Activity

Вот бы видео глянуть. У меня в автопосадке прошка несколько раз подпрыгивает, подвес от этого сходит с ума и бьется об землю.

разбился я видео не могу выложить

а вообще ВАМ ВСЕМ нормально с такими ногами и камерой летать?

Удобно. даже в автоприземлении камера не бьется о землю.

Кто знает подойдут ли Моторы Multistar 2212 - 920KV? Я имею ввиду оденется ли пропеллер и встанет ли он в раму.

Я упал. Ипричем тупо перепутал свой с чужим. Летали с товарищем и оба возвращались в РТЛ. Я думал это мой уже на земле и заблокировал двигатели. На самом же деле мой был на высоте 15 метров.
Минус регулятор, мотор, ноги, подвес погнул и естественно корпус.
Посоветуйте мотор купить такой валкеровский или взять комплект других каких нибудь. Кажется кто-то уже менял моторы на другие. Хотелось бы узнать на какие и чем это лучше?

У меня есть такая проблемка, когда поворачиваю квадрокоптер левым стиком все равно уменьшаю или увеличиваю газ, не получается держать в одном положении. Вчера с коллегами по квадрикам в Минске запускали свои аппараты. Мне сказали что можно настроить пульт (но с моим пультом были незнакомы, у всех другие), а точнее кривую газ так, что при положении газа 50% плюс минус несколько процентов газ не будет так сильно реагировать на опускание подымание стика т.е. допустим до 45% и после 55% реагирует быстро, а в промежутке 45-55% медленно реагирует. Это надо для того, чтобы когда разворачиваю и у меня скачет газ, квадрокоптер не так сильно реагировал…
Как такое в F7 сделать?

На словах объяснить не смогу, могу чуть позже видео записать как у иеня настроена кривая газа на плавные значения возле 50%

расскажите как это делается, я заходил в меню калибровки и нифига непонятно, пишет нажмите Энтер и откалируйте, нажимаю, а что дальше не понятно… жму рычаги ничего не происходит
у меня Devo F7

Дословно пункты не помню но как-то так: Заходим в меню калибровки-там надпись нажмите ENT для начала колибровки- жмем соосветственно ENT и переключаем все переключатели туда сюда по полному ходу, крутилку тоже крутим в обе стороны до упора и стики во все стороны и во все углы до упора наклоняем, после устанавливаем все стики в среднее положение !!!и газ тоже в среднее!!! положение тумблеры все отсебя и нажимаем ENT. Появиться надпись что калибровка прошла успешно.

Другой вопрос - по ОСД у тебя видно количество спутников, оно в “0” не падает во время полета?

Спутники видно, все работает корректно кроме мА

Начало мою прошку в режиме стаб. тянуть вперед и нехило так причем тянуло. Калибровал компас несколько раз, больше чем летал даже. Не помогает. Калибровал пульт в МП тоже не помогло. А вчера откалибровал пульт ( в меню пульта) и все стало на свои места. А я то думал прошка умом тронулась, ан нет пульт тоже может с ума сойти. Сегодня попробую у товарища такое лечение провести, у него тоже вперед тянет.

Скажите только у меня ОСД не меняет расход батареи в мА (всегда стоит значение 0,1), меняются только вольты. И проценты стоят 255% и не меняются.

Вот через такой кабель пытаюсь осд прошить. Пишет что то про файлед бутлоадер.

Драйвера? Все нормально?

Да. Через гипер терминал сигнал проверял.

А куда в теории GRN и BLK подключаются?

“VCOM” USB-RS232. Подключил TX, RX, землю, и питание с usb взял. Не соединяется.

Можно, у меня например только 4 провода есть, без DTR: приходится каждый раз при чтении/записи нажимать reset на minimosd

А где почитать можно про подключение?

Вопрос такой. Можно ли OSD прошить каким нибудь неродным FTDI адаптером. Например есть переходник USB-COM.

есть и не один вариант

ЗЫ. Друзья, а никто случаем на симуляторе не летает?
Я никак не могу найти что либо про квадрики. Или три винта (луча) , или модель кривая. Я знаю про отдельную ветку. Но там в основном всё про верты и самолеты. Если есть какая наводка- бросьте пожалуйста, можно в л/с.
Тренироваться иногда можно и на нем

Я летаю на симуляторе AeroSIM с родным пультом f7.

