Activity

2700 не проблема, а надо тысяч 12-15

Правильно ли я Вас понял, что Вы хотите из бесколлекторного 3-фазного мотора сделать генератор? Для реализации этой идеи Вы просто вешаете 3-фазный выпрямитель на провода и ожидаете получить 9 Вольт постоянного тока и где-то 120 Ватт мощности?

Да, вы правильно поняли. Но мне хватило бы и 20 ватт. У меня проблема только в раскрутке до нужных оборотов. А что вас смущает?

Да,я в курсе. Вес можно сильно уменьшить, у меня кронштейн здоровенный, что бы вынести ветряк из зоны затенения, из стали двушки (что на работе было, то и пошло в ход). Это тестовый вариант, потом может переделаю.

Если кому интересно… От идеи ветряка из бесколлекторного движка пришлось отказаться, слишком бесперспективно. Купил на барахолке принтер за 200р, там два моторчика. Один из них выдал около 8 вольт, второй около 9 на дрели. Под нагрузкой 20ваттной лампочкой ток был около 0.4А у лучшего. Попробовал его с пропеллером 9#4,7 на скорости 35км.ч. в машине, показатели оказались те же. Сделал редуктор где-то 1/3 но на такой скорости проп не крутился, пришлось от него отказаться. На выходных попробовал конструкцию облетать, уже с преобразователем на 5 вольт и нагрузкой в виде пауэрбанка через юсб провод. Выдавал те же 0.4-0.43 А. Правда закрепил я ветряк в не очень удачном месте, рука при работе клевантой его затеняет. В общем осталось переделать крепление. Лучших показателей при данных габаритах мне получить вряд-ли удастся, ну и так пойдет. Вес получился с кронштейном около 200гр.

Парамотор работает у меня меньше 20процентов времени полета.

• Хоть какие-то опыты уже проведены?

Повторюсь: насадить винт, какой есть, высунуть в окно едущей машины и попробовать замерить напряжение на ХХ, потом ток с подключеной нагрузкой. Или хотя-бы тупо посмотреть - будет ли он вообще вращаться, как бы смешно это не звучало 😃

На выходных займусь. Если порывов ветра не будет. Без нагрузки даёт около 1.5 вольта при 30км.ч.

Всем большое спасибо за конструктив! От идеи ветряка пока не отказался, хотел уже купить эмальпровод и перемотать движок под меньшие kv, но в чип и дип он продается только катушками рублей по 500, а гарантии что получится нет. Ни разу не перематывал, но вроде по видео не сложно. Ещё вопрос какой ток будет выдавать движок с проводом в три-четыре раза меньше диаметром и большей длиной. Или городить повышающий редуктор, но сможет ли тогда крутиться пропеллер большой вопрос. Наверное буду искать шаговый двигатель от принтера, может с него что то получится, хотя это уже не микро будет(.

Годов так 5 тому хотел собрать ветряк,надоело смотреть как ветер впустую дует, непорядок.Вникнул. На форумах по ветру… есть расчет диаметра в.винта к скорости ветра и т.д.,
т.е.сколько может выдать мощи ветер и при каких условиях, в итоге повторилось:“чудес не бывает”.
Шаговик от старого принтера,велодинамка выдадут больше электричества,чем авиадвижок.
Можно педальки крутить.

Велодинамка есть, на оборотах дрели, после выпрямления и стабилизации зарядка пауэрбанка идёт, но ток слабый, 0.28А. Слишком долго будет заряжаться.Навигатор жрет где то 1А. Вот где бы взять на пробу двигатель от принтера?

Я, может, глупость скажу… Но, при наличии полноценного мотора за спиной, не проще к нему генератор прикрутить?

Мотор у меня работает процентов 15-20 от всего времени полета, Так что желательно всё-таки сделать ветряк и как можно меньших размеров.

