Activity
Антон, спасибо за теплые слова =), но думаю тут особо не выстрелит.
Для меня это в первую очередь хобби и отдушина + конкретная задача благодаря которой я немножко освоил автокад и получил навыки работы с ЧПУ станком.
Ну полетел, я же не говорил что круто летает =) Сравнивал владелец, он летал на штатном, потом на этом, разницы не заметил =) Есть у нас в городе хороший пилот, нужно дать ему на тест.
Антон, я же никому не навязываю что-то и тем более не пытаюсь продать, всего лишь поделились тем чем занимались и что получилось, не более.
Если получится вертолёт, летающий как оригинальная лога, но при этом гораздо дешевле в обслуживании - я всеми конечностями за.
Уже полетел =)
Но ведь ребята сделали раму используя штатные алюминьки.
Из штатного моторама, голова целиком, и слайдеры с цапфами в хвосте. Стойки на которых собирается рама тоже самодельные. Если где немного ошибся в терминологии прошу прощения, я не вертолетчик =)
Из текстолита рама получилась легче чем родная, из карбона еще легче и жестче, нужно разобраться взвесить.
она лючше любого карбона…
Алексей а чем если не секрет?
экспоненту можно будет менять крутя S2 хоть прямо в полете.
Можно аналогично менять и расходы, только нужно быть аккуратным и назначить на крутилку определенный диапазон значений, чтобы случайно не получить реверс по каналу или излишнюю чувствительность по стикам.
Les051
Видеолинк и гоупро уже стояли на квадре при продаже?
Кстати можно не напрягаясь сходить попросить русскую инструкцию, ну это если скачать ее негде, хотя сейчас такое время, что даже когда купишь, лезешь в интернет про это активно читать… Ну не суть, мне очень кажется что инструкцию вы все равно открыли бы только после “ухода” коптера, обычно инструкцию открывают когда что-то не работает, не включается, в нашем случае не биндится или не заводится =)
Смех конечно =) Имел опыт, вернули нам сломанное оборудование, которое должен ставить специалист, а ставил неизвестно кто, ну да и фиг с ним, потом узнал, что этого покупателя в роли продавца нагибают дай бог =) Ему возвращают телефончики верту и прочие аксессуары. Пусть будет на его совести. Знакомые рассказали что с шубами вообще жара творится, и интересные и дорогие экземпляры просто не выставляют.
Роман, один вопрос, земля имеют круглую форму, а то можно оказаться в неудобной ситуации в роли продавца в своем направлении.
Видеолинк и гоупро уже стояли на квадре при продаже?
Сори за офтоп
а гидриды надежные и не стареют со временем, относительно конечно.И зарядка проще.
Лифешки A123 могут пережить не один самолет (не хотелось бы конечно), не боятся мороза, заряжаются за 15-20 минут, можно и быстрее =)
А как быть с питанием зажигания: в инструкции пишут: 4,8 - 6 вольт. На корпусе : 6-12 вольт. Думаю поставить 5 банок металгидридных по 1,2 v.
Юзаю в 2шт 2s LiFe для зажигалки+борт, полет нормальный, зачем гидриды?
Кто-нибудь имеет опыт использования S.Port хаб для приемника X8R - N2 MINIHUB FOR FRSKY ? (www.alofthobbies.com (не реклама). Все собрал, а сигнала с датчика температуры нет и при подключении выхода тахометра от зажигалки загорается индикатор на килл-свиче. Хотя все вроде должно быть просто.
От тахо надо оставить только сигнальный провод, остальные можно убрать.
По температуре, поменяйте на Т2, там с распиновкой не лады, в инструкции правильно на наклейке нет насколько помню.
А если прочитать то, что написано?
Это сильно просто, главное картинка, остальное можно додумать =)
На инфинити появились Plus’ы с кейсом и без.
На alofthobbies завезли Plus’ы, комбо с приемышем 225$
Удлиннители делаются из стеклоткани на герметике
Вот так примерно
и у тебя тоже “не хватило…” сфоткать под шлейфами…
Знал бы “прикуп”… =) Если еще соберусь разбирать сфоткаю.
Пришла ко мне Plus’вая версия, очень шустро кстати. Фотки внутренностей, кому интересно.
Белая подсветка nice, вибро бонусом.
И ваша ссылка на контакты - ошибка при открытии. 404 error
Странно, с утра работала.
Контакты есть, Тайвань они.
