Activity
Может кто сталкивался с такой проблемой в ветке не нашел. Стоит китайский GPS на блоке ATGM332D, китайцы пишут что это типа ublox даже ноги совпадают почти все, нет только прямого подключения к USB.
- При GPS Atti сначала вообще не держит позицию почти, потом вроде держит пару минут, а потом начинает дрейфовать в новую точку в пару метрах и т.д. но это в принципе не так критично плюс минус метр, но есть одно но
- Сколько не ждал на земле перед взлетом в файл сэйфе так ни разу и не возвратился в более менее плюс минус метров пять точку.
Дополнительного канала на Home lock нет.
Может кто-то что-то подскажет.😒
Доброго дня! Получил на днях получил контроллер. Не получается вообще откалибровать аппу. Аппа Дево7 вроде всё калибруется а потом в последней вкладке где монитор статуса контроллера пишет откалибруйте аппу. Во вкладке калибровки аппаратуры при неподвижных стиках значения изменяются на 1 деление.
И как я думаю следствие этого нет арминга. Сигнал ЖПС все норме.
Может есть у кого какие соображения. Расходы уменьшил до 30 процентов, все так же. Получается что приемник или передатчик сыпет значения на контроллер.
Поставил на замену мотор от Хабсана, полёт нормальный. Вывод - нет смысла переплачивать и покупать родные моторы. Спасибо boatswain за то, что посоветовали мне этот вариант.
Вопрос только один - звездочку как снимал в нахалку? И как обратно? У меня просто есть пару штук на 11 зубьев.
Можно ли установить на сабж бесколлекторные моторы? Если переделать крепеж, может быть убрать шестерни…или не хватит питания?
При прямых руках можно, но зачем это?
- Для этого надо устанавливать ESC
- Пробовать впихнуть в него другие мозги, приемник.
- Также придется пробовать прикрутить к нему бесколлекторные моторы.
Итог взять готовую раму и со всем перечисленным делать новый квадр, но это уже другая ветка и другая история. Тут конкретно обсуждается третий визитор от иглов.
Как Вы думаете, эти моторы не уступают по мощности тем, что стоят на Визиторе 3? Хочу взять на замену родным (у одного сгорели щетки на коллекторе). Второй вариант взять здесь , 34$ с доставкой (за 4 штуки). Хабсановских моторов за эти же деньги (36$) можно взять 14 штук. Такая вот дилемма…
Я уже писал постом выше, что моторы заявленные 8.5Х20 являются 8Х20 т.е. это одни и те же моторы. Мощность будет зависеть только от сечения провода на якоре, разберите и убедитесь что он намотан тем проводом который туда только можно впихнуть, значит самым продуктивным, больше в такой размер не вставить, из этого следует что они все примерно одинаковые, а с этим примерно будет разбираться уже контроллер коптера.
Хабсановских моторов за эти же деньги (36$) можно взять 14 штук.
О чем и речь, зачем переплачивать!
Один из моторов работает на 20%. Надо менять.На Банггуде по $8,29. Может есть смысл купить где-то отдельно только моторы, более надёжные чем стоковые. Размер 8х20.
Прошу совета…
Да моторы обычные 8Х20 как ты сам написал цена на бангуде в районе 100 рублей надо только нацепить звездочку, а ее еще надо снято как-то. Я лично заказал просто звездочки, моторы остались от Hubsan. Звездочки как я понимаю надо нагреть и потом надевать, например на газовой горелке. Моторы эти пишут везде 8.5Х20 хотя они 8Х20. Пойдут от валкеры я думаю, моторы со звездочками вроде совпадают по количеству зубьев. Зачем китайцам выдумывать специально моторы для иглов?
вот мотор и вот такой же для хубсана только за пару.
Присоединяюсь к вопросу, хочу повесить Mobius, выняв с неё аккум. и подктючив к бортовому питанию. Это получится 40-10=30 грамм (у неё аккум весит 10-13 грамм). Было бы хорошо, если бы родная камера оказалась по весу такая же. У кого есть возможность узнать точный вес, буду очень благодарен…
Завтра взвешу, но думаю для 130 гр квадрика не вопрос поднять лишних 20 грамм. Я думаю будет родная камера весить грамм 10-15, если Mobius будет без батареи, то будет 30 грамм итого разница в 15-20 грамм, только если не встанет вопрос помех от моторов. Если в мобиус стоит DC преобразователь то пробелм не будет.
