Activity

А другим общее фото можно?

Ещё раз откалибровать стики все прошло. Заодно и полётные обороты нашёл как выставить

Двигатель бензин. Кривую настроил и мне кажется после этого эта ерунда пошла. Конечными точками попытался устранить не выходит на максимальный газ. Кривую газа отключаю все равно эта бяка остаётся

Коллеги, добрый день! Стал обладателем mz18 и столкнулся с такой штукой, стик газа вниз, серва отрабатывает, движок на холостые, чуть нажимаешь на стик серва еще вниз двиг глохнет. Что это? Такая функция аппы? Или у меня что то не так?

Хочется то ж бипланчик но сложность сборки разборки отпугивает

Дмитрий, а как хариер,обратный хариер, на ноже,висение выполняет?

в воздухе наверное классно смотрится

время на сборку разборку много уходит?

Дмитрий, как самолетка? Какие впечатления?

Вчера был на rp5 сегодня поменялся.

Прогноз на выходные не благоприятный. Ветер до 15 м/с.

Протянул, полетел покрутился вроде все ок, заглох, сел. Посмотрел топливо, на донышке по видимому хватанул воздух, заправил. Взлетел, гонял во всех режимах и позах 7 минут все нормально тьфу, тьфу, тьфу. Падения оборотов не наблюдал ну и как вы Арам говорили потребовалась регулировка карбюратора. Арам, благодарю за советы!

И еще есть проблема, в воздухе на холостые обороты не встает, только после посадки в конце пробега падают. Грешу на длинную тягу газа, хотя стоял OS GT 33 с такой же тягой этой проблемы не было.

следоы из под прокладок не наблюдаются

Ок проверю

один цилиндр на четверть оборота все винты, другой нормально, карб то же на четверть. Карб весь сырой. Надо снять осмотреть все прокладки.

похоже это тот цилиндр который менял.

вроде подтягивал. карб точно протягивал.

Коллеги! Бяда! Начал глохнуть при выходе из обратной петли. Вертикали нормально, в горизонте нормально, в конце выхода глохнет. До этого было, что падали обороты, чуть дашь газу выравнивались, а сейчас тупо глохнет. Регулировки не помогают.

Если получится с удовольствием присоединюсь ! в 12?

Народ, а во сколько соберетесь?

Про размер кока спрашиваю что бы маленький не взять. А кронштейн надо что то подумать, просто что бы болтался как то не комильфо

Тяга больше ни чем не фиксируется? Свободно висит? И кок какого размера ?

Коллеги, подскажите кто как сдела тягу на чок?

С изменением УОЗ заводится так же только стартером. Причем если не завелся нужно опять с закрытым чоком крутануть и только потом опять заводить. В принципе заводится хорошо, холостые стабильные. Вчера вечером выехал в поле хотел в сборе по ВПП покататься, выставить холостые, но как зачастую бывает “а чо приехал? кататься? давай попробую взлететь”. В общем воздух понюхал, правда уже темнело поэтому несколько кругов блинчиком. Впечатления положительные. При посадке чиркнул ВПП, минус винт, маленький клиренс для этого винта 20х8 ( самолетина ULRA STIK HANGAR 9).

перечитал тему, в начале народ говорит, что заводка стартером лечится заменой блока зажигания.

Думаю сначала покатать пару баков, потом начну настраивать. А бензин качает нормально, думаю не мембрана. Посмотрим как дальше будет себя вести.

Написал 😃

Взял контакты у Арама, он говорил, что Берн переезжал и заказы летом не брал, сейчас наверное уже можно. Полетаю пока так, а на будущее закажу.

