Activity

а чем батареи для микровертолетов и коптеров отличаются от турниг нано-теков?

и где брать эти акумы?

Тоесть стоит покупать 180-ки?

Благодарю за ответ. Но остались еще вопросы.

1. Можно ли в качестве растяжек кинуть нитки?

2. Если расчётный полетный вес модели 70-80 гр. то как лучше поступить? Купить 180-ки или летать на 300-ках?

3. Если брать 180-ки то сколько минут летает модель с ними?

Почему я ничего не сделал? Вы же видели видео полетов того самолета и фото процесса постройки

Здравствуйте! У самолета было много нюансов(пленка плохо поклеена, конструкция шассей мне не нравилась, вес меня не удовлетворял и тд. и тп.) которые нужно было устранить. Выход был один - переделывать. Но самолет тем не менее летел. В процессе полётов я заметил, то что самолет плохо делает петлю и не взлетает с шассей. Мне понадобилось много времени, что бы понять, что это из-за малой площади руля высоты. Это стало основным толчком для того, что бы начать переделку.
Я ПОЛНОСТЬЮ разобрал самолет и сдер пленку. Обтянул по новой, выклеил нового РВ и навесил рулевые поверхности, а также усилил их понадёжней. Теперь настало время покраски. (Новая покраска будет отличатся от старой). После покраски наступит процесс сборки. И тут у меня возникают вопросы:

1. Можно ли в качестве растяжек кинуть нитки?

2. Будут ли ходить в качестве стойки шасси 2 прутка карбона 1мм? или нада толще?

3. Что можно поставить в качестве самих шасей?

4. Как лучше усилить крылья?

Далее идет установка электроники.
Электроника:
мотор - Lantsov Coaxial System

рег - Turnigy Plush 6A (облегченный)

приемник - HobbyKing 6ch (облегченный)

машинки - PowerHD (примерно 3 гр каждая, но будут облегчатся немного)

акумулятор - Turnigy nano-tech 2S 300mAh 35-70C

И тут сразу вопросы:

1. Как и из чего лучше сделать качалки на машинках?

2. Как и из чего луше сделять тяги?

3. Как лучше сделать крепление для аккумы?

4. Если расчётный полетный вес модели 70-80 гр. то как лучше поступить? Купить 180-ки или летать на 300-ках?

5. Если брать 180-ки то сколько минут летает модель с ними?

Далее облет. И комплекс.

Насчет комплекса. Летом у нас не было нормального зала. Далее мы готовились к областным соревнованиям по “F3A”. Потом во второй четверти в школе меня начали напрягать(т. к. я в 10 класе) и у меня практически не было свободного времени. И вот на зимних каникулах мы начали нормально летать в зале. Но не тут то было, вот пришлось переделывать Виктори.

Так что я надеюсь, что вы(в часности Алексей Ланцов) сможете меня понять и в некоторой мере простить. И мы сможем “взять мочало и начать все сначало”.

P.S. До меня только сейчас дошло, что постройку нужно было вести вот так, задавая вопросы, а не сидеть дома или на кружке и пересматривать множества фотографий.

С уважением,
Александр Шлихта!

Может я задам глупый вопрос, но все-же, даже акварель и гуашь держатся на пленке?

а какие вообще краски держатся на этой пленке? А акрилом красить кисточкой или через пульвер?

Акрил на водной основе. Держится насмерть…

А по весу, что получается?

А что по весу получается? И держится ли та краска на пленке?

даже немного не так. как краска держится на пленке?

А что по весу получается? И держится ли та краска на пленке? А остальные цвета тоже красками по ткани?

Здравствуйте! А чем можно красить лавсановую 3-микроновую плёнку?
И из чего лучше всего сделать шасси для карбонового самолёта?

Здравствуйте! А какие провода вы используете вместо стандартных проводов которые идут к приёмнику от сервомашинок и регуля?

Вы друг друга стоите.Соревнуетесь сами с собой.

И расходов и жидкости ,а расстояние между ними не учитываете ?

В каком смысле соревнуемся сами с собой?