Да, параплан. Качество не критично, за спиной мотор на случай если не дотягиваю до термика. Есть два пауэрбанка, но в задумках бивак на несколько дней, их все равно не хватит при постоянном использовании навигатора. Если не получится сделать генератор, придется включать навигацию только время от времени. Такой вариант нельзя исключить.

Сейчас попробовал поставил винт 9*4.7, проехал на машине высунув в окно на скорости 30км.ч. К сожалению ветер порывистый и точных показаний не получилось, выдавало от 1 до 2,2 вольта. Думаю можно рассчитывать на1.5 (это на моторе 2826). Плюс перемотать и чуть больший винт, есть шансы?

Открою маленький секрет: генератор должен находиться со мной в полете, скорость полета 35-45 км.ч.
Я не понимаю, почему из 200 ваттного моторчика не сделать генератор на 5 ватт?!
Солнечная панель не очень подходит, положение относительно солнца все время меняется.

Мужики, помогите пожалуйста!
Есть задача: нужно сделать ветрогенератор как можно меньших размеров для зарядки пауэрбанка. Ветер будет 8-12 м/с. Есть двигатели 2205с 1400kv и D2826-10 1400kv. винты предполагаются в районе 10 дюймов. Есть TSR 1-2450, DC/DC преобразователь, 5Вт, вход 6.5-36В, выход 5В/1А.
Сколько будет вольт на выходе при таком ветре и винте не знаю, попробовал крутить эти моторы от дрели (макс. обороты заявлены 2700),через самопальный диодный мост для выпрямления,первый двиг выдал 2.5в, второй 1.9в.
Есть ли смысл перемотать эти движки более тонким проводом на большее кол. витков для меньшего KV? Или из них никак не сделать ветрогенератор с такими параметрами винта и ветра?

Я выгнул шасси из велосипедной спицы. В фюзеляж вклеил фанерку изнутри, а само шасси прикрутил к другой фанерке используя для этого пластиковые скобы для прокладки проводов. Площадку с шасси можно ставить и снимать по необходимости, она крепится 4мя маленькими шурупами к закладной фанерке. Из фото сохранилось только это

Я как-то,после полетов,оставил акк в самолете,решил зарядить на следующий день. А пищалку не отключил. Модели у меня висят под потолком. Ночью чуть не обделался. Пищалка разрядила акк и сработала. А спросони сразу не разобрать что это за писк и откуда,потом еще люлей от жены получил. Это к вопросу о нервном тике,реально можно заработать 😃 !

До сих пор меня все устраивало,вот и не перепрошивал. Теперь наверное хотя бы почитаю про альтернативную прошивку. Там то с этим режимом все нормально? Честно говоря не люблю я с прошивками связываться,ретроград:) Или проще в тумблере провода поменять местами?

Всем привет.
Подскажите пожалуйста по такому вопросу:при подсоединении Турниги 9х к Турниге 6xs и включенном режиме тренера,пульт ученика работает постоянно,а тренера только пока держишь подпружиненный тумблер.
Как сделать наоборот,что бы пульт “ученик” работал когда держишь тумблер ?

Надо тоже пилота сделать,а то в кабине явно кого-то не хватает. Правда фонарь уже приклеен,придется снизу прорезать пол.
А я-думаю,чего это самолет не летит?! 😃

А что за листовой пластик,где взять?
Я в первый раз взялся за осаживание бутылки на болванке. Что бы не строгать дерево дома,сделал болван из гипса. Сначала выклеил форму для кабины из потолочки,затем прорезал перемычки-шпангоуты,для равномерного заполнения и связи между собой и залил гипсом. Когда застыл,оторвал внешний слой потолочки и получился болван. Но как я ни старался обтянуть бутылкой,идеального результата так и не добился,спереди получалась складка. Пришлось вырезать переднее “стекло” фонаря отдельно. Может с практикой и умение придет?!
А как пилота сделали?

Как делали фонарь? На болванке бутылку осаживали?

