Activity
Добрый день, уважаемые форумчане.
На днях произошла поломка - с племянником катали модельку дома по ковру, вдруг задымился регулятор. Успел его отцепить от батарейки. Все остальное (двигатель и батарея) вроде бы целое. До этого всякие покатушки на улице проходили удачно (выездов было не много, 5 -7 шт. точно не вспомню)
Подскажите, возможно ли отремонтировать рег? (такой рег, из такого комбо, не реклама) Или проще купить новый?
Заранее спасибо за ответ!
даже на этой странице это описано. и так на каждой по одному-два раза одно и тоже. на верху, читайте…
Приятно пообщаться с умными людьми!
Возможно, если Вы сидите здесь каждыми днями, этот вопрос для Вас не так актуален. Но это не значит что остальные делают тоже самое. Появился вопрос, нашел раздел и написал сообщение! Иногда просто нереально лопатить весь форум.
Думаю, Вам бы не составило труда вместо Вашей тирады указать конкретный номер поста. Так ведь нет, нужно обязательно потыкать носом…
В любом случае, спасибо!
Пишите в лайф чат. То что исправили на сайте это всё ерунда. У меня никогда на русском не было. Два заказа единовременно, один отправили по другому такая же фигня. Пока им не написал, ничего не сдвинулось.
Да, спасибо. Уже так и сделал.
Уважаемые форумчане!
Помогите советом, как поступить:
Оформил заказ 16.12. с международного склада, оплатил.
Через некоторое время проверил - статус заказа “Отложен”
21.12 пришло письмо такого содержания: “Your order has been updated to: Отложен
CC Image and valid ID required Please provide English name and address
You can check the status of your order by logging into your account.
If you have any questions, please feel free to contact us at Contact US”
Если я правильно понимаю - просят указать имя и адрес на английском языке. Все исправил. Сохранил.
С тех пор никаких изменений - статус “отложен” так и остался. Пытался перейти по ссылке “Contact US” - ничего хорошего не нашел.
Собственно вопрос - как им тонко намекнуть, что все необходимые изменения я внес и нужно отправить мой заказ!
Заранее спасибо!
Не скромный вопрос - как ее выставить в ноль?
Просто на аппе, или путем разбора?
Добрый день, форумчане.
Подскажите, может сталкивались с таким явлением: колеса поворачивают влево/вправо на разный угол (примерно: налево - 60 градусов, направо - 30). На аппе пробовал регулировать триммерами руля, двойными расходами (или как это правильно называется) - ничего не помогает. При включении реверса руля - значения меняются наоборот. Серва китай, тауер про 995, аппа рц4вд.
Может нужно как-то серву “откалибровать”? 😃
Заранее спасибо!
Скорее всего, если аккум новый и вы заряжали его в первый раз, вы “поднимали” его из режима хранения, а это примерно 60% заряда. Чтобы проверить емкость акка его нужно сначала разрядить. Как-то так.😉
Я правильно понимаю, что ему будет достаточно провести 2-3 цикла разряда - заряда на ЗУ?
P.S. я так понимаю, что знаний в ЛиПо аккумах очень мало. Рекомендую сначала подтянуть теорию иначе вы убьете акк раньше, чем научитесь ими пользоваться. rcsearch.ru/wiki/LiPo-аккумулятор
Да, знаний пока маловато, но, при чтении материалов на просторах интернета, попадались разные статьи. И определенного мнения (либо сразу использовать без разряда, либо разрядить потом зарядить несколько циклов) так и не нашел.
Всем Добрый день!
Уважаемые форумчане, подскажите, что я делаю не так?😃
Есть аккум Турниги 2S на 5000 mAh. При зарядке в режиме балансировки устройство поддерживает 4,4 А первые минут 20-25, потом опускает до 0,5А, и, в итоге, через 45 мин. сигналит о завершении процесса заряда. Причем по вольтажу выдает 4,2 V на банку (т.е. общая - 8,4 V), а вот по амперам - только 2,1 А (хотя заявленно на аккуме - 5 А!). Сам аккумулятор новый, ни разу не использовался.
крокодильчиками + баланс надо.
Спасибо.
А то в описании аккума указано, что разъем для заряда: JST-XH и больше никаких комментариев.
Уважаемы форумчане, добрый день!
Подскажите новичку - имею вот такой акк и зарядку Б6 мини. Я правильно понимаю, что зарядить этот аккум можно подключив только через балансировочный провод. Или силовые провода тоже подключать? Просто один провод, который был в комплекте к зарядке, не подходит к аккуму.
Заранее спасибо!
P.S. прошу помидорками сильно не закидывать, для меня все это в новинку 😃
Этот регуль не стоит рассматривать
в ФАКе я был, про комбо читал:) Выбор на данный рег пал потому, что в соседних ветках советовали брать с поддержкой моторов как с датчиками, так и без них. Вообще присматривал этот вариант.
Вопрос в другом - как будет работать вся система. Возможно ли оставить акк на 2s или лучше поменять на 3s?
Если менять - нужно ли ставить внешний ВЕС (на форуме много комментариев про то, что при 3s аккумах регули со встроенным ВЕС-ом не справляются с нагрузкой и лучше добавить внешний)?
Всем доброго времени суток!
Подскажите, пжста, вот для такого регуля подойдет эта карта программирования?
И еще: в описании регулятора указано, что программируется с помощью карты программирования и через USB. Какой вариант предпочтительнее? В чем плюсы и минусы?
Заранее спасибо!
P.S. все ссылки НЕ РЕКЛАМА.
Ребят, всем спасибо за ответы!
По мотору вроде как определился, а вот на счет регулятора…
Не могу понять - в описании некоторых моделей указан режим Только вперед или вперед и назад, на некоторых газ/тормоз/реверс. Вопрос - тормоз есть и в том и в другом случае? (например 1 и 2 (не реклама)).
Что касается позиции “Reverse Speed” - какие параметры для нее оптимальны? 20 - 30 - 40% ?
Ну и контрольный, как говорится: Тракстаровские двигатели совместимы с ХК регулями? Имел кто опыт использования?
Заранее спасибо!
Доброе утро, уважаемые форумчане!
Подбираю электронику для своей первой модели, бюджет небольшой (5-6 тыс).
Остановился пока вот на таком варианте:
регуль, мотор и вот такой аккум.
На одном известном сайте нашел вот такой вариант комбо. Но, честно говоря, ни разу отсюда электронику не заказывал, поэтому пока в раздумьях.
Кто что может сказать по выбранным вариантам (может уже есть опыт использования) или что-нибудь еще посоветуете?
Заранее всем спасибо!
P.S> естественно, все ссылки - НЕ РЕКЛАМА:)