дёргается левый двигатель на микросхеме, если смотреть по ходу движения. Что делать?
Здравствуйте. Появилась проблема. Дёргается левый двигатель на микросхеме, если смотреть по ходу движения. Что делать?
Можно попробовать перебрать редуктор. Шестерни бывают неидеальные. У меня на одном верте вылечилось лишь заменой сервы, на другом заменой пульта.
Что виноват пульт выяснилось когда взял антенну в кулак и дерганье прекратилось.
Верт летает но периодически появляется дёргание левого привода в небольшом диапазоне (как будто он не может найти середину).
Верт летает но периодически появляется дёргание левого привода в небольшом диапазоне (как будто он не может найти середину).
Серва дергается в каждом полете, или иногда не дергается? С какой частотой она дергается?
Если это не сильно мешает летать, можно оставить как есть.
Дёргается почти постоянно, раньше летал нормально(пока не дёргался). Частоту текстом не передать, попробую снять видео и показать.
Дёргается почти постоянно, раньше летал нормально(пока не дёргался).
При дергании вертолет не смещается в пространстве при попытке зависнуть? Диапазон не сильно большой?
В пространстве не смещается. Диопозон дёрганья очень маленький.
Сегодня в полете дома заметил следующее: при попытке зависнуть вертолет сначала немного кренится и смещается вправо, потом кренится в другую сторону и смещается вперед и влево, причем смещается достаточно быстро. Подскажите, пожалуйста, из-за чего может быть такое явление?
После полета проверил все соединения несущего винта, и заметил, что лопасти немного болтаются на оси крепления. Может ли это быть причиной такого поведения вертолета?
В пространстве не смещается. Диопозон дёрганья очень маленький.
Тогда можно оставить как есть.
Может ли это быть причиной такого поведения вертолета?
Да, может.
Да, может.
Тогда вопрос: как это устранить?
Стал замечать на основной шестерне латунь с пиньена двигателя. Жужжание во время полета стало громче. К тому же, умирает аккумулятор. Время полета уменьшилось, теперь вертолет садится в 4 минуты. Всего вертолет налетал около 75 циклов, по времени - чуть больше 9 часов. Придется доставать новый аккумулятор.
Есть вопрос: старый Li-Po не подлежит восстановлению? Нельзя ли увеличить время полета, хотя бы на чуть-чуть?
P.S. Повторно отбалансировал флайбар, буду тестировать.
Тогда вопрос: как это устранить?
Выяснить причину люфта и её устранить. Тут телепатов нет.
старый Li-Po не подлежит восстановлению? Нельзя ли увеличить время полета, хотя бы на чуть-чуть?
Восстанавливать Li-Po акк не рекомендую - себе дороже. В плане времени полёта - купить акки на 150mAh (более ёмкие особого смысла ставить нет) и летать на них, оттриммировав модель.
Перебрал всю несущую систему вертолета, эффект смещения намного уменьшился.
Впаял Step-up, с ним тоже триммировать надо, но всего на 2-3 пика на весь заряд батареи.
Помогите разобраться, верт стал крутиться волчком против часовой, причем чем больше обороты, чем сильнее закручивает, пробовал менять лопасти, тарелку, фб, эфект тот же. Началось с замены шестеренки основного вала, старая потеряла пару зубов на краше.
В чем может быть косяк ?
В хвостовом моторе. Он вообще крутится у вас?
Действительно, ХР крутился слабо. Спасибо за подсказку.
Еще один вопрос, как проверить балансировку лопастей ? А то появилась нехилая вибрация, заметно, как канопа трясется прям. Толи раньше не замечал, толи подизносилось что-то. Основной вал и шестерня новые и ровные, флайбар отбалансил, остается тарелка и лопасти, но никак не пойму как баланс лопастей проверить.
Вообще, есть специальные балансиры для пропеллеров… Но пропеллер от 911 на них не насадить, к сожалению.
Поэтому есть такой вариант. Снять или сдвинуть шестерню с вала ОР, так чтобы она не соприкасалась с пиньеном мотора, снять ФБ, тяги и миксеры, и использовать раму с подшипниками в качестве балансира. То есть если крутануть ротор, он должен останавливаться в произвольном положении. Если постоянно одна лопасть оказывается снизу - значит она тяжелее, и надо на другую лопасть наклеить кусочек скотча/изоленты. Вообще, я ещё не встречал разбалансированных лопастей, хотя поменял уже около десятка. Проблемы начинаются, когда лопасти разные (А и В, например).
Ещё, кстати, вибрация может идти из-за кривого вала ОР. Проверьте и его тоже.