Activity
Как вам случай?
vk.com/wall-43764524_139487
равы с M2P
Мне одному показалось, что дисторсия адская какая то?
P.s. это при том, что у фантома угол шире
Профессионализм как раз и заключается в соблюдении правил.
Правильный правил - да…Тупых - нет. Какой может быть план полета при съемке видео(отклонения будут в любом случае)? Какое может быть точное время взлета (отклонения будут в любом случае)?
При настоящий правилах, никакие легальные полеты невозможны впринципе. “Они” это прекрасно понимают и ломят штрафы.
Профессионалы могут, а некоторые даже берут какие то разрешения, но там в любом случае есть отход от маршрута, времени, а значит правила уже не такие и правила. Их профессиональные коптеры точно так же могут куда то влететь, кого то поранить, дать сбой в общем. Эти разрешения ничего не гарантируют. А найти виновника какого либо происшествия с дроном можно было бы просто по бирке с идентификатором на корпусе.
Ограничения и регулирование нужно, но не так, как это сейчас. И скорее всего в ближайшее время никаких адекватных правил не будет. Ибо нефиг…
Если бы действительно кто то переживал за безопасность, то не было бы у нас коптеров в свободной продаже. Был бы специальный сертифицированный центр, куда ты приходишь, учишься, тебе дают бумажку, ты с ней идешь в магазин, покупаешь дрон, там же дают документы типа -“вид воздушного судна, его принадлежность, государственный и регистрационный знак, серийный номер, свидетельство о регистрации воздушного судна и сертификат эксплуатанта”. Походит на получение оружия
А так, выгоднее, что бы коптеры ввозились, налоги за них платились, штрафы собирались, хорошая схема
Тут фильтры есть, просто они прямоугольные и видимо на защелке.
А, все понятно теперь, надо немного провернуть
Отпадает надобность в этих нейтральных фильтрах.
Что бы добиться выдержки 60 при 30фпс, зачастую диафрагмы f11 не хватает. Я весь отпуск летал с фильтром nd 16, чтоб засветов не было. Тут фильтры есть, просто они прямоугольные и видимо на защелке. На сколько они будут плотно сидеть. Если сильно плотно, то при отковыривании можно тоненькое стекло сломать, или что нибудь еще. Но джидаи ж типо умные, наверное продумали схему замены
камера круче
пока не понятно, на сколько она круче. 4к 60 нет…и не понятно, можно ли ND фильтры применять
А вот и спецификации
4K - 30 кадров…с фантома можно не уходить…
Очень странно, как будто программные ограничения, ведь вроде как 10 бит пишут, значит проц позволяет
В общем отвечу сам себе. По прилету сам пошел в красную зону, что бы все по чесноку задекларировать, и там сказали, что досвидос, нужно разрешение от какого то там министерства в Подгорице. Там же у них висело письмо, где это все написано. Типо забираем на хранение себе, а ты едь в министерство и бери у них разрешение, а потом забирай. Либо только по возврату домой. В итоге поулыбался им, сказали, что они меня не видели, иди… Спросил, как с обратной дорогой, сказали что все норм.
Дополню про Черногорию. Находясь там, не давало покоя отсутствие разрешения на полеты. В итоге все таки нашел инфу и бланки заявления на разрешение Туц. Сделал все за пару дней и ко мне на почту пришло разрешение на полеты. Что мне очень помогло без проблем пройти Черногорскую таможню при отъезде. Т.к. там с меня снова требовали бумажки. Эти проканали, сделали сканы и отпустили дальше. Нашим было пофигу, возил в ручной клади
Коптер не имеет ни малейшего представления, куда именно ему лететь, только потому, что пилот передвинул правый стик вперёд.
Ну я нацеливаюсь прицелом на экране на обьект, и вперед… В итоге прицел уходит, хотя по идее не должен. Ладно бы это было хаотично, тогда бы я понял вашу мысль, а тут ведь ровно на один и тот же угол смещение, в одну и ту же сторону
у меня сохранилось
только так и получилось выправить подворот этот долбанный который косит влево на один щелчок
Осталось только победить уход в сторону при прямолинейном движении
А в зеленой зоне и вообще как? Сканируют багаж/ручную кладь или выборочно?
