Activity
- Вы реально считаете, что по видео с его 25-50 к/с можно судить о направлении и скорости вращения пропеллеров делающих 200-300 об/сек? Тогда советую почитать про стробоскопический эффект.
- Идея ставить одинаковые пропеллеры провальна. Если все винты одинаковые, то два работают мощьно на подъем, два крутятся слабо обратно стабилизируя коптер по горизонтали и отбирают часть тяги у первых двух, но они не смогут компенсировать крутящий момент по яву, а если их раскрутить до тех же оборотов, что бы стабилизировать по яву, то они будут тянуть вниз с той же тягой, что и первая пара вверх. Тогда коптер должен весить 0гр или камнем упадет вниз.
- А я реально и считаю что именно стробоскопический эффект показал бы остановку с 15тыс.оборотов до нуля и раскрутку снова в другую сторону.
- Даже говорить об этом не пытался.
Не поверю, что коптер может перевернуться со сменой вращения пропеллеров (кстати, как там яву в этом случае, что компенсирует?), пока не увижу вид сего действа, не из его камеры, а сбоку с отдельной камеры.
можно смотреть с 3.00 мин
А тут чего особенного? К моему Runner250 эти перевороты описаны в инструкции. Никаких проблем. Вверх ногами тут никто не летает.
прошу! не кормите тролля
это уже просто не смешно :mellow:
Тогда уж Вас за тролля нужно принимать. Вы сами видео выложили - не свое. Посмотрите еще раз ни разу смены вращения пропеллеров. Или Вас уже развели, или Вы нас разводите.
еслиб софт держал коптер на двух пропелерах - давно уже были бы не КВАДРОКОПТЕРЫ - а - БИКОПТЕРЫ
Ну трикоптеры нормально летают, а тут я еще пятый раз повторю - участвуют все четыре пропеллера. Только не как все мы привыкли. Отсюда и маневренность такая.
и тут думаете монтаж
Outer Limits FPV - Episode 3 - 3D Freestyle @ Aerial Sports League Fall Classic
мне кажется это супер новое направление для миников 😉
Да я про первое видео не говорил что монтаж. Я всего лишь сказал что не нужен реверс пропеллеров. Кстати на этом вашем видео в самом начале видно, что пропеллеры вращаются в одном направлении, но правый явно медленнее, он в подъеме не участвует.
ну я не знаю как вы собрались летать на двух пропеллерах=))
Не на двух, а на четырех. Тягу основную дают два, два по диагонали - стабилизация. Перевернулись - два других основная тяга, два - стабилизация. В чем проблема? Все как обычно.
для такого фокуса вес коптера должен равняться 0
Я и сказал сразу - фокус в видео первого поста. Ничего особого, обман зрения. Если посмотреть внимательно, на переворотах видно, что никакого реверса движков нет.
Особенно, когда дрон камерой вниз смотрит. И на старте скорость левого и правого пропеллера видно. И переворачивается именно туда.
В таком переключении краш неизбежен. Так я и говорю, а смысл? Не нужно ничего менять, на двух пропеллерах летаем вверх головой, на других двух вниз.
это о чём ?
В норме имеем по диагонали два пропеллера левых, и по другой диагонали два правых. Так?
Ставим все четыре пропеллера правые, или все четыре левые, не меняя движки. Никакого перехода через ноль, все пропеллеры крутятся всегда в свою сторону. А фокус- стабилизация софтом.
Ерунда какая. Это фокус. На все четыре конца 2cw+2ccw ставятся пропеллеры одинаковые.
Никакого перехода через ноль и никакого вращения в обратку.
С одной стороны ослабить центрирующую пружинку, с другой - затянуть. Судя по инструкции дево7 оно такое умеет.
Плизз, ссылку на инструкцию. А то я даже не знаю как этот DEVO 7 к компьютеру подключить, кабель только для звуковой карты подходит.
