Activity

Скоро будет моей аппаратуре 2 года, за все время использования, передатчик ни разу не подвёл! Эксплуатирую по максимуму, можно сказать что каждую неделю летаю в поле и использую постоянно в симуляторе. Надписи все целые, некоторые жалуются что стираются быстро…хотя я даже изредка использую аппу с жирными руками от нитрометана.

Только цветом и надписью “super”, она более тёмная чем стандартная 16IZ. Если брать вариант с приёмником, то будет какой-то обновлённый приёмник Fasstest.

Спустя год простоя на полке выбрался полетать🙂 Сделал всего 3 рейса к сожалению, темнеет быстро сейчас…

Движок не настроен, чуть забогатил и после полетел ещё лучше.

Человек выше прикрепил к сообщению новость.

Телеметрия есть в полном объёме, показывает как минимальное значение, так и максимальное, соответственно и в реальном времени. Тут главное что бы сам регулятор отдавал или полётный контроллер, или использовать датчики Futaba. Так же есть возможность записывать Log файлы полётов.

Пошлины не будет, если заказать сейчас.

От себя добавлю, пользую больше года, проблем не замечено, доволен на 101%

Уже 150+ вылетов, вертолёт радует на 100%!!! Прет как паровоз, в 20градусов мотор и регулятор(без кулера) холодный, пиковые токи по 200-240А.

Релаксовый рейс 😊

Более динамичный, но оператор подкачал…

А так, что хочу сказать! Я очень доволен 3мя блейдами, на 2 лопасти возвращаться я не хочу, чего стоит только один звук 3х блейдов 😇 Летает аппарат волшебно😌

Облетал Oxy 5 Meg, 6S сетап, лопасти рту 610/105 Ветерок «немного» поддувал конечно, но я доволен аппаратом ]😎 Обороты 1800 и 2100, 11 градусов ±

Несколько недель назад облетал CNHL 5A 6S 70c, паки прут отлично, до последней секунды полета!

Я думаю ничего особенного в плане износа ожидать не стоит, буду стабильно менять ремень раз в 300 полетов, моторный ремень раз в 500-600.

Расход акб увеличилися если сравнивать на тех же оборотах, если раньше вертолет на 2000 был идеален для мягкого и среднего пилотажа, то с 3мя блейдами это адская мясорубка которая просто телепортируется на 12 градусах(в мануале говорят 13 ставить, но мне страшно представить че там будет)… Для себя я выбрал оптимальный вариант 1800, хватает на 4:00-4:30(это прмерно 4200-4400mah).

Звук стал страшнее, на 2100 вообще жесть😁

Облетал я сегодня кракена! Что хочу сказать, летит просто космос, рулить сплошной кайф!!! Тяга вырасла раза в 2, вертолет стреляет с места на 1800 лучше чем не 2300 с 2мя лопастями. Ощущается вертолет более точным, стабильным, дури просто с головой, звук от ротора кайф😈

Из минусов, более муторно раскладывать и складывать в тапок лопасти, весит просто трындец(до этого был не сказать что пушок), расход пака увеличился на 30% примерно, и хвост как то свистит странно.

Но точно скажу, возвращать 2 лопасти я не хочу😊

Видео 2го или 3го вылета, обороты 1800, 11.5 градусов ±, звук хвоста в ролике не соответсвует действительности, телефон очень странно записал.

У меня такой пак весит 823г.

Боковые кнопки у меня дребизжали, когда двигал стики, они липли к ладоням и начинали издавать звуки… А так как я летаю в симе без звука, меня этот дребезг от боковых кнопок сильно напрягал)

Небольшой отзыв о аппаратуре, в использовании 104 часа(после 100 часов счетчик обнуляется).

-Стики очень нравятся, проблем не заметил, все ходит плавно и мягко, каждый процент отклонения стика показывает точно, без мондража и прочего.

-Заряд держит часов 15 в режиме “RF off”, в работающим RF порядка 7-8 часов

-Интерфейс очень простой и удобный, а юзер меню это вообще лучшее что можно только придумать😊 Кстати сенсор в разы отзывчивей чем у 16SZ!

-Вес аппаратуры дает о себе знать, держать в руках сплошное удовольствие, 16SZ ощущается уже сильно увесистей.

-Подключение к симулятору путем обычного “Type C” шнурка это супер удобно и просто, все симуляторы что я пробовал настраиваются в 2 клика.