Через зеленую, при мне, сканировали выборочно
Привет всем! Как дела с провозом и с полетами в Черногории?
В общем отвечу сам себе. По прилету сам пошел в красную зону, что бы все по чесноку задекларировать, и там сказали, что досвидос, нужно разрешение от какого то там министерства в Подгорице. Там же у них висело письмо, где это все написано. Типо забираем на хранение себе, а ты едь в министерство и бери у них разрешение, а потом забирай. Либо только по возврату домой. В итоге поулыбался им, сказали, что они меня не видели, иди… Спросил, как с обратной дорогой, сказали что все норм.
Привет всем! Как дела с провозом и с полетами в Черногории?
Характеристики - i7-6700K, asus 1070 strix, 32гб оперативы. 4k Гопро и сони а73 летает, окромя dji
Подскажите, может у вас есть какой то свой секрет монтажа видео, с камер DJI. Оно же тормозит, при монтаже. Раньше были только вставки с дрона, а сейчас надо сделать ролик, на 80% из видео с него. Постоянные лаги, несмотря на то что комп достаточно мощный, не помогает даже выставление качества на 1/8 в премьере (мне кажется это именно проблема премьера). /P4P/
И всё таки Фантомы имеют потрясающий запас прочности.
А я в легкий ветерок запускать боюсь))))
Привет всем! Недавно летал, снимал ралли, решил переключиться в спорт, а там сообщение "Невозможно переключить режим полета. Включите Мультиполётные Режимы, чтобы включить режимы ATTI и Спорт "
Прошивка самая свежая и зеленая джига. Раньше такого не было. Какой это такой мультиполетный режим надо включить для спорта или ATTI?
New Phantom 4 Pro/Pro+ Firmware Released (08/03/2018)
forum.dji.com/thread-139316-3-1.htmlБуду тестировать…
Как проходят тесты?
но ведь народ летает как-то зимой. Тут 2-3 градуса мороза всего, хм.
Да нет, я летал нормально и в -10
У меня было что то похожее, после летних полетушек, когда все пропы оказались в убитых комарах и мошках. Думал. что не влияет, аннет, желе не большое было. Все стер и пропало.
Это больше похоже на косяк с демпфированием/виброразвязкой или самовозбуд подвеса? Как бороться?
Я бы для начала проверил баланс пропов
Кто нибудь уже обновился на 01.05.300? Или ждать новой порции крашей?
защитная пленка от объектива. Она находилась на защитном креплении,
Да, у меня так же было
Скажите, на земле чем снимали ??? И какой микрофон ???
На земле Gopro 4be с линзой pixaero, рекордер Tascam DR-05. Но с петличкой и она была только на одном человеке, поэтому второго слышно хуже
Пробовали недавно снимать обзорчик на авто, ну и немного поснимал с воздуха (P4p). Смотреть с 9:04 по 11:08. Но кому интересно, может и все)
А чего ещё можно приколхозить, всё и так норм сейчас, вот сменная оптика это хороший повод снова заявить о себе, плюс баблосов состричь - всё сходится
Вот еще бы модуль камеры можно было б приколхозить на P4p) На первый взгляд серая часть идентична
Странно, тогда сажайте вовремя, а не по критическому разряду)
Да, это похоже единственный вариант) Надо третий аккум брать)
- Он и этом режиме управляется, учитесь не свайпом сажать, а в ручную
Так я его в ручную и сажал. Но в определенный момент он просто перестал снижаться! Потом уже посмотрел на планшет, а там сообщение о разрешении посадки
Я вообще всегда в ручную сажаю, просто видимо когда батарея разряжена, посадка какая то полуавтоматическая чтоли, и вот этот свайп тут вообще ни к чему
После разрешения посадки, он начал садиться, но так как его снесло, он одной стороной полез в снег и стал заваливаться. Я его снова вверх (успел), выровнял, сажаю и снова не дает вручную посадить, только свайп…
Добрый день всем! При критическом заряде батареи, когда коптер уже начинает принудительно снижаться, при посадке в ручном режиме на экран все равно выводится сообщение с разрешением на посадку, со свайпом. Можно ли как то убрать это сообщение? Потому что пока я там по экрану свайпаю, коптер в ветер, да и от собственных воздушных потоков, начинает немного смещаться относительно посадочного места, что недавно это чуть не привело к посадке в снег, мимо посадочной площадки
непонятно почему он решил что он влетел бесполетную зону, которой там нет: 00m 59s Current RTH route will pass a No-Fly zone.
