Activity
Отбалансировал лопасти, проверил отсутствие заеданий, отрегулировал длину тяг, перенастроил углы лопастей. Раскачивания прекратились!
Всем спасибо за помощь!
Раскачивание вызывают ваши треники (усиливают резонанс), и, возможно, маловаты обороты на роторе, такое может быть если вертолет поднимается практически на придельно малых оборотах.
С трениками вроде разобрались, сегодня сниму. Про предельно малые обороты можно подробнее? Отрыв происходит на 65% газа, после сразу стараюсь поднять на метр.
А мы продолжаем летать!
Вадим, вы на поле по Кондратюка летаете? Дату и время не подскажете когда планируете летать в следующий раз?
вот, наглядно и просто 😃
Спасибо за инфу, вечером сделаю.
Странно, на видео его не увидел…
На первых 10 секундах он заметен если открыть видео в отдельном окне, выставить качество HD и развернуть на весь экран.
Помоему у вас не отбалансированы лопасти, либо флайбар стоит не по центру. Посмотрите в дневнике у Жукова
Просмотрел Жукова несколько раз. Про баланс лопастей не нашел. В 8 части голова без лопастей, а в 9 он ставит голову уже с лопастями. Серволопатки выставил по мануалу ALIGN. Получилось 72.1мм с каждой стороны. Еще нашел такое видео:
Это нужно делать или нет?
Хотя я как то слышал, что можно поиграться с весом серволораток. Но стоит все же попробовать снять треники.
Понял, спасибо. Флайбар есть, попробую снять шасси и поставить желтые ТАРОТовские лопатки, они тяжелее.
А что за система стабилизации?
У меня было похожее и по ОР пришлось чуйку уменьшить.
Гира ALIGN GP750, настройки Gyrosens:
State : Act
Uprate nor 40
Dnrate nor 40
Какое значение для начала поставить?
На видео раскачивание начинается на 0:40 и на 1:00. Эти колебания из-за тренировочных шасси? С карбоновыми лопастями 335мм верт станет стабильнее?
P.S. В вертолетах 2 недели. Это мой первый 3D верт и первый полет. Принимаю конструктивную критику и советы.
НЕТ! Управление сервой осуществляет гироскоп, а стиками передатчика просто задается направление и скорость выполнения пируэта. Проверять работу гироскопа на земле бессмысленно! Об этом писалось уже 100500 раз!!!
может быть уменьшим количество восклицательных знаков? я в вертолетах неделю, собрал первый верт, настраивал опираясь на инструкцию. проверял так:“Настройка лимитов гироскопа делается следующим образом: сдвигаете стик руддера в крайнее положение, и при помощи регулятора лимитов на гироскопе ,добиваетесь того, что бы слайдер свободно ходил по валу и не упирался в крайних положениях.”
можете предложить альтернативный источник?
Представляете что будет в полёте при таком раскладе? Стоп, а в каком режиме?
не представляю. что будет в полете? режим - нормал.
В смысле? Как проверяются лимиты?
насколько я понимаю, 100% смещения стика в сторону должно соответствовать 100% смещению хвостовой сервы до упора.
Надеюсь, что в режим установок гиру ввели?
конечно ввел удержанием кнопки SET. ею же и переключаюсь в настройках гиры.
теперь по порядку:
- при смещении стика на 20% серва упирается в край.
- настраиваю LIMITS по инструкции, при этом E.POINTы 100%
- после настройки при смещении стика на 100% в сторону, серва должна дойти до края, но при этом не упереться? правильно?
- изменяю E.POINTы до 16% 23% и при смещении стика на 100% серва смещается на 100%
Как уже сказали, лимиты выставить в гироскопе. Кстати, какой гироскоп?
Gyro GP750 из комплекта T-REX 450 PRO Super Combo. в настройках выставляю LIMITS по инструкции: “плавно переместите на передатчике ручку управления рулем направления влево, пока механизм не достигнет предела, затем переместите ручку передатчика в другую сторону, пока механизм не достигнет механических пределов на противоположной стороне и нажмите SET” - после этого гира выходит в штатный режим, а лимиты никак не меняются. делал раз 20. где ошибка?
здравствуйте! нужна Ваша консультация.
аппа - 9х, прошивка родная, верт - T-REX 450 PRO.
чтобы хвостовая серва не упиралась в края, пришлось выставить расходы
E.POINT
Rud-16% 23% - это нормально?
Настройки гиры:
State : Act
Uprate nor 40
Dnrate nor 40
Model STD
летать не пробовал, т.к. поднимать верт при таких настройках страшно.