Activity
4S не знаю не пробовал
менять батарею не хочется и так не дешево моторы и регули новые брать) пожалуй возьму afro 30a и моторы MultiStar/SunnySky.
А если у вас вдруг какие нибудь многополюсные, злые моторы и аккумы 6S, вот тут уже не факт, что они подойдут.
Не) всё стандартно, сейчас винты 1045/1050, будут максимум 11-е. Батарея 4s. Имеются моторы ntp 800kv, потом быть может другие куплю 2212/2216. Просто не хотелось бы потом оказаться в ситуации, что данные регули будут не совместимы/плохо совместимы с моторами или будут требовать прошивки.
А что вы хотите про них услышать?
Стоит ли их брать, а то мой вариант с turnigy multistar 30a один товарищ раскритиковал и все поголовно предлагают их шить.
Плюс в отзывах недавно стал наблюдать комментарии к этим регулям на сайте магазина, что сочетание этих регулей (в старой модификации) и ntp моторов приводит к перегреву и сгоранию регулей. Нужно ли будет шить афро, можно ли ими пользоваться из коробки?
Можно ещё моторы вниз поставить, если есть возможность
ну это будет сложно
А что скажите про afro esc 30Amp Multi-rotor (SimonK Firmware)?
Вот! Так и предполагал. Резонанс! Смотрите в первую очередь механику. Если всё меняли может с лучем что не так? По виду, один в один как у меня было с “мягкими лучами” и небольшим дисбалансом ВМГ.
Мда) в том то и дело, что менял и мотор и регуль. Рама стеклопластик.
Если не планируете раскручивать по максимуму (а 4S + 800kv особо и не получится), можете смело оставлять 1045. С такой формой лопастей (“SF”) тяга будет выше чем с такими 1050 как у вас на фото.
Вот как это происходит, внимание на левый ближний винт.
А что на предмет 1 и 3 из того что я писал? Питание не садится на этом луче? Вообще с такими проблемами надо живьем смотреть, ну или видео хотя бы. А чем 1045 то не устраивали?
У движка такие пожелания
10x5E - 18.5В / 315Вт / 17.3A / 1,27кг
11x7E - 14.8В / 260Вт/ 17.8A / 1.05кг
11 у меня встают с трудом, поэтому брал 10ку, но 10ка хочет 6s, а у меня 4s. Поэтому решил, что 1050 будет норм. 1045 брал изначально по ошибке.
Напряжение не мерил, попробую мультиметром.
Отвлечемся от завала, а банок то сколько?
4s
это 1050
это 1045
отрыв на 1045 - 50-60%
1050 отрыва не выходит, но завал на 60%
Не понятно. Винты то одинаковые?
разумеется) у меня есть два комплекта 1045 и 1050 по 4 винта каждого, ставлю естественно одного типа)
подшипником / валом мотора.
мотор менял
Несколько раз проверил, поскольку бывало путал местами и поведение знакомо. А тут все нормально и до определенного газа ничего не вызывает сомнения, но потом винт будто начинает крутиться в другую сторону, звук меняется резко и внешне картинка меняется. Судя по логам ez-gui на 1045 газ ниже 1700 на 1050 выше 1700.
А если тротл больше 1500 мотор не станет крутиться в обратную сторону?
Так если я больше газа даю этот винт ещё больше вниз тянет, даже взлететь не могу, боюсь просто кувыркнется. На 1045 такого нет.
Подскажите, почему коптер на грани отрыва от земли начинает в какой-то момент заваливаться на один и тот же винт. Менял регуль, мотор, винт, даже мозг новый купил (у старого магнетометр помер) и всеравно заваливается на тот же винт. Такое происходит на винтах 1050, на 1045 такого нет, но всеравно пошатывает. Если отбросить возможность, что винт слишком крут для моего мотора, что может быть причиной? Плата AIOP v2, мотор NTP 800kv, регуль turnigy 30 а не шитый (не думаю, что существенно, ведут себя ведь одинаково). Ещё, что интересно, возникает ощущение как будто винт внезапно начинает крутиться в другую сторону, хотя может обман зрения и звук меняется.