Заказывал Plus на infinity-hobby в прошлую пятницу, сегодня принесли. Итого неделя ±1 час с момента оплаты.
Надо посмотреть, что у них в с линейке есть на 29-36 кг. Что то современные самолеты 2,3 м нафиг отжимают в полете и элероны и РН на 25 кг… Может по этому и горят часто
У меня сейчас на 90" экстре стоят:
на элеронах BMS-28A
на стабе BMS-1412 версия 14кг 0.12с
на рудере BMS-35A
Все радует, но налет пока маленький.
На 30ке стоят 1412 на элеронах и стабе и BMS-28A на рудере, налет часов 5, пока все в норме.
Сделал на днях разборный столик из алюкобонда.
Вадим а есть чертежик? Или по месту делал?
Там пошлины не особо, несут все пешком через границу. На границе есть куда больше интересных вещей чем наши деревяшки.
Никита, как вам удалось туда попасть? С первой приведенной ссылки на этот ресурс, данной UB0AAC, попасть на эти страницы никак не смог.
Поиск на тао со своими причудами, со временем можно привыкнуть =)
Я сейчас летаю на Corvus racer 60CC и летает он лучше чем аэроворкс
Компания молодая, но много обсуждаемая.
Сергей, что-то упустил, какая компания изготовитель?
Так Экстра 50сс от аэроворкс стоит 18тыс рублей + доставка по России
Я как раз недавно заказал такой размер, но не аэроворкс. В чем словил ньанс, доставка что указана на сайте по китаю, будет выше, либо будет идти пешком а это +2-3 недели. Далее интересный момент, можно заказать обрешотку коробки (меньше шансов что пострадает), это конечно +вес и +около 1к в рублях, могу ошибаться, потому как обрешотка + доставка(доплата чтобы поехало все же экспрессом) вышло + ~1700 в рублях.
По посреднику гуглить и читать, конечно хороший вариант это в городе у себя, пусть чуть дороже, но все же можно будет проверить что пришло, чтобы без сюрпризов.
Экстра Ваша, судя по всему, голдвиндовская, или что-то в этом роде.
Конкретно я брал AeroPlusRC EXTRA 300 качество очень понравилось.
Наверное все же AeroPlusRC
В целом неплохая фирма.
Через сколько полетов (литров топлива) вы перешли на синтетику?
После 4х литров. Тут спорный момент имхо, кто-то вообще не катает на минералке, а кто-то летает все время на ней.
Конечно не как новый, но вполне 😃
Я уже сжог пару литров синтетики. В последний раз, холостые упали до более менее нормального уровня, модель теперь не едет без тормозов. Думаю дальше будет лучше.
Но случилось так, что подразложил модель. Сейчас много работы, восстановление идет медленно =(, к выхам дай бог успею
Кончились 4 литра с минералкой, планирую перейти на мотюль, пока все хорошо, холостые еще высоковаты + парит тросиковая тяга газа.
Заводится без проблем, сам по себе тьфутьфу не глохнет, модель таскает на ура.
Юзаю такую, хватает на 12 часов непрерывной работы, в акке еще остается ~300мА прозапас
Про приемники промолчали, про подключение датчиков Фрски к Футабе сказали, что пока нет такого устройства, думают короче…
Юзал кто-нибудь UniLog или подобное?
Эх, полетных режимов в самолетном не появилось?
На rcgroups проскакивала инфа про прошивку 3.1, знает кто-нибудь более подробно? список изменений?
Надеюсь фрискай или ктото еще начнут делать совместимые датчики, чтоб не переплачивать.
Я их регулярно мучаю вопросами по датчикам и приемышам с телеметрией.
Пока нарыл только вот такую тему по датчиками
Облетал моторчик. По началу была не стабильная работа, заменил свечку на новеньку NGK все как рукой сняло.
Сделал около 6 полетов, к последнему уже попривык.
С такой формой капота температура при посадке около 105 градусов
Немного фото и видео
Пью кофе и опять на поле.
Сегодня облетал TFR8SB на 30СС, пока все хорошо =)
Достал инструкцию от EME-60, там тоже 50 часов получается, скачал инструкцию от EME-120 и там 50 часов…
Наверное это все же период для ТО мотора.
Никита, не переживайте за ресурс.
Да вроде не переживаю =)
Мне все же кажется, что здесь идёт перечисление на что стоить обратить внимание, там фигурирует фразы обслужить или заменить. Но не суть, время будет лучшим переводчиком и все покажет.
Хотя мой английский не ок =), могу ошибаться.