Если уж изолировать от воды, то самое простое и дешевое - силикон для термопистолета . Только пистолетом накидать силикона, а потом раздувать по плате не сильно горячим феном тонким слоем. Уверяю вас, залезет даже под микросхемы.
Ага, я забыл, тут нет пользователей Runner 250. Простите.
Тогда поставлю тот же вопрос, но по другому. С другой стороны, так сказать. Итак.
Вы очень часто пишете про пропеллеры для разных коптеров - “тяга лучше”. Я хоть и бывший военный, майор в отставке, но пехотинец. Теории маловато, там более вертолеты одно, а многокоптер -другое.
Тема про гоночные коптеры, отсюда вопросы по пропеллерам:
- форма, угол, лопасть, длина, форма, изгиб и т.д. имеет значение для полетов на коптере? Ответ видимо очевиден, поэтому у меня еще куча вопросов.
- имеет ли смысл делать разные формы для лопастей передних и задних пропеллеров, для увеличения скорости вперед, без потери управляемости влево-вправо?
- имеет смысл приподнимание плоскости вращения задних пропеллеров, относительно передних, для увеличения курсовой скорости?
- имеет ли смысл изменение угла наклона осей моторов к центру или от центра коптера? Остойчивость, скорость, маневренность?
Простите, читал - читал, всю тему прочитал. Перешел на их сайт, там почитал, скачал, установил. У меня DEVO 7. Он вообще работает с этим софтом?
P.S. Вы, конечно все умные, молодые, здоровые. И у Вас на каждый вопрос один ответ - “Это же уже было!!! читай тут - хххх…!!!” Я это понимаю.
Но, я уже не могу читать долго за компьютером, я за ним по работе 8 часов в день и мне уже 53 года, и любой поход к врачу вызывает одно - меньше за компьютером. А Ваше - читайте, звучит просто как издевательство. Давайте будем друг друга уважать.
он вроде переключаемый…
Как можно переключить Mode, если один с центровкой, а второй без? Поменять стики местами - это да, без проблем.
надеюсь вы так не издеваетесь?
визард это помошник настроек в программе либрепилот для полётного контролёра сс3д
С чего Вы взяли, что я издеваюсь? Визард - волшебник, помощник в программе. Это понятно, но речи не было ни о каких прогах, теперь понятнее. Спасибо.
ну как бы оно так и есть. на свечу автомобиля идёт порядка 20000 вольт, ктот умер от удара этим напряжением держась за бронепровод? сварочный аппарат выдаёт 12-60в летальных случаев полно
Со свечи тряхнет изрядно, потому как напряжение приличное, а токи не такие чтобы убить. А вот про сварочный аппарат скажу так, если развязка трансформаторная есть между 220/380 и сварочным напряжением, то хоть как им изгаляйся- ничего не будет. А вот если сварочный аппарат построен на принципе автотрансформатора (нет развязки с 220/380) - досвидания и удачи.
О как! А если в цепь дополнительное сопротивление добавить до батареи? Неужто сила тока не изменится?
Хмм. Добавляя сопротивление до батареи Вы меняете на ней напряжение, соответственно и ток.
Вас обманули, или Вы сами ничего не поняли. Емкость батареи обозначается в амперчасах. Это очень просто. Батареи бывают 1S,2S,3S,4S это означает что последовательно соединены одна-две-три-четыре батареи. Каждая батарея - 3.7 Вольта
Выдаваемая мощность АКБ:
- 1600 миллиампер в час = 1.6 ампер в час у батареи 1S - 3.7Вольт на 1.6А = 5.92 ватта в час.
- 1600 миллиампер в час = 1.6 ампер в час у батареи 2S - 7.4Вольт на 1.6А = 11,84 ватта в час.
- 1600 миллиампер в час = 1.6 ампер в час у батареи 3S - 11.1Вольт на 1.6А = 17,76 ватта в час.
