Activity
Подскажите, пожалуйста, еще такой момент. Имеют ли смысл алюминевые аксессуары? Как то стойки крепления дифференциала, защита днища, элементы подвески? И еще рама стальная. Или это лишнее утяжеление не приносящее реальной пользы?
Оптимальный, “холодный” вариант вам написали выше - SW3.
А нужно ли какие-то дополнительные действия с ним делать помимо установки? На башне и программатор для него есть. Или это для тех, кто гонками занимается нужно только? Или это как раз для программирования регулятора, про которое вы в 12 пункте пишете?
БК (бесколлекторный) Слеш не производится
А почему? Надеюсь не из-за неудачного двигателя склонного к поломкам или еще чему?
- А смысл решать задний или полный привод если вы изначально полно приводную модель выбрали?
Действительно, туплю.
БК (бесколлекторный) Слеш не производился
на все вопросы не отвечу, но я пользуюсь таким зарядником
Спасибо. Про такие зарядники как раз понятно, просто я имел в виду, есть ли что-то пусть и не универсальное, но приличное для Li-Po. Пока сам рылся, нарыл некий SkyRC E4, это бы подошло, просто выставить ток заряда переключателем и втыкать разъем для зарядки куда надо?
Приветствую всех.
Как ясно из названия темы, я новичок, который решил купить машинку. Не для гонок, чисто для развлечения.
Предвидя совет читать информацию в Интернете, отвечу, что перечитал я много всего. Но все же новичку крайне сложно разобраться в некоторых моментах.
Итак, 1/10 показался великоват, а меньше, чем в 1/16 вроде как и серьезных машинок не найти, так что остановился на размере 1/16. При чем хочется и на грунте/траве погонять и на дороге. Так что трековые модели отсеялись, а из остальных после чтения тырнетов выбор пал на Traxxas. Из всех моделей больше всего понравился слеш (не выглядит как откровенный бигфут или откровенно игрушечно, без заднего спойлера больше самой машины сразу убивающего всю похожесть на оригинал и без манеры вставать на дыбы, т.к. мне в принципе не нравится драг и потеря управляемости). Путем чтения тырнетов и этого сайта остановился на бесколлекторном моторе и обычном TQ пульте (т.к. темы посвященные внезапному подыханию TQi встречаются не раз и не два).
Но вот первый вопрос… Задний привод или полный? Не для гонок, не для откровенного мешания говен, просто для развлечения, что лучше будет?
Вопрос второй, аккумуляторы буду менять на два LiPo подключенных параллельно, т.к. время катания на одном комплектном крайне унылое. Стоит ли переплачивать за фирменные аккумуляторы или нет? Если нет, то какие на 2200 лучше взять, чтобы не заморачиваться с перепайкой разъемов?
Вопрос третий, вытекает из второго. Если ставить LiPo аккумуляторы, то у них два разных разъема, один для зарядки, второй для подключения к машинке. Но ведь бокс для аккумулятора не слишком-то защищен от воды. Разве разъем для зарядки не будет коротить тогда в случае чего?
Вопрос четвертый, LiPo надо чем-то заряжать. Я понимаю, что лучше купить универсальную крутую зарядку, но настраивать 5 минут зарядку, чтобы аккумулятор зарядить каждый раз не хочется, да и пользоваться будут и дети, так что не хотелось бы, чтобы аккумулятор можно было убить просто нажав какую-то кнопочку. Если ли нормальные зарядки для Li-Po на 2200 в которые можно просто воткнуть провод от аккумулятора и не заморачиваться? Максимум силу тока переключателем выставить. Если есть, то можете подсказать модель/производителя?
Вопрос пятый, по крайней мере в начале темы про реву очень многие жалуются на быстрый перегрев (за какие-то 5 минут не в жару), нужно ли дополнительное охлаждение? Вот сейчас в мск жара за 30 градусов, чтобы отъездить полный ресурс 2х 2200мАч без выжимания полной скорости понадобится ли дополнительно ставить радиаторы/кулеры? Как подключаются фирменные кулеры, там специальный разъем есть или надо вооружаться паяльником и в разрыв цепи на газе ставить? Как решается вопрос водозащиты разъемов кулеров, если они уже есть, производитель позаботился?
Вопрос шестой, как чистить машинку после покатушек по улице? Производитель заявляет водозащиту. Можно ли просто поставить машику в ванну и душем смыть грязь?
Вопрос седьмой, как я понял, производитель включил жабу и винты не то, что не из нержавейки, но даже покрытия от ржавчины не имеют, но я не могу найти набор крепежа из нержавейки для слеша, подойдет ли набор крепежа из нержавейки от рево?
Вопрос восьмой, корпус рекомендуется укреплять стекловолокном или армировать, чтобы он сразу же не треснул, есть ли какое-то обучающее видео как это делают? Не хотелось бы запороть из-за своего неумения.
Вопрос девятый, есть ли какая-то дополнительная защита для слеша, которую можно купить? Или более прочная замена легко ломающимся деталям?
Вопрос десятый, что у слеша часто/легко ломается и что вообще лучше сразу в нагрузку купить? Ну, кроме аккумуляторов, винтов из нержавейки, клипс для крепления корпуса и набора крепежа из нержавейки? Буду очень благодарен за ссылки или артикульные номера, потому что скорее всего сленговый ответ понятный любому любителю для меня будет выглядеть как черная магия.
Вопрос одинадцатый, на каких сайтах, кроме башни можно покупать машинку и расходку? А то на поминаемой тут башне слеш 1/16 только в коллекторном варианте и все, как и во многих остальных магазинах зарубежных. Кстати, почему? Больше не производится бесколлекторный вариант? И что проще, купить у нас в полтора раза дороже или в той же башне отдельно машинку, отдельно мотор на замену?
Вопрос двенадцатый, насколько хорошо контролируется скорость? Т.е. машинкой можно ездить по квартире и пугать кота или она резвая как понос и даже при самом слабом газе уже будет врезаться в стену? Как я понимаю, резвость машинки можно уменьшить/увеличить используя шестерни с разным числом зубцов. Если машинка слишком резвая, то какое число зубцов подошло бы и для домаи для улицы (еще раз повторюсь, что разгонять машинку до той скорости, когда она уже не поворачивает не собираюсь все равно).
Ну и последний вопрос, никто не видел видео разборки/сборки слеша или рево? Если видели, не могли бы поделиться ссылкой?
Заранее благодарю за ответы.