Activity

Double Star .40

Порой обсуждение мне напоминает такую картинку.

Такая же модель тут.

Выглядит достойно! Уже хотелось бы приобрести!!!

Вероятно, имеется в виду, что нет второго запасного самолёта на случай, если уронишь или разобьёшь первый.

Спасибо большое!

Как вы сумели, то что я не говорил, приписать мне???

Ну у нас в стране это нормальное явление!😁 Шучу! Просто процитировал с вашего поста, где вы приводили эту цитату.

Мотор очень плохой. От него нужно избавится как можно быстрее! Советую запоковать и прислать мне по почте. Я его с ваших рук заберу потому что я за вас беспокоюсь.

Обоснуйте пожалуйста если можно ваше выражение “очень плохой мотор”,если можно - по подробнее!

Да шутит он так!😁

Тут недавно Иосиф Асланян выложил чертежи очень красивой и интересной модели.

Можно отсюда поподробнее? Где именно можно глянуть чертёжик?

Может Вам написать автору ролика. Он же взял откуда-то это видео. Может у него есть более полная версия и там есть вы?
У него в плейлисте есть соревнования за 1987 год. Вот его канал: www.youtube.com/channel/UCkzzMZA-xZnTIRswfWjXXoQ

Я не знаю, было тут такое видео или нет, но на всякий случай размещу:

Ваня, а что это за моторчик чудесный?

PAW 1.49

Не мой вклад и не КМД, но очень понравилось. Мотор всего 1.49 ссм. Как наш МК-17.

Спасибо!
Что вы думаете по поводу этого компрессора?

В целом понятно, что красить лучше полиуретановой или акрил-уретановой краской. Было порекомендовано краски “Дюпон”, “Дельтрон” и полиуретановая краска и грунт компании AkzoNobel Aerospace Coatings (Нидерланды).
Технология покраски такая:

Обычно первым слоем делается “подпыл”, очень тонкий слой, минут 15-20 “сохнет” и уж потом наносится основной слой краски.

Дополнительно о технологии покраски нашёл тут.
И ещё вот это описание:

2К , это народное обозначение 2-х компонентных красок, как правило автомобильных акриловых. Самый яркий представитель на Уфимском рынке это краски VIKA. Я пользуюсь ими.
Подготовка к покраске процесс сложный и долгий, требующий немало терпения.

Я делаю так:
Цель - минимальный вес и глянцевая поверхность.

1. Бальзовые поверхности не закрытые плёнкой, обклеиваю стеклотканью 0.025-0.03 мм на паркетном 2-х компонентном лаке или на на 2-х компонентном акриловом лаке.
2. Далее наношу шпаклёвку из талька и эмалита (густота сметаны)
3. После высыхания (пару суток) вышкуриваю поверхность (ограничение - появляющаяся сетка стеклоткани (важно - не прошкурить стеклоткань)
4. После вышкуривания наношу, из распылителя, 2-х компонентный акриловый грунт (серый или белый)
5. Вышкуриваю грунт 400-600 шкуркой. (так как грунт сам по себе очень тяжелый, оставляю минимальный слой с просвечивающей сеткой стеклоткани)
6. Наношу тонкий жидкий либо этот же грунт из пуливера, либо белую акриловую 2К краску;
7. вышкуриваю под покраску шкуркой 600-800, поверхность должна быть идеальной;
   дальше собственно процесс покраски
   Перед покраской прохожусь по поверхности обезжиривателем и противопыльной салфеткой.
   Крашу в 2 слоя, первый в припыл, второй полно - в глянец.
   Очень важно использовать правильный растворитель, как правило для 2К грунтов, красок и лаков это Р-12.
   646 использую для промывки распылителей.

А чем вы красите? То есть, каким краскораспылителем/аэрографом и каким компрессором?

“Дюпон”-двухкомпонентная была 16 г/м.кв.

Я так понимаю, имеется в виду автомобильная краска, да?
А есть ли разница, покрасить ли модель эмалью или краской?