зато весело время провели

Это-да.Самолет уже восстановлен и готов к полетам,но пока занимаюсь ремонтом в ванной.Как облетаю-отпишусь.

Догрузил нос двумя гайками,центровка стала 21%. Вес 644гр.,размах 980,длина с коком 810.Двигатель TURNIGY D2826-10 1400kv (205 вт.) Тяга с винтом 9*4,7 и 3х-баночным акком-680гр.
Решил сегодня облетать.
С колес взлететь не смог.Трава,хоть и была подстрижена,не давала ехать.Хвост поднимался,а пропеллер начинал косить траву(может удлинить стойки шасси?).
Попытался запустить с руки.Первый раз не дал полные обороты и тяги не хватило,ткнулся носом,оторвало мотошпангоут.Прилепил на скотч и снова взлет. Полный газ бросок,правый крен и морковка.Полеты на сегодня закончены.Поломалась цанга,винт,моторама,помят капот и вырвано крепление крыла.
Все поправимо(правда сначала показалось,что вал двигателя поломал,но оказалась цанга),но таким красивым он Миг уже не будет.
Причины,думаю,такие:самое главное-не люблю я с рук запускать.Самолет не успевает скорость набрать,да еще и рука одна не на пульте.А Мигу,как я понял,нужна хорошая взлетная скорость,а-то плохо реагирует на управление.Плюс запуск не строго против ветра(солнце мешало),стал причиной правого крена.Хотя нет,основная причина-кривые руки и авось.
В следующий раз постараюсь взлетать с шасси.

Есть много косяков по покраске.В общем второй раз красить по скотчу не стану.

Модель готова,осталось облетать. Страшно,блин.Первый раз такого плана модель сделал,жалко будет угробить.

Будут.Осталось звезды сделать.Пойду за красным скотчем.

После покраски,установки фонаря и всей электроники ЦТ уехал назад.Сейчас 27%. Полная взлетная масса 600г.

Ну честно говоря сначала хотел ЯК-3,но не нашел чертежей конкретно для потолочной технологии. Но сейчас уже понимаю,что было бы достаточно и просто чертежей,на которых имеются поперечные проекции. В общем потихоньку,от простого к сложному.

А как на счет поделиться фотографиями процесса и конечным результатом?

Пока как-то так.Потом выложу результат в разделе полукопий (про миг-3)
Ну а фото процесса не делал,т.к. они уже идут вместе с чертежом.

Мне тоже давно хотелось что-то более копийно выглядящее сделать.
Начинал,как и многие,с видео-пособия Сергея. Потом были слойка,F-22 раптор,мако-сиа,манун.И вот я созрел для полукопии.Навыков работы с потолочкой уже хватает,так что скачал чертеж с фото-иллюстрациями и вперед ! Почти доделал,осталось покрасит и начинку установить.
Так что делать еще одно подробное видео смысла наверное нет. Главное начать:)

Потихоньку продолжаю постройку.
Обтянул крыло скотчем,сделал крепление крыла,элероны,стойки шасси.Зашил заднюю часть фюзеляжа (при этом удлинил на 1см.) Красить все-таки решил из баллончиков (уже купил) поверх скотча.
Прикинул Ц.Т.,навесив всю начинку,получилось 16% САХ. И это БЕЗ АККУМУЛЯТОРА. Перестарался с переносом вперед всего что можно.Конечно после обтяжки и покраски Ц.Т. немного сместится назад,но все равно,акк придется пристраивать где-то в районе Ц.Т.

Плохая идея делать его съемным ?
То-есть капот приклеивается после монтажа двигателя и регуля и доступа к ним нет ?!

Петр,а как у вас крепится капот? На магнитах?

Спасибо,попробую сделать.
Нос уже удлинил.Не капот,а часть перед центропланом,туда уже установил сервы .Это все начитавшись про проблемы с центровкой,надеюсь что получится избежать их.

