Activity

…- а что если самодельную формулу сделать? От чего здесь отталкиваться, чертежи врядли есть? Какую комплектуху может взять, дифферинциал, подвеску, … Может кто подскажет?

• Полистайте ЭТУ ВЕТКУ несколько страниц назад - увидите несколько примеров самодельных формул с описанием и обсуждением.

Надо было размеры регуля и место крепления прикидывать ДО заказа…
А так можно посоветовать только поменять вентилятор на тонкий и положить на бок.

Добрый день, отпевание 25.03.2020 четверг в 11.00 в Храме Дмитрия Солунского на Благуше, потом после кладбища автобус едет к ресторану около м. Семеновская , в котором будут поминки

Храм Димитрия Солунского на Благуше
ул. Ибрагимова, 6А, стр. 1, Москва
yandex.ru/maps/org/…/1008500618

20 марта скоропостижно скончался от инсульта Дима Ерыгин.
Чемпион России по автомоделям Ф2 2019г. - Это его последнее достижение, у него много других было в авиа- и авто-моделях.
Многих он привёл и увлек в модельное хобби и спорт.
Похороны состоятся в четверг, 25 марта.
Светлая память, земля пухом!

Добрый вечер.Сегодня пробовал покатать F1по асфальту,до газа не дотронуться сразу разворачивает,может не правильно настроен шариковый диф,кто подскажет как правильно настроить,со временем приловчился страгиваться без сноса задней оси,но все равно уверенно не получается.Резина микропора…

• Зацеп плохой, асфальт неровный, пыльный-грязный и т.п. Поэтому не едет. Для вашего случая - приотпустить дифф, чтобы чуть проворачивался. - В общем случае это не правильно, но в вашем - сойдёт, главное не переборщить - шары быстро “оквадратятся” (керамические шары - самый полезный тюнинг!). Или/и загрузить задок грамм на 100-200.
  Если будет жарко и асфальт чистый - микропора “поедет”. Если прохладно-сыровато - лучше мягкая резина (какой-нибудь Ride/HPI soft или supersoft). - А передние колёса нужно поставить подубовее, если есть. Ещё передние колёса (микропору) нужно обточить, скруглив боковину радиусом 4-5мм, хотя бы внешнюю и промазать боковую поверхность циакринчиком…
  Ещё надо выставить “твик” - изгиб шасси - так, чтобы передние колёса отрывались одновременно (крутят-поджимают спиральные пружины заднего пода или упоры т-бара - в зависимости от конструкции).
  Смысл всего при вашем плохом зацепе - загрузить-зацепить зад, разгрузить-расцепить перед.

Кузов покупать отдельно нет смысла - с учетом конской доставки где-то 2/3и от стоимости заказа модели целиком (которую можно продать по запчастям и комплектующим, если нужен только кузов). - Это если в Гонконге заказать…
Сейчас кузова этого класса стали делать bitty design и другие - но перевоз дорог…
Был раньше ДВСный грузовичок от Thunder Tiger 1:10, но есть ли они сейчас? Да и мотор там стоял некопийно.
Сейчас вон китайцы сделали 4х тактный ДВС (версии бензин или метанол) с ГРМом и стартёром для троффиек - может, кто-то грузовичок под него выпустит? - В-принципе, его можно попробовать приспособить на китайское троффийное шасси 4х4 или 6х6 с кабинами ЗиЛов или ЗиСов - если влезет под капот.

Я перешел на Sanwa MT44 - не очень дорого, функционал уже лучше, чем у аппаратур предыдущих поколений и подороже, есть телеметрия по питанию борта. Маленькая, легкая и экономная к питанию. К тому же есть полнофункциональные китайские клоны приемников с их системой FH3/FH4 в разы дешевле оригинала, которые ничем не хуже (а футабовские клоны FASST- медленней и дороже).

Приезжайте осенью-зимой во Владимир - там кворум бывает всегда. Мотор для панкара 21.5 лучше (17.5 можно), для ФГХ любого мотора мало… ну 17.5 помощнее подберите. Резина Воланте едет лучше всего (ограничений нет, но микропору нельзя).
Сакура Ф113 непопулярная какая-то - запчастей на нее вроде больше нет и машина наверное не выпускается. Тамия-104 - всяко лучше и сейчас выпускается в новой версии с современными демпферами и линками и к ней много понтового тюнинга. Копийный передок есть от Екзотек.
Да напилите сами в конце концов - у вас вроде возможности есть. Оси-кулаки-пружины - можно взять от Тамии - очень качественные и самые дешевые (сделать дороже).

