Activity

Ссылка на прошивки с офф сайта для верий S и SS. Может кому пригодится. Там вордовские файлы с описанием изменений и ссылкой на скачивания прошивки.
hubsan.com/…/H501S and H501A Upgrade Software.zip

И еще хорошо бы знать какой приемник подойдет для штатного передатчика (пульта). А то переделка в БК в коппеечку выливается. Может кто в курсе сего дела, думаю многие были бы благодарны за инфу =)

Пришли с бэнга лопасти от 931-го пара комплектов синенькие, поставил. Стал резвее подниматься это да, но стабильности не прибавилось, даже еще хуже стало. Унитазит по большому радиусу постоянно. Верт шуметь стал громче и злобнее. Снял я их не понравилось. Возможно из за того, что летаю в 6G и в 3G все будет по другому, но я пока боюсь переходить в проф режимы.

И еще по поводу штатной аппы и залипаний во время полета. Сегодня грохнулся из за это аж пару шаров отколол с тарелки. Крутил вертел стики при включенном верте и заметил эти залипания, которые иногда сопровождались писком зуммера. Оказалось, что разъем питания, которой от батарейного отсека плохо стал контачить и на мгновение отрубал всю аппу. Этот разъем совсем дохлый. Переобжал его заного все собрал. Больше залипание не заметил.

От WLtoys V922, только они чуть выше стоковых, поэтому шестерню ОР придется подтачивать сверху. На Бэнггуде есть.

Вот спасибо ! =) Заказываю.

Приветствую!
В свое время накупил кучку запчастей на 911 й. Думал будет много ломаться, а нет, живучий оказался. Решил собрать еще один верт докупив только плату контроллер с бэнга. Но совершенно забыл про подшипники основного ротора их в краш зипах просто тупо нет. Вот теперь ищу эти подшипники.
От какой модели вертолета можно взять подшипники основного ротора, чтобы они подошли к моему 911. Принципиально чтоб это можно было найти на бэге. Потому что буду заказывать и плату + подшипники одним заказом да и скидка по купону есть.

добавлю еще немного информации от себя…после краша выскакивает иногда глюк с плаванием хвоста…как будто живет своей жизнью…гуляет туда сюда…в четырех сучаях из 4 выпрямил межлопастной и как рукой сняло…на ощупь вибраций вроде нет но межлопастной должен быть идеально ровный…проверяйте у себя если есть виляние хвостом…

Да, тоже заметил что межлопастной вал очень сильно влияет на вибрацию, которая передается к плате из за чего акселерометр дурить начинает. Уже писал тут про это.

Тут немного приложил о стену 977. Врубил холд. Обычно я про него забываю и жму стик газа вниз (привычка от 911). Осмотрел, вроде все цело. Запускаю с пола, а он как волчок крутиться начал вокруг своей оси. И только немного оторвавшись от пола его отпустило и выравняло. И стал замечать, что при каждом не фатальном краше верт начинает себя вести по другому. Настройки куда то уходят.
Начал анализировать что может происходить, почему хвост то уводит при резком газе, то нет. Пришел к выводу что очень сильно влияет практически на все что связано с настройками кривизна межлопастного вала, тот что на подщ в голове. И действительно, разобрал голову и увидел немного гнутую ось из за которой были вибрации при взлете, которые передавалась на плату сводя с ума гироскопы и акселерометры. Заменил ось на новую, верт как подменили. Очень стабильный и хвост не шелохнется.

Так что думаю их еще подзаказать в качестве расходников.

тогда лучше сразу взять пульт отдельно для симулятора.

Да не хочется этих пультов плодить у себя. Был бы один и сим и реалфлай в одном пульте.

По штатному пульту с поддержкой симулятора есть у кого какая инфа? Может где модуль появился для апгрейда, я пока ничего не нашел =( Даже пульты отдельно не продают с симом…

В 6G не нужно настраивать - это не правильно. Нужно включить холд, переключить режим в 3G и включить режим Idle и в нем уже настраивать ровную галочку в 0% и 100% стика. Ну и соответственно чтобы в 50% лопасти были в одной плоскости, вот тогда все будет ок.