Краску добываем на авиазаводе…

Её ещё добыть надо…

Похоже, что кроме автомобильных красок другой альтернативы нет?

Что вы думаете о нитрокрасках? Она разъедается метанолом?

Я так понял, что можно как-то обойтись без автокрасок/автогрунта. Мне тоже интересны название и производитель полиуретана, о котором упомянул dokken.

Крашу полиуретаном (грунт и краска), покрытие стойкое к химии и с отличным внешним видом.
Автомобильные акриловые краски не очень нравятся, из-за различных характеристик и свойств.

Подойдёт любая полиуретановая краска и грунт или только какие-то определённые?

Какой краской Вы красите авиамодели? Какой грунт используете?
Я знаю, что можно обтягивать, например, фюзеляж, но хотелось бы узнать именно о покраске.

Ну что могли…😁
Похоже, с движком что-то случилось почти сразу после взлёта. Поэтому парень, видимо, просто долетал бак.

А по-моему, это вот эта модель и есть:

www.youtube.com/watch?v=9IxQqOs9PnU

Я так понимаю, что эти ребята запускают данную модель.

Лучше просто продайте. Написал в личку.

Всем большое спасибо за ответы!
Я смотрел в интернет-магазине в разделе запчастей. Такую запчасть не нашёл. Напрягать Андрея или ещё кого-то ради одной запчасти не очень хочется. Полетаю пока в калильном варианте полетать.

А в этом движке вроде бы не было как такового контрпоршня, как, например, на КМД. Вместо это служил контрвинт или как его правильно назвать.

Потерял контрпоршень для юниорской форы. Заказывать один лишь контрпоршень не хочется. Ещё один двигатель покупать - тоже не планировал. Попробовал сделать сам из болта.

Пропускает воздух.
Думаю, может чем-то резьбу можно покрыть, чтобы плотнее прилегало? Или это бредовая идея?

FORA-1.5, если очень хочется, то можно))))

Мне кажется, что МК-17 и Fora-1.5 рядом не стояли. Нет?
У меня есть юниорская фора 2,5, но только калильный вариант. От дизельной головки где-то потерял контр-винт (или контрпоршень - не знаю, как это правильно называется). И даже OS MAX 46LA-S (прикупил для пилотажки). Материалы сегодня пришли на почту - начну собирать. То есть, можно что-нибудь получше, чем модель под МК-17. Но хочется что-нибудь старенькое, простенькое, что в детстве не собрал, а хотелось. Ностальгия знаете ли…😃

Купить что ли…😒

Да, но попробовать-то можно. Никто же не утверждает, что у неё будут отличные лётные характеристики. Мне просто интересно.

ASP15A

Понял.

Посмотрел вот это видео. Выглядит так, что, наверное, 10-ый Ослик неплохо подойдёт под такую модель.

ИМХО, очень хороший претендент на эту модель - АСП15 (очень мне понравился этот двигатель в деле)

АСП15 - хорнет или ASP15A?

1,5 дизель не равен 1,5 калилке. Насколько я понимаю, у дизеля мощность другая. На него можно поставить винт побольше, чем на калильный при той же кубатуре. Мне кажется, что если переходить с дизельного на калильный нужно увеличить кубатуру, чтобы сохранить мощность.

А, понял!
А как расшифровывается BHP?
Я думаю про двигатель TT GP-18. Он весит 162,2 гр, что на 20 гр больше, чем вес МК-17. На сайте Thunder Tiger пишут 0.45 BHP / 17,000 RPM. Наверное, BHP и есть мощность, да?

Есть ещё OS MAX-15LA
Мощность: 0.41 л.с. при 17,000 об/мин.
Рабочий диапазон: 2,500 - 18,000 об/мин.
Вес: 138 г.
Непонятно только, вес с глушителем или без, но по параметрам вроде подходит.

Доброго времени суток!
Подскажите, пож-та, каким двигателем можно заменить старый МК-17?
Хотел сделать “Рекордсменку простоты”.
Попутно ещё такой вопрос: что такое rpm, которым, как я понял, меряют мощность? Как перевести л.с. в rpm?