Activity
Вставил лобовое стекло. А так-же, мой вариант линзованной оптики, с ксеноновыми лампочками(хотелось теплого света, но пока, какие есть).
Мелкими шажками двигаемся дальше.
P.S. Отдельное спасибо Павлу Калинину, за фото!
Проходной из мостов от Pangolina. Прямоходы из капролона, ось из нержавейки 5мм.
Доброго дня! Процесс движется очень медленно, но благодаря моему очень хорошему товарищу Дмитрию, лед тронулся.
Привет всем, кто следил за моим проектиком. Многое в жизни произошло, но мысль о том, когда-же я возьмусь за продолжение, не покидала никогда. При первых-же ходовых испытаниях, выявились слабые места - это рулевые кулаки, С-хабы, полуоси переднего моста. С этого решил и начать. За основу были взяты запчасти от старшего брата Pangolina. Выточил из алюминия втулку-крепление ведомой шестерни в которой двумя болтиками фиксируются полуоси. 
Немного переделал аморты и поставил их. 
Ну и немного продолжил салон. 
Надо еще поставить сайлентблоки на амортизаторы и заменить крепление рулевой тяги. Продолжение следует…
почему сгорел, причину нашли? как починили?
Катал на 2-х банках, при резком старте на асфальте мафынка перестала ехать. При осмотре, рег был в полном порядке, вентилятор работал, на малых оборотах без нагрузки, даже крутил колеса. Газ в пол - машина не двигалась, а только трещал ц.диф. Ремонтировал товарищ, сказал , что в плате сгорела внутренняя дорожка. Кинул сверху перемычку и все.
Мой сгорел на третьей покатушке, заказал новый, пока ждал доставку, починили стоковый. Так на нем и катаю.
Приветствую всех. Вот и я приобрел сей аппарат, но счастье было не долгим. На первой покатушке (минут 25-30)было море впечатлений. Вторая закончилась минут через пять. Батарея 2 банки 5000 Mah 20C. После резкого старта на асфальте машинка перестала трогаться с места, потрескивая межосевым дифференциалом, на полном газу. В руках, при очень плавном старте, колеса крутятся, но при малейшей нагрузке-стоп. Для проверки подключил самолетный регулятор, все работает, шась в порядке. Вопрос заключается в том, есть ли какая-то гарантия на регулятор и кто, как решал вопрос с НК? Заранее благодарен!
Немного мелочевки
Предыдущие аморты сильно ограничивали ход подвески, поэтому переделал.
Выдался свободный денек. Допаял клетку и прикрутил задние аморты, передние буду ставить после того, как поменяю с-хабы.
Продолжил немного салон. Спаял бампер.
После купания в растворе лимонной кислоты.
P.S. Откатал пару покатушек, коробка пока жива, а вот С-хабы оставляют желать лучшего(гнутся и вырывает из них болты)
Покатушку, две?
Согласен, что не надолго. Сделал пока из того, что было, да и предыдущая силовая выкручивала все и рвала кардан от мотора до раздатки.
Двухступенчатая коробка и новая раздатка. Переключение пока в ручную, после испытаний думаю поставить серву.
Первый тест на полном приводе.
Переделал арки 
Запилил полуоси 
Небольшое продвижение. 
Долго пытался сделать рабочие аморты на коленке, но так ничего и не вышло. Теперь в поисках подходящих по размеру(70-75мм по точкам крепления в разжатом состоянии). Может, кто подскажет?
Новый бампер и пороги. 
Продолжаю экспериментировать с подвеской. Докинул по листу рессор. Подключил рулевое. На карданы накинул рубашки(может чуть дольше проживут). После первых ходовых испытаний на недоприводе(передние полуоси в процессе изготовления) задний декоративный бампер сильно пострадал, будем делать силовой. Далее в планах амортизаторы.
Редуктор от какого-то китайского шурика (знакомый работает на сервисе по рем.шуровертов). а вот какая передатка, не скажу.
Тут и серва заняла свое место.
Всех приветствую. Пришли карданчики, двигаемся дальше.
Буквы не толстоваты?
Это пока черновой вариант, чуть позже обточится.
Небольшое продвижение
Пришло время приборной панели
Вот, собрал и переобул колесики. Возможно 90-95 будут смотреться лучше, чем 105мм. 
Передний бампер надо еще подрезать!
Вот сфоткал, может эти фотки тебе помогут!
Помогли-бы очень, но сейчас оставлю все, как есть.
Сваял бампера и примерил новые тапки.
Переделал крепление рессор к мосту, закрепил раздатку, в связи с отсутствием карданных соединений работы по шаське временно останавливаются(ждем посылку).
Продолжение по кузову
На валу крепление шпилькой.Переделал в горизонтальное положение, по совету Эдуарда.
Шестеренки из редуктора от шурика. Вот такие 
Ого, где то уже видел такое
Да Эдуард, идея использовать этот материал, честно подсмотрена в Вашей теме(слежу и не перестаю восхищаться). Спасибо!!!
А почему бы ее не установить горизонтально
Об этом думал, но пока не определился с силовой … Хотелось-бы коробку с двумя передачами, но есть много вопросов.
Двигаемся дальше. Раздатка 1:1.
Небольшое продвижение и примерка.
Думаю аналогично переделать крепление рессор и на заднем мосту.
По примеру заднего моста, распилил и передний
Может кто-то подскажет варианты удлинения полуосей, или это плохая затея?
Ну и наконец-то, собрал 
Складывается впечатление, что мост надо будет крепить “на рессорах”.
Ну и просто прикинул кузов
между делом запилил балонник
Небольшое продвижение.
Ширина неплохо подходила с дисками у которых вылет -12, а с обычными все не айс.
Доброго дня и с наступившим Всех.
Даа, мосты типа СДИ сейчас были-бы очень в тему, но ценник просто не гуманный, поэтому будем пилить то, что имеется(HSP Kulak). Вот, что получается.
Приветствую всех. Небольшое продвижение.
Примерка на шаську(HSP Kulak), не конечный вариант.
Капот в ожидании магнитов.
При длине кузова 400, вид сбоку 