Activity
Может кто то захотел вашу модель? И таким способом решил её освоить. Вам терпения и удачи.
Я этого не исключаю. Знаем примеры, как граждане из служб любят присваивать чужое, поэтому не удивился бы ничуть. Для подстраховки модель была экстренно отправлена обратно продавцу.
апу лучше в рф поискать
К сожалению модель, которая нужна мне, не предлагается без аппаратуры…
А так безусловно, теперь это очевидно.
Сегодня был день Х, и разумеется вынесен штраф.
В минимальном размере из возможных.
Теперь приступаем к продолжению борьбы…
обращение в вышестоящий орган или прокуратуру ?
Как и рассказывал в своей истории, были жалобы от меня в Управление ФТС по Приволжскому округу, куда входит Пермь - результат очевиден, они спускают по “подсудности” обратно в мой город.
Сейчас жду решения по административке 23 марта и после этого начинаю рубиться дальше и выше. Пока приостановил кляузы, так как очень обидчивые барышни на пермской таможне сидят.
По ходу, все сильно зависит именно от пункта растаможки.
Скорее всего, так оно и есть. Пока подобных случаев мало, судя по всему, но учитывая, что все известные мне истории с запретом ввоза случились в конце 2020, начале 2021 - намечается нездоровая тенденция.
Есть еще наблюдение - все, что стоит больше 200 Евро, попадает под особый контроль и в этом случае, таможня начинает глубже копать.
П.С. Мне казалось, что это проблема провинциальных городов вроде моей Перми, но одна из ситуаций произошла в Питере…
Забавный факт. Мне известно о 3 случаях, включая мой и Александра, и во всех посылках были именно Arrmы, хоть и разных моделей. Странное совпадение… Хоть не пытайся больше, от греха подальше.
Я сегодня получил на почте, там же оплатив пошлину.
Мои поздравления! Покатайтесь за нас вдоволь).
Возможно что кто-то из магазинов РУ мог бы что-то подсказать
Неистово плюсую!
10мВт это для 433 868 мгц, для 2.4 ггц 100мВт.
К сожалению, это касается только использования на территории РФ и это требования РКН. На ввоз другие нормы и это уже вотчина ФТС. Они в свою очередь ссылаются на подпункт 17 перечня 3 ЕАЭС, где указано, что разрешено ввозить только с частотой 2400-2483,5 Мгц и мощностью до 10 мВт. Налицо правовая коллизия и раздолбайство, когда одна структура в душе не чует, что требует/разрешает другая.
Итак, я официально проиграл эту войну)
Сожалею коллега. У меня тоже такая история: rcopen.com/forum/f23/topic563995
Ну и буду выбирать кайфовую тачку уже тут, в России.
На меня еще кстати дело завели об АП по 16.3 КоАП. Вас минула чаша сия?
Мир всем форумчанам!
История странная и лично для меня неожиданная. Если кто-то сталкивался с подобным в недавнее время - давайте обсуждать и консолидировано предавать огласке.
Суть следующая. В хобби я с 1996 года и покупки моделей на радиоуправлении за рубежом для меня не в новинку. Еще пару лет назад, я несколько раз в год получал посылки с Amain, проживая в Воронеже и не имел никаких проблем. Волею судеб, пришлось переехать в Пермь и когда события житейские улеглись, решил обновить парк р/у машин. После многих лет эксплуатации продукции TeamAsso, захотелось “новенького” и взгляд пал на Arrma, а конкретно BigRock BLX V3.
Сделал заказ на любимом AmainHobbies, 17 января 2021 года и принялся терпеливо ждать, в надежде, что февральский снежный башинг еще застану. В конце января посылка отсветилась в России и была направлена с таможенным уведомлением, что логично, ибо сумма покупки составила больше “безлимитных” 200 Евро. Однако, через день, после попадания на пермские просторы, статус изменился на “требует таможенного оформления”. И я начал переживать. Оказалось не напрасно…
Заветная коробка оказалась 2 февраля на главпочтамте. И как многим известно - это верный признак грядущих увеселительных сеансов с таможней. Учитывая опыт прошлых вызовов в ФТС (который кстати ограничивается только Пермью), я подумал, что все будет как обычно: соберу кучу скриншотов, все выписки из банков, напишу объяснительную (официальная унизительная процедура) и получу заветный красный штамп в уведомлении. Бывает, что им порой не очень понятно зачем гражданам та или иная вещь, а принимая во внимание, что таможенный пост Перми, находится в 30 минутах от города в деревне Пальники - господам просто скучно, работы мало, а показатели давать нужно. В начале история так и развивалось, отличие было только в том, что потребовали заполнить таможенную декларацию. Когда первичные бумаги были поданы (3 февраля), мы покинули пост и отправились ждать решения - по закону у таможни на это 1 час, потом 4 часа, затем 10 дней.