6 июля - 2й этап шоссейных гонок.
Вот ссылки на предварительную регистрацию - www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=47422&pL…
и список пилотов - www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=47422&dL…

Вот обновленные ссылки на
регистрацию - www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=47284&pL…

и список пилотов - www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=47284&dL…

Кто катается и в шоссе тоже - поедут или в Заречный, или в Бобруйск.

Внимание!!! По погодным условиям гонка переносится на 22 июня (следующая суббота)!!

• Есть ещё время подготовиться и приехать.

Всем привет! Расписание на этот сезон:
15 июня
6 июля
20-21 июля
17-18 августа
31 августа

Как обычно - шоссейные модели -
1:5 и 1:5-Open
1:8 - Ф2 и GT8
1:10-нитро
TC10 (сток и модифид едут по кворуму, считаются отдельно)
Формула-1, РЦЕ-10/12 и др. - по кворуму и договоренности.

Формат 1:5 - стандартный - 3-4 квалификации по 10мин, финал 30мин.
Формат остальных классов - по кворуму, - либо блиц-формат - 7-8 гонок в режиме финала, зачёт по очкам,
либо стандартный - 3-4 квалификации + финалы - 3 финала для электро,
а для ДВС по договоренности - длинный финал 30мин. с дозаправками или 3 финала как в электро без механиков и дозаправок.

Готовимся к первому этапу, который состоится 15 июня!
Регистрация - sba.yandex.net/redirect?url=https%3A%2F%2Fwww.myrc…
Список пилотов - sba.yandex.net/redirect?url=http%3A%2F%2Fwww.myrcm…

Вот темы про трассу и прошлые соревнования -
rcopen.com/forum/f74/topic443665
rcopen.com/forum/f3/topic492888

….
А он-роад трасса будет?

Будет конечно, предварительное расписание -
15 июня
6 июля
20-21 июля
17-18 августа
31 августа

А начало-то во сколько 10-го?

Хоббивинг - оригинал, а Спид-пэшн - его клон с грамотно переписанной прошивкой. Спид пешн - брендеры с группой инженеров, покупали регуляторы на заводе в Китае, перепрошивали и т.д. и продавали как свои. Изначально регулятор китайский и он в разных версиях выпускается более 12 лет. Потом спид пэшн уже и свои разработки продавали, несовместимые с хоббивингами и менее удачные. Этот хоббивинг продаётся и производится в разных вариациях до сих пор под разными брендами, благодаря своей удачной конструкции. Китайцы тоже умеют разрабатывать отличные вещи (кстати, разработчиками могла быть группа или один инженер откуда угодно в мире, просто китайцы первые привлекли и организовали выпуск).

Нет не путаю. Я ровно о том же и пишу, что сам класс GT не поедет как Ф-2 и микропора его принципиально не спасет. Небольшие улучшения в управляемости будут. И не больше. Т.е. с Ф-2 не сравнить ни по скорости, ни по управляемости. Мне сам класс не нравится.

• Тема про класс GT, меряться с другими классами шоссеек здесь неуместно.

Немного не так. Заводы давно стоят в Китае. Просто это дешевле при таком вредном производстве. А американским, японским или итальянским является сам состав (рецепт компауда) из которого изготавливают листы резины. А бренды уже из этих листов с выбранным компаундом делают бублики или готовые колеса.
Еще в 80-х сборная получала резину , изготовленную в Голландии, но с американским компаудом.
Если внимательно посмотреть данные по поре, то увидите, что не шоры/твердость, а состав определяет держак и применение резины. А твердость важна только в линейке с одним составом.Поэтому при одних шорах. Например, 40SH, у разных составов/линейке разный держак…

• Это вряд ли. Всё что как-то производится в Китае, можно купить на их рынке, несмотря на все лицензионные соглашения. Например, кузова пролайновские в Китае копируют (это видно по материалу и как давлено), но не производят для бренда на заказ. А хорошую микропору даже в Гонконге продают если и не в упаковке (это если на складе у дистрибьютера), то точно привозную - из Японии, Италии или типа американскую. - Были бы фабрики в Китае - везли бы оттуда и дешевле, и больше и т.д. Поэтому к китайским колёсам с али большие вопросы - т.к. держак действительно зависит от состава поры, то очень вероятно она “не поедет”, потому что исходный материал нужно привозить. А сейчас уже все возят колёса в сборе, потому что выгоднее.

