Activity
Можно ли к аркбирду подключить другой gps модуль?
никто не пробовал менять частоту или переключить антену? а ведь можно таким образом немного увеличить дальность, конечно потребуется много времени, пока попадем в резонанс антены, или не попадем… общем надо пробовать, частота в меню меняется, только вот как сохранить? может кто пробовал?
В секретном меню можно выбрать какая антенна работает (варианты LEFT и RIGHT), а также частоту передатчика от 2400 до 2483 МГц.
как сохранить изменения настроек в этом меню?
Алексей, вы пилот от бога!
Очень быстрая сборка, разборка в коробку
у меня была проблема когда включался круиз, самолет мог самопроизвольно поворачивать в право, удержания курса небыло, общем творилось непонятно что, я отключил круиз и два года летал так, автовозрат работал без проблем, и лишь недавно нашел причину, оказалось что автопилот был неправильно запитан, у меня все от одной батареи 3S, и должна быть перемычка джамп, при покупке её небыло, предыдущий хозяин просто про неё забыл, когда купил арк подключил питание, ну как бы все работает,раз работает значит все правильно думаю, только на круизе непонятки, недавно сделал новый носитель и внимательно почитал про подключение питания, оказалось арк и без перемычки работает, но… по обходным цепям питание поступает только не такое как надо, общем ставлю я этот джамп, и на экране появляется второй вольтметр, я скорей в поле, включаю круз и в небо! произошло чудо, как только стики отпустил самолет так и продолжал лететь, и в ветер и без ветра,нормально заработал круиз, вот и так бывает
в гуглах ничего ненашел на свой вопрос, неужели никто не летает на аркбирде?
добрый вечер коллеги! подскажите пожалуйста что такое HOVER DROP 5 градусов, это 4й пункт в разделе SET CTL
rcopen.com/forum/f37/topic102859/161 сообщение номер 162
вы видимо про планеры слышали мельком
вообще не слышал! привожу пример планера, обратите внимание на профиль стабилизатора, думаю на этом и закончим обсуждать стабилизатор, мне с вами неинтересно спорить
Размер стабилизатора настолько мал, что выигрыш если его перевернуть будет мизерным, я строю еще такой же планер, на этот раз сделаю стабилизатор плоский как лист бумаги
у вас получается она есть профилем.
нет, все зависит еще и от угла атаки
а смысл?
Вот этот планер.
Спасибо за подробное фото!
работать полезно самому
Толя, так говорят те, кто не пробовал стабилизаторы и гироскопы, и я так говорил раньше
Сергей, я поражаюсь количеству моделей вами изготовленных! продолжайте, с удовольствием читаю
Автожиры это что то особое, и не вертолет, и не самолет, интересует из чего сделан несущий ротор?
ну вот и всё! и несколько скриншотов с видео
Сам хочу сделать.
Обращайтесь в любое время, рад буду помочь
да Вадим, облет состоялся, без автопилота, все в ручную, экспериментировал с центровкой, сдвигал назад на сколько это возможно, хочу настроить именно режим планирования, на сколько хорошо летит сказать немогу, после установки автопилота сделаю замеры на качество планирования и доложу, устойчивость отменная, режим стабилизации можно и не включать, сейчас идет процес монтажа фпвшных кишек
так будет выглядеть с закрытой крышкой
сравните контакты стандартные и усби
Но, USB разъём ((( Крайне ненадёжно.
надёжно
Если кому интересно, краткий обзор в виде фото как строилось
в крыле вклеена бумажная гильза, в неё и вставляется стыковочная карбоновая труба, бумажная гильза служит только как направляющая, чтобы карбоновая труба не спотыкалась о нервюры
если речь о трубках на которые надеваются консоли крыла, то это цельная карбоновая труба диаметром 8 мм, а о том что надо перевернуть стабилизатор это вы круто завернули! неожиданно как то…
И почему скотч не вдоль крыла клеили,
мне так нравится, всегда так клею
Профиль стабилизатора странный, не симметричный и расположен вверх ногами, нужно перевернуть, в вашем варианте он хуже будет работать и сопротивления создаст больше.
На облете попробую сначало как есть, потом переверну стабилизатор и сравню результаты, если выяснится что с перевернутым стабилизатором скорость будет больше хотя бы на 0.5 км в час больше, то так и оставлю
Общем сделал версию этого мотопланера но с толкающим винтом, уже без шасси, и специально под FPV
размах 2.1 м, площадь крыла 40 дм кв., предпологаемая максимальная нагрузка на крыло не более 30 г на дм
да пошли вы в баню! (это дяде Вове)
я сейчас из потолочки не строю
дядя Вова, простите, больше не повторится
тоже начинаю гуровский планер, но добавлю отсебятины в фюзеляж,(так надо, фпвшные кишки надо расположить) пропорции расположения несущих плоскостей оставлю, 3 года назад я строил этот планер, с упрощенной версией крыла, и по сей день летаю, на борту есть телеметрия, в выходных удалось минут 30 полетать в термиках, высота менялась плавно, с 380м до 500, планером доволен, простота конструкции и летные результаты
При размахе 2,52 вес 9,2 Кг.
может у меня получится копийный полет, при размахе 2.8м вес не более 4 кг, полет только в штиль
Алексей, когда же АН будет? я пока свой забросил, делаю только зимой
Чтоб скорость соответствовала масштабу ? .
сделайте в 2 раза большего размаха
Строил я тоже из потолочки, малыш 1.2м размах, малыши они получаются реактивные, размер самолета и скорость не совпадают, теперь замахнулся на 2.8 метра, должен же я когда нибудь получить копийный полет…
кажется
маленький брат
но я то живу не на Донбасе
хотя можно увеличить площадь руля, но мне это ненадо
у Анатолия самолет деревянный, хоть и тема о пенолетах, да ладно, он хотел показать посадку с боковым ветром
моя модель физически не сможет летать ветром, я строю её для вечерних полетов, когда ветра почти нет
так я строю по чертежам, мне и в голову непришла бы такая мысль как что то увеличить, если я увеличу РН, это уже будет пародия на АН2