Спустя 5 часов ожидания, на свою электронную почту я получил письмо от сотрудника ФНС, с требованием предоставить характеристики аппаратуры управления моделью ИЛИ разрешительный документ от РКН. Второго, ни у одного обывателя на руках быть не может. Документ от РКН выдается только после внесения информации о РЭС в Реестр, а это совсем отдельная процедура. В сети я нашел брошюру с характеристиками Spektrum SLT3, нашел там характеристики и отправил их ответным сообщением. Разумеется все документы должны быть переведены на русский язык. Спустя несколько минут у меня затребовали написать заявление на продление срока таможенного оформления, так как рабочий день у таможни заканчивался и рассматривать мои бумажки им уже было некогда. Как упоминалось выше, следующий Zero Hour - 10 дней. И вот тут понеслось.
4 февраля (сроки в этом деле очень важны) - таможня заявила мне, что я пытаюсь ввезти товар в состав которого входит электронное устройство, работающее на частоте 2,4Ггц и с мощностью 45мВт, в то время как по закону разрешено только до 10мВт. Я был в шоке от такого выпада. В России наверно с десяток интернет-магазинов, которые возят такие модели и просто тысячи энтузиастов, которые ввозят это сами. Если бы такая проблема была актуальна, все форумы и блоги пестрили бы заголовками о придирках таможни к частотам пультов управления. Очевидно, что это частный случай и я полез изучать законодательство РФ и какого-то там ЕАЭС.
В Приложении 2, решения ГКРЧ от 07.05.2007, четко сказано, что допускается использование устройств управления моделями в полосе радиочастот 2400 - 2483,5 МГц и максимальной ЭИИМ до 100 мВт, без дополнительных разрешений! Было изучено еще множество актов, все это собрано и отправлено сотрудником пермской таможни. После того, как они получили этот пакет информации они просто замолчали! Сотрудник с которым я переписывался, вдруг перестал отвечать на мэйлы, как молчали и другие адреса пальниковского таможенного поста. Почти каждый день я задавал наводящие вопросы, дублировал ранее высланные файлы, просил подписать заявление на дополнительное продление сроков оформления, так как видел, что они явно не уложатся в срок - в ответ была тишина. Так прошли установленные законом и заверенные подписью начальника поста, 10 рабочих дней таможенного оформления. Учитывая выходные дни, решение от ФТС я должен был получить 17 февраля 2017 года, но не получил. В итоге в полном молчании прошли все дни, до 25 числа! На меня обрушился поток отписок только после того, как они судя по всему, узнали про жалобы, которые я написал в период с 18 по 25 февраля, их начальству в Нижнем Новгороде. А что? Имел полное право! Но тонкие струны души были задеты.
В долгожданном ответе они разумеется отказали в выпуске посылки и в открытую обвинили меня в непредоставлении разрешительного документа от РКН, хотя я напомню читателю, он шел с пометкой “ИЛИ”, и это несмотря на мои многодневные попытки с ними связаться и отправленные нормы из документов “Роскомнадзора”. Нарушение сроков процедуры они просто в своих письмах проигнорировали. Ни одного упоминания! На вопрос, могу ли я повторно заявиться на таможенное декларирование, почтовый ящик с которого только что высыпались их бумажки, вновь наглухо замолчал.
В добавок ко всему 26.02.2021 они прислали мне информацию, что возбуждают в отношении меня дело об административном правонарушении по ст. 16.3 КоАП. Как же сильно я их задел своими жалобами! Можно подумать кто-то из них реально получил по шапке, особенно учитывая тот факт, что я до сих пор не имею на руках ответа от них или их новгородского начальства, касательно фактов нарушения сроков таможенного оформления. Взглянув на санкции по статье 16.3, я принял решение срочно отправиться на почту и отправить посылку назад в Штаты, так как в наказание может входить и конфискация. Еще не хватало, чтобы я дарил этим товарищам такие подарки! Далее 3 марта, мне прислали Определение и Протокол, а 23 марта меня ждут на таможне для разбора полетов и определения меры наказания. Кстати мое ходатайство, ограничиться устным предупреждением, учитывая отсутствие ущерба общественному порядку и госорганам, в соответствии со ст.2.9 КоАП, конечно было отклонено.