У меня камера тоже глючит. Скажите, Вам Banggood камеру заменил? У меня раньше был Визитор 2, так там такая же камера, и она не глючила.
Сегодня как раз и прислали. Обещание сдержали. Только очень сильный ветер за бортом живу на Кавказе как вырвусь в поле отпишусь что прислали.
Что с этим делать? как бороться? просто обидно будет над чем -нибудь так глупо упасть при снижении…
Попробуй снижаться не стоя на месте, а двигаясь т.е. летаешь по кругу (коробочке) и постепенно снижаясь. Я так делаю, а на одном месте стоя очень трудно снижаться, может лично для меня не знаю, попробуй как я может легче будет.
А вот камера снова подкачала. Почти ничего не видно. В парке была правда всего пара фонарей, но глазом все хорошо различимо, а заснялось очень не много. Ну я как бы не в притензии к камере за 20$
Да нет очень ничего для двух фонарей я думал когда жал, что будет хуже.
А на счет совета, есть к примеру такой аппарат SKYARTEC Butterfly ,стоит всего на 20 баксов дороже обсуждаемого девайса. Там и БК моторы и р/у на 800 метров и камеру с фпв можно уже по выбирать, без особой оглядки на вес. А все эти коптеры на коллекторниках это игрушки, за которые не стоит платить больше 2-3 тыщ (имхо), да и нечему там стоить дороже этих денег.
Да и чем лучше с таким мозгом любой новичек разобьет его еще быстрее чем этот визитор, даже не успея понять что он сделал не правильно - это одно, а еще самое страшное чтобы при этом никто не пострадал после слов “Смотри как я умею!!!” Тут вопрос и стоит чисто для обучения, а не у кого толще и длиннее.
И чего-то его уже не где не продают, пустые страницы только нахожу и на форуме пол страницы.
Оч большой минус - на рисунке коллекторные двигатели : не оч. надёжны ,греются, сильно шумят (опыт V262). Оч сомнительна рентабельность дальнейшей модернизации. Как “старт-ап” , вместо симулятора - вполне.
Да понятно все, но люди берут как готовый аппарат можно сказать среднего класса не маленький не большой. Фантик за 35 лучше для того кто умеет летать, а ударить об планету такой аппарат будет стоит денег если нет опыта пилотирования. При чем здесь двигатели такие туда поставили с завода. У камаза двигатель сильней чем у жигуля, так давайте покупать камазы.
Стоит калибровать акселерометр? чем это может помочь?
Только если в безветрие тянет сильно куда-нибудь, если нет значит и не надо.
И еще в инструкции к режиму удержания высоты постоянно пишут про нейтральное положение ручки газа. Где оно? на нуле?
Это стик по середине на 50%.
Дурацкая камера! Она виснет, при сильных нагрузках. И разумеется самый крутой подъем и краш заснять не удалось.
В остальном - управлять очень сложно, бороться с ветром приходится самому. А значит пережав стик, попав на другой воздушный поток сразу летишь куборем во что-то.
Снизиться тоже очень сложно. Ибо газ приходится снижать практически до 0. А потом около земли снова возвращать процентов на 50.
В общем сломал я луч. И покоцал сильно ногу. Но скорость и высота с которой я падал были приличные, думал будет еще хуже. Хорошо хоть после стены рухнул на газон…
Да у меня тоже самое с камерой в общем я понял это у них общая беда и присланая камера никак не изменит ситуацию. В общем надо камеру втыкивать от хубсана, хоть и снимает хуже, но зато не виснет. Карта у меня стоит 10 класса, которую прислали она медленнее и соответственно снимать будет еще хуже.
Обидно за падение. Снижаться надо было все таки лучше если перевести его в режим новичка он тогда и пойдет на снижение дров бы не было!
Опыт сын ошибок трудных! Спасибо классику А.С.Пушкину. В общем как говориться летать, летать и еще раз летать, только так можно научиться!!!
А газ при снижении в ноль не обязательно можно не поймать, инерция мать её так, её не отменить ни как!
Вопрос, а что же тогда за 9 осевая стабилизация?
Зачем ему компас и гироскоп? если он тупо летит куда им рулят?
