Activity
Здравствуйте. Подскажите, насколько трудно поменять «функционал» MissionPlaner? Может подскажите к кому обратиться? Если детальнее, то нужно добавить кое-какой функционал при создании миссии.
Подскажите куда копать!!! Контроллер PIXHACK V3. Если ставлю любую прошивку V3 показывает/определяет два компаса но не возможно настроить BATTERY MONITOR. Пишет «This feature is not enabled in your firmware», а если ставлю прошивку V2, то определяет только внутренний компас, зато мониторинг напряжения работает.
Какую стабильную прошивку поставить на этот контроллер? (Откуда скачать?)
П.С. Прошивки разные пробовал, эффект тот-же.
Все разобрался. Все работает!
Прошу помощи! Может ли кто-то описать что необходимо изменять в «Full Parameter List» для коптера, после основной настройки (радио, компас и т.д)? Например AHRS_GPS_GAIN нужно изменить на «0» для коптеров. Какие еще параметры нужно изменить (прошивка 3.6.7)?
Давно не настраивал контроллер, и в новых прошивках вижу есть изменения, я вот не помню чтобы раньше были параметры «BRD», а может так смотрел.
И еще, что сейчас предпочтительней для полетов по миссии ChibiOS или NuttX?
Спасибо!
Подскажите, если коптер “весит” при 28-30% газа, обязательно ли его “догружать” или переходить на меньшие пропы? Чем чревато если все так и оставить?
Они не завышают цену
Извините, не так выразился))
которую считают нужной. Это их полное право
Я это и не оспариваю, хотел лишь понять почему такая значительная (на мой взгляд) разница. Просто хотел выяснить - не в качестве изготовления ли дело.
обсуждать
Я и не обсуждаю, я интересуюсь
Хочется халявки
Нет, хочется качества. Интересовало могут ли китайцы за ту цену что просят предоставить сравнимое оригиналу качество.
клон ничем не уступает по качеству
За это СПАСИБО! Это как раз и интересовало!
фрезеровка дюрали требует денег
обойдется в несколько тыс руб
так в этом то и дело. пускай там дешевле. Но если отнять затраты на производство корпуса - то разница между оригиналом и копией еще больше. Вот и интересно это одни (auav) сильно завышают цену, или другие (китайцы) что-то не то туда “суют”.
Если не учитывать оф.техподдержку - есть ли смысл в покупке оригинала?
п.с. мож кто знает со из скольких слоев плата в pixracer?
Спасибо!!!
Подскажите пожалуйста по PIXRACERу. У ребят из AUAV контроллер “голый” стоит 99$, а у китайцев порядка 70 да и еще в алюминиевом корпусе. Возникает вопрос: это первые такие “жадные” или это китайцы суют туда что-то не то? Кто-то сравнивал оригинал с копией?
Наза вот по отзывам стабильно висит но косяки и с ней случаются
Есть и сие чудо - косяки случались и у меня в т.ч. краши, улеты. И со всем бы мирился, но ОЧЕНЬ нравиться что в Mission Planer можно задать контуры поля, и прога сама сделает маршрут полета по точкам с нужными параметрами. А в GroundStation от назы просто “куб” растянул над полем и все, по контуру поля не получиться((
Вот прочитал: В связи с тем, что современные прошивки Arducopter используют инерциальную систему для прогнозирования положения - задача защиты контроллера от вибраций обрела особую важность. Насколько это утверждение верно? Собственно говоря поэтому и не могу определиться с контроллером, с одной стороны у cuav своя виброразвязка, с другой там есть lm303 - несколькими постами выше читал что сие есть не хорошо, опять же насколько это критично незнаю. Честно говоря в радиодеталях и электронике я ОЧЕНЬ плохо разбираюсь, читаю вот тут посты умных людей которые рассуждают про тот или иной сенсор и думаю: “вот это голова у людей работает”.
Вроде как у F4BY и Pixracer нет этой lm303 но для них нужно делать виброразвязку.
П.С. понимаю что умные люди с руками откуда надо летают на всем - и настроить у них тоже все получается. Если для меня корпус F4BY не критичен - как правильно под него сделать виброразвязку?
Есть задача: Стабильный полет по точкам с камерой “на пузе” (без ФПВ и других излишевств). Какой из контроллеров лучше выбрать: CUAV Pixhack v3 vs F4BY vs Pixracer? С одной стороны хочется что бы аппарат был побюджетней, с другой - не хочется сэкономить на контроллере и как следствие разбить весь апарат.
П.С. На стоимость камеры внимание не обращайте - интересует в первую очередь именно стабильный полет по точкам
Спасибо!
- установить второй MP в виртуальной машине;
я так и думал сделать, теоретически должно все работать.
Думал может есть кто-то кто уже экспериментировал)
Подскажите пожалуйста, реально ли запустить одновременно два квадрика по миссии с одного ноута (естественно у каждого своя телеметрия). Ну что-бы один квадрик поднялся и полетел по своему маршруту, а потом и другой но уже по своему маршруту. И если это реально, то как это реализовать?
Ребята такой вопрос: когда устанавливаем ГПС на назе, там в сантиметрах указываем его расположение относительно контроллера, а на PIXHAWK есть что-то подобное? Потому что я нашел только как внешний компас относительно контроллера в градусас. Хорошо на F4BY там две платы одна над другой, ничего нигде укачивать не нужно, а вот на новой раме ГПС нужно немножко сместить относительно мозгов. Как быть?
Ребята ткните пальцем где прочитать про эффективность установки пропа (имею ввиду над лучем или под ним), есть ли разница, и влияет ли на что-то? Просто почти 370 страниц темы не осилю, а раму уже нужно спроектировать и собрать. Спасибо!