И какое именно растояние между элеронами?

На хариере и килограмовый кирпич пешком по залу ходить будет. Посмотрел полёт этой модели в другом ролике (от 22 ноября -

Карбоновый биплан

), там на 01:55 была вроде петля. На нисходящей модель ну очень быстро снижалась. Может быть это глюк видео ?

и самое интересное - а какой полётный вес ?

Нет, то не видео глючит. У того самолета сильное проседание при петле и это может происходить, попросту из-за маленькой площади РВ. А элеронов может не хватать не из-за маленькой площади, а либо из-за недостаточного расхода или из-за их “жидкости”. Поскольку это биплан и у него 4 элерона и они сделаны как у Виктори, то нехватку площади можно сразу исключить так как у Виктори элероны занимают почти всю площадь крыла и те модели которые весят по 35 гр. при их небольшой скорости прекраснейшим образом слушаются элеронов.

P.S. Этот биплан еще не сделал ни одной фигуры кроме висения и пародий на петлю.

Без карбона 0.3 VICTORY-1S не получится .
Планер весит 15 грамм.
Начинка : Servo 3 х spektrum 2010…
Receiver-RX37
Controller MI-3A

А я и не собираюсь делать Victory-1S. Просто у меня появился задум не будущее сделать максимально легкий карбоновый зальник с той начинкой, которую мне прислал Алексей. И дело в том, что у нас попросту негде взять карбон 0.3, минимум 0.6. Вот я и спрашиваю чем его можно заменить. Чем нибудь, что весит хоть примерно столько же и не растягивается, и доступнее(в плане есть где взять).

Все, понял. Здесь только F3P и зальные самолеты. Теперь вопросы по зальным самолетам.

А что можно кинуть на растяжки вместо карбона 0.3?
И какой вес пустой модели(без электроники) Victory, той у которой полетный вес около 35 гр.?
И какие сервомашинки применяются на этих моделях?

Считать умеете , а с чтением как???

А что не так?

Я правильно понял? Небольшие бипланы подходят для 3D полетов на школьных стадионах, а для F3P лучше всего подойдет моноплан? У меня знакомый сделал зальный биплан размахом 800 мм, весом 115 гр, площадью 40 дм кв. и нагрузкой 2.5 гр на дм кв.

Стандартная схема на сегодняшний день это недоделанный триплан .

А с бипланами всё хорошо пока не начинаешь висеть .
Да и зачем сейчас большая площадь самолётам ?
Важнее теперь манёвренность , снова трёх этажный комплекс на финалы придумали .
И всё это надо уместить в 8мь метров высоты , а то и в школьный зал .

Насколько я знаю, бипланы достаточно маневренные. Это смог доказать еще Поликарпов, создав биплан И-15, который был очень маневренным. А если в масштабах моделей, то у бипланов как-бы бОльшая площадь элеронов, что делает их более вертлявыми. + с висением у бипланов вроде все в норме. Например Crack Pitts довольно неплохо висит.

P.S. на видео я не висел потому, что мои акумы доживают свое, а на данный момент нету возможности заказать новые. Но на первой минуте полета он делает довольно неплохие зависания, а дальше уже пропадает тяга за щет слабых аккумуляторов.

Благодарю за ответ!

Бипланы криво летят .

Всмысле? Почему они криво летят?

Всем доброго времени суток. Я не так давно сделал биплана для улицы и мне стало интересно, почему вы не делаете бипланов для F3P. У них же площадь крыла больше чем у моноплана из-за чего снижается нагрузка на крыло, что делает самолет медленнее + у бипланов большое лобовое сопротивление, что делает его еще более медленнее.

Видео полета моего биплана:

Всем доброго времени суток! Вчера мы открыли зальный сезон у нас в городе.
И вот долгожданное видео полета моей карбоновой модели в зале:

С залом вышел небольшой форс-мажор так что пришлось полетать в маленьком зале, поэтому фигур почти никаких не делал нарошно. Самолетом очень доволен. На нем очень хорошо тренировать висение начинающим.