Подскажите где поковырять чтоб значения газа и тримеров на экране f7 были видны. Они есть но находятся за нижним приделом экрана, торчат снизу на миллиметр. С камерой Ilook все было видно, а вот из-за широкого угла Ilook+ они уехали вниз. Подозреваю что пропорции экрана не те, а как исправить не пойму.

Фотку выложу вечером. В комплекте было и железное и пластмассовое крепление. Приемник не знаю какой. Когда буду осд ставить тогда и загляну во внутрь.

Вот оно

И балансир для камеры новый закручивается по резьбе, старый был на болтике. Старый балансир в комплекте присутствует тоже, можно поверх нового одеть, но нужды нет Ilook+ c новым балансиром висит как аптечные весы.

Я снова в строю. Пришел мне новый коптер. Уже сразу прошивкой 1.2 и с пластмассовым (быстросъемным) креплением для подвеса и камерой iLook+. Разблокируется так же как и старый не взирая на спутники. Летал вчера с тремя морганиями в кромешной тьме, летает и висит хорошо. В понедельник буду осд цеплять.

Я вообщем все списал на помехи из-за пуска “Ангары” у нас на космодроме ))))

А я свою прошку разбил из-за непонятно откуда включившегося режима Simple Mode или просто управление перепуталось. (я вперед-а он влево я назад-а он вперед). Было уже во второй раз такое и на этот раз я не справился с перепутаным управлением. Дерево уж очень близко было ))) Минус луч (корпус) и регуль в итоге. Помоему кто-то тут уже писал про перепутывающееся управление. Настораживает это все. Думаю что это не включившийся Simple Mode, т.к. направление носа после взлета не менялось (да и не стоит он у меня вообще на тумблерах) и я бы справился с управлением, а глюки в мозгах. Прошивка у меня 1.2.

Ну и “старый” байянище с включенным переключателем Gear на 1 изменяющим направления полетов правого стика на 90 градусов вообще заводит в недоумение(

Это что за баянище можно хотябы вкратце. А то у меня на гир кривая газа настроена. Не связано ли это с моей проблемой?

А что это за бред с блокировкой моторов, если спутники не пойманы, а если я вообще в GPS режиме не планирую летать. Эта блокировка в стоковой прошивке присутствует или это уже в MP заморочки?

Так отключите проверку на спутники в МП и будет блокировка сниматься в любом состоянии.

Я миссии никогда не использовал. А с разблокировкой проблем нет. Даже без спутников блок снимается, хотя в МП стоит проверка на спутники. Но это уже другая история. Кстати прошивка у меня последняя.

Был такой инцидент. Полетал, поснимал приземлился заблокировал движки, выключил пульт. Вспомнил, что не остановил запись видео. Включаю пульт (чтобы остановить запись) и тут прошка начинает набирать обороты и отрывается от земли я её за ногу в мерте от земли схватил и держу. На пульт не реагирует. Пришлось одной рукой держать её, а второй батарейку отстегивать. Что случилось до сих пор не пойму.

Для этого надо вытащить передатчик из iLOK и подк к гопре так сделал Владислав и описал этот процесс.

3й день ищу поиском, ни как не могу найти где описан процесс. Ткните носом пожалуйста.

крутил, нет счастья, вероятно в настройках туплю

Нужно одну из них до упора по часовой закрутить.

Заметил тут на днях что моя прошка стала висеть в 56% газа, соответственно упало время полета до 17 минут. отсечка как и была раньше на 10,5, винты новые, моторы сильней не греются. Что можно проверить подскажите. Кстати как смазывать моторы и надо ли вообще?

или 6-ю с помощью трех переключателей
Отличный способ запутаться в этих переключателях и отправить Прошку в Китай.
Особенно классно будет ими пощёлкать, например когда она над водой …

чеж тут путаться то - вот мои настройки
и причем тут улет в китай?!

Добавлю для успокоения, что переключатель MIX является переключателем “Master” по отношению к миксованным (“Slave”) переключателям D/R и FMOD. Это значит, что в каком бы положении нибыли FMOD и/или D/R, положение переключателя MIX в 1 или 2 режим будет доминантным, у меня это стандартный режим Loiter и RTL.

Самое ценное- это возможность на одном канале сделать управление 5-ю режимами полёта с помощью двух трёхпозиционных переключателей.

или 6-ю с помощью трех переключателей

Не забудьте отписаться!

Значит докладываю. Настройки на моем F7 позволяют вертеть камерой, включать/выключать запись видео и использовать все доступные 6 режимов полета, + кривая газа и тротл холд. Работает и переключается всё хорошо. Только, что 2 аккума отлетал нареканий нет.