Мораль басни такова, что нельзя играть с теми у кого крапленые карты. Отдельно скажу, что меня еще обвинили в том, что я мол заказывая такие товары, должен был сам изучить все процедуры, законы и даже записаться на консультацию в ФТС. Почему-то ст.80 ТК ЕАЭС, в которой черным по белому сказано, что все необходимые данные, ведомства должны сами друг у друга запрашивать для проведения таможенного оформления, была пермской таможней проигнорирована. А игнорировать эту статью таможня не имели права, так наличие таких моделей на полках магазинов в России, на руках у энтузиастов и блогеров, говорит о том, что ввоз этой Arrmы вполне себе разрешен.
Друзья! Будьте бдительны и всегда готовы защищать свои права. Если сталкивались с подобным - пишите мне, будем оформлять коллективные обращения (только количеством подписей можно обратить внимание системы), для приведения законодательной базы к общей норме. А то получается, что РКН использовать разрешает, а ФТС запрещает ввозить…
В конце января заказал себе Big Rock на Amain. В феврале при поступлении посылки в город, получил приглашение на таможню. Заставили писать объяснительную и декларировать. Больше месяца воевали с ними. В итоге во впуске отказано из-за наличия аппаратуры в коробке. Необходим разрешительный документ от РКН на использование частот. Плюс, возбудили административку по 16.3 КоАП. Будьте внимательны с заказами из других стран. Какое-то обострение опять началось. Думал успею погонять но новинке (версия V3) по снегу, а по факту прокатили меня по инстанциям.
Где-то еще можно на нее тюнинг приобрести? На eBay - глухо.
Подай питание внешнее на любой канал приемыша. воткни вместо регуля любую серву в стоковый приемник. Реагирует на курок газа? в нужном направлении и на нужный угол?тоже
Увы, никакой реакции нет…
Я уже не понимаю как действовать вообще. Биндишь, лампочка на приемнике гаснет, но стоит выполнить перезагрузку - все слетает. При повторном включении приемник опять моргает. Причем у меня уже два приемника так себя ведут.
Ребят, неужели ни у кого нет советов и практики?
Мира и добра всем форумчанам!
Крик о помощи, ибо не знаю куда копать дальше. Решил перевести все свои модели на одну аппу. Купил бюджетный вариант - FS GT3C и на радостях побежал все коннектить. С катером не получилось сразу - регуль пищит, бинд слетает после каждого переподключения. Ладно, думаю, пока забью на катер. Взял свою старую трагу HSP. Подключил все по инструкции, как во всех книжках и видео. Ничего не работает!
Бинд вроде происходит - лампочка перестает на приемнике моргать, но только стоит выполнить перезагрузку - все слетает. Приемник опять моргает, модель никуда не рулит и не едет. Решил, что может товар бракованный попался, НО не выходит вернуть и стоковую HSP аппу на место. С ней все происходит тоже самое!
Мой порядок: Перемычку в bind, питание на vcc (хотя уже все разъемы перепробовал как и с биндом кстати). Далее включаю регуль, после зажав кнопку bind на пульте, одновременно включаю его. Лампочка на приемнике гаснет. Достаю перемычку, вырубаю регуль, выключаю пульт, все провода распихиваю по нужным каналам. Включаю пульт, включаю регуль - приемник снова моргает, модель не рулит и не едет. Это происходит с парой РАЗНЫХ приемников и пультов! Что за массовый психоз аппаратур?
Мне уже приходилось выполнять привязку пару раз. Спектрум и ХоббиКинг - все было ок. А тут ДВЕ аппы, одна из которых грубо говоря еще вчера работала, и полный глушняк. Я уже и подальше отходил при бинде и за город уезжал, думал может помехи в городе мешают - шиш!
😃 не спеша повтори,вдруг поспешил 😉
😃 да,а старый разбери и посмотри может коррозия дорожку к антенне съела,промой спиртом с кисточкой,посмотри через лупу.
Да я несколько раз все перепроверял и перебиндивал). В любом случае, спасибо за отклик.
😃 согласовать пробовал ? 😉
Разумеется)
Мир всем, друзья!
Ситуация какая-то странная и в заголовке я не ошибся. Есть катер WL913. После зимовки, перестала нормально работать стоковая аппаратура - в 3-5 метрах от меня, тупо пропадает связь, либо работает со сбоями, передвигая лодку в случайном направлении. Пробовал на разных водоемах, убирал из карманов брелоки, снимал часы, короче дело не в природной аномалии.
Решено поменять аппу с приемником. Заказал комплект FS-GT3C. Думал, что как обычно просто перекину приемник и все будет ок. Но не тут-то было. При подключении любого приемника, кроме стокового безымянного, стоковый регуль Hobbywing Seaking v3 начинает пищать с интервалом в секунду. Просто беспрерывно - бип, бип, бип и так далее. Ну и разумеется ничего не происходит. Мотор не работает, серва тоже. Только стоит воткнуть обратно стоковый приемник и регуль ведет себя нормально.
