Activity

Там емкости мизерные, чтобы плавилось и обугливалось нужны бОльшие токи…

Не совсем правильно меня поняли) Ничего не обугливается, разъемы обычные XT60, просто в момент подключения батареи (6 банок в моем случае), площадь соприкосновения контактов мала, проскакивает искра, нагрев и микроподплавление металла. При полностью вставленных контактах, уже ничего не искрит, т.к. площадь соприкосновения большая и контакты нормально держат ток. По сути большой проблемы в этом нет, на полет это никак не влияет.

Использовать антиискрящии разьемы, я перешел на большом коптере на xt90 искрогасящии Amass Anti Spark Sparkproof Connector Plug XT90-S For Batttery

Спасибо, думаю это должно решить проблему.

В момент присоединения батареи к коптеру контакты искрят, т.к. ток заряда конденсаторов на регулях не малый. Из-за этого контакты на клеммах понемногу плавятся. Можно как нибудь этого избежать, например, добавить в цепь ключ (какой?)

Посоветуйте пропы 1555 (моторы gartt 4108 500kv, батарея 4S 5000mAh).
Какие лучше взять? Классической формы или треугольные тарот?

И как вообще качество дешевого китайского карбона за 20$ 4шт, отбалансировать получится?

Стоит ли их покупать?

Стоит. Других версий нет, на таких все и летают.

Несколько вариантов есть:

1. Покрыть их Plastik71 или Nanoprotech (аэрозолем)
2. Запихать всё в термоусадку. Термоусадку брать с запасом, чтобы можно было провода в пучёк сжать, затянуть края стяжкой. Ну для надёжности можно на краях ещё и герметиком замазать. (этот способ надёжнее)

Как лучше герметить Xrotor 40A? Впринципе есть и лак и термоусадка. Чтобы покрыть лаком, нужно же разобрать рег, снять радиатор, покрыть плату лаком и собрать все назад, затянув в термоусадку? Или не заморачиваться с лаком, просто затянуть рег в термоусадку подлиннее и стянуть концы? И не будет XR 40A сильно греться в герметичной термоусадке?

Хрупкое Г.

Всмысле могут просто развалиться в полете? или при малейшем краше?

Раз уж зашла речь про Gemfan. Интересно что за черные пропеллеры у них серии Carbon nylon? Что за материал такой? Сам не использовал их, пишут что жесткие. Думаю, стоит ли брать 1447 из этой серии?

После краша на одном из моторов появился небольшой вертикальный люфт (порядка 1-1.5мм). Разобрал, посмотрел подшипники, все целое, собрал, люфт практически исчез. Из-за чего такое может быть? И еще вопрос, сколько служит стопорное кольцо? у меня после 1 разбора мотора оно уже не так плотно сидит, как на новом моторе. Менять после нескольких разборов мотора или не стОит?

Подскажите недорогую раму под 14 или 15-е винты? Вот такая складная X525 норм под 4108 500кв, не хлипкая? Она под пропы до 14.

Помогите с выбором пропеллеров/батареи под ML4108 500KV (NAZA lite, xrotor 40a). Вес коптера 2-2,5кг. Батареи уже есть: 4S 5000, 5S 5000 и 6S 6000. Впринципе летал на 6S и карбоновых пропах Tarot 1238, вроде норм, но и сравнить не с чем) После краша (сгорел 1 рег) под замену все пропы, один мотор и один луч рамы F450. Вот думаю может сразу взять раму побольше, чтоб не ограничиваться пропами 12"? Или купить все как было (1238)? Есть еще пропы APC 1245, но не успел их опробовать.

нормально они тянут 6S. Даже на 30А хорошо себя показали с 6S.
Случайно влага\снег не могли попасть? Герметили регуль?

Без герметика. Теоретически конечно снег мог попасть, сложно сказать, но явного контакта со снегом я не видел…

таки наверно брак–

Может и брак, не утверждаю что реги плохие. Я почти на них и не летал (2 полета всего было), практически новый рег.

Весёлый сегодня был день. Сгорел рег Xrotor 40A, полыхнул ярким пламенем прямо на коптере. Работал на 6S, мотор 4108 500kV. Похоже хоть и заявлена поддержка 2-6S Lipo, 6S он тянет с трудом? Или бракованный рег попался? На фото видно что выгорело место, куда приходит плюс с батареи (красный провод).

Подскажите как настроить чтоб при отключении/потере сигнала передатчика включался режим Failsafe? Контроллер naza lite, sbus.
Такая звонилка подойдет для AT9? Хотелось бы чтобы пищалка срабатывала при нажатии кнопки на аппе, возможно так настроить?

При посадке коптер немного подпрыгивает (из-за воздушных потоков?) и смещается в стороны. Один раз чуть до стены не допрыгал и не уничтожил пропы, повезло. Вобщем при посадке стик газа уже на нуле, но пока Наза крутит моторы, коптер прыгает в неопределенную сторону. Рама F450 с ногами, вес коптера 2кг. Можно это как-то пофиксить? Или как правильно садиться на назе?