Вот пора на GTху относительно недорого - ru.aliexpress.com/item/…/32949441560.html?algo_pvi…
Правда, китайская - надо пробовать, может не поехать…

Это серво-сейвер. Используется для рулевой сервы в дешевых или простых автомоделях, где нет этого в конструктиве самого шасси. Используется очень давно и обычно пластмассовый. Иногда используется на газ-тормоз в моделях с ДВС для развязки движения качалки карбюратора и тормоза.
В нормальных моделях эта защита встроена в шасси и можно использовать жесткие качалки. Кстати, в такой качалке-серво-сейвере со временем возникают люфты, что плохо, а если они есть изначально - значит вообще барахло.
Судя по фото, в той модели уже есть встроенный в конструкцию серво-сейвер и данная конструкция ещё и на серву здесь не нужна.

Микропора держит лучше, в этом согласен. Машина даже поворачивать немного начинает. Но даже на ней не едет машина замечательно. К сожалению , .

Ну опять вы путаете разные классы! GTха никогда не поедет как Ф-2, незачем даже пытаться, это разные классы. Никто же не выставляет ДТМ и Формулу-1 одновременно, даже лемановские машины едут хоть и вместе (потому что и по длиннющим трассам), считаются всё же отдельно.
Вопрос в том, как модель едет в рамках своего класса по сравнению с остальными. Замечательно едет - это значит лучше таких же других GTшек.
Кстати, микропора сейчас до сих пор не делается в Китае (если и делают, то только для своих сверхдешевых моделей и по качеству не лучше тапка), по крайней мере та, что предлагается и используется на соревнованиях. Фактически там 3 производителя - Япония, Италия и Штаты (тут вопрос, так или иначе это какая-то “дюймовая” страна). Различные бренды - просто заказывают на этих фабриках нужное им количество и нужный вариант конструкции. Достаточно отследить рынок за несколько лет.
Микропору даже для трагги видел. Итальянскую. Ценник конечно конский и смысл сомнительный.

GTха на микропоре по выложенной мной ссылке едет замечательно! Там жёсткость как раз и нужна 40-42 из-за большого веса модели. Износ поры существенно медленнее получался, чем правильной резины для GT (на том же сайте вроде номер TC0807??), а держит лучше. Там ширины 40-42 вполне достаточно. Просто пора для этого класса дорогая получается, но это стоит своих денег. Заколхозить самому очень геморно и достать правильные бублики сейчас нереально.

Боюсь, это не то - у клееных указан размер 46х70, скорее для багги-10 или всяких “супер-тен” раллиек на их базе, типа HPI или аналогичной.
На GT надо что-то типа этого -
tcmodels.net/index.php?page=shop.product_details&f…

….
От Ф2 буду пробовать (с разной шириной), ступицу уже придумал.
…

Причём тут ступица? - Там колёса в полтора раза меньше - 75мм против 100-103мм. - На брюхо сядет. Клиренс даже если выкрутить по-всякому - рычаги горбом встанут и ублюжеская подвеска получится - не поедет. - И это не говоря о внешнем виде.
Ступица - это последняя проблема и даже не проблема - трубка внешним 12, внутренним 8 с дыркой под шпильку (шпилька из хвостовика сверла) и резьбой (метчики с мелким шагом есть на рынках).

rcopen.com/forum/f3/topic186944/2247 - вот ссылка в этой же теме про мою Сакуру с напиленной декой и усиленными рычагами, тогда карбоновые рычаги сделать так и не собрался…

По виду это старый бездатчиковый хоббивинг. К нему подходят соответственно и программаторы от Хоббивинга, но прошивка там не меняется. На хоббикинге было много регуляторов и соответственно программаторов совершенно разных систем, не подходящих друг другу. - Так что советовать вслепую не получится.

От HPI и Ride просто подходят на диски. Ride есть вообще суперсофт - для скользких трасс. Рычаг усилили, а наконечник на шар видимо слаб остался. Нижние рычаги тоже хрупкие в наконечниках на внутренние шары - которые 4.8мм. В-общем - надо верхние и нижние рычаги пилить из карбона треугольниками - на внутренние шары втулки подойдут от Авесоматикса, на внешние - от формулы Х-рея - но под шары 6мм., их придётся поменять.

Передние верхние рычаги ломаются по задней тонкой планке, не знаю как сделано сейчас. Нижние и верхние ещё ломаются на шаровых наконечниках - это никак не усилить, пластик хрупкий был. Стабилизаторы у меня тоже сразу были поставлены, спереди - самые жёсткие.