Сделал. Не летит ! =( Вот когда стик газа в нуле и лопасти настроены под горизонт хвоста, верт просто рвет вверх. Но подворачивает хвост. Приходится идти на компромисс и выкручивать в ущерб подъемной силы но с удержанием хвоста. А в 50 / 50 не получается, не летит совсем. Ничего не понимаю, что то я упускаю и не догоню где …

Сделал. Не летит ! =( Вот когда стик газа в нуле и лопасти настроены под горизонт хвоста, верт просто рвет вверх. Но подворачивает хвост. Приходится идти на компромисс и выкручивать в ущерб подъемной силы но с удержанием хвоста. А в 50 / 50 не получается, не летит совсем. Ничего не понимаю, что то я упускаю и не догоню где …

Блин, извиняюсь, тупонул. Забыл что режим 3G это моргает светодиод на пульте. Делал все в 6 G.
Зато теперь знаю, что лопасти в горизон в нулевом шаге газа в режиме 6G. Это 50 / 50 галочка в 3G!!! =)

Так ты в каком режиме лопасти настраивал в 6G или 3G??? А динамика плохая потому что лопасти не правильно настроены!

В 6G настраивал. Настраивал как писали выше, ровную галочку и в 0% и 100%. Что я делаю не так?
Или в 6G как то по другому надо строить лопасти?

Делал одинаковую галочку на обоих вертах, при этом на газ реагирует как груженый с динамикой 911 го. Хвост при этом естественно держит отменно. Подобрал угол чтоб хвост не сворачивало и динамика была. Летаю только блинчиком в 6G. Этого мне за глаза хватает, пока учусь.
Вот стик газа в 0%.

Стик газа 50%

Стик газа 100%

Не знаю насколько это правильно и для инверта скорее всего не подойдет, но вот пока учусь блины пускать меня устраивает. Только все равно не понятно почему настройка лопастей с одинаковой галочкой приводит медленной динамике набора высоты.

Получилось, вроде бы как ! Дело тут вовсе не в плате как мне показалось, а в первоначальной настройке угла атаки лопастей.
Я поставил 2 вертолета на стол и включил их. Пульт забиндил оба. Включил холд и начал смотреть разницу в шаге с исправным вертом и неисправным. Угол был разный. Сдернул линки и накрутил чтоб все было одинаково на обоих вертолетах. И еще до этого в верт поставил новую тарелку перекоса и насадил на “короткие шарики” хз как их правильно кличут.
Поставил все это дело на пол и оба вертолета синхронно разлетелись в разные стороны )))) Вырубил исправный и начал тестить верт с уводом хвоста. Хвост стал держаться, ну может на полном газу на пару тройку градусов отклоняется, когда верт падает и газ почти до упора.

Сдается мне что надо правильно выставлять угол лопастей и еще условие, как кто то раньше писал тарелку перекоса ставить на маленькие шарики.

А теперь кто скажет как правильно выставлять лопасти? Тарелку к горизонту строить не работает, уводит хвост. Есть какая другая ПРАВИЛЬНАЯ метода?

Так же проделал все хитрые манипуляции. И перевел на более мощный транзистор как было выше указано и прокладку поменял. Как сносило хвост при резком увеличении оборотов, так и сносит. У меня два 977-ых один с такой проблемой, другой без нее. Что еще можно сравнить? куда копать?

Тоже проблема с заносом хвоста на 977. Просто в один прекрасный момент на резком газе понесло хвост, да так, что его начало крутить как одержимого. А после вращение по оси привело к вибрациям и верт самопроизвольно перевернулся вниз лопастями ))) и рухнул.
Все запчасти основного ротора поменял, вал, шестерню, межосевой вал, подшипники в голове, тарелку перекоса, Ну в общем все новое воткнул из заранее закупленных запов.
Двиг ХР поставил новый вместе с новым винтом.
Все настроил летает, стабильно, но стоит резко повысить обороты начинает сносить хвост.
Что еще можно проверить?