Activity
На улице тяжело на них… Сдувает назависимо от нагрузки на крыло. И жесткости не хватает - рулевые гнутся от любого ветерка. А вот в зале можно попробовать. Будет чуть выше скорость - ну и ладно. Если амбиций классическое F3P летать нет (где нужна минимальная скорость на нисходящих)- то вполне сгодиться
Амбиций через край ))) Вот только сделать пока не получается, из самолетов подобного класса мой Мубарак - первый блин. В ближайшее время закажу сетап нужной конфигурации по совету комарадов с форума, вот тогда и попробую.
Зачетно однако ! Если тяга РН просто висит, то не гут , будет прогибаться ! Поставь несколько стоек скольжения ! Удачных полетов !
Проверял несколько раз - не прогибается, но про стойки думаю. Точнее думаю из чего сделать )))
Спасибо!
Я бы присматривался к следующему сетапу:
- мотор раз или два в зависимости от веса
- регуль
- сервы или их цифровой аналог
Если финансово не готовы есть ХК
Т.е. вся установка 40-45 г. плюс акк и винт с адаптером, остальное мастерство исполнения модели.
Благодарю!
Для зала уменьшайте вес раз в 7-10, с вашим весом носиться будет аки в попу ужаленный (от стены до стены). Тут темка по ним есть, полистайте еще RC groups. Пример полета, представляете как можно такое исполнить на килограммовом самолете, я нет…
То есть уменьшение веса ведет к уменьшению скорости? Я как-то тут не улавливаю логику, можете зависимость одного от другого подсказать? Дело в том, что сделать хочется именно зальник с медленным полетом.
Для зала общий вес должен быть меньше 200 грамм, иначе вы максимум что сможете в зале - повисеть на винте.
Понял, спасибо. Будем пробовать уменьшать вес. Основную массу ему придает вмг
Дык это уже не F3P, а обычный уличный 3D пенолет
Не спорю, я пока в классификации не силен, поэтому здесь - спрашиваю.
А можете разницу пояснить? Я так понимаю, f3p - это для зала? Я его, кстати, для зала и делаю.
…и? Из чего сделан?, какой вес?, какой
сетап планируется?
Собрался с мыслями. Вес готового должен быть до 900 г. Двиг от бикслера Replacement Brushless Motor (1300kv), esc 40A plush, 2s 850mAh 20C, приемник FrSky D8R-XP 2.4Ghz Receiver (w/telemetry), 3 сервы по 9 г. каждая.
Если есть вопросы - задавайте.
Кстати, у меня вопрос - кто-нибудь может детально описать способ крепления вертикальных направляющих, которые по краям крыла парами идут? Там, по идее, надо разрезать перемычку, чтобы на крыло надеть или я что-то не понимаю?
…и? Из чего сделан?, какой вес?, какой
сетап планируется?
Вес до 900 г, сделан из потолочки. А сетап - это что? Если вы про вмг, то от бикслера двигатель, регуль - плющ, сервы - турниджи 9 г.
А серве или тяге при посадке не поплохеет от такого расположения колёсика? Логичней было бы к фюзеляжу …
Так для рулежки же
День добрый. Подскажите, из какого материала вы делаете пенолеты? Лист потолочки 50х50, как из него получаются единые консоли размахом более метра?
Варианты можно посмотреть в тоже же теме, на которую я ссылку дал. В принципе “как фантазия подскажет”. Я старался разместить так, чтоб провода серв без удлинения дотягивались до приемника и без батареи центровка была в норме, тогда с любой батареей можно летать, ЦТ не смещается.
Спасибо. Вчера приступил.
Строил Morback Mini rcopen.com/forum/f81/topic187565/206 в размахе 600. Мне сказали, что я зря его уменьшил (в оригинале 800). В принципе это правильно, большой летал бы лучше.
Дмитрий, а есть ли какие рекомендации или просто фото размещения всей авионики на мини морбаке? Или там как фантазия подскажет?
Спасибо! Но выглядит скучно Птиц ) Буду что то другое подбирать. Пока вжика еще помучаю, не могу его настроить на быстрый полет.
Ну да, мне просто интересно было опять взяться за постройку, после перерыва лет эдак в 15 )))
Строил Morback Mini rcopen.com/forum/f81/topic187565/206 в размахе 600. Мне сказали, что я зря его уменьшил (в оригинале 800). В принципе это правильно, большой летал бы лучше.
Я вчера немного поизучал чертежи и пришел к выводу, что Morback Mini - это самое оно!
Спасибо!
О! Благодарю!
“ПТИЦ” это что за модель? Можно ссылку?
Вот, кстати, моменты постройки моего ПТИЦа
“ПТИЦ” это что за модель? Можно ссылку?
Да, пожалуйста, но, думаю, он вряд ли вас заинтересует ))) rc-aviation.ru/ptic
Осторожнее с таким ЦТ. Мне показалось что это слишком задняя центровка, управление очень резкое и не совсем адекватное поведение.
Если это первая модель то тем более. Я первый раз запускал с 150мм. Сейчас комфортно летать 145-140мм. Но в чем прелесть 135 я так и не оценил.
Спасибо за предостережение. Попробую сначала с этой, модель не первая. ПТИЦ, кстати, тоже с крайне задней центровкой был, но он мелкий, Вжик-то поболе будет. Хотя ваши диагноз полностью и описывает ПТИЦа.
Подскажите, вырезы под электронику не ослабляют крыло? Там вроде бы лонжероны идут. Как крепили сервы, прямо в пенопласт или вклеивали что-то жестче? Если аккумулятор жестко закреплен, то как регулируете центр тяжести? Заранее определили? (Лежат две готовые консоли Вжика, эти вопросы тормозят окончательную сборку)
Привет. У меня схема немного не стандартная - в центре находится профилированный “фюзеляж” из экструдированного пенополимера повышенной жесткости. В нем сделаны соответствующие отсеки. К этому “фюзеляжу” я крепил по лонжерону с обеих сторон и к ним уже приклеивал бобышки, укрепленные кусочками от деревянной линейки под сервы. Лонжероны тоже из экструдированного пенополимера, но меньшей жесткости.
Очень похоже сделано вот тут www.aviafly.com.ua/stati-i-ob...yla-vzhik.html, но у меня с некоторыми изменениями. Что же касается ЦТ, то я старался сделать его в 135 мм от задней кромки.
…