Всё покажет зал и комплекс фигур .

А с какого комплекса вы бы посоветовали начинать?

Всем привет) Свершилось чудо:)😃 Сегодня наконец-то я сделал первый полет на карбоновой модели. Но сперва обо всем по-порядку. Сначало я докрасил верхню часть вертикального фюзеляжа:

Затем навесил руль поворота:

И установил кабанчик:

Усилил по такой схеме(с обеих сторон):

Затем установил мотор и регулятор:

Потом установил шаси:

В качестве колес применил лопасти од РЦ вертолета(наружная сторона у них довольно гладкая).
Потом установил сервомашинки и тяги рулевых поверхностей(в качестве тяг хвостового оперения я применял кевларовую нить):

И наконец установил приемник и нашел место для акумулятора в соответствии с центром тяжести:

Итоговый полетный вес: 83гр

И так, долгожданное видео первого полета(так как на улице был полный штиль мы решили, что лутше выполнить первый запуск модели на улице):

Первый полет не очень впечетляющий, потому что по каким-то причинам акумулятор недозарядился(хтя зарядка пропищала) и тяги не хватало, но мы установили временно другой акум, заведомо рабочий, и результат на лицо:

Вобщем я самолетом доволен, это сказка, а не самолет, летит так медленно и грациозно, а что самое главное ровно что я просто отдыхал а не летел, фигур нарошно не делал никаких потому, что акум был закреплен на скотч и я боялся чтобы он не выпал . Еще раз большое спасибо Алексею Ланцову за помощь. Дело за малым: сделать крепление акумы и налетывать часы на этой модели.

P.S. Алексей, стоит ли мне делать усиление крыльев по верху? Или хватит того усиления которое у меня сейчас стоит по низу(например что б ничего не случилось с крылом при выходе из петли)?

P.S.S. А какие акумы лутше мне докупить для этой модели 180-ки или 120-ки?

Если по одному подкосу , то да.

Где и по какому по одному подкосу?

Для Вас молодой человек , безусловно 😃

Да я вообще говорю)) Мне говорили что у вас самые простые, самые дешевые и самые востребованные соосники

А цена!!!

на сколько я знаю у Ланцова самые дешевые соосники

Если по одному подкосу , то да

Этой фразы я немного не понял

Здраствуйте Алексей. У мня вопрос, стоит ли кидать распорки в верхней части самолета?

Привет всем. Может и не актуально уже. Но наткнулся на вариант движка с шестеренками и развязкой на два пропа.
www.dualsky.com/motor/Xmotor_TY.shtml

проще и востребованей мотора чем у Ланцова вы не найдете

Всем доброго времени суток) Сегодняшний день у меня был доволоьно продуктивным. Я обтянул пленкой и покрасил горизонтальный фюз:

Покраска очень далека от совершенства так как я раскрашивал модель перманентными маркерами, а ими сложно нарисовать какой то красивый дизайн.

Пленку я клеил на десмокол разведенный в ацетоне по такой же самой технологии как Алексей Ланцов.

Также я установил кабанчики на элероны и руль высоты.

Кабанчики на элеронах я усилил по такой схеме:

Но перед установкой кабанчиков я естественно навесил РН и элероны намотав в некоторых местах по 5-6 витков кевлара по приведенной ниже технологии:

А еще я приклеил вертикальный фюзеляж и поставил распорки по низу самолета и успел покрасить нижнюю часть вертикального фюза:

Распорки на крыле я установил по такой схеме:

Крыло держится прочно и с такой схемой распорок почти не идет на пропеллер, что не может не радовать.

Вобщем осталось еще немного и я жду не дождусь когда эта модель сможет поднятся в воздух)))
P.S. Если возникнут вопросы, спрашивайте.
P.S.S. У меня вопрос к Алексею. А где находится центр тяжести у Victory?

Белый это водоэмульсионка для потолков

А водоэмульсионка хорошо держится на пленке?

Здраствуйте, Алексей. А какими красками вы разрисовываите карбоновые самолеты?

Итого уже 60гр имеем.