Еще можно увидеть обозначение 1P,2P,3P,4P - это когда аккумуляторы соединены параллельно, напряжение остается тем же, а емкость увеличивается: - 1600 миллиампер в час = 1.6 ампер в час у батареи 1S1P - 3.7Вольт на 1.6А = 5.92 ватта в час.
- 1600 миллиампер в час = 1.6 ампер в час у батареи 1S2P - 3.7Вольт на 3.2А = 11,84 ватта в час.
- 1600 миллиампер в час = 1.6 ампер в час у батареи 1S3P - 3.7Вольт на 4.8А = 17,76 ватта в чаc.
Никто же спорить не будет?
а вы это моему амперметру и зарядному устройству расскажите 😃
вот есть у меня два блока питания с совершенно одинаковым выходным напряжением, но первый способен отдать в нагрузку 1А, а второй 2А.
хотя по большому счёту я с вами согласен
Ничего не буду рассказывать Вашему амперметру и ЗУ. И даже соглашусь, что первый способен отдать 1А, а второй 2А. Только это не имеет значения.
Допустим Ваш АКБ имеет номинальное напряжение 12 вольт, разряжен на 50%. Вы выставляете на первом своем устройстве 13 вольт и на втором тоже 13. При подключении к первому зарядному и ко второму ток заряда будет одинаков.
Просто потому, что сопротивление вашего АКБ в данный момент одинаковое.
Что-то тут у вас проблемы со школьным курсом. В частности с законом Ома.
Током никто никогда так и не научился управлять, Вы в курсе? Регулировка осуществляется напряжением зарядного устройства. Даже если оно импульсное.
Ток заряда зависит от сопротивления нагрузки(в данном случае аккумулятора) и приложенным к нему напряжением.
Чем больше заряжается аккумулятор, тем больше его сопротивление и тем меньше ток при равном напряжении.
какой смысл заряжать аки током 0.5с если для них нормальный ток 1-3С …
Прошу пояснения, что такое ток 0.5с или 1-3С. Пожалуйста, я ничего не понял.
…не могу пройти визард на своем квадре!:
Помогите новичку, а кто этот визард? Я своему Runner сломал на морозе пропеллер, а Визард не знаю - может он бы мне помог?
простейший пример - взять в левую руку + в правую - 12в, или наоборот и ни чего не почувствуем, но стоит кратковременно их замкнуть то получим достаточно чувствительный удар. убивает не напряжение, убивает ток.
чёт отошёл я от темы. завязываю
Пора завязать, это точно. Убивает ток? А типа напряжение не причем? Отлично для правильного электрика.
Я тоже отошел от темы, просто такие высказывания меня убивают. Простите.
При ауральном ощущении присутствии дрона:
- попытайтесь проснуться и вспомнить, как Вы попали в этот район, а особенно в эту квартиру. Если Вам покажется, что Вы вчера познакомились с супермоделью и провели с ней ночь, постарайтесь получить удовольствие от полученных вчера ощущений и расслабьтесь, дрон следит не за Вами.
- если Вы все помните от вчера и до сегодня и Вам это не нравится, попытайтесь скрыться из этого помещения, если не удается-покажите дрону задницу, это не отпечатки пальцев, Вас трудно будет потом идентифицировать.
При вербальном ощущении дрона: - попытайтесь показать трону палец(средний на правой руке), если дрон так и останется в режиме слежения за Вами -значит он просто висит, а его оператор пытается сбиндится с девайсом. Можно попытаться просто забрать дрон себе, взяв его за посадочные ноги и ласково притянуть к себе со словами - “Ты Мой”
- попытайтесь спрятаться под одеялом, пропеллеры современных дронов не пробивают одеяло, а при попытке снять одеяло с Вас, очень быстро теряют энергию и потом легко поддаются операции со средним пальцем(см. выше).