Ну гироскоп он у всех квадров он просто запоминает ноль с того уровня горизонта с которого его запустили и он не возвращается обратно в горизонт нужно двигать стиками для выравнивания. Аксель как раз для удержания горизонта его для этого и калибруют на абсолютно ровной поверхности и если тянет в какую любо сторону равновесия можно добиться подложив по копыта несколько листов бумаги. Мне пришел уже откалиброванным как ни странно. Квадрик сам по себе висеть ровно не может им нужно постоянно подруливать, если не жпси и альтиметра, хотя режим лоитера(удержания в точке) тоже он болтается сам по себе в радиусе метра, только подруливают им мозги.
В нем есть датчик давления это еще считается осью стабилизации. У меня этот момент работает почти четко управлять в режиме удержания высоты проще чем без него, можно почти не пользоваться газом.
Еще одна ось компас. Я так понял одно. Это нужно для того что бы летать в умном режиме, но для этого надо вкл пульт дать ему отстояться секунд 10, также запустить квадр, подключить батарейку, дать и забиндиться и что бы они так постояли еще секунд пять, а потом взлетать в умном режиме, иначе возврат домой не работает, на больших квадрах это тупо решает жпси. Хотя тут по форуму много людей говорили что даже хваленые фантики хотели улететь в Китай в этом режиме. Я лично просто летаю в визуальном полете передом мне все эти прибомбасы не к чему. Когда научишься летать только передом тебе задом возвращать квадрика покажется извращением, как и все эти прибамбасы, которые на этой модели работают только тогда когда ты их включишь перед полетом. Возвращение домой будет работать только если ты взлетишь в умном режиме!!!
Меня вообще сегодня посетила одна мысль. Моторы в квадрике 8.5 мм в Wltoys V959 V212 тоже 8.5 мм еще сегодня перемерил хубсановские 107С тот что с камерой они тоже 8.5 мм. Осталось только узнать у знающих людей они действительно одинаковые я имею в виду не геометрию, а частоту вращения мощность и т.д. А то что-то ценник в 380 руб за мотор явно завышен. И еще если тупо влепить плату славного хубсана как он будет летать? Как что-то случиться обязательно проверю.
Собрал абсолютно все кусты. Стандартная схема: подъем в воздух. пара движений стиком.
влетаю в землю/взлетаю высоко - бросаю газ - куборем вниз=)Квад сам не стабилизируется. Горизонт не держит! и высоту тоже (хотя я не знаю должен ли)
Да все нормально не парься. Это дело просто набивания руки, как почувствуешь квадр будет все нормально.
Пока я научился хотя бы держать его перед собой, а на начинал с хубсана он у меня все цветы покоцал, падал
в общем раз сто наверно.
Второй этап был летание только передом, еще та песня, это когда ставишь его не задом к себе а передом
в итоге оказывается, что летать опять не умеешь.
Не переживай главное опыт, а он только приходит после полетов.
А квадрик очень стабильный не хуже хубсана, так что только практика.
Ты писал что хлюпенький аппарат да нет, мой раз лупануся метров с семи(не я был за стиками), так ничего и не было, если уронить
какой-нибудь qr350 или cx-20 то будут дрова на новый корпус, просто разница в весе этот 130 грамм а те больше пол кило, отсюда
и дрова.
Да ютьб очень сильно видео режет почеткости. А на счет камеры значит мне не повезло, но бангуд обещал выслать другую
у них сейчас праздники до четвертого, после напомню о себе им.
Да точно! вчера разобрался что калибранул расходы в 0! Ответ нашел в ветке Визитора 2.
Выставил 30 процентов и все полетело. НО:
Летать по комнате так и не могу. Постоянно во все врезаюсь, пытаюсь сделать все медленно, а сним видимо так нельзя.
Вопросы:
двойные расходы (полный кружок) тоже настроиваются отдельно? или это как Включить выключить 50% от настроенных 30? (настраиваем мы половинку или полный кружок?)
Расход газа тоже настраивается этими манипуляциями или газ всегда на 100% когда ручка вверху?
При взлете сейчас начинает чуть чуть уводить куда нибудь. Начинаю пытаться выруливать.
При отпускании стика наклона квад все равно продолжает двигаться в первоначальную сторону. Исправляется только джойстиком в обратную сторону. и тут я как правило не рассчитываю и на разгоне вхожу в подушки или падаю с кровати=)Так и должно быть? квад сам не стабилизируется? не весит?
