Activity

приехал пирометр)
должен мерить температуру рядом со свечой так?

Может где-то цепляет?

Я смотрел, визуально ничего не заметил.

Так что, все же с температурой?

На выходных термометр новый приедет…

можно как-то проверить подшипники не снимая двиг?
зазор между шестернями как проверить? как я пойму что все в норме? все подвижные части легко крутятся. без каких-либо ощутимых заеданий.
почему же без кузова она не глохнет? вот прямая зависимость - завел, проехал круг без кузова, одел кузов, даю газ и сразу глохнет. Снова повторяю: завел, проехал, одел - сразу заглох.
Завел, проехал без кузова, еще проехал без кузова и еще и еще… не глохнет. одел - сразу заглох.
Если дать постоять минут 10. И потом завести и сразу кузов одеть, то можно успеть погонять)

Каким образом? крутиться все свободно…

В общем заказал термометр.
Глохнет после того как одеваю кузов:-/ Ну не должен двиг перегреваться за 20 секунд пока я пристегиваю корпус… Зараза не дает возможности остудить его. Чуть газу и сразу глохнет. Посоветуете еще чего? Или лучше сразу специалисту отнести?!

А может же изза свечи такое быть?!
Вот это топливо лью SpeedStorm Car 20%. Вроде не жалуется никто…

Не могу до конца оценить все ли получилось - сломал термометр. Но выглядит все намного лучше.
Вчера выкрутил иглу высоких до уровня с гайкой. Завел, дал газу немного. Она сразу захлебнулась и заглохла. Закрутил иглу низких где то на 1/12. Завел, дал газу снова заглохла. Еще на 1/12 закрутил. Больше не глохла. На высоких оборотах не ехала, но было много дыма и масла. Начал обеднять высокие. В итоге добился того что машина хорошо едет и при этом есть заметный дым из трубы. Потом сделал тест вышеописанный тест. Все в норме - немного набрала обороты и заглохла. После всех советов, всего прочитанного и просмотренного, я понял ошибку - с самого начала когда она глохла при резком газе я думал что двигатель захлебывается и обеднял высокие обороты(а надо было низкие). В итоге обеднял настолько машина ехала, но двс сильно грелся изза слишком бедной смеси.
Кстати дырки в кузове тоже сделал.
В итоге откатал целый бак в кузове. Вроде норм, но без термометра я не уверен.

Спасибо. Сегодня буду пробовать.

Как раз свкчу не нужно выкручивать…разницу можно почувствовать со вкрученной и выкрученной свечей.

так и сделал. С вкрученной свечой есть сопротивление. Без нее нет сопротивления.

Есть ощутимая разница с свечой и без нее.
На выходные на работе взял термометр.
Заводится без проблем. Холостые держит уверенно. Где то через 5 минут езды без кузова замерил температуру - около 120 градусов.
Я не знаю что делать… Топливо богаче делать? Но тогда она глохнет когда газу даешь.
Или это уже игла низких оборотов? Я ее не трогал с самого начала.

Хм… Сегодня попробую снова.
Поправьте меня если ошибаюсь: выкручиваю свечу, затыкаю пальцем дырку, дергаю за шнурок - должен чувствовать сопротивление. А палец должно всасывать и выталкивать.
Убираю палец и когда тяну за шнурок сопротивления почти не должно быть.
Так?

Я был на этом сайте. Много читал и смотрел видео по обкатке двигателя. Заводил и настраивал по инструкциям в том числе с этого сайта.
Все было нормально до тех пор пока кузов не одел)
Jak-m, при вкрученной свече есть ощутимое сопротивление. Но и при выкрученой свече оно есть. Я так понимаю это изза гильзы которая сужается к верху?!
Про подшипники я так и не понял как проверять(
Коленвал свободно вращается до того момента когда поршень подходит к верхней точке.

Свечу проверял. Светит очень ярко.
Остальное сегодня попробую - отпишу.
Спасибо.