Склероз подводит, дядя Паша…
Тамию полноприводную в мохнатые “коллекторно-гидридные” года привозил Сашка Смирнов и всех чпокнул, чем и убил тогда класс, благо не было ограничений ни по шасси, ни по моторам.
Чуть позже я переделывал TRF-416 под задний привод (!!!) и катал в “СВОБОДНОМ 2WD”, но проигрывал руками, надёжностью (дифы шариковые жили 2 заезда, ремень 4) и бОльшими потерями с ограниченным мотором.

Сакура - клёвая машина, едет как шоткорс, в поворотах внутреннее переднее колесо поднимает. По плохому зацепу супер, по нормальному передняя подвеска настолько хилая, что верхние рычаги ломаются без ударов !!! Верхнюю деку я полностью перепиливал на текстолит (можно и карбон), передние кулаки - однозначно менять на металл, рычаги новые сразу обматывать кевларом с клеем. Но потери в трансмиссии очень велики (2 лишние ступени) + масса - вот и неконкурентоспособна. У меня в штатной сборке вес вышел около 1300г. - почти туринг.
Кузова от Сакуры - супер, они большие и просторные, я до сих пор себе ставлю. Крылья тоже довольно крепкие (но переднее нуждается в том текстолитовом усилителе - можно купить или выпилить) - у меня до сих пор на моих пиленых формулах стоят. Колёса (резина) подходят HPI или Ride - всё равно актуальные софт и суперсофт, т.к. машина заточена под скользкие кочковатые трассы.

Вот даты соревнований во Владимире на сезон 18/19. На формулах мы там отлично катались в прошлом сезоне.
Формула едет на резине, комплекта хватает на сезон или даже больше - посмотрим 😉😁 . Пока самая вальная резина была Volante.

Информация с параллельного ресурса -

Соревнования будут, регламент 2017, новый класс - грузовики
Даты:
19-21.10.18
16-18.11.18
14-16.12.18
4-8.01.19 - тренировочная сессия
18-20.01.19
15-17.02.19
22-24.03.19
19-21.04.19

Я покупаю “вальные” БК моторы на Амейне, когда их начинают распродавать с большой скидкой - отличные спортивные моторы “со всеми наворотами”, но 2-3-х летней давности, получаются за нормальные деньги, а на наших соревнованиях их “за глаза”!
Расход батареи на формуле 800-1500мА/ч за заезд - в зависимости от трассы, резины времени 5 или 7 минут. - Минипака 4000мА/ч хватает заезда на 3 (но лучше конечно подзаряжать, чтобы брать “верхушку” заряда).

В старые f103 - 5x8x2.5, в новые f104 - 5x10x4. Но диаметр дисков и колёс тоже разный, в 103-х передние колёса были маленькие, а в 104-х диаметр передних и задних одинаковый (как и на прототипах).

25-26 августа - очередной этап Летнего Чемпионата Москвы по шоссейным автомоделям в Перово, можно собраться и покататься на моделях Формула-1.

Суббота - практика, квалификационные заезды
Воскресенье - квалификационные заезды и финалы.
(Как правило, 1/5 катаются 2 дня, а остальные классы по желанию - можно договориться в усечённом формате - 2-3 квалификации и финалы - только в воскресенье.)

Также планируется гонка в Лужниках на День города (скорее всего 8 сентября). Позднее об этом сообщим подробнее.

Фото с последних гонок в Лужниках 11 августа - www.facebook.com/…/2122299248040888

25-26 августа - очередной этап Летнего Чемпионата Москвы по шоссейным автомоделям в Перово.

Классы моделей -
Онроад 1:5
Open 1:5-1:6 (при наличии кворума)
Ф-2 (onroad 1:8 IFMAR)
TC-10 (touring cars 1:10) - Сток и Модифид разделяются в зависимости от кворума.
ТС-10-нитро (класс IFMAR)
Формула-1

Суббота - практика, квалификационные заезды
Воскресенье - квалификационные заезды и финалы.
(Как правило, 1/5 катаются 2 дня, а остальные классы по желанию - можно договориться в усечённом формате - 2-3 квалификации и финалы - только в воскресенье.)

Также планируется гонка в Лужниках на День города (скорее всего 8 сентября). Позднее об этом сообщим подробнее.