Что делать с регуляторами?

Если правильно понял вопрос. В назе свой bec 5V, те для релулей дополнительный bec не нужен. Соответственно ESC без BEC просто подключаются к назе (2 провода).

первое на что наткнулся ТАКИЕ

Понял, это для Т-пропов. Со временем может перейду на них, пока есть только обычные 1238 пропы.

А винты под такие моторы вы какие собираетесь ставить? Там 15е под 6s, чтобы полностью загрузить их.
Ну а если не смущает, что только на двух будет держаться, то вот такие.

1238 винты, 6S (или попробую 5S), полетный вес ~2100г. Спасибо за ссылку.

Я летаю, просто потуже закручивай, если только CW то CCW не найдёшь то там всё расщитано.

Понял. Сейчас попробую у продавца спросить, есть ли вообще CCW под эти моторы. Но на другую модель я видел, были.

Сергей выше написал, пропадаптеры лучше поставить

Что-то не совсем понял про какие адаптеры речь? Всмысле покупать CCW адаптер?

не обязательно
на DJI красных все CW, летал, и без проблем

Просто потуже закрутить? Значит в полете точно не выкрутятся? PS. У меня опыта еще нет, собрал первый коптер, не хочется его потерять…)
Кто-нибудь еще летает на одних CW адаптерах?

Есть с 1 подключением, эти пищалки ставятся на свободный канал и включаются кнопкой настроенной на пульте (если есть такая)

На али не смог найти пищалки с одним подключением. Где такую можно найти? Мне кажется она удобнее, при посадке, например, газ вниз - не нужно чтобы она пищала. Кнопка найдется, у меня пульт AT9.

Еще вопрос: заказал 4 мотора. Все 4 пришли с адаптерами с резьбой по часовой стрелке (CW). У продавца заранее не уточнял этот вопрос и выбора вроде 2CW и 2CCW не было. Выходит я сам прокололся и придется еще покупать отдельно 2 адаптера CCW? Ведь на CW моторах гайка прижимающая винт обязательно должна быть CCW, я прав?

2. Пищалку для поиска модели (мы все поставили, стоит не дорого но сохранит весь аппарат в случае потери в поле, в травке) ru.aliexpress.com/item/Alarm-...00010.9.s8pmCU

Как она работает? Нажимаешь кнопку на пульте и пищалка орет?

Сима вообще должна более менее на месте висеть?

Если хорошо оттримировать, да чтоб без ветра, то немного можно зависнуть. А так да, приходится постоянно подруливать.

Хочу переделать батарею из 3S в 2S. Можно просто распечатать аккум и отпаять 1 банку без последствий?)

Нет, моторы щёточно-коллекторные. А по теме, на реального конкурента Syma X8 конечно не тянет: моторы+пропы меньше, да и емкость батареи почти в 2 раза меньше. Вобщем Syma X8 помощнее и тяговитее будет.

Николай, а на сколько далеко вы хотите летать?
AT9 на стоковой сосиске дает около 4км без бустеров.

Более 3км не планирую летать. Вот уж не думал что она на 4км… Вроде для АТ9 заявлено 1.5км, по некоторым отзывам вообще до 1км пишут, поэтому и задумался о бустере)

Что-то не нашел передатчики до 150$ со съемной антенной и SMA разъемом. Думаю взять аппу Radiolink AT9 и для увеличения дальности прикупить вот такой бустер на 2W. Антенна на AT9 не съемная, так что придется паять SMA разъем вместо штатной антенны передатчика. Вроде не сложно все реализовать… Нормальный получится вариант, кто-нибудь пользовался подобным бустером? На сколько примерно увеличится расстояние приема?

Имеет ли смысл переплачивать за родной компас к Naza lite или можно взять недорогой ublox m8n gps? Разница какая-то есть?
И еще вопрос- перепрошивка Naza lite в V2 - надо или не заморачиваться? Просто отзывы какие-то противоречивые, есть как минусы так и плюсы…

а где там вес без батарейки и с батарейкой? внизу в левом углу вес батарейки 966гр а справа всякие варианты и нигде не стыкуется с весом батарейки.

Тоже не понял как кальк считает.
1775г в калькуляторе - это похоже вес ВМГ с батареей, в реальности я посчитал эта цифра получается 1500г. Плюс 400г - рама и остальная начинка. В итоге реальный полетный вес порядка 1900г, написал с запасом 2100г.

Оборотов маловато для 1238, попробуйте 1245…
Эффективность на грани, газ висения(линейный) выше нормы, тяговооруженность маловата для подвеса с камерой…

Увеличил обороты- посчитал c моторами ML4108 500kv. Газ лог/лин стал 33/49. Какое из этих значений принимать за газ висения? Эффективность упала немного (79-84%). Тяговооруженность стала выше. С этими моторами конфиг удачнее будет?