За то во всех указывают на не допустимость перегрева моторки. На сколько сильно убил…не известно, могло и пронести. Перегрев влияет на состояние поршневой группы. Если компрессия и подшипники в порядке, значит пронесло. Качество смеси влияет не только на разгон тачки, но и на рабочую температуру моторки. Нитра охлаждает моторку, когда попадает внутрь. Если сильно обеднить, то и температура будет запредельной. Как сказали выше, при регулировке нужно постоянно измерять температуру на свече и не допускать перегрева, т.е. если пошло за 120-130…нужно немного открутить иглу высоких и пробовать дальше. Дырки в кузове не помешают, а чтоб не было видно потрохов можно вырезать лобовое стекло и изнутри приклеить черную, мелкую сетку. Но не стоит забывать о том, что дав воздуху войти под кузов, нужно еще дать ему куда-то выйти.

Надо докупить термометр. Это я понял). Дырки спереди и сзади сделаю.
А какие признаки неисправности компрессии или подшипника? Может это как-то явно проявляется?

Как по твоему иначе обеспечить постоянный обдув воздухом ?
Я в свое время сделал вот так:
yandex.ru:/images/touch/search?source=tabbar&text=…

Я думал об этом. Повторюсь я новичок и не знал таких нюансов. Ну нет ни в одной инструкции предостережения или рекомендации что надо обеспечить дополнительный обдув.
Ну так сильно убил-то?
И да, то есть получается настройки без крышки не подходят для езды с одетым кузовом? Много где пишут что если температура высокая надо выкрутить иглу низких оборотов?! Или дырок в крышке будет достаточно?

Первый раз читаю про то что надо кузов дырявить. Сделаю.
А сильно двигатель убил этим нагревом?

Всем привет.
Помогите советом плз.
Я новичок со стажем 1 неделя. Появилась у меня Kyosho DRX 1:9 вот
rcmotors.ru/…/radioupravlyaemaya-model-ralli-kyosh…
Сразу опишу что я делал.
Обкатывал по инструкции - настройки игл не менял, на холостом сжег 3 бака, топливо было 16%.
На 4ом немного поездил на среднем газе.
Потом было куплено топливо 20%. Сжег примерно бак. В конце уже выжимал газ до упора на несколько секунд. Закрутил главную иглу на 1/4. Поехала шустрее. Еще на 1/4 - еще шустрее. После заезда около 5 минут на холостом ходу она уже прилично разгонялась и я начал откручивать винт холостого хода по 1/4. Стало немного лучше, но дальше крутить я не решился. Немного поездил. Мне понравилось как ведет себя машина. Хорошо реагирует на курок газа. Далее одел кузов и поездил 5-10 минут. Она заглохла. Снял кузов и увидел что рубашка охлаждения потемнела / почернела. Была синяя стала темная. Мне кажется это не нормально?!
На следующий день завел снова. Без кузова ездит отлично. Как только одеваю - глохнет когда газ даю. Перегревается да? Что можно подкрутить? Или лучше совсем не лезть самому? )

Доброго утра.
Я новичок в этом деле.
Поможите кто чем может)
Появилась у меня Kyosho DRX 1:9 с нитроДВС gxr-18.
Обкатку проходил после прочтения инструкций так: три бака сжег на холостом ходу. Не менял никаких настроек. Вроде бы все прошло хорошо: работал ровно, не глох, из трубы много плевался маслом. На четвертом баке немного поездил на малом и среднем газе. На пятом прогрел, по несколько секунд давал полный газ и потихому закручивал иглу высоких оборотов. Ехать она стала намного резвее. Но только вот чуть позже обороты на холостом ходу выросли и машина уже не стояла на месте, а прилично так ускорялась. Начал понемногу выкручивать иглу холостого хода. Стало немного лучше. Несколько раз дал полный газ. Потом двигатель начал глохнуть при резком газе. Решил что заливает и еще обеднил смесь. Немного поездил, кончился бензин и сел накал) Я обратил внимание что рубашка охлаждения потемнела, почернела… не знаю как сказать, но была синяя. Это же не нормально?