саннискай 2216 800кв 11х4.7
А какой регуль посоветуешь? У меня есть turnigy multirstar 30a, подойдут?
Подскажите, а если я планирую брать моторы под квадрик, с последующим апгрейдом до гексы или даже, прости господи, до окты. Можно ли использовать те же просто докупая дополнительно?
… и что посоветуете, мотор+регуль, для таких махинаций под 4s и 10-ый, 11-ый винт и с хорошей тягой?
плюшки не прошитые и то лучше
плюшки? ))
нет… на NTP довольно хорошие проп адаптеры! прикручиваются к ротору мотора. а самолетными я считаю те, на которые крепятся только цанги
А turnigy multistar 30 amp multirotor brushless esc 2-4s я так понимаю то же не самолетный, так же утверждалось? И обязательно ли его шить?
Подскажите, один товарищ уверяет, что ntm prop drive series 28-30A 800kv самолётные, так ли это? В описаниие указывают, что они идеальны для мультироторных систем.
хех, ну и вопрос задали:
- как правильно сказали - турбулентные потоки воздуха в помещении - вещь неблагодарная
- во вторых - абсолютно непонятно какой контроллер и в каком режиме. если не наза или например маховий в режиме удержания высоты - все прочие варианты при постоянном газе никогда не дадут постоянную высоту - батарейка садиться + телодвижения коптера по стабилизации
Да, маховий на аиоп 2. В режиме angle. Т.е. получается это нормальное поведение)
Ещё вопрос возник, на улице коптер не пускал, но в помещении он упорно не держит высоту при постоянном газе. Связано ли это с завихрениями в малом пространстве или же проблема где-то ещё?
Вот теперь точно видно что это оно. Не ставьте! У меня вроде как брендовый Гефман и то разорвало. Хрупкие они очень. Купите обычные пластмассовые. Они кстати на российском складе хоббикинга есть.
встречаю в названиях карбон, карбон-микс это и есть пластик (хотя чаще ничего не пишут)?
Вроде обычный пластмассовый но слом какой то странный. Как правило на сломе пластик светлеет. Что то с материалом наверно не то. Вот на самом хоббикинге, да и не только, написано что то про специальный пластик, который значительно жесче обычного. Вероятно что с каким то наполнителем. Попробуйте согните кончик лопасти, если ломается значит точно оно.
Сломался
Ссылку дайте на ваш винт. По виду это SF, мог флаттернуть. Какие предположительно обороты? Опять же больше похож на карбоновый наполнитель типа Гефман, у меня тоже разрывало.
Врать не буду, гнался за дешевизной, но не думал, что всё так плохо:
h__p://www_parkflyer_ru/product/1127307/
Про обороты не скажу, не обратил внимания.
карбон-нейлон? пропеллеры или обычный мягкий пластик?
10x4.5E Нейлоновые
При взлете/посадке (сложно сказать, коптер плохо держит высоту при постоянном газе, по крайней мере в помещении) разлетелся винт:
Контакта с препятствием не было, просто на ровном месте.
Что могло случиться? Стремно подниматься высоко с такими винтами))
Может кто подсказать с такой проблемой. Квадрик при взлете (на нахолостых конечно, а на грани отрыва) начинает издавать звук похожий на тот, что издает карбюраторный таз на холостых после запуска в холодную погоду, что похожее на попёрдывание (видимо часто меняются обороты), пардон за мой французский. С чем такое может быть связано. Взлететь толком не удается (да и в помещении стремно, а он на 10" винтах), сразу начинает уводить его в сторону. Может ли быть такое от вибрации? Прошивка mahowii_2_1_base.
Заранее спасибо.