Если Вы спите, и Вам снится дрон : - уткнитесь в подушку, закройте уши соседними, попросите лежащую рядом даму проверить, видит ли она дрон? Если она не видит, то Вам пора уже на полигон, достать свой аппарат и погонять его минут 15. Даже в ущерб его здоровью, потом почините.
Застыл в стекло пропеллер на морозе и обломился rcopen.com/forum/f136/topic436225/51 …
Вопрос не в том, летать зимой или нет. Вопрос вот:
- в комплекте получил 2 левых+2 правых пропеллера. Один сломал. Вроде бы заказывать нужно такие - walkera.org/zapchasti-runner-250/propeleri
- а нашел такие walkera.org/…/vinti-runner-250-advance
- Пропеллеры и винты - насколько разница?
- Runner250 и Runner250advance разница большая? www.walkera.com/en/products/…/canshu/ и www.walkera.com/en/contact/…/canshu/
- Пропеллер 140mm и 143mm сильно отличается?
Кстати, купил тут www.ebay.com/itm/172043504352
не реклама, я купил дешевле чем сейчас, мне досталось 3раза по две пары - 12 штук за 1033руб.
Полетал на Ranner250 при минус 18. Минут пять. Прогрел сначала в помещении тоже минут пять. Результат - отлетела половинка пропеллера, никаких ударов, просто пластик стал твердым, как стекло и откололся в самом тонком месте - возле оси. Так что утепление оборудования считаю излишним… Понимаю, что пропеллеры разные, но риск потерять лопасть на ходу, на высоте - не по мне.
Все работает прекрасно. Осталось проверить, есть ли передача видео с курсовой камеры. Камера в комплекте, передатчик тоже. Монитор 5.8GHz планирую приобрести к маю. Как сейчас проверить можно? Пару минут увидеть, что камера-передатчик работает?
В общем это я его пытал, пытал, потом решил, что можно уже снимать на видео, поставил фотик на штатив, и на тебе, я даже сразу не обратил внимания на то, что он мне стопсигналом моргает. Видео поэтому и решил выложить. В общем я все время с пульта держал обороты вверх и пытался летать, не понял в общем.
Это он сам, перестал слушать пульт, мимо меня загасил обороты и приземлился.
Итак.
- Вчера получил девайс, все замечательно, чуть замят угол коробки, но это нормально для доставки.
- При проверке из коробки, сделали все неправильно, или допустили маленькую ошибку 😁, при подключении аккумулятора держали коптер в руках и естественно не совсем горизонтально. Вот он и валился направо при попытке взлета. Искал горизонт.
- Сегодня привязал к нему капроновый шнур и гирьку 1.25кг от моих гантелей, чтобы не разбился об якорь, накрыл якорь картонным куском типа взлетной площадки. Не хотелось угробить коптер, 55" телек или еще чего-нибудь.
- Все замечательно, все работает точно и как часы. Вплоть до того, если при включении АКБ не будет точного горизонта, то он и полетит пытаясь выровнять горизонт.
Видео есть, но когда уже АКБ на нуле. Пытаюсь добавить сюда.
Так yadi.sk/i/HI-oTnJfmqvgL видно?
Всем привет. Получил посылку. Несколько неудачно 😃
Не в смысле что-то с посылкой, просто привезли мне на работу… Дальше начался просто капец, сервисный центр жеж, все умные, просто посмотреть-потрогать не катит. Запустить надо, проверить, полетать… Не остановило даже, что в комплекте нет батареек для пульта, сгоняли в ближайший магазин…
Короче, из коробки:
- Пульт вяжется с коптером без проблем.
- Коптер заработал сразу, пропеллеры крутит, обороты повышает-понижает, на пульт реагирует.
- При попытке (очень плавно) оторваться от пола заваливается на правую сторону, цепляет краем пропов за пол, дальше я сбрасывал газ. Боюсь.
- На улице не пробовали, я не дал 😃
- Хорошо что по моське не надавали, за то что пульт не отдал. 😃
Теперь я уже дома с аппаратом. Начнем изучать мануалы.
