Activity

Доброе время суток!

Не подскажете, для чего в петлях на элероны и рули продеты волокна нитей?
Заранее благодарю!

Если я не ошибаюсь, то эти нитки являются стопорами, которые не дают петле провалиться в щель глубже, чем нужно. Таким образом, петля фиксируется строго посредине. Правда, я так и не решил, нужно ли после приклеивания оставлять нитки или выдергивать? Там, где не мешали, оставил, а в стабе вырвал. Кстати, даже после проливки циакрином удаление не составило особого труда.
С уважением.

darsik,

1. Про запах. Тоже получил недовольство домашних от “аромата”, исходящего из коробки с еще несклеенным СуперЗумом. За пару-тройку недель полетов и жизни в багажнике запах притупился. Или я принюхался,но жалоб особых нет. Больше всего попахивает сама коробка. Если раздражает, то побыстрей выбрасывайте. Кстати сказать, краска, которой покрыта модель, имеет гаденькое свойство осыпаться или во время склеивания прилипать к пальцам. Пройдет время, краска пообсыпится, и головные боли пройдут.
2. Про склейку. Я бы не советовал всё клеить смолой вот по каким соображениям (хотя мне лично тоже больше всего нравится именно этот тип клеев): при поломках после падений, которые неизбежны, в местах склейки Вам придется удалять остатки старой смолы, что хлопотно. Сам с этим столкнулся, когда вклеил пятиминуткой мотораму. Саму мотораму можно склеить смолой, но вот приклеивать к ЕРР её уже лучше циакрином. Также удобней и надежней циакрином вклеить крыло в фюз. Если так не нравится циакрин, то можно применить его только для приклеивания моторамы, крыла и усиливающих проволок. Лонжероны к фюзу клеил UHU POR’ом, получилось эластично и крепко. Стабилизатор - смолой.
3. Летаю с мотором Pilotage 2209/28. С винтом 10х4,7 и ЛиПо 3 банки летает весело и бодро. С двумя банками на том же винте получается “медленный, торжественный тренерский” самолет 😁 С винтами 9х4,5 тяги явно мало и самолет легко срывается. Если верить МотоКалку, то винт 9х5 с мотором 2209 - самое “то”,но в жизни не пробовал.
   С уважением.

villain,
вот-вот,я тоже подумал про оконный уплотнитель:)
Dark Wizard,
про толщину стеклотекстолита понял,спасибо за подсказку.
В гости? Я такой - могу и приехать:) (можно будет обсудить в ЛС)
Вчера на энтузиазме консоль легко оторвал от скотча,но этому потому,что не всей поверхностью прилегала.Наверное,мне просто вчера крупно повезло,и ошибки с просчетами прощались:)

villain,
с металлом отговорил,спасибо!😃
скотч-уплотнитель такой:
www.pilotage-rc.ru/catalogue/90_/90_20/RC2391/
125 руб за 90 см - как-то негуманно:(

Dark Wizard,
спасибо!
Стеклотекстолит толщиной 1,5мм подойдет?Просто тоньше мне не попадался.
Если вклеивать с двух сторон (сверху и снизу),то на консолях получится утолщение,по крайней мере, еще на полтора миллиметра увеличится зазор между фюзом и консолями.Компенсируется продавливанием мягкой пенки двустороннего скотча или делать выборку в бальзе под косынки?
С уважением.

Спасибо за поздравления и напутствия!
Теперь,когда радостная дрожь прошла,и вновь вернулся трезвый рассудок,хочу обсудить некоторые вопросы по конструкции самолета:)
Dark Wizard, о месте фиксации консолей у задней кромки.Судя по Вашим снимкам,от полиэтиленовых винтов из комплекта Вы отказались.Сначала я не мог понять,почему.Но теперь,рассмотрев,что произошло после вчерашнего падения,вижу,одно отверстие в левой консоли вдвое увеличилось.По всей вероятности,даже полиэтилен оказался жестким для бальзы при диаметре винта 2мм.Усилить отверстия в консолях,пролив циакрином и вставив втулки,например,вырезанные и свернутые из пивной банки или ориентироваться на Ваш вариант?
villain, ты с этим узлом что-нибудь переделывал или оставил,как есть?
Следующий вопрос.Андрей,Вы рекомендовали две полоски двустороннего скотча вдоль фюза в месте соприкосновения с консолями.Так и сделал (скотч без пенки),но нет плотного прилегания,зазоры местами в пределах 1 мм.Может быть стоит попробовать скотч с пенкой?
Шпангоут перед крылом тоже треснул с одной стороны,но это устранилось еще вчера при помощи циакрина.
С уважением.