-Форм фактор в сравнении с 14SG, 16SZ, 18SZ по началу показался не очень удобным, но! Отрегулировал стики, немного плменял хват и теперь точно могу сказать что стало еще удобней! На мой взгляд, аппа заточена больше под рулежку большими пальцами.

-Качество сборки меня очень даже устраивает, ничего не скрипит, качество пластика отличное! Нравится что лицевая часть гладкая 😁

Что мне не понравилось:

-Кнопка включения, имеет небольшой люфт(у 14SG та же проблема была).

-2 слайдера на задней части(возле дальних тумблеров на торце), упираются в указательные пальцы и доставляют дискомфорт…

-крышка акб, можно было и не делать ее, а завинтить пак внутри корпуса.

Это я пока не знаю, жду хорошую погоду(от +15)😀

Коротенькое кино записал😁

Продолжаю сборку, установил 3 сервопривода на перекос, провода укоротил + немного скинул веса😌

Расскажу и кино покажу)

Еще немного фоток, роскошь какая то😁

Небольшой апгрейд для Kraken 700😁

Лопасти из комплекта среднего качества на вид(но они и стоят не особо дорого). Балансировать не пришлось, цифрами я очень доволен! ЦТ одинаковый, на качелях висят без перевеса😊

Немного оформил внешний вид.

Не так давно попал мне в руки Oxy 2, захотелось малька с механическим хвостом, так как жопaмоторы не особо нравятся…да и звук противный. Поэтому было принято решение собирать Oxy 2 SH(версия 2021 года).

Комплекте оказался очень даже богатый, помимо карбоновых лезвий, приятно было обнаружить большой набор запасных винтиков, линков, тяг, шайбочек, втулок, так же в комплекте был ливелир(как для хвоста, так и для циклика), 2 пина на выбор, 2 пары лопастей разной длины, набор стикеров для плавника, липучки, лента для фблки и много стяжек. Первым делом пощупал все детали, был очень впечатлён качеством такого маленького вертолёта. Но было пару моментов которые так же не понравились, отсутсвие инструкции…терпеть не могу собирать вертолёт пялясь в монитор(мои тараканы), 2й момент, то что цапфы имеют посадочное место под комель 3.2мм, когда лопасти имеют высоту комель 3.0мм, шайб в наборе не обнаружил, в инструкции так же ничего не было сказано, пришлось печатать, в остальном кит очень достойный.

Сборка кита прошла успешно, все стыкуется просто на 10/10, люфтов можно сказать нет. -Хвост меня удивил, как мягко и гладко работает слайдер, при этом люфтов не обнаружено, цапфы садятся на хаб очень плотненько, не гуляют по оси. -Основная шестерная ровненькая, без 8ки. -Сборка головы прошла без каких либо проблем, все ходит очень мягко, ничего не болтается(все время вспоминаю блейдов, как там все печально было). Тарелка вызвала пару вопросов, так как она очень туго наклоняется, но в мануале написано что это нормально, потом будет все мягко и гладко(поверим). Электронику я пока не устанавливал, только хвостовую машинку поставил. Не хватает ещё пару компонентов, заказал, жду!

Вес стреч тушки с пином, лопастями, липучками, всем крепежем который крепит сервы и мотор, без электроники.

Вообще я пошёл по пути 4S сетапа, с максимальной экономией веса! Заказал для эксперимента 3 вида паков, 650mah, 750mah и 850mah, какой лучше себя покажет, тех ещё пару возьму. Провода на всех сервоприводах я буду укорачивать и менять разъёмы на ZH 1.5mm, провода регулятора так же будут укорочены максимально и подпаяны к мотору(3-4гр экономии, для такого малька вполне может быть ощутимо).

Сетап будет такой: Мотор Lynx 4S 3400kv Регулятор HW 25A Сервы циклик KST X06 Хвост BlueArrow H0988 MG(весит 9гр, люфта нет вообще) ФБЛ MSH Brain 2 micro Приёмник Futaba R3206(весит меньше 1гр)

А мы наоборот подержали ее и получилось, что хват даже удобней чем в 14СГ. Именно немного тоньше корпус позволил взять по другому и это оказалось удобно.