Доброго дня коллеги! Захотелось и мне такой двигатель и смоглось, брал у американцев. Пришел. Красивый двигатель визуально сделан аккуратно, поставил, стал крутить, не заводится, кручу, не заводится, кручу не заводится (рукой). Иногда дает вспышки, решил посмотреть искру, одну свечу вывернул, нормально, вторая идет туго. Одним словом при сборке криво ввернули и естественно срезали резьбу. Печаль!!!
написал продавцу письмо с фотографиями, откликнулись быстро и без лишних слов выслали ремкомплект (цилиндр, свечу и прокладки). Собрал, поставил, кручу, не заводится, кручу не заводится ( рукой) да же вспышку не дает. Взял стартер и да же со стартером пришлось слегка и с бубном поплясать. Но завелся. Работа двигателя в два цилиндра конечно здорово, ровненько, звук бальзам, а не звук. Но так от руки и не заводится сейчас буду обкатывать, посмотрим что дальше.

Коллеги, добрый день! Вопрос поднимался ранее про подключение приёмника напрямую LiPo 2s . Ни кто не пробовал? По характеристикам вроде только 6,5v может кто имеет положительный или отрицательный опыт, поделитесь.

Дойдут руки сделаю фото начинки. По поводу выноса двигателя, действительно в электроварианте моторама вынесена слишком далеко вперед, для бензина нужно передвигать назад. А подробнее про то чем недоволен ваш знакомый можно узнать? Какой двиг. пользует?

А почему решили переделать?
Какая начинка стоит сейчас?
Чего не хватает в электроварианте?
Какой мотор хотите ставить?

Самолет собирал не я. взял на барахолке.
Начинка:
Сетап под 10 банок.
Двигатель Хакер 50.
Регулятор MASTER SPIN 99PRO OPTO
Серво приводы JR ds 8711 ( 25 кг.) в круг
Винт АРС 20х10 – 2 шт

Как электричка все устраивает летает отлично, но подсел на бензин. И на электричке сейчас чувствую себя как с резиновой женщиной 😦. Вроде и летает и выполняет, что я умею, а вот не лежит душа. Есть сомнения по бензиновому двигателю по поводу вибрации. Хотя на сайте производителя есть фото установки ДЛЕ30. Вот и хотел узнать у опытных коллег. Двигатель пока не знаю какой, рассматриваю рекомендации производителя 3W28i, ZG26SC или OS GT 33

модель сейчас электричка, полностью собрана, облетана. Хочу перевести на бензин.

А вот что ставить и как хотел узнать у опытных. Что производитель рекомендует, то же почитал.

Добрый день, коллеги!
Хочу создать тему по Thunder Krill 3D с двс. Были несколько тем, одна довольно большая про данную модель, но все электрички. Если кто летает на данной модели на бензине поделитесь опытом.

Коллеги, добрый день! Скажите какие условия проживания на фестивале если возьму палатку. Есть ли туалет, вода и т. д.?

или )))

на этот тумблер кроме газа сажают и расходы и ещё кто что может для комфортной посадки !

Это полетный режим, на нем можно и расходы другие и обороты и кривую газа и экспоненту и т.д. можно ставить, а я говорю про отдельный тумблер на холостой ход.

интересно, надо попробовать. Какова может быть причина отказа двигателя. Выполнял плавный выход из пике в инверт, небольшой проход по горизонтали и плавный выход на восходящую вертикаль и в этот момент заглох? Обороты были почти максимальные.

Совершенно верно. Бывает и забываю включать 😃

у меня есть на аппе функция которая позволяет одним тумблером включать повышенные обороты. можно назначить на 200-300 больше, а можно и значительно больше. При взлете или уже в воздухе можно щелкнуть тумблером и двигатель даже если сбрасываешь до минимума все равно работает на повышенных. Перед посадкой выключаешь, если сильный ветер вдоль полосы то иногда сажаю и на этом режиме.

не помню как эта функция называется.

От риска заглохнуть при резком сбросе газа включаю при взлете режим повышенных холостых оборотов, при посадке на глиссаде выключаю.

У меня на DA 50 лопнул гофра недалеко от цилиндра, заварил аргонодуговой сваркой. Сварной сказал прогорела.

Сапасибо!

Народ, а фото и видео с фестиваля имеется?

А с 11 по 13 что то состоится?

Сергей, добрый день! Подскажите каким образом их настроить? Я пробовала но так и не сообразил.