Activity

HIMOTO

попробуйте притянуть резинку поршня к штоку посильнее они плохо закручены всегда с завода, мб поможет.

HIMOTO

Звенит в машине у меня вот что, да я думаю не только у меня). Кордан и кости и спур и пиньен.

HIMOTO
v0rtex:

Вы полностью правы. Влага попала и не работал приемник.
Сейчас высохло и работает.
А что делать дальше? Со временем приемник не сдохнет?

Разбери приемник и промой плату со спиртом и счеткой, а то скоро там вырастит зеленая борода и точно приемнику хана будет

HIMOTO

Не будет откалываться и слезать, эт спец краска для уф печати она очень эластичная , а с нутри красить заморочка там все равно краску всю неудалить она в пластик ведаеться.

HIMOTO
usup:

значит нет смысла программировать?в принципе в стандарте тоже можно плавно тронутся но надо надрочится,может просто пружину на курок помощнее поставить?

Cмысл програмировать есть, попробуйте с таймингами поиграться, но вы некогда не добьетесь прям уж очень плавного старта на бессенсорнике, всегда будет провальчик небольшой.

Решил предать новый облик своему бронту, потом выложу когда просохнет и в сборе:😁

HIMOTO

Народ, постоянно гнуться амортизаторы и кости на бронте, есть какой выход из ситуации?, кости фиг бы с имим в принцепе, а вот аморы есть такие чтоб шток потолще?

HIMOTO

Редко ломаеться, что лучше хрен его знает, ломаться может наверное из за того что диф клинит

HIMOTO

Разбираються просто, а подвеска должна работать так же как и на обычной машине, полистай форум назад не поленись там много про аморы написано даже видео есть как подвеска работает.

HIMOTO

Видать центральный кардан

usup если не в тягость померяй линейкой днище длина ширина

HIMOTO
v0rtex:

Для моих рук слишком сложно всю электронику герметизировать

Для приемника продаються специальные герметичные боксы дето 600 рябчиков, но можно и шарик воздушный натянуть(эт самое простое). Рег вскрываеться и в корпус герметик селикон высокотемпературный сверху и снизу, у сервы откурутить корпус слегка и в стыки герметика и затянуть потом, ну и разьемы все изолентой, это самый простой впринцепе способ без особых заморочек, друг так герметил мыл керхером раз 6ть все норм, главное после мойки просушить хорошо. А грязезащита от влаги которая в грязе неспасет, закроете рег и двиг и будут они преть там и погорят нафиг.

HIMOTO
v0rtex:

Народ, собираюсь делать защиту от грязи. После гугления по rcopen.com думаю делать из пластиковой бутылки.
Вопрос - стоит ли накрывать поверхность надо двигателем? Будет перегрев или нет? Или над двиганом дырку вырезать?

Не надо делать некаких защит от грязи, сделайте влагозащиту электроники и после грязных покатух просто мойте в ванной, после помывки просто все подвижные части вдшкой пропшикать

HIMOTO

Ясно, неуглядел сути вопроса, но продавашка который мне впаривал машинку сначала предлагал брать бк хаймотовского бронта, и прям бил себя в грудь и говорил что он и на 4s будет гонять.

HIMOTO

я брал бк системку после покупки коллекторного бронта), а про водное охлаждение зря смеешся , я всерьез подумываю об этом😆
А если серьезно как токо кулер на двиг куплю то есесно колхозить небуду. Просто пиньен 21 мне с ним динамика очень нравиться но двиган грееться, я уже 1 движок перегрел походу под нагрузкой еле крутит

HIMOTO

да с кулером, я еще от компа вентилятор поставил он на двиг дует и частично на регуль, но и без него кулер от регуля неплохо справляеться.

HIMOTO
petrovich7716:

чтобы ездить на Li/Po(даже 2S) без опаски нужен регулятор не менее 80а.

у меня 60 А на 2s еле теплый

HIMOTO

меньше 3х вольт можно банку потерять и ненайти), но в регуляторе можно 2,9 мин выставить

ALABAI:

Все регуль правильно отсек.Просадка была до 3-х и он сработал.Не надо ни чего ставить регуль же работает верно и не глючит.

Как то непонятно он отсек, гонял гонял, потом тормознул покурить, акум неотключал, покурил знач 1 мнутку даю газку а машинка не едет, выключил включил погнала еще мин 5 покатала отсечка опять.(акум 6800 мах 25 с токоотдача в агресивном стиле 40 минут засекал ,впринцепе нормально, но хотелось бы максимум из акка выжимать , а там еще 0,3 в в банке).)

