Activity

Небольшой рассказ о Maverick strada MT

Ну что, так сказать накипело!
Первоначально накипело от пользования данной модели, а потом уже от коментов мол «это супер тачка».

Данная модель была у меня второй, счастью не было придела, большая модель, с металевыми редукторами и карданами, можно ставить бк и наваливать!
После покупки машины, сразу же купил акк ли-по зиппи 5200 2s-30с, зарядил, пошел кататься, но покатушка была около 3х минут, отгорела щетка.
Ладно думаю, не беда, поставил другой такой же мотор с донора дрифт маверик и пошел опять катать, выехал примерно в -10, ехал по снегу перетоптанному ногами людей и обратил внимание что машинка перестала рулить, подойдя к ней увидел, что сломался сервосайвер…печаль…город у нас маленький и запчастей не купить, только заказывать, благо у товарища лежал донор без дела, снял с нее.
Поехал катать в следующий раз, погода такая же, место покатухи тоже самое и опять поломка!!! Опять рулевое, но уже отломило рычаг рулевой серво сайвера но со стороны стойки… опять же есть дрифт донор : )
Решил померить скорость маверика. По жпс показало 32км/ч на выше указанном акке на коллекторе.
По идее скорости достаточно, но всегда хочется большего, купил БК 4000кв и рег 120а.
Скорость на сток передатке стала 54км/ч на выше указанном акке (зайду вперед, на акке 60-120с скорость увеличилась на 3км/ч).
При замере скорости в затоне, по снежному покрову поверх льда, при развороте зацепил ветку, торчащую изо льда, не сильно толстая и скорость была средней, не максимальной в итоге жестко загнул 1 передний амортизатор и рулевую тягу, по приходу домой все выправил и катал дальше.
Далее как то раз катался у гаража и ударился в сугроб правым передним колесом, скорость была очень маленькой, прям нуу очень маленькой, если 5км/ч было то слава богу а может и меньше…в итоге вырвало с-хаб с корнями.
Я взгрустнул и рещил затюнить его!
Заказал вкруг все алюминиевые с-хабы и ступицы, усиленные рычаги, полностью алюминиевый сервосайвер который подводил ранее уже 2раза, новые колеса чуть большего размера, алюминиевые стойки корки, металевые шестерни равные сток передатке и увеличенный спур, хотел померить разницу в скорости и поменял серву на усиленную и металевую, тк в сток серве на шестеренках отломило пару зубов и она проскальзывала.
Как только все пришло, сразу же все установил.
Радости не было придела, думал ну все…теперь можно кататься (не башить а кататься!!!), в итоге следующая покатушка с товарищем на саваже не увенчалась успехом, в драг заезде машинки на ходу столкнулись бортами и саваж колесам заредил мне в рулевой рычаг который загнуло так, что он ударил в амортизатор и тот тоже загнуло!
Ладно, выправил, поехали дальше кататься, поехали в ледяной городой, покататься по горками и между ледяными фигурами и получилось так что маверик взбераяь по снежной горке сделал сальто и упал на мягкий снег с высоты около 1.5м, в итоге лопнула передняя бабочка в месте соединения рулевого рычага…это ппц товарищи.
Заказал новую, пришла, поставил, задумался, что же делать дальше, бюджет уже 20тр, тюнить еще не разумно, дорого и все ровно он никогда не станет супер прочным.
Решил продать его целиком за 13, но все сказали, что это не рально, тогда я решил разобрать его до винтика и продать по запчастям, в итоге продал за 15 без аппы и колес.

Подведу итог:

колеса, ломаются при небольших ударах, товарищ сломал 10 штук, мои все потрескались и полопались, 1 сломалось.
амортизаторы, работают плохо, плохо амортизируют и их гнет очень сильно.
очень слабые рычаги
корка, очень слабая, даже при усилении армированным скотчем ее ломает в пух и прах.
карданы, скручивает от бк системы ЗИМОЙ, летом наверно вообще рвет.
очень слабый пластик, просто нереально слабый, возможно летом будет лучше, но зимой ппц.
электроника плохая, почти сразу все под замену.

