Activity

Спасибо за ответ. Вчера всё выключил, сложил в коробку. Только что достал, подключил, перешёл на вкладку “Mode Selection”, подёргал 3POS на 5-м канале - по выбору полётных режимов стал реагировать AUX1. Что же он вчера не работал… 😕

Помогите плз с миксами. Год назад настроил, сейчас сбросил, и понял, что всё забыл.
Не получается настроить 3POS на переключение полётных режимов для NAZE32. Есть 8-ми и 4-х канальный приёмник. Правильно я понимаю, что на 4-х канальный приёмник для квадрокоптера, где все 4 канала задействованы, привязать 3POS не выйдет ни каким образом? А если неправильно, то как?
Ещё не понимаю один момент: беру один канал, привязываю 3POS вместо Throttle, в CleanFlight вижу, как меняется значение при переключении. А как его загнать в раздел полётных режимов, где привязаны AUX’ы?
Заранее спасибо.

Крутилку разобрал, проклеил и смазал балистолом. Стало значительно лучше. Спасибо за совет.

Но в Baseflight, как оказалось, значения скакали по другой причине. Приёмник FrSky D8R-II plus, подключаю TAER в 1234 каналы. Цифры скачут, а некоторые значения при отрицательном положении джойстика начинают за собой тащить соседние ползунки, при этом показатели сильно дрожат. Подключил TAER в каналы 1345 и 3pos в 6-й. Заработало как часы.
Проблема в ресивере?

Подскажите плз чайнику, умные люди. Приехала 9xr pro, подключил, взлетел. Правый стик вниз, а коптер еле-еле кренится назад. Градусов на 10. В другие стороны - всё отлично.
Полез во второй раз в baseflight, а график правого стика, когда он зажат в нижнем положении, “битый” какой-то, всё время скачет. При этом на аппе если правый стик вниз зажать, показывает стабильно -100 (хоть и показывает -100, но часто сбивается центр, в крайних положениях по горизонтали бывает показывает -/+ 80).
В какую сторону двигаться? Сразу заказывать новый стик?
Заранее спасибо за ответ.

PS левый стик работает как часы

Взял ZMR250, к ней такую PDB (не реклама). Подпаял buzz и оба bec’а, воткнул Naze32. Батарею 12v на Naze32 для мониторинга напряжения не подавал. Соответствующим образом разделил контакты на PDB, согласно инструкции на али.
Включаю, а из buzzer раздаются еле слышные щелчки, хрипение и шипение. Через примерно 2-3 минуты подключения к липо динамик становится горячим. Кто сталкивался?

Вопрос адресуется владельцам радиолинков. Подскажите, как быть. Изначальные условия:

• новичок, аппаратур радиоуправления раньше не было
• не хочется “искать себя”, хочется купить и пользоваться, не засматриваясь на что-либо другое
• психологический порог за аппу - до 18 тыс, но, конечно, хочется подешевле, собственно поэтому и спрашиваю здесь
• большой авиапарк не планируется, максимум две модели, одна из которых 250й квадрик с фпв
  Имея опыт с радиолинком, взяли бы сейчас его, или что-то другое? Имеет ли смысл смотреть таранис, например, или ралинка более чем достаточно?
  ЗЫ Эту тему выкурил полностью, не понял примерно процентов 20 😃

Тоже склоняюсь к той точке зрения, что калибровать достаточно один раз после краша/покупки/переборки и т.п., хотя многие источники утверждают: калибровать перед каждым полётом.

Чёрт побери 😁 Вчера унитазило через раз … блин 😁

Подскажите плз. Прошился на 3.2.1, после чего пропала возможность откалибровать компас. Как лечить?

А как выяснилось это

При резком наборе высоты в поле увидел.

отключали остальные моторы?

Нет, остальные моторы не отключал.

Регуляторы все одинаково откалибровались ?

Не калибровал ни разу.

Движки ногтём за пропы одинаково “на осчЮпь” прокручиваются ?

Как минимум, под нагрузкой примерно одинаково сопротивляются. Ногтем не проверял.

Если в стабе - эт нормально, если в альте или “недержании” - эт косяк - возможно (проверить в МП галки) вкл симпл.

Давно не был в поле, сейчас не вспомн 😦

Не унитазит часом ?

Не унитазит. Один раз словил унитаз когда включил не на горизонтальной поверхности.

Саму аппу (есть такое - не помню как - в инструкции) или аппу в МП ?

Саму аппу, без МП. Та процедура, когда стики нужно в крайних положениях крутить.

думается могло “чё-нить” треснуть - микротрещины в платах (того же легуля) или непропай где …

Хряснулся он капитально, конечно, но ведь моргал и до этого.

Можете порекомендовать устройство для связи чирсона со смартфоном? Не знаю как оно называется.
Вообще есть список необходимых приблуд подключаемых к чирсону?

rcopen.com/blogs/200026/20407
Через BT всё отлично подключается.

1.Квадр новый ?

Старый. После падения. Но моргание было и до падения.

светка работает не от ЕСК

Принимается.

полуобморочную бата-рейку

Этот вариант исключаем.

Это следствие моргания или причина

Потому и перепаивал, что мигает подсветка при нагрузке на один луч. Исключал “корочение” мотора.