Газ я так понял тоже не позволяет висеть на одном месте. Либо взлетает, либо садится.Режимы управления пробовал второй и третий, кроме первого (тот что нормальный, с пропорциональным газом) думаю он точно не для меня, раз уж я с этими справится не могу.
Решил что в следующий раз полечу на улице. Как погода и ветер наладятся. Ибо дома совсем негде развернуться…
Извините за нубские вопросы. Просто первый квад, читал думал все будет проще=)
(хорошо еще что в теме не появился “эксперт” который начал бы опускать модель, говорить что это полная ерунда и новичку нужно сразу брать DJI фантома, и желательно второго, иначе у новеньких пропадет всякое желание летать после первой аварии. Наболело, во всех темах такие завелись. И в квадах, и в машинках=))
Да по комнате, если конечно не царские палаты, на нем не налетаешь только повисеть в радиусе полуметра я его удержать могу. Дело в том
что в комнате много завихрений он сам себе создает на них и летает, поэтому и колбасит его.
на вопросы
- Да т.е. настроил 30 двойные 60 или около того
- Нет газ сам по себе он в этом не участвует. Он всегда 100%
- На низкой высоте до полуметра он катается на своих вихревых потоках поэтому и не управляется так как надо. Что бы посмотреть куда его тянет надо взлететь хотя бы на метр и желательно на улице без ветра.
Насчет газа да, всегда приходится подгазовывать.
А вот насчет режимов: у меня первый после включения режим новичка, это который не позволяет высоко подняться и ограничивает газ, после нажатия
дальше режим удержания высоты, а третий нормальный с нормальным газом.
Еще раз жмем и попадаем в режим новичка, коптер спускается на планету.
Насчет фантика эти советы есть в каждой ветке по квадрокоптерам, чего на них реагировать. Есть компьютер макинтош за 45 рублей, а можно и за 15 купить обычный ноут, поставить на него линукс и будет такой же надежный как мак. Фантик доделанный за 35 рублей, а можно собрать рублей за 15 самому, как говорят на вкус и цвет фломастеры разные.
Самое печальное что сейчас в режиме полета правый стик вообще не реагирует. Газ заботает, разворот вокруг оси тоже. А вот наклоны не воспринимает вообще.
Причем в начале воспринимал, а сейчас ни в какую. Что-то я перекалибровал в аппе видимо.
Я думаю ты сбил расходы т.е. они стоят в самом минимуме, поэтому и не реагирует на правый стик.
Нажми правый стик, а левым газом поставь расход 30-40 для начала. Отпусти правый стик. Так и подберешь
сколько тебе надо. Но нажатием на правый стик можно еще поставить двойные расходы, внизу экрана
нарисован круг он из двух половинок, если горит половина то одинарные расходы, если весь то двойные.
Включил, жужжит. но что теперь с ним делать не знаю.
Отпускать боязно, да и тянет его влево постоянно (из рук)
И по ходу включен режим полного мануала, ибо когда отпускаешь наклонный стик, пара винтов так и остается выключенными т.е он не стабилизируется.В режим триммирования вроде вошел, но триммер двигаю - толку 0. Сохранить тоже пока не понял как.
Для начала надо произвести в твоем случае калибровку акселя.
Калибровка акселерометра
Вход в режим калибровки
Сначала включите передатчик и подождите 3 секунды, затем положите
квадрокоптер горизонтально и включите его. Нажмите и держите пра-
вую ручку передатчика, затем нажмите левую ручку продолжительно
3 раза. В это время передатчик издаст длинный звуковой сигнал, это
значит, что вы вошли в режим калибровки. Отпустите правую ручку, как
показано на картинке.
Метод калибровки
Нажмите на триммер газа вверх, в это время красный индикатор начнет
мигать, акселерометр войдет в режим калибровки. Когда индикатор нач-
нет мигать, максимально быстро выключите передатчик. Так же быстро
включите передатчик за 1-2 секунды. Подождите, пока светодиодный
индикатор станет светить постоянным красным. Калибровка выполнена.
А потом уже если все равно тянет тогда уже триммирование. Это нормальное состояние любого квадра с коробки.