Без электроники?

Не только два прутка,а изменить и добавить.

Хотя бы так.

Те два куска карбона которые вы зачеркнули - времнные, они уже отсутствуют. А киль я усилил вот так:

И поскольку я сегодня очень поздно пришел на кружок, то я не успел навесить элероны и руль высоты, и не успел обтянуть пленкой. Но завтра первым делом я начну с навешивания рулевых поверхностей.

P.S. Вес карбонового каркаса без пленки, усиленого нитками в местах стыка 16.3 гр.

Очень мало усиления. Смотри фото кит-а, выложенного ранее Алексеем. На таких площадях пленка будет “парусить”, поэтому у поперечных прутков, помимо придания жесткости конструкции, ещё и функция поддержки пленки.

Алексей мне сказал, что нужно поставить только 2 поперечных прутка

Вот:

2.Рудер имеет соединение всех поперечин в центре ,это не верно , ставьте два горизонтальных прутка и качалку присоединяйте к верхнему , чтобы не мешала рулю высоты .

Но все-таки я возможно добавлю еще поперечных прутков

А где центральная трубка 3.0мм???Или опять слишком кошерно? РН ?

Где я ее возьму?

Пока всё правильно , приматывайте рули и элероны и после обтяжка помятой плёнкой .

У меня возник один вопрос. Когда обтягивать модель пленкой? Уже готовую или в том состоянии в котором она сейчас находится?

Так зачем применять нитки 100% полиэстера???

Потому, что кевлар - это слишком кошерно для такого дела. Полиэстр гораздо дешевле и вместе с жидким циакрином будет обеспечивать хорошую прочность.

Доброго времени суток) Извините что долго не отписывался и не выложил фото в обещаное время. Причина в том, что у провайдера были какие-то проблемы и интернет у меня дома отсутствовал. Вот обещаные фото:

У вертикального фюза пошло искривление потому-что карбонина которая задает форму фюзеляжа была под напряжением и потянула за собой пруток который должен быть на стыке с горизонтальным фюзом. Но в процесе постройки этот недостаток ликвидируется.

Завтра усилю нитками стыки карбона еще у двух деталей и приступлю к обтяжке пленкой. Этот процес завтра постараюсь поподробней описать.

Алексей забыл прислать кевлара?

Почему забыл? Кевлар это такая вещь которая просто обязана быть у моделиста

Александр , со стапелем все гораздо проще .
Лист ДСП , на нём рисуем модель и прозрачным скотчем покрываем места склейки .
Тут смотрим как www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1158259&p…

Я уже две детали таким образом сделал, и приспособился к такому методу.

Не мало людей узнав цифру готового угольного самолёта(под ключ)за голову берутся.И выбирают?что? потолочку!!!За один угольный пруток можно купить ,собрать одноразовый самолётик и радоватся.А если ещё из соломки,так вообще бесплатно.

У меня был потолочный зальный самолет, уже 4-ый за пол года (сегодня я его разбил(отламалось крыло во время петли)). Они долго не ходят даже если их не бить. Но к счастью у меня есть ерр, и на будущее планируется постройка самолета из ерр.

P.S. Ерр намного крашеустойчевей чем потолочка, и самолет из него должен получится почти “вечный”))

Всем доброго времени стуок! Сегодня наконец-то начал постройку карбонового самолета. Ее веду я следующим образом:
на стол кладу стекло(для максимальной ровности рабочей поверхности) толщиной 5мм, на него скотчем приклеиваю чертеж, а поверх чертежа таким-же образом прикрепляю пленку(не ту которой буду обклеивать самолет). Потом на этой пленке по чертежу выклеиваю каркас модели следующим образом:
на скотч прикрепляю карбон нужной длинны в нужные места, и потом в месте стыка капаю каплю цианокрилатного клея с активатором.

Вот этим клеем я пользуюсь:

И в конце места стыка карбоновых прутков я обматываю нитками со 100%-ого полиэстра и туда капаю каплю жидкого цианкрилатного клея.

Вот такого:

P.S. Завтра выложу фото.