Взлетел!Честное слово,сегодня закончил сборку и взлетел!Ура! 😁
Удивительно,летает,и хорошо так летает!Первый взлет закончился очень быстро жесткой посадкой с чирканьем правым крылом об землю.В результате киль выломался.Целиком и полностью причины в моем мандраже.Боялся выпустить из рук,не давал полный газ,потом не набрал высоту,зачем-то начал разворачивать на себя.В общем,суетился.Приклеил киль циакрином и снова взлет.Полный газ,почти вертикальный набор высоты,РВ подправил,и всё встало на свои места.Красавец!Ничего не скажешь.Даже набрался смелости и попытался планировать с отключенным двигателем.Есть контакт!Ну,недолго,но по-настоящему получилось.
Общее кол-во взлетов сделал три.Первый с поломками,следующие не без приключений,но управляемые посадки в высокую траву без последствий.
Если на небольших оборотах,то модель летит почти идеально ровно без задираний и кренов,но немного ведет вправо.На больших оборотах начинает изображать кобру или ракету:)
Условия полетов на практике оказались не самыми легкими,как хотелось.Поле с недавно выкошенной травой и островками высокой,в которую и получились благополучные посадки.В 100 метрах сзади ЛЭП, справа метрах в 70 лес,слева тоже лесополоса,прямо - ферма метрах в 70-80.Поначалу,казалось,что много места,но маловато на самом деле.Временами порывы ветра, да и взлет не только против ветра,но и солнца.Один раз самолет вообще не видел,словив солнце в глаза.
Впечатлений масса!Главное,что первый раз взлетел, и то,что домой вернулся не с “мешком щепок”,а с вполне целым самолетом.Есть ряд нюансов,которые хотелось бы обсудить позже,когда чуть схлынут эмоции.
Не знаю,на сколько Скай Раннер тренер,но и его внешний вид,и размер,и кажущаяся хрупкость бальзовой конструкции настраивают на аккуратный,вдумчивый полет.Настоящий красивый самолет (и планер!).Мечта стала реальностью!
Хочу всем участникам ветки выразить кучу благодарностей.
Отдельное спасибо villain за настоятельную рекомендацию 6 каналов и бесколлекторного двигателя!
И конечно,огромное спасибо Dark Wizard за терпение моих вопросов,за доходчивые советы,за подробные снимки.Много за что,Андрей,спасибо!Без Вас я бы с многим не справился.Без всякого кокетства говорю.
СПАСИБО! 😃
С уважением!

Dark Wizard,
да,так и есть:боудены высоко над качалками.Попробую Ваш вариант,за который спасибо.Но есть одно смущающее обстоятельство - тяга ходит почти так же туго,когда не спущена к машинке.Либо,как Вы говорите,боуден пережат где-то,либо что-то еще,но основное подтормаживание где-то на выходе из фюза к стабу.
В принципе,не критично,на мой взгляд.Только полёты дадут полноту и ясность.
Еще раз спасибо за помощь!
С уважением.

Dark Wizard,
После долгих размышлений и консультаций всё в том же “Пилотаже”,решил выключатель не ставить (рег. пилотажевский без выкл. 20А) по тем же самым соображениям,что Вы и сказали.
Про тугой ход тяги советовали особо не заморачиваться,но хочется для себя уяснить,как с этим бороться.
С уважением.

С машинкой и тягой РН разобрался.Всё таки дело в боудене:тяга в нем где-то тормозиться ближе к выходу фюз-стаб.Сама тяга не гнутая.Попробовал многократные тюда-сюда (естессно,не машинкой),но без особых результатов.WD-40 попробовать?Хм…
Собрал всю электронику-электрику.Опять встал глобальный вопрос:выключатель ставить в цепь аккумулятор-рег или рег-приёмник?Мне думается,что в акк-рег,т.е. я бы так сделал,если бы некого было спросить:)
С уважением.

Dark Wizard,
машинка жужжит даже со снятой качалкой.
Тяга ходит в боудене достаточно легко.Не скажу,что болтается,но машинка вполне свободно справляется.
С уважением.

Вчера до ночи боролся с установкой тяги РН.
Вопрос №1: допускается ли укорачивание тяг из комплекта?Как ни примерял,но лишние 10-15 мм есть.Андрей, было такое в Вашем наборе?
Вопрос №2: в инструкции по сборке рекомендуется установить ход РН 25 мм в каждую сторону.Вроде бы понятно,но крестообразная качалка сервомашинки (как у Вас) при повороте плеча менее 40 градусов уже упирается соседним плечом в наконечник тяги.Руль же отклоняется существенно меньше,чем рекомендовано.В другую сторону - хоть на 30 мм,без проблем.Первая мысль,отрезать мешающееся плечо,но на Ваших снимках всё на месте.Вторая мысль,все-таки укорачивать тягу.
А еще,машинка продолжает несколько секунд жужжать после установки рычага на передатчике в нейтральное положение.Это и есть то самое “дрожание”?
С уважением.