Раскритикуйте пожалуйста конфиг! Собираю в первый раз, почитал форум, посмотрел готовые сетапы… и вот на чем остановился. За основу взял ВМГ DJI E600, но учитываю его цену, решил брать аналоги по доступной цене. Рама F450.

Моторы Gartt ML 3508 415KV
ESC Hobbywing XRotor 40A
Пропы 1238
Батарея 6000mAh 6S
Контроллер NAZA Lite с неоригинальным GPS
Аппа наверное RadioLink AT9

Доп. нагрузка в планах- FPV и подвес с Xioami Yi.

Кальк выдает Минут 20 должен отлетать коптер?

Прежде чем заказывать всю комплектуху, хочу услушать ваше мнение, может на что-то обратить внимание, к тому же не во все параметры калькулятора врубаюсь… Эффективность в районе 82-86%, Газ (лог/лин) 42/58. Вроде всё в пределах нормы?

В теме 450 - куча билдов есть. Квадрокоптер на раме f450/f550

Я на свой даже гифку делал: вот тут с линками - Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров

Какой общий вес? сколько время полета, висения?

Приёмник RC832 уже вроде как устарел.

А какая модель сейчас актуальна?

Вас не смущает что вес коптера указан 1800 а вес ВМГ 1700? Т.е. Вес контроллера+рамы должен быть не более 100гр?

согласен, надо скорректировать

Норм моторы Gartt ML 3508 415KV?
Рама планируется f450, пропы думаю 1238sf или 1242, по калькулятору вроде неплохо получается…

Купил клон Imax B6 на Али. 2 дня работала нормально, заряжала/разряжала, балансировала. Потом решил немного откалибровать вольтметр, нажимал длительно Dec+Start. Раз 10 понажимал клавиши, но никакого меню калибровки не увидел. Зато после этих манипуляций зарядка отказалась работать. При включении сразу запускается режим LiPO Discharge, который никак не отменить, далее появляется ошибка Connection break и устройство намертво виснет. При перезапуске всё повторяется, ни на какие клавиши не реагирует, только при нажатии Stop+Enter появляется меню с нулями, балансировка банок, но она ничего не дает. Можно как нибудь реанимировать зарядку?

И еще открыл диспут на Али, залил видео с проблемой. Продавец говорит отправит на замену PCB мат.плату, т.е всю плату с экраном в сборе. Говорит отменить диспут и он вышлет ее… но дело в том что защита заказа уже закончилась, при отмене диспута деньги уже никак не вернуть и останется надеяться только на порядочность продавца… Что то мне кажется лучше просить возврата средств. Что думаете?

Раз народ советует, думаю взять регуляторы Hobbywing ESC XRotor 40A к Naza lite. Версия No BEC, т.е. 2 провода идут к контроллеру, так и должно быть? Видел народ подключает и с 3-мя проводами к назе, но так и не разобрался от чего зависит…

брать проверенные.

где найти такие?) какие посоветуете для 6S?

Подскажите по ESC. Если на большинстве 30А стоит маркировка 2-4S, то 5-6S они не потянут никак/перегреются? На моделях 30А подороже, допустим Afro, написано 2-6S. Значит под 6S брать только дорогие регуляторы 2-6S? Какая вообще статистика по ESC, часто ли ломаются в полете? Лучше не экономить на этой составляющей, брать с запасом по мощности?
Пока рассматриваю моторы Dji E600 3508 415kV со стандартными винтами 1242, батарея 6S 6000.

ufk ,
На какой раме собирали? Думал что f450 легкая… 😃

Какая вообще альтернатива есть 450й раме (216г)? 500я рама конечно более вместительная, но и вес в 2раза больше (485г)

думаеться лучше какие нибудь другие моторки подобрать, получше, в плане качества…там подшипники полное г, люфты и все такое

Какие моторы будут лучше по схожей цене?

Все время с содроганием смотрю на эту раму, много не уместить (если нет ног) и вес…
Вы калькулятором пробовали “проверить” сетап?

Пробовал, правда в калькуляторе нет моторов 3506 KV650, выбрал ближайшие по параметрам, вес сборки я точный не знаю. Вот что выдал кальк:

Подскажите спецы, на раме F450 макс длина пропов 12"? Цель: собрать коптер для ГоПро с подвесом + FPV и временем полета не менее 30 мин. Подойдет ли такой сетап:

Рама: F450
Контроллер: NAZA Lite (+GPS,OSD)
Моторы: EMAX MT3506 KV650
Пропы: 12" (какие лучше?)
ESC: 30A
Батарея: 4S 5200mah 30C
FPV: 5.8G 600mw (реально до 5 км работает?)

Рама F450 подойдет, или лучше рассмотреть 500? Хочется максимальной компактности)

А камера (sj, yi) может одновременно передавать картинку по fpv и писать видео на карту? И зачем некоторые ставят курсовую камеру, с ней нет задержки по fpv? Какие у нее преимущества?