Не ссорьтесь. Если пищалка умеет пищать на побаночный контроль, то он уже есть, зачем еще что-то городить ? Достаточно вывести на какой-ньть канал. Не?
А если коптер в 5км от Вас - услышите пищалку?
Не понял, мы про побаночно, или про что акум сел? Простите старого, может я что-то неправильно понял.
Не ссорьтесь, все в одной песочнице крутимся))
Дневник- это на страничке у данного пользователя ( под аватаркой можно найти).
Дык никто и ссорится, я же не говорил что магазин резисторов не существует. Был, когда я на БЭСМ 6 работал, а сейчас нет. 😃
Да, о разных картах памяти и разных форматах кодирования изображения. И что?
Да в общем ничего, если не учитывать, что мой Nikon пишет на одну и ту же флешку 25метровый RAW и 5метровый jpg одинаковое время. А если пересчитать количество кадров при записи в mkv, то вообще у Вас по скорости башню снесет. Вы сравниваете сладкое с зеленым.
эт - старорежимное выражовывание (по - нонешнему - “слэнг”), обозначающее применительно к электронике - последовательно соединённые резисторы с отводами от мест соединения (как в школе на уроках физики). Ну… как на рисунке по ссылке в дневнике 😃.
Сори за офтоп…
Я не в школе, и судя по Вашему возрасту, окончил ее на два года раньше. В каком дневнике и какие отводы конкретно Вы имели ввиду?
P.S. Что такое магазин резисторов мне не нужно объяснять, просто это понятие исчезло уже лет как 20 вместе с появлением VRM.
Только что проверил, на карту U3 фото в DNG 24.4 мегабайта записывается за 3.5 секунды, это около 7 мегабайт в секунду. С картой U1 проверить и сравнить не могу, у меня такой нет. В JPG не снимаю.
Вы вообще про разные вещи говорите.
попоробуйте перейти по ссылкам, почитать . Взрослые дядьки (не хужей Циалковского в копах разбираются !!) делились знаниями. 😃
Я почитал, потом попытался найти поиском по странице - “магазин резисторов” не нашел.
Перед вылетом держать в тепле. И наблюдать дальше.
Возможно.
В смысле возможно, что в модуле OSD проблемы. А может и не так. Проверить в первую очередь контакты, которые связаны с OSD, не знаю, что там разъемы, пайка, шина на подложке? В тепле поизгибайте корпус - шасси. В работе, без винтов.
по первой ссылке в дневнике А. Иванова предлагал свой вариант переключалки - надо только магазин резисторов подобрать.
Что за дневник? Циолковский тоже рисунки рисовал в дневнике. А магазином резисторов Вы меня просто убили, зачем это?
Вот именно что приемник-передатчик не при чем - сетка телеметрии отображалась без сбоев на протяжении всего времени. Даже когда были помехи видео (сплошной снег), телеметрия уверенно отображалась поверх него, только цифры по нулям. Камера на отображаемые цифры повлиять не могла, значит она тоже не при чем. Остается сама osd, тем более что она в полете сама перезагрузилась.
Жаль писалку забыл включить.
Ну, дык зачем Вам писалка, ну сами же пишете - передатчик работал нормально. Телеметрия по нулям - OSD не выдает свои данные, по нулям. Вывод?
P.S. Ну да, забыл добавить, проц видит OSD, данные с него валит на видеосигнал, передатчик передает, но раз там нули…
Я бы вообще очень аккуратно относился к темам типа “Черно-Белый список”. Из личного опыта главного модератора в течении многих лет на ресурсе pccooling.ru/forum.php?tabid=11 говорю Вам - не раздувайте ничего из этого, решение свалится на владельца сайта, а это ни к чему хорошему не приведет. Пострадают все.
Подскажите можно ли что то сделать с подохшим аккумулятором?
Ссылку бы еще на аккумулятор.