Dark Wizard,
спасибо!Подумаю еще,посмотрю…Паяльник всё равно ведь доставать:)
С уважением.

Dark Wizard,
Андрей,рисунок просто замечательный и понятный!
Моя думалка опять зависла.На этот раз над дилеммой паять/не паять?Речь о подключении регулятор-мотор.С одной стороны,паять и закрывать термоусадкой.С другой - делать разъемное соединение.Просто спаять - кажется проще,чем с разъемами.Но тогда получается такая неразлучная парочка рег-мотор.Можно,конечно,при необходимости распаивать,чтобы снять рег,например,потом обратно спаивать…Но как-то это не технологично.Сделать с разъемами - лишнее сопротивление,возможные потери.Но насколько критичные - непонятно.
В общем,задумался 😵
С уважением.

Dark Wizard и villain,
спасибо большое за совет!
Вот мне бы самому додуматься новый шпангоут выпилить и поверх старого приклеить, или вариант Андрея применить!Нет,я почти уже собрался выламывать прежний 😃
Еще раз спасибо!
С уважением.

P.S. купил таки аппаратуру здесь же на форуме. Sanwa VG6000.Там есть функция управления флаперонами,а Y-кабель пусть полежит до следующего раза:)

Dark Wizard,
Андрей,уф,опять у меня ум за разум зашел:(
Купил двигатель DT2209/28T и ничего не понимаю.На шпангоуте не могу найти места,чтобы моторама на все четыре винта прикручивалась,везде ранее просверленные отверстия мешаются.Новый шпангоут выпиливать?
Кок у Вас “родной” или тоже меняли?
С уважением!

P.S.простите,я совсем чайник.
“Но из авиации я не уйду!”(с) 😃

Андрей,
ура,не зря ждал!😃
Спасибо за совет.Мне тоже пришло в голову это же решение (значит,что-то соображается:) ),только не был уверен.
Про аппаратуру мыслей много,но вся беда в том,что теоретически вроде бы понятно “что и зачем”,а практически - если нет этой практики,то с выбором трудно.Читаю форум.
Еще раз спасибо!
С уважением.

Dark Wizard,
Андрей,приветствую!
Обнаружилась “засада”:приклеил стабилизатор,когда стал предварительно примерять по посадочным местам киль,то оказалось,что руль направления чуть (2-3 мм) наезжает на руль высоты.Мне кажется,так не должно быть,ведь руль высоты будет упираться.
Что делать?Пилить?
С уважением.

villain,
скорей всего так и будет,в смысле,покупка 6 каналов.
Но пока мне бы со сборкой разобраться.
С уважением.

Villain,
у меня еще пока вообще нет никакой аппаратуры:( 😃
Сначала полагал ограничиться 4-х канальной,но призадумался…Наверное все-таки 6 каналов надо.
С уважением.

Dark Wizard,
Андрей,с эпоксидкой понял.Моя “пятиминутка” тоже после схватывания остается гибкой,в чем-то резиноподобной в течении пары месяцев точно.Наверное,стоит все-таки купить более подходящую.Мне кажется,что склеить криво или не тем клеем, даже более обидно,чем просто разбить модель при первом запуске:)
Почему Вы решили не прикручивать сервы,а посадить на скотч?Сейчас примерил,да,встает плотно,со скотчем будет еще лучше,но как-то смущают свободные “ушки”.Так и хочется их притянуть винтами:)
Посмотреть бы еще,как у Вашего Раннера элероны закреплены,какой зазор между ними и крылом.
С уважением!

Дошло до страшного:приступаю к сборке:)
Пока приобрел сервомашинки 4 шт. Pilotage С-02СТ,Y-кабель и удлинители.Но всплыла другая засада -в магазине нет жидкого циакрина,который нужен для петель на элеронах, а в другой магазин уже не успевал заехать…Также рассказали,что обычная эпоксидка нашего отечественного производства не подходит для склеивания фюзеляжа,стабилизатора и киля по причине долгой полимеризации,а обычная “пятиминутка”,мол,тоже не подходит,только уже наоборот - не успеет пропитать бальзу.С циакрином готов подожать и купить в другом месте,но с эпоксидкой…Можно все-таки нашу обычную использовать?

villain,
спасибо за подсказку!А когда установлен будет винт,то тогда выкос станет заметным?