Здравствуйте. Разъясните мне ПОЖАЛУЙСТА на пальцах про связку двигатель (точнее KV двигателя) – пропеллер (диаметр+шаг). Не могу разобраться. Поиском пользовался, много перечитал, сейчас мозги плавятся, а понять не могу.
Насколько я знаю чем меньше KV тем больший пропеллер (в диаметре) нужно (или можно). Но я не могу разобраться с напряжением. Например мотор SunnySky 2216-kv800. Прозводитель в таблице к мотору указывает результаты с тестируемыми пропеллерами (1047,11х7,12х6) НО в графе рекомендуемые пропеллеры указывает: для 3S 1045/1150, а для 4S 8040/8050. Я как бы понял зависимость что при том же KV но увеличении напряжения, обороты будут увеличиваться, а как узнать максимально допустимый размер пропа (я так понимаю что скорость вращение 1045 и например 1555 не може быть одинаковая), но если все батареи у меня 4S (тоесть напряжение я уже знаю) как тогда подбирать проп под KV, ну в смысле есть где инфа: такой-то мотор (кВ) з таким напряжением, можно такие-то пропы.
П.С. Вот есть у меня квадрик. Вес около 2 кг (без батареи), моторы санники 2216 650кв, пропы 12х4,7, батарея 8000 4S. Газ весения 50%, летает 20-23 мин. Только когда я его строил считал так: вес коптера / 4(мотора)= тяга мотора на 50%, и искал по таблицам производителей моторы чтобы они при 50% газа выдавали нужную тягу. Сейчас хочу понять процесс проектировки глубже, понимаю что что-то где –то сделал не так. ИЗВИНИТЕ за кучу тексту, но мозги плывут а понять не могу((( Спасибо огромное всем кто откликнется!!!
Экономика посчитана, так будет дешевле, чем по-старинке, “кукурузником”?
Вносить собираемся на своих полях (около 2000 га), раньше нанимали дельтопланистов, по подсчитав в долгосрочной перспективе (имею ввиду несколько лет) оказалось что дешевле будет построить свой собсвенный “транспорт” для внесения. Да и дельтопланисты всегда рискуют жизнью (бывали к сожаленью случаи что залетал в провода и погибал, но не у нас)
Скажем хотя бы тот же бикслер?
Щас буду изучать и эту возможность. Просто когда мы давали ттх для постройки первого апарата, нас убедили в том что самолетом очень долго учиться летать, и он очень не устойчив к ветру, тобишь я его не смогу запустить даже в малейшый ветер. Это то что мне сказали. Если чесно вариант с самолетом не рассматривал из-за моей не компетентности в этом. Я же писал, я новичок((((. Возможно мне и лапшы навешали(((
Заранее извиняюсь что заставил вашу “бурную” фантазию работать, но 800-1000грам это трихограммобросатель с трихограммой на борту (общий вес в зависимости от загрузки около 1кг). Само устройство (трихограммобросатель) весит около 200-250 грам. А так как в процесе полета будет происходить распиление этой самой трихограммы, то и написал что примерно каждые 15 мин полета вес будет уменьшаться (я же НЕ написал что через 15 мин вес РЕЗКО уменшиться на 400 грам). По расчетам коптер должен отетать стабильных 30 мин, за это время он будет способен накрыть 80-100 га. Что бы накрыть 50 у меня уже есть гекса, но производительность мала.
П.С. Жаль что на фоне братоубийсвенной войне не к кому обратится за помощью, ведь все всё воспринимают в контексте войны((((((
Сбасибо БОЛЬШОЕ тем кто откликнулся.
Здравствуйте. Если Вас не затруднит, не могли бы Вы подсказать мне в вопросе постройке мультикоптера. Прочитав ветку «долголеты» понял что собрать коптер для полетов на 40 мин вполне возможно. Но вот так и не понял следующее:
- Реально ли собрать коптер для полетов на уверенных 30-40 мин С ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКОЙ (не батареи) около 800-1000 грамм.
- Учитывая полезную нагрузку, какой тип нужно строить квадро-, гексу-, окту-???
Сейчас у меня гекса на раме DJI F550, моторы, пропы и регули из комплекта DJI E300 ( dji 2212 kv920, 15A OPTO, 9.4x4.3), naza v2+GPS, подвес Tarot 2d и GoPro4 а также установлен DJI Light Bridge 2.4 и Ground Station 2.4 + две батареи AGAPOWER 4200mAh 4S1P параллельно. Реальный вес гексы не знаю (но тяжеловат) и полетное время при скорости 8-12мс около 21 мин ±1мин. Почему имеено такой сетап, а потому что не я собирал, я в этом деле новичок, и обратился в фирму которая и предложила данный конфиг с заверениями что будет летать железных 30 мин. Но так как чуда не произошло, решил осваивать постойку самостоятельно, да и проблемы совместимости LightBridge и Ground Station уже достали. Вот и решил обратиться к ГУРУ тоесть к вам.
Задача стоит следующая: построить мультикоптер что бы он мог в автономном режиме (полет по заданным точкам) летать стабильных 30 мин при ветре 2-4 мс. и полезной нагрузкой около 1000гр ( в полете нагрузка будет уменьшаться примерно на 400 грам через каждих 15 мин полета, то-есть по окончанию 30 мин полета полезная нагрузка составит 200грам). Прочитал много конфигов в этой ветке, и понимаю что у меня немного не такие задачи как у вас, мне не нужно далеко летать от точки старта, максимум 1,5 км (хотя и это редкость, по большей части до 1км), но хоть подскажите в какую сторону смотреть квадро или гексу.