Я ездил очень аккуратно, не башил, не долбил в бордюры и у меня сломалось почти все, проме задней бабочки, шасси и рычагов подвески, остальное просто все под замену.
Товаришь гоняет на саваже 1/12, как он его только не долбил и не башил, ему хоть бы что а я ездил как пенсионер и не дай боже что бы нам друг с другом сталкнуться…
Тюнинг данной модели обойдется под 10тр + бк, липо, сервы и нормально аппы.

Лично мое мнение, такую машину вообще не стоит покупать даже как 1 модель, потому что устанешь покупать зч, а если у тебя еще и нет дохода (школьник и тд) то это будет просто тоска печаль.
Стоит сразу покупать что то проверенное и надежное, путь даже бу.

Период владения - 15 дней.
Помешан на тюнинге автомобилей и уже несколько лет в кольцевых гонках, все деньги уходят на машину а тут на тебе, расслабился и сам того не понимая купил Maverick Strada MT EVO, наверно у всех в детстве была мечта шустрая машинка на радиоуправлении 😁

Модель купил Б/У с мертвой сервой и мертвым мотором, взял у знакомого такой же мотор ради эксперимента, что бы понять быть коллектору или бесколлктрору.
Ну что, после первого же выезда сразу стало ясно что сток мотор уныл, я бы даже сказал мега уныл…
На снегу с акк NiMh еле буксует, на Li-Po 25с чуть бодрей но тоже не то пальто…
МАХ скорость 35км/ч на Li-Po 30с.

Начался “тюнинг”

сервопривод с металическими шестернями TRACKSTAR TS-620MG 16,35кг
регулятор Hobbywing Ezrun WP SC8 Waterproof 120A 2-4S
мотор 4х полюсной HPI Flux Vektor 4000Kv
аккамулятор 2s Li-Po 30с, 5200а/ч Zippy

После этого апгрейда маверик стал совсем другим, дури вагон, динамика с родным спуром и пиньоном (48/13) просто класс!
Скорость замерить не получилось по сухой поверхности, а по замерзшему озеру с толщиной снега 1.5см получилось развить скорость в 54км/ч, думаю по асфальту около 65 на 2s 30с поедет!

Хватит о хорошем, перейдем к плохому.
Тк модель досталась б/у и как ее пользовали ранее не известно сразу же вылезли косяки, катаясь на родном моторе!

сломался сервосайвер при движении со скоростью около 5-10км/ч по неровной снежной поверхности с перепадами высот около 3-4см.
сломалась правая рулевая стойка (сервосайвер).
отломило заднюю полуось (ступицу) это произошло уже на бк системе, сделал маленький прыжок и приземление произошло на колесо, машинка метров 10 скакала с колеса на колесо (мельница).
вывылился “стопор” из кости, вставил стопор из ступицы для хекса который и обстучал молотком все это дело, потом куплю новую “кость”
потрескалась корка. сейчас снутри все обклеил армированным скотчем.

Многие пишут что сток резина не очень, возможно и так но не на всех покрытиях!
у 2х знакомых на саваже 1/12 и ассохи 1/10 стоит дорогая и более крутая резя, но проходимость у них на порядок хуже!
Пытались заехать на обледенелую деревянную горку, я с места спокойно заезжаю на нее а они даже с ходу не могут забраться + старты на снегу не такие быстрые.

Планы на будущее:

заменить кулаки и все что с ними связано на алюминий
заменить все подшипники (ступицы, дифы)
алюминиевый сервосайвер с алюминиевой поперечной штангой
заменить пиньон и спур, поставить метал 64/17 зуба и взять на эксперимент 19 пиньон.
купить еще акум нано-теч 5.8а/ч 40-80с