С уважением!

villain,
простите за “чайниковость”,а как мне определить,есть выкос в моем наборе?На первый взгляд,моторама там вроде бы ровно приклеена.
С уважением.

Dark Wizard,
4-х Вы поставили на крыло с этим Раннером,но еще минимум одного научите самолеты собирать:)Спасибо большое!
Получается,что машинка крепится двусторонним скотчем к внутренней стороне пленки верхней части крыла.Я правильно понял?
Y-кабель к машинкам крыльев Вы какой длины брали?В “Пилотаже” пока ничего длинней 30 см не нашел,но этого явно мало.
С уважением!

Да почти все осталось… Просто практически все ремонты проходили прям в поле, а там только скотч и циакрин есть 😃
Да не за что, спрашивайте!
Удачных полетов!

Третий день изучаю инструкцию.Стараюсь заранее разобраться с каждым шагом.Есть опыт стендового моделизма,но с такими размерами работаю впервые:)Большая просьба,есть ли у Вас возможность показать снимки крыла с установленными сервомашинками?
Спасибо!
С уважением!

Купил сегодня.Пока только коробочный комплект,чтобы потихоньку привыкнуть и обдумать дальнейшие действия по комплектации.Надеюсь,что и вопросы будут более осмысленными.
Dark Wizard,
кажется,от первоначальной обклейки на Вашем Раннере мало,что осталось?:)Спасибо за фотографии!
С уважением!

Dark Wizard,
было бы просто замечательно,если есть возможность показать снимки!
С уважением!

Dark Wizard,
конечно, я уже понимаю,что на продолжительность полета кроме умений пилота,еще влияют емкость аккумулятора и режим полета:)
Я подразумевал,что модель может планировать,раз получается удерживать её в воздухе с выключенным мотором.
Приемник и управление в Вашем SkyRunner от чего питаются?

Еще раз спасибо всем отвечающим!
Понимаю,выбор типа двигателя и питания - процесс творческий,и в конечном итоге,за меня никто этого не сделает:)Буду думать.
Возвращаясь к конструкции Sky Runner,смущает то,что он бальзовый.Насколько это критично для новичка?Требуется ли дополнительное усиление,например,армированным скотчем?Часто слышу рекомендации приобретать модели из EPP для первого раза.
И еще такой вопрос:
эта модель - больше планер или самолет с пилотажными возможностями?
Dark Wizard,
полтора часа полета - впечатляет!значит,всё-таки планер?😃

С уважением!

villain,
спасибо за ответы!Вы меня простите,чайник я,но со стремлениями разобраться:)
Про двигатель я сам удивился,но там так и написано “ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Электронный регулятор скорости для бесколлекторных двигателей 25-30А (или более)”.Это перестраховка производителя,наверное.
Да,про раздельное управление элеронами я не подумал.
Про 400-ый двигатель спросил,потому что не знаю,куда его потом девать.Покупать набор с двигателем,который заведома не будет использоваться…У меня еще нет никакой “технической базы”,т.е. что под Li-Po, что под другие аккумуляторы так и так закупать зарядники,регуляторы и т.д.
Если Вас не затруднит,то расскажите,какой в Вашем наборе был мотор,какое ему нужно питание и напряжение,какие аккумуляторы.
Простите еще раз,если мои вопросы покажутся Вам э…глупыми:)
С уважением!

DUALSKY XC1812BA ESC 18A

Все возможности - нет.
Хотя rudder (киль) если не использовать, то много не потеряешь. Тогда четырех канального хватит.

Вот вопросы сразу же и появились:)
В описании модели на сайте Пилотажа сказано,что управление происходит по 4-м каналам:
1.обороты двигателя
2.элероны
3.руль высоты
4.руль направления
Если я правильно понимаю,то руль направления и киль - одно и то же.Не так?
Вопрос номер 2:
к указанному Вами двигателю рекомендован регулятор хода не менее 25-30А, а Вы поставили 18А.Почему?😃
И вопрос номер 3:
идущий в комплекте двигатель 400-ой серии категорически не подходит?
С уважением!

Спасибо всем ответившим!
Barbus и villain,
можно я вас еще попытаю?😃
Какие регуляторы хода ставили?
Достаточно ли будет четырехканального передатчика,чтобы задействовать все возможности этой модели планера?
С уважением.

P.S. ох,боюсь,еще вопросы будут:)

Доброго времени!
Barbus и Всеволод,
как прошли запуски?Что-то ничего не говорите.Очень хочется узнать подробности.
Будучи абсолютным новичком,все-таки присматриваюсь к Скай Раннеру как к первой модели.
Буду рад любым сообщениям:-)
С уважением.