стик газа вверх “добавляет” закрутку яв

Не подумал о таком варианте, а ведь похоже. После заворота он не восстанавливает положение по компасу. Спасибо. Аппу калибровал, надо бы ещё разок…

или вибрирующего неотбалансированного одного пропа

Все пропы отбалансированы.

Нужен совет.

Проблема: моргает подсветка на всех четырёх ESC. Моргает в следующих случаях:

• резкий газ в пол
• слабые обороты в горизонтальном положении на земле
• любые обороты, если наклонить юго-восточным лучом к земле

Что делал: перепаивал местами северо-западный и юго-восточный моторы.

Теперь что - только замена ESC? Смущает, что на памяти в этой теме у кого-то была подобная ситуация, но вроде бы решилась она шевелением всех разъёмов. Разъёмы все шевелил, и ни один раз, не помогает 😃

UPD Ещё вот чего вспомнил. При энергичном наборе высоты чирика иногда разворачивает на 90 градусов. Это сугубо компас? Вероятно сбоящий ESC может влиять?

А смысл?

Лето. Природа. Вешаю аппарат на высоте 2-х метров, лойтерю туды-сюда. Дует лёгкий пассат, еле заметно меняется давление и аппарат начинает снижаться до земли. Или наоборот набирает высоту. Бесит, собака.
Ну и в конце концов зажратым фантомам хочется показать кузькину мать.

Кстати. Кто-нибудь подключил в итоге сонар? В теме вроде ни кто не отписался. Видел только сообщение, что пустая затея делать это на чирике.
С одной стороны хочется и колется, с другой - лень и жаба.

насколько критично такое смещение АПМ относительно оси?

Есть домыслы, что расположение строго по центру скорее правильно, чем критично. Учитывая, что смещение относительно центра относительно небольшое.

гораздо важнее точное направление на “нос” - вперёд копа и горизонтальное расположение

А я вот задумался. Установил мозг под небольшим углом - около 3-х градусов. Ведь это должно нивелироваться калибровкой?

Восстановил я свой чирик после падения. Что удивительно: поменял корпус и плату питания, и всё работает, висит в воздухе. Моторы и регули целые. Короче, почему он рухнул, я так и не понял.
В дополнение поставил BT. Подключается и работает с мобилы, прям как и должно.
Поскольку теперь боюсь вешать на него гопроху, начитавшись про виброразвязки, раздербанил подвес и заколхозил резинки, просверлив дырки прямо в плате питания и коробке контроллера 😁
Правда, пришлось снять подушку под аккумулятором, потому что он перестал помещаться 😃
И, самое главное, отбалансировал пропеллеры. Эффект меня натурально потряс. Нет, реально. Почему я не додумался сделать это раньше.

А эта торчать не будет ? - hobbyking.com/…/__59771__ZIPPY_Compact_4000mAh_3S_…
Подскажите без переделки что можно поставить по максимуму

Отсек аккумулятора имеет размер 120х45х27. Торчать будет всё что длиннее 12 см.
Себе не покупал, но отметил в блокноте как возможные варианты, которые влезут (не реклама):
hobbycenter.ru/…/bm-f35-3303ec3-BM-F35-3303EC3.htm…
hobbyking.com/…/__63534__MultiStar_High_Capacity_3…

Индо-катушка (если я правильно понял) - это просто пищалка (в миру - бузер), отвечает за пиСЧание пр просадке аккума и стоит от 20 до 50 руб. Покупал такие на барахле (радиорынке), а не с АЛи ждал, но нужна 5В. Т.е. подал на неё напругу - запищала (есть и другие , “которые так не работают”)

Могу только похвалить за увлечённость лётным делом 😃 Тратить полдня на поездку на радиорынок и те же деньги это явно не про меня.
На плате улетела эта фигня (даже фигня нашлась, но ножки оторваны (и да, не buzzer это)).
Если кому надо, приезжайте за платой, отдам за анекдот.

Корпус заменил на скелетный вариант, а вот плата питания у меня лежит без дела (и без пиСЧалки) - могу дать полетать (на ближайшие пять лет, а там посмотрим…). А эт точно “питание” - не регуль? Как-то странно, что она лопнула от удара…

Тоже думал перейти на скелет, но в планах переход на 250 и возможно продажа чирика после починки. За плату питания - спасибо, но уже едет с али. Плата питания не лопнула, с неё чем-то стесало индукционную катушку. Пробовал так замкнуть - безрезультатно.
Но что пока радует, мозг вроде бы жив - компьютер его видит, все метрики считываются.

Принимайте в ряды скрашившихся.
Летаю второй аккум, осмелел, улетаю в точку. И так его, и сяк, возвращаюсь, и снова в точку. Ветра почти нет, управляемость отличная. А ещё углы поправил под 40 градусов, так что ваще драйв.
И тут его кренит под 30 градусов и он идёт в землю. Высота - метров 50. Я паникую и бросаю газ. Нашел чирика по хрусту бурения в землю - видимо пытался сделать RTL. Все четыре лопасти сломаны, два луча болтаются на проводах. Хороший такой удар был.
Из вариантов:

• отломилась лопасть (на улице 0, лопасти с большим пробегом)
• стрельнули из пневматики (летал рядом с дачами)
• регуль (давно начал замечать, что при резком наборе высоты чирика разворачивает)

В итоге на замену корпус и плата питания. Дальше - буду смотреть, что с ним не так. Такие пироги 😉