ссылка на русское руководство
www.hobbycenter.ru/…/201408281710__9ac7a42c.pdf
Как работают светодиоды в тёмное время? Плохо, что активно на форуме обсуждают 3-5 моделей,причём в основном с камерами. Думается мне, что найдутся люди, которые кайф ловят не от камеры, а от самого факта управления.
Да ночью еще не летал, но думаю, что будет видно хорошо т.к. светодиоды видно и днем как горят.
А на счет кайфа да ты прав, ведь большую часть полетного времени просто летают. Кстати эта модель очень стабильная в воздухе. Но моторы не сильно мощные поэтому очень плавный в управлении.
Дополнение предыдущему посту. Сегодня был сильный ветер так что с воздуха пофоткать не получилось. Это просто с рук.
Якорь (ротор) точно должен быть.
Вопрос есть ли щетки?К мотору 2 проводка или 3?
Заказал себе в Москве. с доп аккумом. Посмотрим когда привезут. Но экономить тысячу и ждать месяц как-то ломает. (бакс сейчас уже почти 39)
Поглядел видео на ютубе. Сносно. Но разорятся на гоу про за 10-15т. + подвес, пока не готов=)
Coreless это когда нет железного сердечкика на якоре. Якорь состоит только из обмоток для уменьшения инерции самого якоря. Проводков два.
Вот видео одного из последних полетов. глюк на 2.12 минуте. В оригинале видео четче чем на тьюбе.
Еще ветер был поэтому такие крены вправо влево. Фотки куда-то подевал завтра сделаю новых опубликую.
Вот еще видео для сравнения в тот же день на том же самом месте с хубсана 107С. Хубсана конечно в тот же день колбасило не по детски.
Остановите первое видео на 1:27 а второе на 0:16 будет примерно один пейзаж и сразу увидите разницу в камерах. На хубсане стоит заявленная 2Мп в чем я очень сомневаюсь. На визиторе 3 похоже на правду что стоит 2МП.
Все снималось с одной примерно плюс минус пару метров точки.
Да завтра из того что мог снять я соберу видео как снимает камера и обязательно покажу его здесь.
Вопрос к владельцам, стоковая аппа из комплекта позволяет на сколько метров улететь в прямой видимости?
Я смотрю здесь такой спор возник, но как понял кроме меня в наличии его нет! Здесь много вопросов задали, постараюсь что уже опробовал на них ответить.
Моторы без якорные не без коллекторные. Когда запустил дома на висение в комнате он держится не хуже хубсана, даже цветы и потолок и телек ни разу не зацепил, хотя геометрически в четыре раза больше. Отвисел свои 15 минут зачетно.
Теперь про улицу. Управляется на ура очень стабильно, в ысоту держит. Если в комнате грелись моторы, то на улице они вообще были еле теплые. Возврат домой и headless не пробовал у нас на Кавказе дует ветер уже неделю, как все успокоется обязательно попробую.
Один трабл все таки возник камера пишет с глюками т.е. может остановиться в любой момент и продолжает писать только звук. Бангуд обещал заменить. Для сравнения пишет камера лучше чем 2Мп хубсана.
На дальность пульта не проверял, но я думаю даже если метров 100 то вряд ли вы его увидите с такого расстояния каким бортом он летит.
Хочу услышать мнение владельцев если есть как пишет камера с глюком или без или просто мне не повезло.
Всем доброго вечера!
Я как понял один из первых что ли у кого появилось это чудо китайский авиастроителей.
Итак первые впечатления от полетов. Как получил была не летная погода, пришлось осваивать
прямо в комнате. Держится и управляется в комнате не хуже хубсана, только что размеры
побольше. С первой зарядки висел в комнате около 16 минут, так что тут все честно.
Правда моторы в комнате очень сильно нагрелись, я аж испугался по первой.
Через пару дней вылетел в поле. На воздухе очень достойно также аппарат держится.
С некоторыми режимами не разобрался летал только в нормальном и удержании высоты.
Удержание высоты работает. С возвратом домой еще не освоился. Необходимо
много манипуляций перед стартом, да просто и не сильно мне нужно как то привык летать передом.
Как полетаю разберусь еще напишу.
Да еще камера глючная попалась. Бангуд обещал прислать новую, интересно как у других?
Аппарат очень хорошо собран об этом нареканий нет.