Присоединяюсь!
Сравнивал с ВБЦТ, spectrum dx6 gen3 и t14sg, вообще вне конкуренции, как родная лежит.(но это все индивидуально конечно)

Сколько бреда прочитал)….
Я давно слежу за футабой, такие сказки слышу впервые😆

Один из последних рейсов в этом сезоне)

Нашёл причину. Залипло кольцо на поршневой. Чем его лучше промыть ? WD 40 и растворитель для лака ногтей не помогают. Также грел бытовым феном.

На часок в нитру погрузить, все отлипнет!

Не знаю, тянет ли мой полёт на «красивый» 😁

Вытащил старичка, поменял фбл снял микроба, поставил брейна 2, хвост просто фантастика(можно сказать футаба), остановки стали четкие и точные, в целом вертолёт полетел более симуляторно и ровно.
Налёт около 300 рейсов, 4 раза чиркнул лопастями о землю и один раз хвостом, вертолёт все ещё радует!

Тестовый полёт на брейн 2

Вероятнее всего пыль от сцепления летит, но на диффузоре карбюратора я не обнаружил какой либо пыли, как уже сказал, внутри чистота(полностью разбирал после полётов). Жалко что фюзеляж вертолёт был весь в масляных радостях😆, но я очень доволен все же нитрой, с учетом что она летит любые фигуры и не капризная, заправил и полетел😒

А вот вопрос, у меня на нитре после 7 минутного полёта бак раздувает так, что есть ощущение будто сейчас он рванет, я после посадки сразу спускаю давление(шипит 1.5-2 сек), на бензине есть такое?

Вопрос. Когда менял шкив, то заметил, что от работы сцепления летит куча пыли и задувается она прямо в карбюратор. Пыль не абразивная, но все же. На нитрах так же?

Отлетал баков 6-7 на нитре, вообще все чистое где мотор! Я даже сам удивился, мотор можно сказать на заводских настройках(закрутил иглу H ещё дома на 1/4 оборота), заводился с пол оборота и даже капли масла не увидел на пластиковых половинках которые направляют поток воздуха на радиатор. Мотор разбирал, внутри ни соринки)

Впервые полетал над водой, ощущения очень потные😆

Не плохо, у меня блек нитро без топляка 4400 весит, с топливом все 5кг)

Удалось сегодня чутка повисеть. Ничего на видео не снимал, потому что небыло времени. Пока что могу сказать, что да, отвратительно висит, но с лопастями вибра меньше.

На данный момент у меня кроме вибры остаются еще несколько нерешенных проблем:

1. Гувернер микробиста. Немогу понять как он работает. Вроде бы все по мануалу настроил, но обороты которые мне нужны он не держит, а раскручивает аж до 1700 - 1800 (считай полный газ). Один раз что то похожее на работу гувернера было, но осцилировал хвост.
2. Мотор обкатывается и настройки карба приходится постоянно донастраивать.
3. Не разобрался полностью с настройкой карба. Пока кручу Low Speed иглу. High Speed не трогаю. Вроде ХХ настроил, с прогревом обороты падают и если не обогащать, то глохнет. И получается, что работающий при 60С мотор не заводится когда остынет, и для старта приходится опять беднить смесь, что для меня не логично.

Есть вопрос. Как вы на нитрах крепите FBL? С моим RAW шли две опции крепежа подставки. #1 - жесткая через латунные втулки и #2 - с демпферами. Я использовал #2 и что то мне кажется, что все таки надо было монтировать жестко, потому что подобный воблинг на тарелке я наблюдал и на электро Т-Rex 600, когда прилепил FBL на какую то мягкую пластиковую подставку.

В общем пока так. Развлекаюсь.

По поводу настроек, первым делом настраивается основная игла(H), как только добьёшься лучший показателей, крутится игла малого газа(L), она отвечает за более быстрый отклик в среднем положении заслонки. Вообще удивлён что так много проблем…я на нитре вообще ничего не трогал, открутил иглы по мануалу и основную дома закрутил ещё на треть оборота, летит чудесно!!! Заводится с пол оборота, дыма тьма, летает 7-8 минут среднего пилотажа(ролик в соседней теме про Блек Нитро).

Фбл приклеена на обычный скотч из комплекта, фото ниже:

Недавно летал на блек нитро, стоит ослик 105HZ, на 1800-2000-2100 вибрации не заметил(тряска бошки, резонанс плавника, каких то подергиваний циклика и хвоста). Холостой ход вполне ок, на ощупь ничего страшного не заметил.

Кино запиши, очень интересно)