HIMOTO

Народ ,откатал вчера акк 2s ,сработала отсечка на реге, приношу домой ставлю на зарядку одна банка 3,4 вторая 3,3, отсечка выставленна на 3,0.
Вопрос чтото с акком или надо ставить пищалку и отключать нафик отсечку по вольтажу на реге?

HIMOTO

А какие там расходы то), вставил липо и убивай машину , замучаешся убивать. У друга двска 1 к 10 траксовская типо бронта, днище аля ,остальное пластик, что токо с ней небыло, топили его убивали по черному из поломок токо 2 внешних подшибника на ступицах рассыпались, даже корка целая практически так пару вмятин, а я на бронте своем ток сегодня с утра перед работой на небольшой скорости перевернулся и хаб сломал. Все помелоче конечно но не очень приятно, кстате друг брал машину в москве за 15 тыщ вместе со стартовым столом. А китай мне кажеться надо брать чтоб поучиться что к чему и почему и не вкладывать в него нечего)))

HIMOTO

вот на счет HSP не в курсе , но на хаймоте точно знаю в топ версию пихают всегда разное могут рег и на 45 , а могут и на 80 пихнуть, движки и на 2500 и на 3300, акии 2s или 3s как повезет походу).

HIMOTO

Himoto и HSP одинаковые совершенно

Щас мужик с соседнего предприятия заходил. Сказал заказал себе реву 1 к 8ми с 2мя акками 5000 4s lipo за 750 бачей с доставкой уже все. А я уже тыщ так 13 на все про все потратил с этим бронтом(.

HIMOTO
petrovich7716:

Не, все проще. Если регуль езрун или ксерун, то есть режимы: вперед и тормоз(нет заднего хода - для соревнований), вперед-тормоз-назад(для того чтобы поехать назад нужно 2 раза на курок нажать) и режим краулер(задний ход включается с первого нажатия на курок, при этом рекомендуется выставить режми автотормоза 100%). Как то так.

Петрович оно именно так и оказалось, методом гиморойного программирования рега (нет карты) включил режим краулера и слизал нахрен пластиковый спур).

HIMOTO
petrovich7716:

Так тебе в краулероводы нужно идти. Там и колеса большие и проходимость хорошая.

Вот обясните мне что такое краулер, просто у меня в настройках регулятора есть режим краулера, что он дает то

HIMOTO

Мне кажеться от большего диаметра прилично возрастет нагрузка на мотор, может и сгореть

HIMOTO

Взял на что денег хватило). Рег на 60 а хобивинг, и двигло 3000 кв хобивинг. Кстате рег привезли вотерпруф чему был приятно удевлен).

HIMOTO

Brewer как и обещал отчет. Новая бк норм заработала, попробывал новый рег со старым двиглом, по полу ездит но как то неуверенно), старый рег с новым двиглом, такая же история, под нагрузкой мотор некрутит. Вывод, чтото с регом случилось от перегрева, токо х.з. что там, несгорел факт но под нагрузкой почему то неможет провернуть двиг.

HIMOTO

Сегодня приключилась такая же фигня как у Brewer, но я точно знаю из за чего у меня, я поставил 21 пиньен и перегрел двиг и регуль, они несгорели но почемуто двиг под нагрузкой не крутит. Благо сегодня привезут новую бк системку.

HIMOTO
petrovich7716:

А я бы за регуль опасался. Движок, наверное, больше 60А скушать сможет. А вот сможет ли регуль вы поддержать такой аппетит?

В тх для рега написанно поддержка 2s - 3s. Вот тх движка немогу найти просто интересно он на 3s просто греться сильнее начнет из за повышения оборотов или там еще какие то приколы есть?

HIMOTO

Вопрос к знатокам есть регуль 60а поддерживает 2-3s липо, есть движок бс 3000кв 13T.
Двиг не погорит на 3s ?

HIMOTO

да прикол то весь в том что он встает как хочеш). Езжу на 2S токо двиг у меня 4700kv , чето похрустовать стало в дифе решил разобрать заодно и салидолом набить, все промыл набил и забыл какой стороной втыкать(.(кстате хрустели подшибники, все шестерни в полном поряде немалейших следов износа)

HIMOTO

спасибо, но у меня на бронте он чутка другой. Сам корпус такойже а вот основная шестерня большая почти во весь корпус дифа. Я просто разобрал и забыл слева она стояла или справа). Судя по этой фотки справа значит). Кстате мб это передний, я то задний токо разбирал)