Что за мистика и как с этим бороться? Впервые встречаю тупость в виде некой “вшитости” ноу нейм приемника в регуль.
Заранее спасибо.
Опубликую фановое видео)
На досуге забегайте на канал - новые ролики на подходе.
Мир всем, друзья! Разрешите представить вашему вниманию обзор Carisma GT10DT от моего сообщества FASTinated. (www.youtube.com/channel/UCxM1eewyqgCML1cBcyaJcPg)
Все мы обожаем тачки, скорость, динамику и адреналин. Однако, в условиях дорог общего пользования, на полногабаритной машине особо не поураганишь, да и наш клуб откровенно не приветствует выход за рамки правил дорожного движения. Собрались гонять — бегом на специализированный трэк! Поэтому чтобы утолить жажду скорости, рекомендуем по нашему примеру приобщиться к RC-хобби. Управление масштабной моделью дарит ярчайшие эмоции, позволяет безопасно насладиться адреналином, да и такое увлечение всегда будет мотивировать вас на посещение интересных мест, обретение новых знакомств и развитие технических навыков. Дома, в парке или на природе — позитив и приключения будут окружать вас со всех сторон, и заодно от бытовых вопросов сможете отвлечься).
Конкретно, мы будем обозревать Carisma GT10DT — эта багги относится к mini 1/10 масштабу, из коробки комплектуется бесколлекторным двигателем (4500 kv), аппаратурой 2.4GHz, алюминиевым шасси и довольно мощной сервомашинкой с сейвером. Несмотря на невысокую цену (15 500 рублей), в автомобиле широко применены подшипники, а шестерни дифференциалов изготовлены из металла. Вообще, исходя из наших испытаний и откровенно варварского тест-драйва ребят из BigSqiudRc, эта багги радует своей прочностью. Падения с высоты, столкновения с жесткими препятствиями, опрокидывания, езда по грубому и острому гравию — кажется, что эта тачка съедает подобные испытания на завтрак. Пора перейти к детальному описанию.
Конечно о вкусах не спорят, но нам Carisma определенно нравится. Низкий и широкий профиль, трубчатый каркас, панели корпуса выполненные отдельными элементами, копийные колеса и брызговики — все это выглядит качественно и надежно. Кроме того, на модели предусмотрена возможность установки светодиодного оборудования. Оригинальный опциональный комплект стоит не дорого и устанавливается в штатные места. Наше мнение — must have!
Отдельно стоит отметить запаску — она является полноценной и её смело можно использовать при замене. Однако, есть парочка моментов в экстерьере, которые нас все же смутили. Первое — поскольку GT10DT обладает открытой конструкцией, все провода и электроника будут на виду. При достаточно копийном внешнем виде, это мозолит глаз, но объективно говоря, трудно было бы найти какое-то решение этой проблемы. Кстати по этой же причине вся грязь охотно набивается под корпус и с трудом оттуда удаляется. Выход — смириться, что это не баг, а фича. Второе — это масштаб mini 1/10, ведь правда, нам очень хотелось чтобы эта тачка была побольше. После полноценного 1/10 к Carisme трудно привыкнуть визуально. В очередной раз оговоримся, что мы выразили свое мнение и каждый волен сформировать собственную оценку внешних данных GT10DT.
Электроника
Тут у Carisma GT10DT тоже в целом порядок. Особенно учитывая цену (да-да не будем забывать, что стоит багги 15 500 рублей). Бесколлекторный моторчик возит тележку шустро и без лишнего шума. Серво реагирует моментально и обладает хорошим усилием, что очень важно при езде в грязи или рыхлом песке.
Аппаратура примитивна, но имеет весь необходимый спектр настроек и не страдает ловлей помех, в руке лежит хорошо, хотя вот на колесике сэкономили — мягкой накладки нет. Ну а самое главное, что вся электроника имеет влагозащиту! Конечно приемник просто установлен в высоко расположенный герметичный бокс, но мы проверили его после водных процедур — внутри сухо. Теперь о минусах — в стоке вы получаете 7.2V, Ni-Mh аккум, емкостью 1200 mAh. На нем скучно гонять, он быстро садится и крепить его из-за несъемной корки откровенно неудобно, плюс на шасси под него установлены фиксаторы, которые вам придется снять, чтобы разместить там свой аккумулятор, для которого (если это нечто емкое) все равно окажется мало места.