Фото с последних гонок в Лужниках 11 августа - www.facebook.com/…/2122299248040888

11 августа - шоссейные гонки в Лужниках, в День Физкультурника.
Объявление взято с сайта РЦ-Владимир.
Организаторы те же участвуют.
Классы - ТС-5 (бензин), Ф-2 (все нитромодели вместе, нитро-10 допускается), ТС-10-сток, ТС-10 (модифид), и конечно - ФОРМУЛА-1 (!!!)
Формулистам имеет смысл собраться в кои-то веки! - Давно не виделись!
--------------------------------------
Друзья! У нас отличная новость, нас приглашают в Лужники покататься на шоссейных автомоделях и разыграть Кубки в честь празднования “Дня Физкультурника”.

Участие - БЕСПЛАТНОЕ!

Место проведения: 55.714012, 37.554263

Регистрация: www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=41192&pL…
Список пилотов: www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=41192&dL…

Небольшая трасса 25х25 с высоким подиумом (2 метра от земли + перила и удобная лестница)
Шатер 3х3 метра для пит-зоны, столы и стулья, электричество 220V.

Рядом много фуд-траков и развлечений для всей семьи.
Гонку организовывает команды RCcompetitions vk.com/rccorg

До встречи на гонках!

11 августа - шоссейные гонки в Лужниках, в День Физкультурника.
Объявление взято с сайта РЦ-Владимир.
Организаторы те же участвуют.
Классы - ТС-5 (бензин), Ф-2 (все нитромодели вместе, нитро-10 допускается), ТС-10-сток, ТС-10 (модифид), Формула-1.
--------------------------------------
Друзья! У нас отличная новость, нас приглашают в Лужники покататься на шоссейных автомоделях и разыграть Кубки в честь празднования “Дня Физкультурника”.

Участие - БЕСПЛАТНОЕ!

Место проведения: 55.714012, 37.554263

Регистрация: www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=41192&pL…
Список пилотов: www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=41192&dL…

Небольшая трасса 25х25 с высоким подиумом (2 метра от земли + перила и удобная лестница)
Шатер 3х3 метра для пит-зоны, столы и стулья, электричество 220V.

Рядом много фуд-траков и развлечений для всей семьи.
Гонку организовывает команды RCcompetitions vk.com/rccorg

До встречи на гонках!

Ф-2 едет в воскресенье.

Уточнение - квалы 10 и финал 30 минут - 1:5.
1:10 электро едут как обычно по 5мин. квалы + 3 финала
Нитро едут квалификацию 5мин. + финал 30мин. (с дозаправками).

Будет 14-15 двухдневные “Большие Гонки”.
Когда все вернутся.

Кстати, получается пересечение календаря - 8 июля с Таганрогом и 29 июля с Лемаром.
В Таганрог собирается поехать компания с Ф-2, а в Лемар поедут турингисты. - Имеет смысл перенести этапы.

Пора объявить и о шоссейном летнем сезоне.
Приглашаются все желающие принять участие в

Летнем Чемпионате Москвы по шоссейным автомоделям -

Соревнования планируются, как всегда, в Перово - в УСЦ “Перово” (Ул.Новотетёрки, 1) на асфальтовой площадке.
Внизу смотрите файл - “Положение о Чемпионате”.

Классы моделей -
Онроад 1:5
Open 1:5-1:6 (при наличии кворума)
Ф-2 (onroad 1:8 IFMAR)
TC-10 (touring cars 1:10) - Сток и Модифид разделяются в зависимости от кворума.
ТС-10-нитро (класс IFMAR)
Формула-1

Календарь -
1-й этап - 2 июня
2-й этап - 16 июня
3-й этап - 8 июля
4-й этап - 29 июля
5-й этап - 12 августа
6-й этап - 1 сентября
7-й этап - 22 сентября.

Вот темы о предыдущих соревнованиях на этой трассе -
rcopen.com/forum/f3/topic492888
rcopen.com/forum/f74/topic443665

2-3 июня планируются выставочные гонки на трассе “Moscow Raceway”.

Шоссейные соревнования в других городах этого летнего сезона -
​
(Какие классы участвуют - см. положения соответствующих гонок.)

Трасса “ЛеМар” (пос. Овощной, Ростовская обл. картодром Лемар)
Даты гонок в “Лемаре”:
20-22 апреля 2018 1 этап КР
11-13 мая 2018 2 этап КР
23-29 июля 2018 ПР и ЧР
24-26 августа 2018 3 этап КР
28-30 сентября 2018 этап КР

Трасса в г.Таганрог :
4-5 Мая, все классы, движение по часовой стрелке
8-10 Июня, все классы, против часовой стрелки
6-8 Июля, только шоссе, против часовой стрелки
4-7 Октября,все классы, против часовой стрелки

Предлагаю в этой теме обсуждать соревнования шоссейных моделей этого летнего сезона (2018).