Было у меня такое на выходных, только на P4P, когда пытался взлететь с крыши машины, хоть и калибровал вдали от нее. Говорит, я в бесполетной зоне и досвидос, даже движки не завел. Потом со стороны взлетел
У меня правда потом возникла какая то ошибка “Max”, а чего “Max” - не понятно
Если это батарея, то скорее всего его надо искать в зоне потери сигнала. Тут в последнее время много случаев. когда коптер камнем вниз падает из за батареи. На полет в Китай не похоже, показания датчиков и сигналов в норме. А вот сообщение “Внимание__Остатка батареи хватит только для возврата Домой.Немедленно возвращайтесь” при 50% заряда, настораживает. Скорее всего питание отрубилось и лежит где то там, по траектории полета с поправкой на ветер. С высоты 40 метров не должно далеко снести наверно
Пожалуйста помогите с выбором!!!
Я голосую за М3, т.к. сам с таким) Все нравится, без томозов. Да и в добавок при обычном использовании очень хорош)
Привет всем! Кто обновлялся до v01.02.02.00 от 2017-09-30? Сегодня, после месячного простоя решил полетать, мне сразу сообщение вышло, что оборудование не совместимо и говорит, надо обновиться, настойчиво так. Сообщение проигнорировал, но красным постоянно светится в шапке. Отлетал батарею нормально, как обычно. P4p, dji go 4.1.3
А затем, что матрица Ф 4 ПРО в 4 раза по площади больше.
Так тем более, что бы получить максимум от этой матрицы, нужно не резать ее разрешение, а использовать режим, который задействует всю площадь и все преимущества матрицы. А потом уже, как говорит Максим, на постобработке дорабатывать.
У меня 4про, 4к телевизор есть, но 4к ролики не делал, только один раз, для пробы
Другое дело, требование к ПК, для обработки возрастает, так пришлось новый комп собирать
По поводу флешек, я себе взял такую на 64, прекрасно работает и не дорогая.
ИМХО,в 1080 можно снимать только если нужно слоумо с 120 к/с…все остальное это 4K. Иначе зачем покупать фантом 4про
У меня после обновления прошивки валит горизонт и камера иногда кренится рывком под 45 градусов и добавились бесполётные зоны
Так это обновление вроде как для пульта…как это связано с камерой и зонами?
А просто передёрнуть кабель не помогает?
Не помогает… Т.е. пульт на секунду определяется, после подключения кабеля, потом теряется, и так постоянно, пока не перезапустишь приложение. После отката андроида, проблема ушла
Поподробнее можно, какие проблемы? Пробовал с 4.4.2, 5.1, 6, на джиго ни как не влияет, работает со всеми версиями нормально, но не со всеми устройствами.(не хватает производительности железа)
4.1.3 это версия джиго. Планшет не определял пульт после подключения кабеля. Только после перезапуска приложения. Т. е. подключаю кабель, автоматом запускается джиго, но пишет, что пульт не подключен, перезапускаю прогу и пульт определяется. Что то мне подсказывает, что такой дисконнект может случиться и в полете
джи Го работает нормально только с Андроид 6.0.
После случайного обновления до 7.0, проблемы начались с первого же подключения(4.1.3). Откатил все назад
Подключил сегодня пульт и коптер к планшету, и вдруг высветилось сообщение, что прошивка пульта не соответствует прошивке коптера. И это очень странно, ведь я не обновлял никаких прошивок, летал с самой покупки и не обновлялся.
Так вот вопрос, если я дам обновиться пульту (т.к. он говорит, что прошивки модулей не совместимы), то не потянет ли потом пульт за собой обновиться коптер?