Мы используем проверенный временем TeamOrion на 4200 mAh. Пришлось наглухо запереть его под корпусом, заряжать не снимая с тачки, но зато ездим долго и это все таки Li-Po. Безусловно, можно подобрать хорошую липошку в мини формате, которая будет легко извлекаться из машины через окно, но чтобы аккумулятор не болтался в процессе лютого баша — нужно будет поколхозить.
Ходовая\Шасси
В этом плане GT10DT не балует нас никакими революционными решениями, что отнюдь нельзя поставить в укор. Рычаги, тяги, кулаки — пластиковые, но очень крепкие. Амморты заполнены маслом, преднатяг пружин не регулируется. Шестерни, привода и карданы выполнены из металла, как и шасси (помним про цену да?). Так что все очень даже недурно. Но не обошлось без ложки дегтя, о которой мы расскажем в отдельной статье и даже скорее всего, снимем про этот «казус» видео, которое вы сможете посмотреть на канале FASTinated RC.
GT10DT в деле
Переходя к описанию ощущений от управления этим автомобилем, скажем следующее — это фан и удовольствие. На наш взгляд, в этом у товарищей из Гонконга, тачка получилась полностью положительной. Благодаря низкому центру тяжести она отлично держит дорогу, образцово проходит повороты, как по мягкому, так и твердому покрытию. На песке прекрасно держит дрифт, а цепкие покрышки обеспечивают четкий контроль. Подвеска уверенно отрабатывает неровности и выдерживает очень серьезные прыжки. Короче говоря — Carisma GT10DT просто создана для баша в погожий солнечный день, а ее стабильность и легко контролируемая мощность порадуют как новичка, так и опытного пилота. Единственное чего хочется добавить, это скорости…Совсем чуть чуть. Но тут шаманство с пиньонами вам в помощь.
Вывод
Если вы хотите попробовать себя в баше и вообще только планируете заняться RC-хобби, Carisma GT10DT будет весьма неплохим вариантом. Умеренная цена, приятный внешний вид, отличные ходовые качества и высокая прочность шасси — основные козыри данной модели. Кроме того в ее mini формате есть и свои плюсы — она легко помещается в рюкзак, что очень важно для тех, кто ездит к месту покатушек на мотоцикле, скутере или в общественном транспорте. Конечно, если вы совсем закоренелый профи, то вам GT10DT быстро наскучит — тюнинг на эту модель отсутствует, сверхскоростей нет, а для больших и серьезных баш-парков она реально мала. Кстати, если вернуться к минусам, еще стоит упомянуть, что ее неудобно мыть. Сложная конструкция корпуса и невозможность его легкого демонтажа не позволят вам содержать тачку в идеальной чистоте — придется устраивать генеральную уборку уже в конце сезона. Это первое. А второе — на модели Carisma трудно быстро купить запчасти. Но если вы готовы подождать, то у производителя есть фирменный магазин, где можно заказать любой винтик, однако в таком случае, не забываем готовить финансы за международную отправку.
Вот собственно и все. Увлекайтесь, изучайте и чаще бывайте на природе, проводя время за любимым хобби!
Stay FASTinated, Keep RC’ing)
Похоже что один из ключей регулятора постоянно находится в открытом состоянии, соответственно постоянно замкнута цепь питания одной из групп обмоток мотора.
И как с этим бороться? Только замена регуля?
А проводка целая к регулю и мотору? нигде ничего на соплях не висит?
Первым делом именно пайку и проверял) Слышал не раз, что подобное случается. Просто обидно, вроде приличный квадр, а по итогу, Syma на коллекторных моторах уже год летает, а этот мега аппарат, накрылся на третьем полете…
Соратники! Нужен ваш совет. После последнего полета, убрал квадрик в коробку в полностью исправном состоянии. Два дня назад, решил полетать. Все подключил, запускаю движки - три мотора работают, а один (правый верхний CW) нет. При запуске, мотор делает рывок, причем так, что с него скручивает винт. Разобрал квадр чтобы оценить проблему, но ничего конкретного я не увидел. Ничего не сгорело, на регуляторе горит красный светодиод, как и на трех остальных. Единственное, что даже в пассивном состоянии, этот регуль и этот мотор, дико греются. Перепрошивка с 1.1.9 на 1.1.17 не помогла. Все возможные калибровки выполнил безрезультатно.
Вопрос: Неужели теперь только закупать запчасти и паять? И как вот так, лежа в коробке, мог сам по себе выйти из строя мотор\регуль? Скачок напряжения при подключении аккума (ведь очень плохо, что на H501S нет кнопки on\off)?