Всем привет.
Сейчас фюзеляж в таком виде.
Стоит ли,пока не зашил хвост,удлинить его ? И если да,то насколько? Как на втором или третьем фото?

Обтяжку,как я понял,не делали?! А акриловая краска не разъедает потолочку? Красили аэрографом?
Я пока все свои модели цветным скотчем обтягивал,но здесь это не прокатит.Цвета не те,да и поверхности сложные.Пока думал насчет обтяжки простым(прозрачным)скотчем и затем можно красить из баллончика,например,любой краской.Но не знаю получится нормально,или нет.
И про стык обшивки в районе кабины,если можно,опишите пожалуйста.
И вообще,как правильно делать обшивку? Я вчера капот обшивал,замучился…Сначала из бумаги вырезал деталь,потом приклеивал ее временно,на просвет смотрел где еще подрезать,отмечал карандашом,вырезал,снова прикладывал,и т.д.Потом только из потолочки вырезал. Может я какой-то секрет не знаю,как все удобнее делать?

Напряженка со свободным местом для хранения:(

Всем привет.
Я тоже начал ваять эту модель по тем же чертежам,только отмасштабировал до размаха 1м.
Петр,есть пара вопросов к вам:
-как вы организовали крепление крыла (спереди на штырьках,как на чертеже,а сзади?) ?
-как сделали стык обшивки под кабиной(там обшивка идет почти вертикально вниз) и за кабиной(там обшивка закругляется книзу по шпангоуту) ?
-чем шпаклевали,есть ли обтяжка пленкой или скотчем,чем красили ?
Первый раз делаю модель с претензией на полукопию и с круглым фюзеляжем в сечении,так что извиняйте.По ходу дела возможно еще появятся вопросы😒

вариант с DYI TX модулем от Frsky? Он тоже бескорпусной, прячется внутрь любой аппаратуры

Для непосвященных:как это подключается и работает?

У Вас пульт <15$ стоит??? Это какой пульт? Можно ссылку?

rcopen.com/forum/f90/topic238678по этой ссылке бустеры,а ссылка на мой передатчик в первом сообщении.

Если есть желание и руки - собрать TX/RX модуль, работающий на километры можно за 10-15$ с нуля. Куда уж дешевле.
Или купить готовые за 25-30$

TX
RX

Не очень понял,эти модули вроде для других частот и передатчика😵

Ставится в свободный канал не дает просаживаться напряжению rc-go.ru/cat/spektrum_kondensator_10v_jr-raz_em/

По ссылке в описании конденсатора пишут,что не подходит для авиамоделей.Почему?

У вас сколько серв то? Я меньше 3А (уверен там завышено) не когда не ставил на модели.

Я начинающий и сервы маломощные,дешевые и их мало.Последний раз запускал “Манун” с одной HTX900 и одной HTX500. Повторюсь:с этой же комплектацией за городом летает без проблем,так что просадку напряжения можно исключить.
Ндаа,цены на бустеры не радуют.Стоят дороже чем эта аппа,так что не вариант.
Похоже,что малой кровью не обойтись,а жаль.Хотел с сыном вместе летать,а похоже придется одному,по крайней мере в городе.

В чистом поле,за городом,все нормально.Летал в пределах видимости,метров на триста. Просадку напряжения уже исключил.Были предположения,что БЕК на 1А не вытягивает,поменял на рег.с БЕКом на 2А-ничего не изменилось.За городом без проблем,в городе,в парке(до домов метров триста) через 15м. теряет сигнал.Кто-то советовал провод с рега на приемник протянуть через ферритовое кольцо. Попробовал,раза три получилось обмотать-но безрезультатно.Может мотаю не так,есть какая-то рекомендация на эту тему ? И про “кондер на приемник” если можно,поподробнее.

чтобы пропеллер попал в центр

Не надо “привязывать” выкос только к ЦТ

Вопрос про одно,ответ про другое.