Дело в том, что я сам, честно говоря до конца не уверен: жизнеспособно, то что я намутил, или нет… Надо бы в поле испытать, но сегодня ни как не могу.
И завтра не смогу (семью в АР Крым везу )

Ничего, я сам проверю.

Уважаемые коллеги! Мне до сих пор не даёт покоя, то что я не могу полноценно использовать все возможности ардукоптера на конченной аппаратуре F7. А именно из за того, что фаилсеиф работает на 703А через одно место, невозможно полноценно и безопасно использовать разные режимы полетов. Подсмотрев идею у буржуев и не совсем поняв, что они там выдумали, пошёл своим путём и вот что намутил. Как известно за переключение режимов в МП отвечает канал №5. На F7 это GEAR. Он установлен на переключатель MIX. С помощью меню аппаратуры PROGRAM MIX, я замиксовал Gear канал на переключатель FMOD и в первом положении отримировал его до -50. В МП во вкладке Flight modes в подпункте flight modes2 изменил режим на ALTHOLD (можно ставить какой Вам хочется и какой есть в этой вкладке). PWM на flight modes2 начинается с 1231, а у меня при включении тримирования PWM=1308. Сейчас я могу использовать вместо трёх режимов на 5 канале четыре и я так понял, что не составит труда использовать и пять с помощью изменения PWM на аппе. В МП планере у меня всё работает, в полёте ещё не испытывал. ПОПРАВТЕ МЕНЯ ЕСЛИ Я НЕ ПРАВ!!! Не хочется убить прошку. Тема, я считаю очень интересная, так как позволяет с 703 приёмником и его конченным файлсейфом использовать безболезненно все режимы МП. Друзья, прошу Вас отреагировать на этот пост!!!
Настроил пятый режим, поставил DRIFT. Итого на одном канале- ПЯТЬ режимов полёта. Знатоки, поправьте, если не правильно что делаю. Гибель прохи будет на Вашей совести!

Вот спасибо за наводку. Настроил себе все 6 режимов. Только непонятно что за режимы такие OF_loiter и Guide. И какая разница между simple mode и super simple.

Настроил пятый режим, поставил DRIFT. Итого на одном канале- ПЯТЬ режимов полёта. Знатоки, поправьте, если не правильно что делаю. Гибель прохи будет на Вашей совести!

А при выключении пульта с такими настройками какой режим включается?

Спасибо. Но уже не актуально, не обратил внимания что Devo F7 не прошивается ((

Подскажите, правильно ли я понимаю, что после перепрошивки передатчик Devo будет работать с другими приемниками (не со всеми, конечно) без дополнительных вмешательств?

проблема в следующем - не могу поймать высоту,ну что бы валкера замерла на одной высоте - делаю стик выше,она улетает высоко,делаю чуть ниже - она стремительно к земле приближается.(врятли это из за того,что я сзади пульта подкрутил болтик,отвечающий за жесткость газа)

Возможно поможет настройка кривой газа на более плавные значения возле 50%.

правильно ее делать так - включил пульт,валкеру,ждешь пока правый начнет мигать неск раз к ряду,стики вниз ,ну и начинаешь манипуляции?ну допустим это сделал,огонек левый перестал мигать быстро,НО как узнать то - успешно прошла калибровка или нет???на фантоме это предельно понятно по красному диоду.

По этому вопросу читайте инструкцию. Было в посте #1851. Подскажу только то, что правый диод отношения к калибровке не имеет.

и третье , когда взлетаю(постоянно подруливая) он улетает ОТ меня,не может ли это дело быть в децл изогнутом пропеллере,который после жесткой посадки ,ручками как мог подправил?

Как тут точно скажешь. На гнутом пропеллере явно будут проблемы.

285 грамм. Вопрос: поднимет ли ее наш коптер?

Поднимет. У меня 300 граммовый телефон таскал. Родной подвес с камерой так и весит.

Абсолютно ничего в нем не трогал и не менял. Боюсьььььььь

“Из коробки” у меня тоже двигатели разблокировались в квартире. Думаю это нормально (в плане неисправностей), а вот в плане безопасности полетов - не очень.

У меня движки разблокируются в квартире без спутников - это вообще в норме?

Смотря, как у вас настроен контроллер.

Так и указал. Попробовал снять блок без спутников-снялось
Дождался морганий - снял снова блок и полетел.